1. 北京BJ80盛世華章版和普通版有什麼不同
北京BJ80史聖華章版是一款限量版新車。直覺上，劍橫著走的設計真的很吸引人。中國版採用獨家火焰紅車漆，看起來很符合紅色基因。
另外車頭的北京logo採用專屬金色，陽光愛晶瑩。上側有國家元首旗桿，秒殺市面上很多車輛。側面的70字灰花和後視鏡下的紀念logo也是史聖華章版特有的裝飾。
尾部造型也很方正，除了備胎罩之外沒有任何曲線元素，在軍車中顯得有些死板。內部集成了三組光源，加上同樣是機械按壓的後備箱把手，時間彷彿帶我回到了幾十年前。
2. 看到北京BJ80就喜歡上了這種方正車型，想擁有，請問這款車怎麼樣
這款車真的不錯，是國產品牌中脫穎而出的產品。誠推薦。我們來了解一下這款車。
回顧往年的閱兵式，出現在人們眼前的不是賓士大 G ，而是以這種方式出現在全世界人民面前的北京 bj 80 。能體現國家強大的自主能力。
提到北京的 bj 80 越野硬漢，在人們心中的形象就建立起來了。在自主品牌中幾乎沒有這樣越野能力強的越野硬漢。因為這車太像賓士 G 級了。它們都是方正的。除五孔格柵設計外，整個車頭與賓士 G 級基本保持一致。就連車尾的外掛備胎和側踏板也基本照搬賓士 G 級，看起來很霸氣，所以也被很多人說是抄襲者。但他們都說錯了。根本就是兩個性質的問題。
北京 bj 80 搭載的是2.3 t 和3.0 T 渦輪增壓發動機。最大功率分別為 231 ps 和 280 PS ，峰值扭矩分別為 345n · m 和 420N · m 。傳動方面，分別匹配 6 速手動和 8 速手自一體變速器。兩款動力都匹配了分時四驅系統，但都沒有配備中央差速器，這還是很糟糕的一面。從這個角度來說，還不如哈弗 H9
3. 北京新BJ80 3.0T版本街拍 這車漆實屬亮了
賓士G級（簡稱大G）在眾多越野車迷心中都有著舉足輕重的地位，但讓人瞠目結舌的售價、加價、後期保養等經濟支出，可以說將不少消費者拒之千里之外。不過隨著北京越野BJ80的推出，許多車迷也看到了觸摸到「大G」的捷徑。造型高度還原，方盒子的霸氣也被展現的淋漓盡致，重要的是其擁有十分合理的價格。今年是北京越野的產品大年，品牌也將在4月北京車展上市2020款BJ80，其將新增2.0T與3.0T動力版本。近日網上車市獲取到了一組2020款BJ803.0T版本車型的實拍圖，以2.3T車型售價為參考，3.0T版本主打車型的售價或保持在35萬元上下。（部分配圖來源於網路）
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4. 北京BJ80這款車怎麼樣
越野車是不少男人心裡最想觸碰的那個夢，其實對於很多女孩子來說，也是非常嚮往擁有一輛自己的越野車。而提到越野車呢，就不得不提無人不知無人不曉的賓士大G和牧馬人了，這兩款可都是越野車當中的重量級老大哥了。既然是重量級，這動輒上百萬的價格自然也不是一般人能夠承受的。但是現如今，國產的「賓士大G」和「牧馬人」售價30萬，你心不心動？想不想買？今天就帶大家一起來看看，北汽BJ系列出品的「賓士大G」。
這款車最光彩奪目的頭銜應該是「閱兵專用車」吧，也經常出現在電視台的軍事節目中，神秘感十足，並且今年大火的戰狼2裡面就有BJ40車型。北京BJ80外觀造型採用大量筆直線條配以鍍鉻飾條進行修飾，進氣格柵採用五孔式設計，配以兩側碩大的遠近光一體式圓形大燈，整體造型凸顯硬派。車身側面和尾部硬朗大氣，電鍍反光鏡和備胎外罩為車身增加了越野氣息；尾燈組分列兩側，矩形造型使尾部看起來更加寬大，而側開尾門的設計也為日常生活增加便利性。
內飾上也是濃濃的男人味氣息，沒有過多的裝飾點綴，所以必需配置都毫不拖泥帶水的展現在你的眼前。新車將搭載2.0T汽油發動機，最大功率150千瓦。目前在售車型中，BJ80提供2.3T汽油和2.8T柴油發動機，其中2.3T汽油發動機最大功率184千瓦。雖然2.0T車型在動力輸出數據略低，但推出後售價方面將更具有優勢。
骨子裡的野性
看到這里相信有不少朋友會說：「再好看又有什麼用，還不是抄襲賓士的。」這可真的是大錯特錯了。北汽第一款車北汽E系列就是模仿的賓士B200，也難怪，因為北京賓士本來就是北京汽車與賓士合資成立的，互相借鑒也是應該的。北京汽車的歷史相信很多人不熟悉，作為首都汽車廠還是很厲害的。北汽早在1984年時即與當時的克萊斯勒公司合資成立北京吉普汽車有限公司，為中國汽車製造業的首家合資企業，生產切諾基越野車，後來北京吉普現已改制為北京賓士，北京吉普從此消失了。在2010年9月28日北京汽車股份有限公司正式掛牌，由北京汽車集團有限公司、北京首鋼股份有限公司、北京市國有資產經營有限責任公司、現代創新控股有限公司、北京國有資產經營管理中心和北京能源投資(集團)有限公司共同發起組成，這個BJ80就是由北汽生產的第一款中大型越野車，他走的是純正越野車路線。
BJ系列名氣大收益小
看見沒，別再說人家是山寨貨了，人家可是原產正版的越野車。其實北汽的BJ系列，在不少玩越野車的車主心中，是有一股子濃濃的情懷的。既然是情懷，那就難逃「情懷都是賠錢貨」的魔咒了。在國內市場一直持續SUV熱銷的勢頭下，不論是北汽BJ20、40、還是80系列，前半年月銷量均未超過2000輛，最低迷的月份，單車型銷量僅僅52輛。究其原因啊，還是定位受眾群出了問題。BJ系列將目標人群定位在「嚮往情懷、忠於自己、認真生活、挑戰創新」的85後年輕人。但仔細想想，年輕人並沒有經歷過那些激情燃燒的歲月，他們基本上成長在現代的互聯網世界中，對生活的認知已經改變。情懷對於眾多潛在汽車消費者來說已是歷史，國內激烈的汽車市場也已經告別談情懷的年代。
其次呢中國消費者的消費觀念也發生了轉變，中國的消費者，已經不再是當年那群持幣待購，見到新車上市就蜂擁而至的初階類型了，而是正在變得理智，注重產品本身質量、維護成本以及自身實際需要的理性消費者。所以營銷時的「軍工品質」如果只是說說，必然無法被消費者所認可。北京再以BJ系列的輝煌作為宣傳點，又打著個性化的旗幟，但是品質卻無法超越眾多自主對手。從BJ20身上，我們可以看到北汽在BJ系列越野車產品線的迷失與彷徨，這樣「揚短避長」，自然無法在銷量上獲得理想中的表現。
總結
因此，眼下擺在北汽面前最大的問題是，如何將宣傳的熱度轉化為產品品質提升的力度，實現品牌宣傳和銷量的比翼齊飛。否則扶不起的銷售表現最終只能令誇大的宣傳更像一個笑話。