❶ 發改委發新規取消新能源車限購，北京能落地嗎
發改委宣布了一項新的政策，決定取消新能源車限購，旨在提振汽車消費，消除購車的障礙。然而，對於已實施限購的如北京市來說，執行這一政策並非易事。
北京作為汽車保有量最大的城市，新能源汽車銷售卻並未名列前茅。據統計，2018年，北京市新能源汽車銷量為62,510輛，位列深圳、上海、廣州之後，排名第四。關鍵因素在於「指標」限制。個人新能源小客車指標為54,000個，單位指標3,000個。截至2019年6月6日，指標申請已超過443,636個，預計需等待至2027年才能輪到購買。設置這些指標是為了引導消費者有序購車，減輕城市交通壓力。
2018年，北京市機動車總量高達6,084萬輛，私家車佔比極高，導致嚴重的潮汐交通問題。全面取消限購將可能導致機動車數量劇增，加劇城市擁堵，對居民出行和停車帶來嚴重影響。北京市2019年目標控制機動車總數在620萬輛以內。當前新能源汽車指標已超過44萬，若取消限購並加上燃油車指標，將使機動車保有量增加30餘萬輛，使「首堵」之稱更為凸顯。
從解決交通擁堵的角度看，北京市面臨兩難選擇。民生福祉為重，它需要在推動新能源汽車消費和控制擁堵之間找到平衡。盡管取消限購是積極措施，但北京仍需採取措施控制機動車增長，以避免進一步惡化城市交通問題。