A. 北京和上海誰的地鐵線最多
上海多
截至2017年3月，上海地鐵運營里程合計617公里，長度位居世界第一，開通投入運營地鐵站達367座，上海市公共交通一半客流量都由地鐵承擔。
B. 城市地鐵排名中，上海、北京、廣州領跑，地鐵為何是人們首選的交通工具
城市地鐵排名中，上海、北京、廣州領跑，地鐵之所以是人們首選的交通工具，主要原因有2點，第一地鐵比較的快省時間；第二地鐵不會堵車浪費不必要的時間，並且地鐵能裝很多人，所以交通工具中地鐵最受大家的歡迎。
住在大城市的人肯定對於地鐵不陌生，這基本上是我們每天都要乘坐的交通工具，小編住的地方離公司比較遠，所以每天也是坐地鐵上下班，覺得非常的方便快捷，而別的交通工具都或多或少有一些缺點，比如公交車的話開的慢，而計程車費用高，所以地鐵是最適合大家在大城市出行的。
一、地鐵比較快並且不會堵車，能夠快速把大家送到想要到達的地方。
地鐵一般時速能夠達到80km/h，並且不用擔心會堵車，能給快速把大家送到各自想要到達的地方，而且地鐵一下子能夠上很多人，不會像公交車或者是計程車那樣承載人數有限，所以大家比較喜歡乘坐地鐵。
C. 北京和上海哪個地鐵多
上海的地鐵多。
上海目前開通的地鐵線路有11條，總運營里程達425公里，居世界第一。
北京目前開通的地鐵線路有9條，總運營里程300公里。
D. 中國地鐵里程排名2022
中國地鐵里程排名：
1、上海地鐵
武漢地鐵，是服務於中國湖北省武漢市的城市軌道交通，其首條線路——武漢地鐵1號線（原稱武漢輕軌1號線）於2004年7月28日正式開通，9月28日進入正式運營階段 ，使武漢成為中國內地第七座開通軌道交通的城市 。截止2022年虎年春節前，中國電信完成武漢主城區運營地鐵5G全覆蓋，覆蓋車站168座、地下隧道里程235千米。
E. 北京有多少條地鐵比上海多地鐵
北京目前開通運營22條線路，總里程605KM，370座車站。
上海目前開通運營17條線路，含磁懸浮線路一條，總里程673KM，395座車站。
F. 北京與上海是當今世界地鐵最發達的城市嗎
不能說世界上最發達的吧，這個發達的概念如何定義，只能說，北京與上海的地鐵線發展速度相對來說比較快，而且范圍涉及很廣，可以說地鐵線已經延伸到了城市的每一個角落。
上海和北京都屬於我國的一線城市，由於人口的眾多，交通堵塞，出行的不方便，所以地鐵很受大眾的歡迎，我在夏季比較炎熱的時候去過幾次北京，當然也是第一次選擇坐地鐵，真的是第一次感受到了快節奏的生活，以前都是在電視上看，但是真的沒想到現實更快，我只是去出差就感覺到當地壓抑的氣息了，感覺每一個人都是努力奮斗的，做上地鐵後，那涼快的感覺真是滲透上車廂里的每一個角落。唯一的缺點就是人太多了，呵呵。而且有的地鐵線路比較老舊，存在安全隱患問題，但是這個卻絲毫不影響速度，一點不用擔心堵車，只要是把兩地的時間掌握好，按點出發完全不用擔心遲到。
外國的，我見過俄羅斯的，還有泰國印度的，不過是同事去旅遊時拍攝的，俄羅斯的列車給我的印象比較深，整體來說是相當的好，環境衛生都是相當的整潔，尤其是衛生間，基本上都是那種窗明幾凈的感覺，看上去就很舒坦。而印度那邊的就相對來說差點，沒有車門，列車在行駛的途中，都是自由下跳的，真心感覺不安全。
總之呢，相比之下，還是感覺咱們國家的地鐵最好，雖然是在一線城市，我沒有機會做，但是想想是自己的國家發展好，也就很高興了，至少我現在所在的城市，也是很好的。一榮俱榮嘛。
G. 哪些城市擁有的地鐵數量最多，排名前三的都是哪裡
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通，如今它已經成為很多大城市的標配，地鐵一般設置在中心城區的地下隧道內，不僅速度快，運量也非常大，非常適合人口眾多的大城市，而小城市因為經濟和人口等因素一般不會建設地鐵。
H. 北京的地鐵多還是上海的地鐵多
就目前來看，線路是北京多，但總里程是上海長
I. 中國地鐵最多的城市的
中國地鐵最多的是北京。1969年，北京地鐵1號線開始運行，是中國最早的地鐵線路。截至2016年，北京地鐵共有19條線路，288座車站，總里程約547千米。
中國目前擁有地鐵的城市：
北京，上海，天津，沈陽，長春，哈爾濱，青島，上海，杭州，武漢，廣州，深圳，香港，南寧，昆明，石家莊，鄭州，長沙，南昌，南京，福州，成都，西安，太原，台北。
中國准備建設地鐵的城市：
珠海（2017年開始動工），呼和浩特，烏魯木齊，西寧，拉薩，海口，三亞。
J. 求中國地鐵排名，哪些比較靠前
中國地鐵排名中比較靠前的是上海、北京、廣州。具體排名如下：
1、第一梯隊：上海、北京
2、第二梯隊：廣州
3、第三梯隊：南京、重慶、武漢
4、第四梯隊：深圳、香港、成都、天津
5、第五梯隊：台北、青島、大連、西安、蘇州、杭州、長春
6、第六梯隊：鄭州、長沙、昆明、寧波、沈陽、無錫、南寧、合肥、高雄、桃園、南昌、貴陽、東莞、石家莊、廈門、台中、福州、哈爾濱、佛山、烏魯木齊。
隨著地鐵建設的加快，地鐵運營城市逐步由北京、上海、廣州、深圳等城市，向省會城市和部分經濟發展水平較高的二線城市推開。在這四大一線城市之後，南京、重慶、武漢等大城市也加速追趕。這其中，南京和重慶的里程都已經突破了200公里。