『壹』 我國最早的一條人工運河是什麼
中國京杭大運河，是世界上開鑿最早、里程最長、工程量最大的一條運河。它北起北京，南達杭州，全長1747公里。其開鑿前後歷經了三個階段，方全線貫通。第一次開始於2400多年前（春秋時代），即吳王夫差十年（公元前486年），在現在的揚州附近，開鑿了一條溝通長江與淮河的河道，名曰「邗溝」，這是大運河最早的一段。至戰國時代，又先後開鑿了大溝和鴻溝。第二次，是隋朝大業元年到大業六年（605～610年），開鑿了以洛陽為中心，連系山陽（今淮安）的「通濟渠」，連系涿郡（今北京）的「永濟渠」及京口（今鎮江）至餘杭（杭州）的江南運河。從杭州經洛陽到北京，整個運河呈「〈」形，這就是人常說的溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系的「南北大運河」。這條大運河全長達2700公里，其長為巴拿馬運河長度的33倍、蘇伊士運河的15.6倍；水面寬30～70米。據歷史記載，當時從天津經洛陽到杭州，可通行長200尺、高45尺的四層樓的龍舟，和載重量達100～200噸的木帆船。
『貳』 世界上開鑿最早、最長的人工運河是什麼運河
京杭大運河是世界上開鑿最早、最長的人工河流,全長約1800千米.
『叄』 什麼，我國最長最古老的人工運河是什麼
京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。
大運河南起餘杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。運河對中國南北地區之間的經濟、文化與交流，特別對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。
(3)哪個合適北京最早的人工運河擴展閱讀
春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴修並貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。開鑿到現在已有2500多年的歷史。2002年，大運河被納入了「南水北調」東線工程。
2014年9月，通州、武清、香河三地水務部門已簽訂戰略合作協議，京杭大運河通州—香河—武清段有望實現復航，計劃於2017年實現初步通航，2020年正式通航。
『肆』 京杭大運河和靈渠到底哪個是我國最長最古老的人工運河
京杭大運河是我國最長最古老的人工運河。 靈渠是我國最古老的運河,但是卻不是最長的運河。
京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。
靈渠，古稱秦鑿渠、零渠、陡河、興安運河、湘桂運河，是古代中國勞動人民創造的一項偉大工程。位於廣西壯族自治區興安縣境內，於公元前214年鑿成通航。靈渠流向由東向西，將興安縣東面的海洋河（湘江源頭，流向由南向北）和興安縣西面的大溶江（灕江源頭，流向由北向南）相連，是世界上最古老的運河之一，有著「世界古代水利建築明珠」的美譽。
『伍』 世界最長最古老的人工運河叫什麼
世界最長最古老的人工運河是我國的京杭大運河。
大運河南起餘杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。
大運河由春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴修並貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。開鑿到現在已有2500多年的歷史。
(5)哪個合適北京最早的人工運河擴展閱讀：
「京杭大運河」全程分段：
1、通惠河，歷史性通航河道。由於清末實行「停漕改折」政策和20世紀以來鐵路、公路交通發展，貨物轉為陸運，加之水源不足，航道失修，至50年代初期，僅有少量船隻作間歇性通航。當前該河主要用作北京市排水河道，已不能通航。
2、北運河，長約180公里，集水面積5.11萬平方公里，由天津注入海河。除屈家店至天津段15公里可供小船作季節性通航外，其餘河道均不能通航。
3、南運河，又名御河，長414公里，可通航100噸級船舶。由於上游水庫攔蓄，兩岸農田灌溉，加之年久失修，現已處於斷航狀態。
4、魯運河，魯北運河也稱位山、臨清運河，原河段已淤塞。1958年另選新線，長104公里，但未開挖。1960～1968年，根據引黃輸水要求，開挖了周店至尚店76公里渠道，兩頭河段尚未開挖。魯南運河，北起黃河，南至韓庄，長20公里，1968年雖經疏浚整治，但河道嚴重淤積，水深不足，尚不能通航。濟寧至二級壩段長78.1公里，航道順直，枯水期水深1米以上，底寬50米，可通航100噸級船舶。
5、中運河，二級壩至大王廟段原來是走韓庄、台兒庄一線。已可通航500～700噸級以上拖帶船隊。是為徐州煤炭南運主要線路。
6、里運河，全長169公里，其入江口原在瓜洲，1958年改至六圩入江。屢經整治，航道底寬一般達70米，水深3米以上，可通航1000噸級拖帶船隊。年運貨量1500萬噸左右。
7、江南運河，自長江南岸六圩—鎮江諫壁口經丹陽、常州、無錫、蘇州、平望至杭州。其中，平望至杭州有3條航線，即東、中、西線，如以東線計算，全長323.8公里，大部分底寬20米，水深2米，一般可通航40～100噸級船舶，年貨運量達1600餘萬噸。
『陸』 世界上，開鑿最早的人工運河是（ ）A．京杭運河B．海河C．錢塘江D．淮
京杭運河系利用天然河道加以疏浚修鑿連接而成，全長1
747千米，是世界上最長的人工運河．它北起北京，南至杭州，經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系．
故選：A．
『柒』 最長最古老的人工運河是什麼
最長最古老的人工運河是我國的京杭大運河。
全長約1794公里，開鑿到現在已有2500多年的歷史。北起北京(涿郡)，南到杭州（餘杭），經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。
京杭大運河是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產。
參考網頁：
http://ke..com/view/17593.html?wtp=tt
『捌』 中國的人工運河有哪些
中國的人工運河有：
1、京杭大運河。京杭大運河是歷經世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。大運河南起餘杭（今杭州），北到涿郡（今北京），全長約1797公里。運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。
『玖』 我國歷史上最早的人工運河是哪個
中國最早的人工運河是春秋時期的邗溝，雲夢通渠。
第一個時期是東周春秋時期。位於東南吳國的國王夫差，為了爭霸中原，向北擴張勢力，在公元前486年引長江水經瓜洲（今江蘇省邗江縣南部）北入淮河。這條聯系江、淮的運河，從瓜洲到末口（今淮安附近），當時稱為邗溝，長約150公里。這條運河就是京杭大運河的起源，是大運河最早的一段河道。後來，秦、漢、魏、晉和南北朝又相繼延伸了河道。
『拾』 世界上開鑿最早的，最古老的人工運河到底是靈渠，京杭大運河，還是胥河
1、中國有記錄的最早運河既不是隋朝大運河也不是秦朝的靈渠。開鑿於公元前506年的胥河，是世界上最古老的人工運河，亦是我國現有記載的最早的運河。
2、概念簡析
運河是用以溝通地區或水域間水運的人工水道，通常與自然水道或其他運河相連。除航運外，運河還可用於灌溉、分洪、排澇、給水等。
3、主要運河
①秦始皇二十八年（公元前219），為溝通湘江和灕江之間的航運而開挖了靈渠。
②主要建於中國隋朝的京杭大運河是世界上最長的運河，是中國古代勞動人民創造的一項偉大的水利建築工程。元朝時取直疏浚，進一步通到北京，全長1794公里，成為現今的京杭大運河。