『壹』 北汽威旺s50這款車怎麼樣
北汽威旺s50是suv車型嗎這款車是suv，是一款緊湊型suv。北汽王維s50搭載的是1.5升渦輪增壓發動機，對於普通的城市道路來說有足夠的動力。北汽王維s50的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後...
北汽威旺s50這款車怎麼樣 北汽威旺s50是suv車型嗎
這款車是suv，是一款緊湊型suv。北汽王維s50搭載的是1.5升渦輪增壓發動機，對於普通的城市道路來說有足夠的動力。北汽王維s50的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而可以提高汽車的操控性和舒適性。北汽王維s50價格這么便宜，後懸架還用了多連桿，非常少見。北汽王維s50的指導價為7.98萬元至12.08萬元。這輛車很便宜，也很劃算。緊湊型suv在國內被視為熱銷車型，很多年輕消費者買車時更喜歡緊湊型suv。Suv的駕駛視野更好，空之間的續駛里程更大，通過性更好。其他人喜歡越野車是因為它們的外觀。suv的實用性比轎車好很多，非常適合經常開車出去玩的朋友。北汽王維s50還是很劃算的。很多國產品牌都有SUV，也有一些國產品牌專門製造SUV。國產品牌性價比高，配置高，外觀好。如果對國產品牌的SUV感興趣，可以試駕一下。國產品牌SUV的可靠性和耐用性也不錯。
北汽威旺m20和五菱宏光s發動機哪個好
這個不能說哪個好那個壞，要看你個人愛好的，我個人覺得北汽威旺m20和五菱宏光s這兩款車都好：
1、外觀方面，北汽威旺M20沒有過於繁瑣的設計，大方得體，同時進行了全面突破，融入了更多潮流元素。前部採用大膽的跨界風格設計語言，吸取了大眾途觀的設計元素，凸顯其穩健、開闊、大氣的格調；
2、而五菱宏光S的外觀設計則是在宏光的基礎上對局部細節進行了提升，增加了更多的鍍鉻裝飾和包圍設計，總體感官確實提升不少。前臉方面，吸取了一些凱迪拉克的盾形設計，又融入了較為現代時尚的線條，從外觀輪廓上看，是區別於北汽威旺M20的另一種時尚；
3、雖然，外觀造型是見仁見智的，兩車都不乏時尚、大氣的亮點，但五菱宏光S更偏美系風格，而北汽威旺M20時尚動感而兼具實用科技的外觀，更呈現出一種德系風范。在德系車大行其道的當下，北汽威旺M20的外觀造型可能會更佔便宜；
4、兩車內飾均採用上深下淺的常規家居配色，這很符合這類車型的用車定位。但在細節上兩車又各具特色。北汽威旺M20採用高質感舒心座艙，環抱設計，並配環繞數碼音樂系統，採用簡潔、大方的人機交互界面，完全不敢想像7萬元價位的MPV車型，竟能營造出這樣高擋與舒適的轎車化氛圍。同時這樣人性化的設計，讓消費者用的更舒心。 北汽威旺s50這款車怎麼樣 北汽威旺m20和五菱宏光s發動機哪個好 @2019
『貳』 北汽威旺s50的車怎麼樣
以生產微面車型起家的北汽威旺，目前也逐漸向家用MPV、SUV等領域拓展，但選購其旗下產品的消費者，用途依然以日常載人拉貨剛需為主。據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網統計，截至發稿有數十位車主反映北汽威旺部分車型轉向系統存在缺陷，且至今都沒能有效的解決，對日常用車造成一定困擾，甚至影響了一部分車主的「生意」。
轉向系統頻現卡滯等故障 或影響行車安全
北汽威旺轉向機
實際上，電動助力轉向系統主要零部件為轉向機、控制模塊ECU、扭矩感測器等。其主要工作原理為轉動方向盤時，扭矩感測器將扭曲度轉換為電信號，並將扭矩信號輸出到控制模塊ECU。ECU再根據發動機轉速信號、車速信號及扭矩感測器信號等，輸出控制助力電動機的電流，增加或減少助動力。如果系統工作正常的話，直線行駛時不轉動方向盤，ECU則判定不向助力電機施加電流產生助力。在轉動方向盤時，通過讀取波形感測器1、2的電壓波形相對位移來施加電動助力。如果感測器信號、控制模塊ECU或轉向機傳動機構存在異常，都有可能導致電動助力轉向系統卡滯甚至失效等問題的出現。
綜合此前其它車企針對EPS電動助力轉向系統缺陷進行的召回案例來看，扭矩感測器、控制單元ECU內部元器件焊接強度不足、線束接插件針腳腐蝕開焊，極端情況下都會導致車輛轉向助力下降。除此之外，例如轉向機內部齒輪機構質量不佳，在長期使用下可能會影響到車輛的操控，存在安全隱患。而結合北汽威旺目前轉向系統投訴情況來看，極大可能存在產品質量缺陷，因此，亟需北汽威旺廠家進一步調查供應商，以防電動助力轉向系統更多批次性缺陷產品流入市場。
然而，從北汽威旺車主的投訴內容來看，無論是車企還是經銷商，目前對於轉向卡滯、轉向機故障似乎並不以為然。有車主向車質網抱怨，北汽威旺4S店的售後服務技術及規范性實在糟糕，不僅經多次檢修都無法確定故障原因，且如果車輛在質保期內出現故障問題，4S店會以沒配件等理由拖延解決。此後車主多次打電話4S店不接電話，廠家客服400也經常處於無人接通狀態。而一旦出了質保期，4S店就會「主動」讓車主自費維修更換配件，車主普遍認為這顯然不是想要解決問題的態度。而根據北汽威旺在車質網後台相關處理數據，也反映出北汽威旺售後服務管理水平呈現明顯下滑趨勢，需要引起廠家高度重視。
『叄』 北汽威旺s50這車就是垃圾，百公里15個油小毛病很多
北汽威旺S50的1.5T發動機那是沒話說，小排量渦輪的經濟優勢也被威旺S50完全釋放。新車不僅能享受購置稅減半政策，更擁有7.3L/100km的超低油耗。無論落地價格還是後期用車成本，威旺S50都能為用戶「減負」~
『肆』 北汽威旺s50怎麼樣
北汽威旺s50：1、2011年剛剛上市的車型，威旺作為北汽集團第一款自主品牌汽車，其性價比要明顯高於國內其他同類車型。，首先，動力方面採用的是60kw，L4發動機，可以保證整車有良好的動力性能；2、車輛採用的座椅設計要高於同類車型，乘坐更加舒適，而且高配版還配有空調，可以讓您在炎炎夏日有更好的駕駛感受；3、同級車中更加寬敞的內部空間，不論是乘坐還是拉貨，都有較大的優勢，而，最主要的是威旺的價格在同類車型中屬於比較低的，整車辦下來才4至5萬，可以說性價比是非常的高；4、北汽集團對於其車輛的品質有著不疏於進口品牌的要求，而在價格方面更是考慮到中國市場的實際需要。
『伍』 北汽威旺S50怎麼樣，用過的談一下
我用的就是S50，挺不錯的啊，尤其馬力非常足，也沒有樓上說的油耗那麼大，我入手1個多月了，剛開始油耗是有點大，但現在基本就是8個油多一點，上坡開著空調動力都不錯，我哥買的H6，上坡一開空調，感覺腳都能踩到油箱里去。10萬多點買個1.5T帶天窗、大屏、三菱的發動機、還有別的什麼配置的SUV，個人覺得挺劃算的，況且，這款車外觀也比較大氣，好看。
『陸』 北汽威旺s50致命缺點
北汽威旺S50缺點主要是車子的品牌知名度還有質量可靠性和保值性方面不是很有優勢。
『柒』 北汽威旺S50缺點有哪些北汽威旺s50致命缺點
缺點：動力偏弱，尤其是起步，像我們這種山城，經常半坡起步，半坡側方位停車，還有溜車的情況，還有車門要很用力才能閉合，感覺車門各種關不緊（甚至包括後備箱的）。安全帶回卷也確實有點問題。後排座椅海綿太軟了。
致命缺點：就是現在北汽的4S店相對較少，車輛維修可能不是特別方便，並且車子的品牌知名度還有質量可靠性和保值性方面不是很有優勢。
(7)北京威旺s50質量怎麼樣擴展閱讀：
北汽威旺S50非常注重個性化，新車將提供兩種進氣格柵樣式供消費者選擇，分別為三橫幅式前格柵以及直瀑式前格柵，都是鍍鉻處理。前大燈造型較為犀利。新車尾部基本延續了紳寶X65的造型，雙邊的排氣頗具運動感。在車身尺寸方面，其長寬高分別為4654/1816/1680毫米，軸距為2670毫米。
參考資料：北汽威旺 網路
『捌』 北汽威旺S50的車質量怎麼樣
質量方面還不錯，畢竟是威旺自主研發的第一款中型SUV ，其性能各方面還是很有誠意的一款，配置各方面也比較高，具體可到店詳細了解，試乘試駕一下就清楚了。
『玖』 北汽威旺s50致命缺點，北汽威旺s50很垃圾嗎
北汽威旺s50其實就是紳寶x65換標車型，兩者的外形相似，內飾幾乎雷同，北汽威旺也是對外宣稱北汽威旺s50是基於北汽紳寶x65同平台打造。這也不怪北汽，紳寶x65幾乎走到生命的盡頭，現在只是更換一下車標和前進氣格柵又可以賣出去了。但是用戶也不是傻的，我們來看看北汽威旺s50致命缺點。動力起步不太好是用戶對北汽威旺s50的不滿意。威旺s50全系搭載一台來自三菱的1.5T渦輪增壓發動機，實際駕駛中，發動機在轉速比較高的時候才能感覺到渦輪的介入。總的來說動力是足夠充裕的，只是起步的發揮不太好。
內飾設計上，北汽威旺s50偏穩重和居家，年輕人不太喜歡這種搭配，畢竟看起來有點土。中控台採用鋼琴烤漆和仿木紋材質的搭配，視覺上還可以，手感還是能感覺到塑料感很強。另外細節做工上還待提高，部件之間的縫隙過大不僅影響視覺，還容易造成異響。
另外用戶不滿意的還有北汽威旺s50的風雜訊較大、市區油耗偏高。還有就是北汽威旺s50的導航功能非常雞肋，備受用戶的吐槽，容易卡頓延遲。
其實，北汽威旺s50沒有流傳的很垃圾，只是外觀沒有亮點，現在在售的威旺s50是2016款，上市距今也快兩年，北汽都沒有做出任何想改款換代的想法。如果能在外形上進行變動、動力更好、產品質量更高的話，北汽威旺s50還是一款具有競爭力的選手。
『拾』 各位大神請問北汽威旺S50車質量和油耗怎麼樣
動力挺足的，不耗油，油耗每100公里7.3升，北汽威旺S50 選用了日本三菱1.5T渦輪增壓發動
機，性能相當於1.8L發動機，油耗僅相當於1.6L。110KW（馬力）/2500rpm，加速快，油耗
低。