⑴ 5G基礎設施每平方公里投入多少
這個余閉租主要根據覆蓋區域的情況來定的，如果在密集城區等人流量非常集中的區域，為了保障容量的需求，往往會把一個5G基站的覆蓋范圍做收縮，按照現在的頻點，一個5G基站600m的覆蓋，一平方公里預計2－3個基站；
如果換成郊區或者農村，一個基站的覆蓋是態橡要比城區遠的，一平方公里預計1－2個基站就差不多了。豎兆
⑵ 北京5g埋管工程是真的嗎
北京5g埋管工程不是真的。5G埋管工程都是運營商在做，高鬧運營商的工程都是正規招投標選出來的施工隊，有層仿敬層轉包的現象備念慎，現在合規性查得嚴，加上投標時的折扣低，通信工程利潤低，沒人做的，不要被人騙了。
⑶ 北京自建房建5g基站租金多少
北京的自建房現在5G的租金是多少租金，應該是每個月再為2000塊錢左右。
⑷ 5G時代，基站要多少公里建一個
在中國，5G網路的建設已經進入了第二期，從重點覆蓋走向全面覆蓋，從室外覆蓋走向深度覆蓋。
在此期間，經常有親密用戶進行如此的靈魂拷問：
這些問題其實都和網路規劃相關。網規是建網前最關鍵的步驟，也是移動通信產業中一個至關重要的工作崗位。
凡事預則立，不預則掘滲侍廢。話說要建設一張5G網路，總得有個目標規劃，不然，花了大價錢買設備做工程，稀里糊塗地安裝好，可能發現平均速率也沒快多少。
網路規劃，就是要明確目標，花多少錢，建多少站，服務多少用戶，速率多高，把一切都安排得明明白白。
由於網路建設是一個端到端的復雜過程，包含了無線接入，傳輸，核心網，配套設施（鐵塔，機房，電源，空調，消防）等環節，規劃需要把各個環節統一考慮，這就是「廣義」的網路規劃。
要在一片地區建設5G網路，網路規劃需要回答下面一組問題：
1. 需要建多少基站，才能覆蓋良好，容量足夠？
2. 這些基站要建在什麼地方，才能達到覆蓋和容量要求？
3. 預計建成後的網路性能如何，平均下載和上傳速率是多少？
這里的三個問題和本文最前面提出的三個問題，在本質上都是一樣的。
網規，就是使用一系列的方法論和工具，指導網路建設，讓運營商的錢花喊正在刀刃上。解答好這些問題，就是網規工作的最大價值。
另外，網路在建成之後，隨著用戶的發展，難免需要擴容，或者頻譜重耕，把原先的3G和4G的頻譜拿來給5G用，到底要什麼時候擴容，哪些站應該擴容，怎樣做才能不影響性能，這些也是網規的工作內容。
網規是一個系統工程，需要遵循嚴格的流程。這個流程包含了需求分析，規模估算，站點選擇，規劃模擬這四步。
需求分析的目的，是要確定網規的目標。目標不清，做什麼都是錯，綱舉目張，一切才有了方向。
這一步，核心工作是搜集信息，也就是問客戶問題：
1. 口袋裡有多少錢，希望建多少站點？
2. 想要覆蓋哪些地方？一般來說分為四類：密集城區，一般城區，郊區，農村，您要覆蓋的地方，這些場景各佔多大比例？不同場景的重要性不同，規劃的標准也是不一樣的。
3. 要用哪個頻段？不同頻段的傳播特性不同，對站點數量的影響非常大。比如在中國，用700M來覆蓋就僅需45到50萬個基站，而用3.5GHz來覆蓋的話，需要的站點數是700M的6倍之多。
4. 要服務多少用戶，採用什麼話務模型？這倆問題是為了核算規劃網路的容量能否和客戶的目標相符。
5. 想要開展什麼業務？ 不同業務需要的下載和上傳速率是不一樣的，對時延的要求也不盡相同。網規需要根據業務需求設定一個邊緣速率，也就是在這個小區內任意位置都可以支持這種業務。判吵
以5G為例，雖然願景中定義了三大場景，但初期我們聚焦於面向個人用戶的增強型移動寬頻業務（eMBB），目前各種典型業務的需求如下表所示。
目前手機屏幕的解析度集中在1080P到2K，就算考慮到其他高清設備，50Mbps的速率已足以在線看4K視頻了，滿足需要雲 游戲 要求就需100Mbps的速率。
對於視頻直播來說，消耗的流量以上行為主，按照手機拍攝720P到1080P的視頻來算的話，上傳速率約為 2~5Mbps 。
因此， 對於5G高價值場景，規劃的小區邊緣速率建議下行50Mbps，上行2Mbps；在超高話務的熱點區域，建議按下行100Mbps，上行5Mbps來規劃 。
完成了建網目標的需求分析，下來就需要評估需要建設多少基站了。一般按照覆蓋和容量這兩個維度來算，也就是，先按照覆蓋來估一版需要的站點數，再按容量來算一版站點數，然後在兩個中取多的那個。
我們先來看基於覆蓋的規模估算。
要進行基於覆蓋的規模估算，首先要進行的就是鏈路預算。
鏈路預算的思想是，按照目標的邊緣速率要求，再考慮信號從基站或者手機發出經歷的饋線損耗，傳播損耗，穿透損耗，天線增益等過程，得到最大允許的路徑損耗值（MAPL，Maximum Allowed Pass Loss），再結合傳播模型，就可以得到小區的覆蓋范圍了。
一般來說，基站的能力強，發射功率大，可達200瓦到320瓦，而手機的發射功率則要小得多，一般為0.2瓦到0.4瓦。因此上行的MAPL要小於下行，也就是說，覆蓋是上行受限的，計算小區半徑的時候，只考慮上行就可以了。
所謂傳播模型，就是表達無線信號怎樣在空間中傳播的數學模型。頻段不同，覆蓋場景不同，天線的高度不同，都會導致使用模型的差異。
對於5G來說，協議定義了三種傳播模型UMi，UMa，RMa。其中UMi用於城區的微站覆蓋場景，UMa用於城區的宏站覆蓋場景，RMa則用於農村地區的宏站覆蓋場景。
這些傳播模型和最大路損之間的數學關系相當復雜，這里就不展開說了，大家只需知道，根據最大路損和傳播模型，就可以算出手機和基站之間的最大距離，也就是小區半徑了。
有了小區半徑，自然就可以算出站間距，也可以算出單個基站的覆蓋面積了。通過用該區域的總面積除以單站的覆蓋面積，所需的站點數也就算出來了。
注意，在網規中，一般按照每個基站三個扇區，每個扇區是一個正六邊形來計算，因此一個站的覆蓋面積相當於三個正六邊形的面積。
對於5G來說，以2.6GHz頻段，邊緣速率2Mbps為例，在密集城區的站間距約為450米，一般城區約為700米，郊區約為1300米。3.5GHz由於頻率高覆蓋要差一些，站間距都要比2.6GHz小100米左右。
下面，再來看基於容量的規模估算。
首先要搞清楚基站的容量到底是多少。這個容量並不是理論峰值速率，而是綜合考慮了無線環境，覆蓋場景，用戶分布，綜合多天線技術，基站和手機的發射功率，以及干擾情況得出的一個平均值，通常由系統模擬得到。
比如， 在密集城區，5G在頻段2.6GHz的下行平均容量一般為800M到1000Mbs，一般城區和郊區則更低，而所有場景下的理論峰值速率都可以到1700Mbps以上 。
有了基站容量，再根據總用戶數，業務的滲透率，以及單用戶的業務模型：忙時每用戶打多長時間電話，下載或者上傳多少數據量，就可以算出支撐這么多用戶的各種業務需要多少基站了。
好了，有了基於覆蓋和容量這兩個維度估算的站點數，取其大者，就是網路規劃所需要的站點數了。下一步，就是要確定這些站點都應該建在哪裡。
如果是全新建站，就要藉助各種工具，把站點按照用戶的分布情況來在地圖上布下去，按照密集城區，一般城區，郊區，農村這樣的優先順序來進行，對於交通幹道， 旅遊 景點也要重點考慮。
需要注意的是，盡量不要把站點放在山頂，道路中間，湖泊，海里等明顯不適合的地方，或者周邊有無線電台，雷達站，衛星地面站等干擾源的附近。
當然，移動通信經過了這么多年的發展，前面的2G，3G和4G在部署的時候，早已建設好了大量的站點，擁有現成的機房，鐵塔，配套資源。因此5G在新建的時候，只需要利用這些現成的站址，在上面增加設備即可，實在不滿足覆蓋和容量的時候，才考慮新建站點。
前面的幾步再精確縝密，其實也不過是紙上談兵。實際環境中，地形復雜，加之建築密集，扇區的覆蓋怎麼可能是正六邊形呢？用戶的分布和業務使用也需綜合考慮，簡單估算也未必符合實際情況。
這就需要通過「模擬」這個工具來驗證。模擬理解起來，非常容易，就是「仿」真，模仿現實存在中真的東西。
也就是說，模擬軟體會通過高精度地圖掌控目標區域的地形地貌，以及其上的建築，樹木等一切必要信息，再加上基站的位置，天線高度，天線增益，手機高度，手機能力，及用戶分布等全方位信息，計算出覆蓋，干擾，平均速率，邊緣速率等各項指標。
在5G時代，引入了Massive MIMO技術，可通過大規模天線陣列，以及波束賦形來實現上下行多流傳輸，並增強了垂直覆蓋能力，因此模擬需要演進到3D樓宇模擬才能准確反映覆蓋效果。
並且，Massive MIMO因其強大的波束賦形能力，可以靈活地調整下面5個參數：水平波瓣寬度，垂直波瓣寬度，方向角，下傾角，以及波束數量。這5個參數可通過調整不同天線的權值來確定，在模擬中也需要一並考慮。
最後，使用模擬的結果來修正前面通過覆蓋和容量估算的站點數和站點位置，就可得出最終規劃的結果，可以給客戶輸出網規技術建議書了！
相信看到這里，大家對最前面的那三個問題已經有了答案（ 文中已標紅 ）。
⑸ 北京四郊五縣5G施工挖坑回填是真的嗎
答:北京四郊五縣5G施工挖坑回填事實應該不是真的。
⑹ 移動、聯通、電信表示壓力很大，5G建設竟然如此燒錢嗎
據最新消息，中國大陸北京、上海、廣州、深圳、重慶、天津、杭州、蘇州、武漢、鄭州、沈陽等11城5G基站建設時間表出爐，各地5G基站建設數量和進展不僅牽動了廣大消費者的心，更連接著5G基站製造商。小哈帶你盤點移動、聯通、電信5G基站建設背後的經濟賬。
以4G基站做對比，截至2019年7月，工信部統計4G基站數量超過450萬座，每座基站覆蓋半徑為1-3千米，而襪乎每座5G基站覆蓋半徑不足500米，所以5G基站要達到與4G相當的范圍，數量上要增加3-5倍。即便未來5G基站價格會下滑一半左右，平均按照30萬元/每座，國內主要城鎮要建設完整的5G網路需要數幾百萬5G宏站及2千萬的小型基站，算下來投資成本保守估計至少也要3萬億以上了（有人認為6萬億），整個建設成本對於三大運營商世陸來說相當大告返悉了。
⑺ 5G時代即將到來！到底多少公里建一個基站移動或將成最大贏家
5G時代即將到來！到底多少公里建一個基站？移動或將成最大贏家
4G基站多少公里建一個嗎？理論上4G基站的覆蓋范圍為100KM；按照理論值的話，100km建一個4G基站；實際上，這只是理論上的，不過根據4G的兩種標准（TD-LTE和FDD-LTE；移動只有 TD-LTE牌照，聯通和電信TD-LTE和FDD-LTE都有），TD-LTE大概400M，而FDD-LTE大概是450M。
5G是中國的三大運營商獲得的頻譜是中國移動獲得了2.6G的160M和4.9G的100M,聯通和電信獲得是3.5G的100M,從頻譜分配來看，中國移動的5G宏基站密度可以現在的4G基站密度差不多，但是電信和聯通的基站密度就要比現在的1.8Ghz的4G基站要多建設不少了，不過5G之中有三大應用場景,更多應用是針對行業應用的，而比如工廠、醫院、農場這些的行業應用主要是在室內區域，僅僅是按照宏基站的數量來計算5G基站多少米建設一個，已經沒有什麼意義了，比如肆襪現在的上海火車站的5G試點，就上了非常多的5G小基站，這個數量可是要比宏基站數量多出一個數量級的，一個火車站可能要兩位數的小基站才能覆蓋。
如果按照宏基站來討論的話，需要建設的數量應該是要比現在移動的4G基站的密度還要大一些，估計城市裡可能要200米左右一個基站，剩餘的5G基站可能會沿著公路、鐵路這些交通要道建設，這樣可能更合理一些，這些區域由於也沒有什麼阻擋，需要建設的基站密度可以和現在的4G基站差不多，預計可能也就是1-2公里一個5G基站也足夠了，高頻的爛薯信號傳播的距離還是不錯，如果沒有阻擋的話要打的比低頻遠，這還是考慮到了5G的性能要求比較高和可能是樹葉的阻擋，由於5G的頻譜要遠高於4G，所以一個肯定的結論是：5G基站的密度要比4G基站要高，具體高多少，沒有確定的答案，基本上在幾百米到幾公里之間，而且取決於5G的部署用的是哪種架構方案。
對於5G的網路架構，3GPP一共提出過8個技術選項，分為獨立組網（SA）和非獨立組網（NSA）兩大陣營，5G的頻譜要遠高於4G,目前三大運營商的4G基站主要集中1.8GHZ附近，按照5G頻譜規劃最可能會將3.4-3.6MHz的總共200MHz 帶寬平分給中國聯通和中國電信，4.8-4.9GHz可能分配給中國移動，按照衰減的公式，頻率越大衰減越大，預計聯通和電信的5G基站密度將是4G的3倍以上，移動的基站密度將是4G的6倍，即便是5G對天線和射頻有了革命性的優化，預計也是聯通和電信的基站密度是4G的2倍，移動的要略大於3倍，目前三大運營商的4G基站其實沒有完成覆蓋，按照3G的標准來預估，密集城市中心區域4G基站的密度約為500米一個，郊區1.5公里，農村5公里左右。
實際上在城市中心區和郊區，基站的密度都是有大量的重疊覆蓋區域的，去掉這部分重疊區域，5G覆蓋城市中心區域大概需要200-300米一個5G基站，郊區大概500米-1公里左右1個5G基站，農村需要1.5-2.5公里一個5G基站，在我們目前的4G基站建設中並沒有什麼完全的覆蓋，但是我們可以了解在我們國家3G時代的基站建設情況，一般都是500米一個，而且在農村的時候，就需要是5公里左右了飢雹者，從裡面我們也可以知道，在5G時代的基站建設的時候，需要多少公里建設一個。
5G網路比4G網路的覆蓋范圍更廣，還是更窄呢？我們先了解下：頻率和帶寬之間的關系，信號的頻率變化范圍越大，信號的帶寬就越寬，也是就是說，發射功率，或者頻率越高，自然帶寬就越大，但是我們手機射頻性能是有限制的，也就是5G頻率會變高，如果說4G在5公里的時候信號衰減到-130dbm的時候；而5G可能在2-3公里已經衰減到了-130dbm了，因此，我們在建造5G基站的時候，需要考慮這種衰減情況，很可能會導致基站的距離在幾百米左右，我們剛才也說了，4G的TD-LTE大概400M，而FDD-LTE大概是450M，所以，5G只可能低於400米左右。
這也就是為什麼，現在有NSA和SA形式了，NSA就是利用4G基站的設備，來迅速推廣5G網路；SA就是重新組建5G基站，前者麻煩，但是建站速度快；後者保險，但是花費大，按照這個密度，基站建設費用加上配套設備加上鐵塔，5G完成覆蓋預計花費是十萬億級別的投資，運營商估計拿不出這么多錢，因為錢太多了，估計5G應該以市區為主，遠郊或者農村使用4G來覆蓋，估計5G基站將覆蓋市區，高速高鐵等重點交通區域預計按照郊區密度覆蓋。
也就是說，預計城市5G基站大概200-300米一個，高速高鐵沿線1.5公里左右一個，農村估計短期不能上5G基站，就算是上也沒准兒多少公里一個了，我們在5G基站的時代，將會在農村和城市郊區的建設都是不同的，如果是在城市中，基站的建設為500米左右的范圍，在郊區的時候，5G的基站建設則需要1公里左右的范圍，而且將來的5G建設也是一件非常耗費資金是建設工程。
⑻ 5G時代基站多少公里建一個
有人說，5G基站只能覆蓋幾百米，所以可能比4G基站建的更密集。
知道4G基站多少公里建一個嗎？理論上4G基站的覆蓋范圍為100KM；按照理論值的話，100km建一個4G基站；實際上，這只是理論上的。不過根據4G的兩種標准（TD-LTE和FDD-LTE；移動只有 TD-LTE牌照，聯通和電信TD-LTE和FDD-LTE都有），TD-LTE大概400M，而FDD-LTE大概是450M。
那麼，5G網路比4G網路的覆蓋范圍更廣，還是更窄呢？我們先了解下：頻率和帶寬之間的關系。信號的頻率變化范圍越大，信號的帶寬就越寬，也是就是說，發射功率，或者頻率越高，自然帶寬就越大，但是我們手機射頻性能是有限制的，也就是5G頻率會變高，如果說4G在5公里的時候信號衰減到-130dbm的時候；而5G可能在2-3公里已經衰減到了-130dbm了。
因此，我們在建造5G基站的時候，需要考慮這種衰減情況，很可能會導致基站的距離在幾百米左右，我們剛才也說了，4G的TD-LTE大概400M，而FDD-LTE大概是450M，所以，5G只可能低於400米左右。滲好沒
這也就是為什麼，現在有NSA和SA形式了，NSA就是利用4G基站的設備，來迅速推廣5G網路；SA就是重新組建5G基站，前者麻煩，但是建站速度快；後者保險，但是花費大。
不過，現在為了節約開支，先使用NSA模式；大家不急著SA,原因也是5G基站可能會相對密集。
本人專業問題，我來回答。
5G的頻譜要遠高於4G,目前三大運營商的4G基站主要集中1.8GHZ附近，按照5G頻譜規劃最可能會將3.4-3.6MHz的總共200MHz 帶寬平分給中國聯通和中國電信，4.8-4.9GHz可能分配給中國移動。 按照衰減的公式，頻率越大衰減越大，預計聯通和襪鬧電信的5G基站密度將是4G的3倍以上，移動的基站密度將是4G的6倍，即便是5G對天線和射頻有了革命性的優化，預計也是聯通和電信的基站密度是4G的2倍，移動的要略大於3倍。
目前三大運營商的4G基站其實沒有完成覆蓋，按照3G的標准來預估，密集城市中心區域4G基站的密度約為500米一個，郊區1.5公里，農村5公里左右。
實際上在城市中心區和郊區，基站的密度都是有大量的重疊覆蓋區域的，去掉這部分重疊區域，5G覆蓋城市中心區域大概需要200-300米一個5G基站，郊區大概500米-1公里左右1個5G基站，農村需要1.5-2.5公里一個5G基站。
按照這個密度，基站建設費用加上配套設備加上鐵塔，5G完成覆蓋預計花費是十萬億級別的投資，運營商估計拿不出這么多錢。
因為錢太多了，估計5G應該以市區為主，遠郊或者農村使用4G來覆蓋。估計5G基站將覆蓋市區，高速高鐵等重點交通區域預計按照郊區密度覆蓋。
也就是說，預計城市5G基站大概200-300米一個，高速高鐵沿線1.5公里左右一個，農村估計短期不能上5G基站，就算是上也沒准兒多少公里一個了。
以上個人淺見，歡迎批評指正。喜歡的可以點擊關注我，謝謝！
首先5G採用了頻率更高的頻段實現移動通信，所以mMIMO和隨機波束賦形就成為了可能，這兩個技術都是增加5G傳輸距離的（改善邊緣），而且可以在很大程度上增加網路容量。
上圖便是華為在MWCS18上展示的64T64R的AAU。
在完全一致的理想環境下，5G的覆蓋程度其實相比於4G相差不大，只不過高頻段的頻率的雨衰、葉衰等更大，也就是說5G相比於4G對於環境的容忍程度更低。故而5G需要比4G部署更多的基站，保證和4G達到一樣的效果。
不過介於4/5G在未來長期一叢納段時間內共存，5網路的建設在初期可能會在現有的基建基礎上部署，未來才會根據實際情況進行調整。
以上內容代表我觀點，僅供參考。
如果說4G時代是每隔幾公里建設一個基站的話，那麼5G時代可能就是每隔200米就有一個基站，5G基站密度為什麼這么高，主要還是在於5G的頻譜要遠高於4G，按照衰減的公式來看，頻率越大衰減越大，預計聯通和電信的5G基站密度將是4G基站的3倍以上，而移動的基站密度將是4G的6倍，即便是未來5G對天線和射頻有了很大的優化，這個數值也不會大大縮小，所以說5G時代的基站密度將會大大提高是必然的。
肯定會有人說這么高密度的5G基站，建設起來豈不是又費力又費錢？的確是這樣的，不過運營商可以把一些現有的4G基站升級到5G基站，雖然這樣做比起使用真5G基站在峰值速率、時延上會有一定的差距，但是可以作為很好的過渡方案，未來各大運營商也會逐漸過渡到全5G基站的覆蓋。
另外，城市和郊區對於5G基站的密度要求也是不同的，郊區用戶密度低，可能一公里建設一個5G基站就夠了，但是城市的要求就大大提高，平均200米一個基站是非常正常的，好在5G基站相比4G基站來說可以把體積做的非常小。
4G時代相信很多人都遇到過在人群密集的場所，即使手機信號顯示正常也可能無法上網，原因就是4G基站的承載能力太弱，如果在大型活動場地，往往需要配備多輛4G信號加強車來保證信號的穩定，而進入5G時代以後，超高的基站密度和負載能力一方面可以保證超快的網速，另一方面也能提高負載能力，不至於用戶數量一多導致單個基站達到承載上限。
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這個還是需要看看地區的。
要是在歐美，在人口稀少的地區，他們真的是不想怎麼弄基站的，畢竟人口真的不夠，而且成本也高。不開玩笑的說，歐美一些發達國家雖然發達，但是在人口少一點的地方，2G信號都沒有的。要是在城市，那就是需要密集一點了。
當然，當時3G和4G，在城市裡是人口最密集的地方是400-500米左右一個基站的，在人口沒有那麼密集的地區，那就是500米到一公里的一個基站的。如果是在人不多的農村，可能是2公里甚至更遠才有一個基站的。
不開玩笑，雖然4G看起來普及了很長一段時間，但是有一些地區還是沒有4G信號的，回家的時候你就發現了，這是真的沒有。
如果是5G的話，可能還要密集一點，很大可能是密集一點300米左右一個，當然這是最密集的地區了。
至於邊遠一點的地區，可能是還需要更長一點時間才能覆蓋到。這也證明大家不用急著買5G手機的，畢竟還在基礎建設階段了。
不得不說，我也挺擔心這個基礎建設的費用還有5G的覆蓋進度的，畢竟基站真的不便宜，真金白銀砸下去，可以說相當不容易。
5G時代基站多少公里建一個？5G雖然未至，但是其基站建設已經必須要提升日程了，而且5G網路的基站建設要比4G時代的基站建設更加的密集，那麼我們下面簡單的了解一下，在5G時代的基站需要多少公里建設一個呢？
我們先來了解一下，移動通信的基本頻譜，對於4G時代的基站頻譜主要集中在1.8Ghz之間，而我們即將要打來的5G基站建設，其頻譜更加多一下，可能會規劃在3.4-3.6Mhz這個范圍之間，這時候我們發現其總共有200M的，然後把這個200M的頻譜分給三大運營商。
在我們目前的4G基站建設中並沒有什麼完全的覆蓋，但是我們可以了解在我們國家3G時代的基站建設情況，一般都是500米一個，而且在農村的時候，就需要是5公里左右了，從裡面我們也可以知道，在5G時代的基站建設的時候，需要多少公里建設一個。
最後，我們在5G基站的時代，將會在農村和城市郊區的建設都是不同的，如果是在城市中，基站的建設為500米左右的范圍，在郊區的時候，5G的基站建設則需要1公里左右的范圍，而且將來的5G建設也是一件非常耗費資金是建設工程，不僅需要基站的建設更需要鐵特等等一系列，那麼大家還有什麼不同的看法，可以在下方留言，咱們一起探討！
5G通信技術值得期待，2016年11月在烏鎮舉辦了世界互聯網大會，在會上展示了美國高通公司帶來的實現「萬物互聯」的5G技術原型入選15項「黑 科技 ″——世界互聯網領先成果，高通5G向千兆移動網路和人工智慧邁進第五代行動電話行動通信標准，稱之為第五代通信技術，國際標稱5G，它是4G通信的延伸速度快下載視頻無緩沖幾秒鍾完成。是人的期盼和在一兩年內變成現實。目前我國5G時代發展迅速，移動聯通電信三大運營商在全國十六個城市速建5G基站爭先搶奪5G帶來的商機。2020年北京將舉辦冬奧會，屆時使用5G通信技術進行超高清直播傳送。5G通信基站要建多少座才能覆蓋全國所有城市和農村，目前是試驗階段，以成熟的4G技術覆蓋信號作為參考，應該是4G基站的兩倍以上或者更多。隨著5G以後商運之後技術成熟信號穩定可能會做些適度調整。5G網路在研究上下行速度10Gb/s，相當於下載速度1.25Gb/s。在未來使用5G網路時，4G網路還會並存，在相當時期內4G網路是不會被取消的。.
5G里中國的三大運營商獲得的頻譜是中國移動獲得了2.6G的160M和4.9G的100M,聯通和電信獲得是3.5G的100M,從頻譜分配來看，中國移動的5G宏基站密度可以現在的4G基站密度差不多。但是電信和聯通的基站密度就要比現在的1.8Ghz的4G基站要多建設不少了。
不過5G之中有三大應用場景,更多應用是針對行業應用的，而比如工廠、醫院、農場這些的行業應用主要是在室內區域，僅僅是按照宏基站的數量來計算5G基站多少米建設一個，已經沒有什麼意義了。
比如現在的上海火車站的5G試點，就上了非常多的5G小基站，這個數量可是要比宏基站數量多出一個數量級的，一個火車站可能要兩位數的小基站才能覆蓋。
所以說，討論5G的基站建設多少米，如果按照宏基站來討論的話，需要建設的數量應該是要比現在移動的4G基站的密度還要大一些，估計城市裡可能要200米左右一個基站，剩餘的5G基站可能會沿著公路、鐵路這些交通要道建設，這樣可能更合理一些。
這些區域由於也沒有什麼阻擋，需要建設的基站密度可以和現在的4G基站差不多，預計可能也就是1-2公里一個5G基站也足夠了。高頻的信號傳播的距離還是不錯，如果沒有阻擋的話要打的比低頻遠，這還是考慮到了5G的性能要求比較高和可能是樹葉的阻擋。
以上是我的一點點兒個人看法，感興趣的可以留言討論。
由於5G的頻譜要遠高於4G，所以一個肯定的結論是：5G基站的密度要比4G基站要高。
具體高多少，沒有確定的答案，基本上在幾百米到幾公里之間，而且取決於5G的部署用的是哪種架構方案。
對於5G的網路架構，3GPP一共提出過8個技術選項，分為獨立組網（SA）和非獨立組網（NSA）兩大陣營：
在這8個方案中，並不是每個方案都要求重新建設5G基站，例如有一個選項就可以把已有的4G基站進行升級。雖然這樣做比起使用真-5G基站在峰值速率、時延、容量上會有一定的差距，但畢竟完全重新架設5G基站是一件巨費錢的事情，一下子重建所有的核心網和基站不僅對資金有很大的要求，而且也在人口密度不高的地方也未必有這個必要。
當然，在人口密集的地區，可以採用5G核心網+5G基站的方案來實現真-5G。
有一點是我們所有人都不會反駁的，那就是5G網路要比4G快。而5G比4G快的原因通俗的將就是5G的頻率要比4G快很多，所以，在5G基站的建設方面，5G基站的數量相比於4G不會少。
為什麼這么說呢？
在4G時代，中國的網路覆蓋率相比於其他各國都是比較高的，所以中國的4G網路是很發達的。和5G網路相比，就算在和4G網路相同的覆蓋率下，5G的基站都會是4G基站的倍速增長。因為頻率越高的基站它的衰減性會越快，5G比4G對於環境的容忍度更低，所以，基站密度就會比原來多。
國內的三大運營商對於5G基站早已做好了大體部署，將來電信的基站會是原來的3倍以上，聯通的密度大概是原來的3-4倍，而移動我們知道，在4G時代基站數量就是最多的，5G時代更是如此，會達到原來的6倍左右。
雖說如今的天線信號已經取得了巨大進步，但因為高頻率基站的衰減強度較大，為了滿足5G網路覆蓋率高，安裝密度也會很大。在5G前期，基站回憶城市建設為主，因城市的需求量更大。大概是0.5公里左右一個，郊區大概1.5公里一個，而在郊區，基站密度會在5公里左右一個。在一線城市的話，基站密度估計在200到300米左右一個。
以上，是目前5G狀況的一個分析，我們可以從基站的數量上看出5G網路建設會是一個非常龐大的工程，同時在費用上也是一個不小的數字。所以，盡管5G已經距離我們很近了，但是真正普及5G網路，距離我們還有很長一段時間。
⑼ 建一個5g信號站基礎要多少錢
至2020年9月，費用在.9~1.5萬億元。
根據最新的《2020中國5G經濟報告》，國內2020-2025年的5G網路總投資額是0.9~1.5萬億元，這筆投資的最大一部分，將花在5G基站的建設上。
基站一般可以分為宏基站和微基站。室外那種大鐵塔的是宏基站，國內正在規模建設的5G基站，也是宏基站為主。5G宏基站的成本是由主設備，動力配套設備設施，土建施工共同組成。
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建5g信號站注意事項：
基站的覆蓋范圍與信號頻率有關，信號頻率越高，基站的覆蓋半徑越小。5G採用超高頻信號，比現有的4G信號頻率約要高出2到3倍，因此信號覆蓋范圍會受限，其基站的覆蓋半徑約為100米到300米。
在城市中心區域大概每200米到300米就需建1個5G基站，郊區大概每500米到1公里左右需建1個5G基站，農村則需要每1.5公里到2.5公里建一個5G基站。因5G信號的穿透力大幅減弱，未來在人群分布密集的寫字樓，居住區，商業區等區域，還需要建設更密集的5G室內基站。
⑽ 5g信號塔項目是真的嗎
是真的。
2019年11月17日上午，陝西移動通訊信號塔5G基礎建設工程發模搜布會舉辦，記者獲悉，該項目將於11月18日正式啟動，計劃工期三年，分三個階段進行建設。發布會現場，湖南中青建設有限公司與西安象道實業有限公司正式簽約，共同打造陝西5G項目、移動通訊信號塔基礎建設工程，為客戶提供5G基建相關配套的建設服務。
中國工信部正式發放5G商用牌照，隨後，中國慶空多個省份大幅提高了5G基站建設目標，北京、上海、成都等中心城市均有於年底前建成超過一萬個5G基站的計劃。中國工信部正式發放5G商用牌照，隨後，中國多個省份大幅提高了5G基站建設目標，北京、上海、成都等中心城市均有於年底前建成超過一萬個5G基站的計劃。
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移動通訊信號塔5G的相關要求規定：
1、5G移動通信技術能夠滿足人們對於高速、大容量、高可靠、低時延等快速增長的移動通信業務的需求。而大規模MIMO有源天線技術作為5G移動通信的關鍵技術之一，它可以通過空間復用大幅度提升頻譜利用效率，結合新型編碼技術可以大幅度提升通旦差歷信系統容量和通信速率。
2、天線的輻射性能測試可以在微波暗室通過遠場或近場方式完成，無源天線的遠場或近場測試均是測試天線性能所廣泛採用的成熟的測試方法。RRU的射頻指標可以在實驗室通過傳導方式測量。
3、5G基站AAU採用MassiveMIMO（大規模多輸入多輸出）技術，造成設備功率增大，5G基站功率約為4G基站的3~4倍；同時5G基站和現有基站大量共站建設，為基站的配套電力帶來了較大的困難。