❶ 北京賽車幾個點
一局游戲5分鍾吸金數萬元，瘋狂投注者絡繹不絕，玩家3個月輸得傾家盪產……「新華視點」記者調查發現，不法分子借福彩游戲「北京賽車」名號在微信群賭博，玩起了「地下時時彩」，私下開盤賭博、坐莊牟利，聊天交友的微信群竟成「賭窩」。
❷ 北京賽車反水是怎麼計算的
：百分之二的返水一米高差
=100x2%=0.02米=2厘米百分之二的返水，一米高差是2厘米如有些SNG比賽1刀買入,抽水0.1刀,反水是33%,那麼反水就是一盤0.033刀。反水一般是一個月統一一天全部結算,再打到玩家賬戶上。
❸ 我想開個賽車場 正式一點的 大約要多少錢 和什麼步驟
根據所在地不同，價格有很大區別.
以上海為例，在郊區批到土地，足夠造一個比較中型的賽車場。
這裡麵包括了審批土地的活動費用和注冊費用。
然後，審批建設上面，需要花費大約100萬左右上下活動。
如果活動的好，所在郊區的區政府或許會以政府基礎建設的名義幫你完成大部分的道路建設，而且不算入土地費。
如果活動的不夠，那就必須要花錢了，砸兩百到五百萬從賽場連接到高速，具體看你距離高速公路的遠近。
然後是賽道鋪設路面和設施，這個需要大概2000萬左右，建設一個差不多A級的賽道，可以吸引到一些國際賽事，有助推廣。
設備和人員方面的花費是小頭，常駐人員大概月花費五十萬左右，賽事期間可以臨時僱用一部分，可以算在賽事花費里，一場包括周五練習或排位賽周六周日正賽或排位賽的話，3天需要臨時僱用一萬到兩萬元左右的人工費用。
設備方面，大致是500萬。加上看台座椅，200萬左右。
每年賽道維護費用，綜合在800萬上下。
最後是申請賽事的費用，根據賽事不同，申請費也有不同，比如，F1和INDY，那申請費用是按億算的。
而國內的一些賽事，方程式和房車比賽，只需要幾十萬不等。
建議，花五千多萬去申請一個國際主流賽事，例如WTCC，SBK之類，然後以此為基礎，不同的低級別賽事再去做展開發展。
而你自己也可以組建賽事，來緩沖資金的不足。
綜合一下，大概所需的資金在一億左右，而且算是中小型的賽車場，每年維護費用是1000萬左右，而每年的賽事申請費用是六千萬起。
最後，副產業是品牌銷售，專賣店的店面費用，還有一些主題俱樂部，賽車俱樂部，還有賽場方面組織賽事。
在沒有比賽日的情況下，開放車手練習和民用車試車，也是一個進項。
但是，總體說，要考慮的不是是否賺錢，而是要考慮，每年起碼虧數千萬，你是否能支撐得住。
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在北方做賽場，首先要考慮的是當地的賽車文化，給你舉個北方做賽場最失敗的例子，那就是北京。
北京一直以來賽車文化是比較薄弱的，沒有龐大的群眾和觀眾基礎。
而且在推廣和宣傳上，CCTV比較官方一些，北京電視台又影響力不足夠大。
所以，全國四大賽車圈裡，廣東-上海-成都-北京，北京地區無論是市場環境還是車迷數量，車迷質量，賽事數量，賽道的困難程度，都是最差的。
而現在四大賽車圈裡，分差很大，90年代廣東曾經是一枝獨秀，而進入21世紀後，上海就趕上，在很多方面和廣東差距不大，在一些方面甚至有更加優良的環境。
而之後的四川和北京，一直處於一個不尷不尬的境地。
話轉回主題，你要在北方搞，不知道你是在哪個城市，所以，無法判斷一億是否足夠，但基本上差距不會太大。
搞賽道不是一錘子買賣，關鍵的不是初期的投入，而是持續的投入，這個更加重要。
北京在鳥巢舉辦的這一屆的ROC，也就是宣傳上的王中王賽事。
雖然在賽事和競技層面上，這個賽事幾乎和一個PATTY沒兩樣，只是相當於請世界各個賽事最好的車手來參與的車迷的狂歡節而已。
但是，這也可以很好的看出賽車運動在北京的普及程度。
鳥巢的觀眾容納量，會把這種對比以一種極限的方式表現出來。
建議你親自去看看，你會得出來一個結論，如何來在北方，沒有賽車文化的地區推廣和發展賽車運動。
❹ 玩北京賽車有什麼技巧嗎
北京賽車很多人對於賽道的理解就是油門越狠車越快，其實不然，油門誰都會踩，車輛的加速性能是恆定的，所以換誰來踩都一樣快，而真正的技術在於剎車，學會如何安全並且合理的使用剎車才是賽道駕駛的精華。因為物理極限的問題，車手必須在彎前控制好速度，彎中保持最大速度的臨界點，這樣的操作才是最快的方式。北京賽車在緊急避讓這個項目里，很考驗我們的駕駛靈敏度及反應能力，需要極快的反應速度去躲避障礙物往安全的地方駛去，另外一點就是需要冷靜和掌握好方向，切記不能在全力制動的時候猛打方向，這樣輪胎很容易失去抓地力，導致方向失控發生意外，正確的做法是方向要輕柔，轉動的幅度不宜過大，這樣的操作能保持車輛的操控性來躲避障礙物。
❺ 北京賽車有什麼規律
沒有規律。根據查詢北京賽車的相關資料數據可知，作為一款福利彩票，北京賽車沒有規律。「北京賽車」是一款福利彩票，由中國福利彩票發行管理中心發行和組織銷售，由北京市福利彩票銷售機構在所轄區域內銷售。