『壹』 計劃10萬左右買車，雪鐵龍「雲逸」值得買嗎
現今很多年輕人在擁有了自己的第一筆積蓄之後，往往會選擇購買一輛代步車，這樣的話既方便了自己的出行，也可以滿足自己對於汽車的需求。而往往年輕人在早期並無太多的積蓄，所以在購車時主要購買的是普通型入門轎車。那麼如果自己的預算是在10萬元左右，雪鐵龍雲逸值得買嗎？筆者認為不值得，以下筆者將講一講雪鐵龍的優劣勢。
一、唯一的優點：智能系統
最後筆者講到的雪鐵龍雲逸的缺點便是它的乘坐舒適感較低。由於它的車內空間相比較而言較小，所以說無論是開車還是乘車，在車內都會豎橘感覺到一種壓抑感，這嚴重影響了自己的乘車體驗。因此綜上所述，筆者不建議購買雪鐵龍雲逸。
『貳』 准備買車，領克02、雪鐵龍雲逸選哪個比較好
設計方面，雲逸C5具有法國人的浪漫氣息，前臉配備雙層橫格柵，融合兩側大燈，時尚個性，辨識度高。車身下部配備了黑色大圍板，飾以對比色圓環，增添了肆螞靈動的外觀。對於年輕消費者來說，是非常友好的。領克02的外觀延續了家族式的設計，整體車身造型渾厚動感。前臉採用了北極光LED日間行車燈和一體式格柵，尾燈也採用了獨特的L型設計，極具辨識度。此外，領克02還推出返雹芹了Pure、Yao等多款車型，搭配不同的外觀裝飾，滿足用戶多樣化的需求。
總結：從品牌來看，雲逸C5 AIRCROSS略有優勢，車身尺寸和內部空間更大。動力方面，雲逸C5搭載了兩款性能不錯的發動機。作為合資品牌緊湊型SUV，是年輕消費者的不錯選擇。LECKER 02的優勢在於價格低廉，配置豐富，帶來了較高的性價比，但三缸發動機降低了預期。不過總體來說，領克02的實力也是很強的，相比邊緣化的雲逸C5，未來潛力更大。
『叄』 東風雪鐵龍雲逸這款車，它的性價比如何
優勢一：斑馬智行系統軟體
東風雪鐵龍雲逸配用了AliOS斑馬智行車載互聯系統軟體，有著遠程式控制制車子操縱，智能語音系統操縱，阿里巴巴項目綠色生態及其外界智能產品插口四大程序模塊。
缺點四：車里室內空間小
東風雪鐵龍雲逸的整車尺寸分別為：4275/1756/1637mm，輪距為2655mm。那樣一個規格，不論是在國內車型或是流行合資企差棚純業車型，也不佔上風，車里搭乘很壓抑感，室內空間不大，座椅旅客的舒適性也受到非虛咐常大影響
『肆』 試駕全新雲逸 C4 AIRCROSS，心動與舒適的體驗之行
把今年這半年混過去，畢業闖社會也就兩年了。日子奔得太快，來不及抓住些什麼，老一歲又老一歲，不給自己置辦個「大件」感覺對不起這一圈圈的年輪。買不起房子「禁錮」自己日漸發福的軀體，但置辦個出行剛需——車子，放浪自由的靈魂還是力所能及的。轎車或SUV我沒有固定意向，看上哪個要哪個，隨心所欲，預算控制在十五萬以內。朗逸、軒逸、福克斯、英朗、繽智、昂希諾、昂科拉GX、奕澤、雲逸、繽越。。。看的車不少，雲看車有點直觀，但也不能把駕乘感受完全體現，車子是拿來開的，還是要親臨現場，試了才知是不是合適.
我試的350THP逸智版，說能少二萬，再白給三次基礎保養。還想白要盯盯拍那就少不了那麼多。啟動要鑰匙，可以選裝無鑰匙進入＋啟動，不強給看個人需求。我還沒定下來，這才開始試，車子還多、待挑。不過雲逸這車確實還不錯，配置不算太豐富但夠實用，外形也個性十足，等我至少貨比了三家再來看
『伍』 雪鐵龍雲逸1.6t怎麼樣
東風雪鐵龍suv雲逸油耗不算高，在6-7個左右：
1、SUV雲逸的外觀延續了C-Aircross概念車的風格，繼承了雪鐵龍最新的「法式樂觀」設計理念。前臉採用分體式遲指吵大燈布局，車頭狹長的LED日間行車燈碼侍與中網連成一體，下方則是「逸」字輩獨特的圓角矩形大燈組和進氣格柵；
2、除了造型給人非常可愛、時尚和個性的感覺之外，SUV雲逸最大的亮點莫過於搭載了阿里的斑馬智行系統。相信大家對這套系統已經非常熟悉，無論是功能性、反應速度、語音識別等都是車載互聯系統中數一數二的存在。相比其它合資品牌較為呆板的車載互聯系統，這次雪鐵龍為SUV雲逸搭載斑馬智行系統無疑是走在了眾多合資品牌的前面；
3、這套系統擁有眾多個性化的功能，包括專屬ID、專屬界面等，還有功能強大的還有功能強大的數據分析能力，可以根據車主用車習慣進行優化，並提供個性化的服務。當然，一些其它常規的車載導航、娛樂多媒體等功能也非常強大。不得不逗逗說，SUV雲逸被稱為「首款合資品牌互聯網SUV」並非沒有理由。
百萬購車補貼
『陸』 手持15萬想買合資小型SUV，這幾款最低不到7萬，日德美韓法系均有
不想花太多的錢，又想面子和實用性過得去，合資小型SUV則是最佳選擇。另外，小型SUV往往在造型上也更加符合年輕人的審美，這樣促使越來越多的合資車企紛紛推出造型時尚充滿個性的小型SUV。
不過，縱觀目前國內合資小型SUV市場，車型多如牛毛，美系、日系、德系、韓系、法系則均有推出，如此一來，對於不少准備購車的年輕消費者而言確實不知如何下手。因此，小編特意為各位推薦幾款各車系最優的車型供大家選擇。
日系：本田XR-V/豐田CH-R/日產勁客
東風本田XR-V
官方指導價：12.79萬-17.59萬元
雲逸C4AIRCROSS是首款合資品牌互聯網SUV，是東風雪鐵龍繼天逸後又一款全球戰略車型。新車融入了天逸的造型設計，看上去就像是小一號的天逸。新車搭載了「斑馬智行」系統，擁有很好的車機互動體驗。動力上，新車提供1.2T和1.6T兩款動力，其中1.6T車型最大功率達到167馬力，8.6秒即可破百。
寫在最後
事實上，我們可以看到，在國內合資小型SUV市場，車型非常的豐富。日系、美系、德系、韓系、法系，幾乎每一個合資廠商都推出了小型SUV，不過盡管如此，每個廠家對於旗下小型SUV的定位都會有所側重，比如日韓系依舊主打時尚造型和省油，德系則注重性能和科技，美系則注重車載應用和配置，而法系則主打設計與個性。蘿卜青菜各有所愛，就看各位喜歡哪款。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 比國產還混得慘，這五款法系車各個是好貨，可惜銷量差得一塌糊塗
伴隨著居民收入水平的提高，國內的汽車市場也是發展得風生水起，銀衫目前以德系、日系和美系為主的車型牢牢占據了龍頭地位。相比之下，法系車就處於一個尷尬的境地了，雖然底盤扎實，設計與性能也不錯，但就是在國內賣得不好，甚至比部分國產品牌表現還差，那到底是什麼原因呢？雪鐵龍雲逸C410月銷量：53輛雪鐵龍雲逸C4是台小型SUV，在設計上與師兄天逸有諸多類似，但雲逸C4很明顯多了許多年輕的元素，雖然彰顯了法系車浪漫的個性，但我認為並不太符合國人的審美。
動力上，1.8T的發動機套在這輛中型車上雖然並不羸弱，但中國消費者更在乎排量，如果是一台2.0T發動機，想來銷量表現應該更好。法系車的落寞是由多方面的原因造成的，不過總結起來，還是與法系車此前在國內的營銷政策有關，導致品牌影響力遠不及其他競爭對手，另外4S店的布局不完善，使得許多用戶存在後期維護困難的問題，除此之外，過低的保值率也是影響其銷量的重要原因。
『捌』 15萬拿下這幾款合資品牌SUV，不服不行
許多朋友在買車的時候都會優先考慮合資品牌車型，原因無非幾個：比較好的質量口碑、成熟的動力調教、較高的保值率等，用著省心。今天給大家推薦幾款15萬就能落地的合資SUV，這些車型顏值高，賊好開！
一汽豐田-奕澤
廠家指導價：14.68-17.58萬元
估計之前大家看C-HR都看膩了，今天就換個車型，C-HR的兄弟車型奕澤。可能是奕澤的「知名度」遠沒有C-HR高吧，優惠力度要比C-HR要更大一些。外觀上，奕澤依然保持高顏值，誇張的線條讓它的回頭率相當的高，適合一些喜歡個性的年輕人，同時豐田品牌光環的照料下質量可以大可放心，隨便開個6、7年一點問題都沒有。
奕澤的優點當然是其高顏值的外觀，除此之外我覺得開起來也挺不錯的，轉向手感細膩精準，短小的車身尺寸使其跟隨性很不錯，開起來有一點駕駛樂趣。於此同時，底盤的濾震性表現也很出色，無論是大小震動的過濾都一次到位且有一定的厚實感。不過2.0L+CVT的動力總成低扭表現一般，沒有同價位渦輪增壓車型開著這么輕快，經常需要深踩油門才有一點加速感。
東風雪鐵龍-雲逸C4 AIRCROSS
廠家指導價：10.68-15.68萬元
雲逸C4外觀是比較有爭議的地方，懂哥覺得還挺好看的，在車流中一看就能分辨出來這是一台雪鐵龍。雲逸採用了雪鐵龍家族式設計，由車標延伸出的鍍鉻飾條貫穿兩端，與大燈相連。在頭燈、前護板、尾燈及側面護板等處使用了圓角矩形圖案，與車身線條形成呼應，看起來很萌很可愛。
雲逸除了看著不錯，開起來也可圈可點。法系車優秀的底盤設定在雲逸C4上得以保留，底盤表現相當有韌勁，在保證舒適性的前提上有著更好的駕控表現，即使進行激烈駕駛，懸掛的支撐性依然很棒，高速過彎給人的信心感很足。唯獨1.2T的發動機雲逸在動力總成NVH方面不太好，發動機低速時的振動和高轉速的噪音都能反饋到車里，對舒適性的影響很大。
上汽大眾 - T-cross
廠家指導價：12.79-15.99萬元
相比起國外版本較為運動的外觀設計，懂哥覺得國產版本的外觀更為大氣莊重，符合國人的審美。前臉咋眼看上去頗有途觀的味道，小巧的車身造型賦予了它很強的精緻感。
T-cross的優點在於有高效的動力系統帶來了非常不錯的燃油經濟性，百公里綜合油耗6.5L是今天三款車型中最低的，1.4T的車型百公里加速8.2秒的成績也是同級備耐別里領先的水平。總的來說在性能上，T-cross可謂是面面俱到。而狹小的後排是它的「致命」的缺點，不是T-cross在空間表現上不夠好，只是日系選手在空間方面的造詣實在是太強了。
北京現代-昂希諾
廠家指導價：12.99-15.59萬元
昂希諾的車頭部分採用了許多激進的設計元素，大嘴的進氣格柵、分體式的大燈設計，整個車頭富有一定的層次感且「兇猛」。而車尾的設計與車頭造型相呼應，雙邊雙出的排氣設定相當「騷氣」，是今天四款車中外觀運動感最強的一款。
搭載的1.6T+7速雙離合的動力組合表現出一定的運動感，1.6T的低扭表現一般，但中後段的動力輸出比較充足，7速雙離合的升降擋速度非常快，只要肯深踩油門動力的提升非常明顯。底盤也一改韓系車單薄生硬的感覺，整體表現出比較強的扎實感，高速行駛時更加安定。以上是幾款15萬落地的合資SUV，你喜歡哪一款？評論區告訴我！滲散
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本文來源叢滾氏於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『玖』 小老表試駕雲逸 C4 AIRCROSS，超高的性價比，讓他不淡定了！
今天哥們我的車要保養，順便帶我的小老表去看車，這小子畢業後剛上班兩年，每天上下班擠公交擠的身心疲憊。為了解脫痛苦，決定買個10萬過點的小車。哥們我聽聞後，極力推薦他選擇雲逸，小老表本來就是個法系迷，我這么一推薦，他還真動了心，恰逢今日有閑，正好要保養我的雲逸了。那就走著唄，我做保養的同時，帶他親自去店裡試駕感受一下。（偷偷告訴你，這家4S店帶朋友試駕車，可以優惠保養費50元[偷笑]）
到達後，把我的車放在售後保養，清耐就趕緊的帶著小老表到前面的銷售展廳，由於提前約好了銷售顧問，一切順風順水的，到了就直奔試駕。這時看我的小老表，一臉的激動[嘻嘻]。[挖鼻][挖鼻]又不是娶媳婦，瞎激動個毛線。
無鑰匙的一鍵啟動，輕輕的按，車子立即打著。
試駕了大約20分鍾不到的樣子吧，看錶情，就知道小老表非常滿意。問他感受如何，他說總體很不錯，細節上一句話兩句話說不完，知道我有發貼的愛好，他便把感受寫成文字，這里我就直接復制貼粘小老表的感受長篇。
外觀視覺感：兩個字形容「花哨」，說她顏值出眾也不為過。試駕的這款，由紅色和白色以及黑色還有內飾的桔色搭配，一個車能有四種顏色，這絕對算得上是花哨了，但是，雲逸的花哨不是俗氣的花，而是洋范十足，由外至內滿滿的高極感。加上一副呆萌的車燈設計，緊湊的身材，整體造型圓潤有力，所以說，雲逸雖小，但精緻活力，是小老表的菜！別外，雲逸採用時下流行的分體式大燈和中網的圓角設計，「精靈之瞳」LED日間行車燈與轉向燈集成在上部，雙層答汪春鍍鉻LOGO貫穿前臉延伸到兩側，增加了視覺寬度。而遠近光分體大燈和霧燈則協調放在兩側，遺憾的是光源為鹵素。
車身：側面採用了懸浮式設計，並搭配沖浪板式車頂行李架，將法國人熱愛運動與生活的態度融入到車身設計中，從細節上體現雲逸的與眾不同。ABCD柱的隱藏設計師車身更加的簡潔，干凈，車身線條更加的流暢，一氣呵成，整體外觀更加的動感。車身下方的黑色裝飾條跟天逸上類似，將雲逸的個性進一步突顯，使整個側面的視覺設計煥渾然一體，與整車的基調更加一致。我喜歡小車，但希望不要因小失去了「野性」，而雲逸這方面正好滿足了小老表的胃口。
內飾：進入車內，映入眼簾的是大量的圓潤的矩形元素，活潑俏皮的風格很人討喜。內飾秉承了雪鐵龍的大方實用風格，整體的布局合理，採用拼色設計，中控台及座椅兩側都採用了大量的軟性材質包裹，視覺感和觸摸感都相當的不錯，法國奢侈品的質感和品質營造得相當的到位。唯獨不喜歡的是，檔柄過於小巧，小老表的手大哈哈。
動力：動力的表現來看，1.6T在日常代步是沒有問題的，即使全家出行動力也是夠用。在駕駛體驗中，167馬力對於這輛小車來說肯定是綽綽有餘，但它卻並不急於顯擺，但在加速方面，在渦輪「介入」的時候還是能夠感受到一些突兀，但並不強烈。起步時，雲逸的動力第一感覺讓小老表覺得這台車開著並不算輕快，發動機低扭的表現一般，在2000轉左右動力偏舒適，多了幾分法國車的「浪漫」和「舒適」。再繼續採油門，馬上換了一台車似的，馬上展現出自己活潑的一面，當發動機轉速飆升到2500轉以上的時候這台發動機的嘶吼會相對四缸機器單薄。當然，這也是所有小排量發動機正常的表現。
小老表總結：雲逸值得購買！話外：小老表的總結，其實我一點也不意外，我們家的雲逸開出去，他們都說根本不像是十來萬的車，無論是外觀還是內飾，性價比都是很高的。還有一點，車好與不好，是不光用看的，還體現在日常的使用過程中，相信雲逸的車友們最有感受。
『拾』 【車主點評:雲逸C4車身小巧。乘坐空間還可以。比較經濟實惠】
#選車理由 老婆喜歡vv牌子，試駕的時候VV的空間和舒適性吸引了！內飾做工也好#最滿意 車內空間寬敞，前排後排乘坐無壓抑感！整車做工精良！
#最不滿意 外形有點呆滯，感覺像把途觀強制拉長拉寬！
#空間 車身小，但是室內空間很大！這也是我選擇C4的重要原因！非常適合家庭自駕遊玩#內飾 內飾做工很好！真皮座椅包游鉛裹貼身！
#動力 油門有點重，起步有點肉，城市駕駛動力挺搓有餘！#操控 方向盤輕轉向精準，不過剎車有點靈敏過頭，比較輕，很容易把車剎死，急轉彎側斜比較厲害！
#舒適性 整車神巧好駕駛舒適性還是挺高的，座椅包裹性好，自駕旅遊首選！
#油耗寬前 市區大概9吧，市區堵沒超過8.5和我玩感覺還不錯