① 從鹽城到北京有多遠
北京---滄州---德州---濟南---臨沂---新沂---連雲港----鹽城，全程在1200公里左右。
(1)北京到鹽城高鐵在哪個出口擴展閱讀：
鹽城，隸屬於江蘇省，地處中國東部沿海中部，江蘇省中部，位於長江三角洲城市群北翼。鹽城是江蘇省面積最大的地級市，市域面積1.7萬平方公里，常住人口724.22萬人；其中市轄區面積4921平方公里，常住人口240萬人。
鹽城東臨黃海，南與南通接壤，西南與揚州、泰州為鄰，西北與淮安相連，北隔灌河和連雲港市相望。全市地勢平坦，河渠縱橫，物產富饒，素有「魚米之鄉」的美稱。鹽城是江蘇沿海地區新興的工商業城市，也是長江三角洲重要的區域性中心城市。
鹽城擁有江蘇省最長的海岸線、最大的沿海灘塗、最廣的海域面積，同時也是丹頂鶴的家園、麋鹿的故鄉，在沿海灘塗上建有麋鹿和丹頂鶴兩個國家級自然保護區，被譽為「東方濕地之都，仙鶴神鹿世界」。
鹽城大多數人口是歷朝江南移民後裔，因而民俗文化屬於傳統的江南文化范疇。鹽城也是淮劇主要的發源地。2018年中國百強城市排行榜排56位。
交通
概況
鹽城有高速公路、鐵路、航空、海運、內河航運五位一體的立體化交通運輸網路。城市快速公交（BRT）實現運行。南洋國際機場和鹽城大豐港區成為國家一類開放口岸，鹽城市成為同時擁有空港、海港兩個一類開放口岸的地級市，鹽城空港開通國際、國內航線14條。新長鐵路鹽城站開通全國客貨運。
鹽靖、瀋海、鹽洛高速公路四通八達，實現「縣縣通高速」目標。
因歷史原因和地理位置因素，鹽城地區曾長期不通鐵路。1987年，由鹽城、淮安、南通三市聯合提出了修建淮鹽通鐵路的構想。1998年9月，新長鐵路鹽城段全線開工，工程總投資17億元。2002年12月，新長鐵路鹽城段順利通過部、省兩級驗收，鹽城的鐵路由建設管理轉入運營階段。2005年7月1日新長鐵路開行全國直通旅客列車。
到目前為止，已經有22列火車途徑鹽城火車站，可以直達北京、南京、哈爾濱、蘭州、太原、成都、濟南等城市；青鹽鐵路已於2013年12月7日開工建設，2018年建成通車；滬通鐵路於2014年2月28日開工，2019年建成通車。
鹽通高速鐵路已於2018年1月16日開工，2021年建成通車，屆時可開行250-350時速至上海的高鐵（G字頭）；徐宿淮鹽鐵路已於2015年12月28日開工，2019年建成通車，屆時可以開行250-350時速至北京的高鐵（G字頭）；鹽泰錫宜城際鐵路正在做前期工作。
② 高鐵G474在北京南站哪個口出
1. 北京南站的高鐵G474列車可以從三號口和六號口出站。
2. 出站口位於地下一層，有兩個檢票口位於火車的兩頭，上面會顯示車次信息，乘客可以根據上面的時間和出站口信息進行出站。
3. 北京南站新增了開往寧波的高速動車組，車次為G273/G274次。
4. 北京南至杭州東的G43/G42次列車，蚌埠南至杭州東間改經合蚌、合福、合杭、寧杭高速線。
5. 北京南站增開了五對列車，分別是開往哈爾濱西的G371/G372次、開往寧波的G419/G420次、開往鹽城的G1569/G1570次、周末線開往上海的G415/G416次、以及開往臨沂的G1585/8 G1587/6次。
6. G237/G238次列車的運行區段從北京南至沈陽南調整為北京南至吉林，並增加了長春停站。
7. 北京南至煙台的G473/G472次列車，德州東至膠州北間改經石濟客專、濟青高速線運行，運行時間縮短了24分鍾。
8. 北京南站已實行電子客票業務，包括京滬高鐵和京津城際。購買了電子客票的旅客無需換取紙質車票，只需憑購票時使用的身份證件原件進站乘車。
③ 北京至鹽城火車經過幾個地方
1、北京至鹽城的火車Z139次列車途經以下站點：
北京（始發站）、天津西、滄州、德州、徐州、洋河、泗陽、淮安、鹽城。
Z139次列車由北京開往南通，運行時間為14小時20分，全程距離1383公里。發車時間為18:32，到鹽城站時間為第二天06:17，到終點站時間第二天08:52。
2、北京至鹽城的火車T215次列車途經以下站點：
北京（始發站）、天津西、滄州、德州、徐州、新沂、沭陽、淮安、阜寧、鹽城。
T215次列車由北京開往泰州，運行時間為13小時47分，全程距離1314公里。發車時間為19:45，到鹽城站時間為第二天07:34，到終點站時間第二天09:32。
(3)北京到鹽城高鐵在哪個出口擴展閱讀
北京至鹽城高鐵G481次列車途經站點：
北京南（始發站）、天津南、德州東、濟南東、淄博北、濰坊北、青島西、日照西、贛榆、連雲港、響水縣、濱海港、阜寧東、射陽、鹽城北（終點站）。
G481次高速動車組列車由北京南到鹽城北，全程1119公里，運行時間6小時47分。發車時間為07:25，到站時間為14:12。