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北京地鐵晚上為什麼要空開

發布時間: 2024-06-12 02:59:32

1. 北京地鐵晚上要空轉一圈是為什麼啊

騙人的,不要相信有什麼拉鬼之說無稽之談

地鐵空轉有很多種原因各條線路不一樣!有些是調試車!有些是軋道車等等。

2. 北京地鐵最後一班為什麼要放空

以前聽人說,北京修地鐵的時候,工程進行得很不順利,不是這出問題,就是那有險情,還經常遭遇根本無法解釋的難題。
人們就說這是因為地鐵施工中挖出來了好多屍骨,那些魂魄無家可歸就出來阻撓。後來還是請了得道的高僧,連做了好多天的法事,請求神靈僻佑施工,並且保證以後每晚23點以後(子時之前),會關閉地鐵,然後讓列車空駛一個往返,將被驚擾的魂魄安穩的送回原地休息。說也奇怪,此後的施工進行得異常順利,最終才讓北京地鐵工程如期完工。
此後,盡管北京地鐵又增加了好幾條線路,城市的夜生活也越來越繁榮,但所有的地鐵關閉時間都從沒晚於23:00,因為那就是子時的開始,所有靈魂休息的時刻。

3. 北京地鐵為什麼在晚上11點以前關閉

准確的說應該是每晚末班車過後關閉所有車站,工作人員對設備、線路、軌道等進行維護檢修,地鐵車輛也將返回地面進行維護保養,次日清晨按發車次序的先後再駛入地下。至於其它的,不要道聽途說,任何一個城市的地鐵,不論國內還是國外都是如此。

4. 北京地鐵最後還要空跑一趟,聽說最後一班拉的是鬼

才沒有呢,其實一號線末班車,空跑的原因,是因為要檢查一下軌道有沒有問題?順便回庫,這樣才能保障第二天的運營安全

5. 北京地鐵最後一班為什麼空跑

早上的空車叫軋道車,檢查軌道路況,晚上的空車就是調試用的,用來調試車上的各種系統,例如牽引,制動還有PIS等。

北京地鐵的列車均採用有帶駕駛室的拖車(Tcl車、Te2車)、不帶駕駛室的拖車(T車)和不帶駕駛室的動車(M車)3種車型,採用貫通式車廂,乘客可在車廂內任意走動。一個動車和一個拖車為一個制動單元。


服務設施

北京地鐵7號線、14號線等線路的設計注重「人性化」。為方便老年人、殘疾人等行動不便的人士出行,除設置直升電梯、殘疾人輪椅升降台外,在地上封閉路段均以對角線形式設置2部電梯,為特殊人群提供方便。

北京地鐵針對手機信號問題,配合電信運營商開通商用通信系統,將地面信號引入地下,並實現地下4G覆蓋。線路還將進一步運用標志色,方便乘客對換乘流向和線路的識別。

北京地鐵在運營安全方面,所有在建地鐵線路的兩站區間內增設乘客緊急疏散平台,提高安全標准,便於遇到突發事故時乘客安全疏散。同時,列車設有撞擊吸能裝置及防爬裝置,保證列車發生碰撞時車輛客室的變形程度最低。