『壹』 瑞納為什麼這么便宜
2017年9月，北京現代17款瑞納正式上市，市場價4.99~7.39萬余元。這價錢毫無疑問讓許多顧客驚喜萬分，最少五萬起就可以有著一台合資suv了，變成了價錢較為便宜新手入門其他小型轎車。其針對的另一半也致力於剛步入社會的年青人。緊密略帶健身運動的外型是一個捉人點，時尚潮流的車內飾和適用的作用則是另一個閃光點，加上小轎車節油的特點，針對沒有多少錢的年青人而言是一個非常好的挑選。到底五萬多怎樣才能造出一台看起來很好的合資suv呢，下邊讓我們看一下瑞納為何那麼劃算。
本次北京現代新瑞納產生一個更平價的價位區段，這立即讓它的市場定位比老款車型再降一級，將總體目標對准了3-5線城市年青客戶。換句話說，當代幾代人同堂，幾款車型再售的合理布局，促使瑞納將遮蓋到更新手入門的等級。自然，針對這種年青人贅物還是不鼓實的年青人而言，若是_有充足有誠心的銷售價是難以觸動他們的，終究這兒但是國產品牌市場競爭的日趨激烈競技場，提升性價比高必定是新瑞納獲得往上提升的必由之路，而這也是為什麼瑞納減價這么多的營銷策略。
除此之外，大家觀查發覺，老款瑞納所屬的價位區段（7.39-10.69萬）早已涵蓋了基本上全部合資企業小型車、大部分獨立緊湊車、獨立中小型SUV乃至一部分獨立緊湊SUV，現如今伴隨著中國汽車品牌的興起及其中小型SUV銷售市場的受歡迎，合資企業小型轎車的生存環境早已一再被壓擠，新瑞納精準定位深潛繞開戰事的光芒顯而易見是通過慎重考慮的管理決策，只有如此才有越多的機遇謀取銷售量的提升。這也是為什麼瑞納減價這么多的首要緣故。
新汽車從外型上看來，顯著對比於上代瑞納主要表現各有不同。最新款車型根據簡易設計方案，更改前臉造型設計，恰當的應用大嘴巴進氣口加蜂窩式進氣格柵提高了車前部位的層次感，是的新汽車從車前一部分看起來比老款車型更為空氣。但是除開車前這種小小轉變以外，一部分整車都能很顯然的看得出對成本費用的操縱。車體側邊，基本上都沒有顯著的設計感，而四隻14英寸的腳丫表明這僅僅一款新手入門車型。
車里一部分，車內飾設計方案並沒有其他繁雜線框的存有，一切設計方案都以好用及操縱成本費用為首要總體目標。儀表台選用很多的硬塑料材料，而坐椅也就是最一般的面料材料。此外一些關鍵點，包含集成化在中控上的夾層棚芹啟玻璃升降機按鍵，撤銷掉的中間扶手箱，莫不表明當代在這里款車型上在竭盡全力縮小成本費，鑄就了瑞納為何那麼劃算。自然，這款新汽車也不是徹底一無是處，儀表台上5.5英寸的五顏六色大屏幕會在頂配車型上發生，表明當代或是很能捕獲當代顧客的市場需求的。
盡管價格便宜到這般水平，可是聽說，和老款對比，在硬體配置層面都沒有降低許多，反倒增加了高達10項的安全性配備升_。對於為何還那麼劃算，很有可能最高的因素也是取決於汽車發動機吧。新汽車用1.4L自吸汽車發動機替代了老款的1.6L汽車發動機，因此在能源層面鏈如，至大功率和最大扭矩轉速都有些降低，驅動力層面的確是慢悠悠的，很有可能唯一的優勢便是節油了吧，這也是瑞納為何那麼劃算的緣故首敏。
瑞納的每個關鍵點上此車或是挺合乎它的市場定位的，但是，對比更為發展比較晚的自有品牌車型此車就凸顯了各種各樣的不夠，我覺得此車除開合資企業汽車標志之外，好像沒什麼過多的閃光點，再加之這價格的自有品牌也不甘落後，比亞迪f3、吉利遠景、艾瑞澤3等，無一不對瑞納導致了很大的工作壓力，從銷售量還可以看得出，瑞納的銷售量合稱不上理想化，將來擺放在瑞納眼前的難題，不但是價格低的要素，怎樣產生充足的競爭能力也是其立足於的路子。
百萬購車補貼
『貳』 北京現代新上的瑞納車怎麼樣
安全方面一般不如歐美車。現代車是世界上就是廉價貨的象徵。
現代瑞納1.4的排量太低，由於車子很輕才1073公斤，不到1.1噸。
軸距很小，空間不理想。
車身用料肯定不行。在這個世界上有兩種車會很輕，一種是低檔、廉價車(用料差、或很省)，一種是跑車(採用輕質高強材料，碳纖維等。)
這車後懸掛是非獨立懸掛，獨立懸掛和非獨立懸掛成本上來去很大。
助力方式是液壓助力不好，一般小車都採用電子助力。液壓助力不是不好，液壓助力不如電子助力省油。後制動是鼓式剎車。
鼓式制動性很差，散熱差，剎車時容易出事故，存在安全隱患。鼓式比盤式剎車省不了幾個錢。
前後輪廓太小了，為R14，小的嚇人，輪廓越大越好，原廠的輪胎175/70太坑爹了 ，尺寸很小，70/175為胎壓比，這個數值越小越好。
還要去4S店面看看輪胎的速度等級、輪胎承載力多少。前後排沒有側氣囊也是遺憾。