A. 北京西站有幾個出站口
北京西站有5個出站口。
北京西站（Beijingxi Railway Station），又稱北京西客站，位於中國北京市豐台區，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的特等站，是北京鐵路樞紐的重要組成部分。
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北京西站是「八五」計劃的重點工程，由北京市和原鐵道部共同出資，總投資65億元人民幣。截至2015年3月，車站主建築群建築面積50多萬平方米，直接服務旅客的建築面積近30萬平方米。
北京西站的設計利用地鐵站穿過車站中軸線形成的結構布局（高層建築基礎原在地鐵兩側）的中央空檔，借鑒中國的「關」、「城門樓」的形象, 設計成了一個45米寬、50米高的大門洞, 在45m長的巨型鋼結構上放了一個「門樓」，現代鋼結構與傳統門樓的組合。
這一主題重復出現在東西出站口組成三座門，成為火車站形象的基調。同時，設計採用了民族傳統建築形式，做為蓮花池歷史文脈的延續，強調西客站的紀念性。
B. 北京西站的詳細情況
北京西客站是國家及北京市「八五」計劃的一項重要的城市基礎設 北京西客站北側施，是為緩解北京火車站運行緊張狀態，鐵道部及北京市決定在北京市豐台區蓮花池新建一座大型火車客運交通樞紐站，定名為北京西站。包括客運站房、鐵路引入線、市政道路及立交橋、地鐵、鐵路自動化通訊系統以及與其相配套的建築群如郵政樞紐、公安等工程。北京西客站的投資總額達23.5億元。
北京西站1996年竣工，是一座現代化客運站。北京西站大大緩解了北京火車站的客運壓力。北京西站是京九鐵路的龍頭工程，這里開出的旅客列車可直達香港 九龍。北京西站最高客運能力可達每日90對列車60萬人次。現今從北京到中國中南，華南，西南與西北等地區的客運列車都從北京西站發出。北京西站出發的列車覆蓋華南、西南、西北地區的主要城市：香港、廣州、深圳、武漢、西安、蘭州、鄭州、南昌、成都、貴陽 遵義 重慶、長沙、石家莊、太原、福州、廈門、桂林、南寧、呼和浩特、西寧、濟南、烏魯木齊、昆明、 杭州、 上海一部分等。
北京西客站分為南北兩個站前廣場，南廣場臨近蓮花池公園。北廣場正前方一公里處便是中華世紀壇。進站口和主要的售票處位於北廣場。從南廣場進站需要通過地下通道往北廣場方向行走後進站。北京西站在地下二層有兩個出站口，東側為北一出站口，西側為北二出站口。提取行包處位於北廣場西配樓西側；托運行包處位於北廣場東配樓東側。北京西站北廣場和南廣場有許多公交線路的起點站。將來還要修建連接北京站到北京西站的軌道交通系統。 北京西站佔地面積51萬平方米，建築面積為17萬平方米。站房摩天樓高90米，呈「品」字形；車站內設10個站台。
北京西站站房主樓框剪力牆結構。北京西站綜合樓天橋鋼結構承載天橋鋼梁加樓頂亭結構。該結構由四榀主桁架組成。
北京西站有南、北兩個站前廣場，由於當初規劃和設計上的失誤，南、北方向的車輛無法直接通行，造成直到今天南廣場與北廣場發展非常不均衡。乘客、行人如想穿行南、北站前廣場，必須徒步經過約500米長的西站地下通道。