Ⅰ 北京朝陽站有地鐵嗎
北京朝陽站暫時沒有地鐵。
北京朝陽火車站是沒有地鐵直達的，可以坐地鐵到14號線朝陽公園站，換乘619路公交車到姚家園東站下車步行2公里就到了，或者在地鐵14號線東風北橋站換乘451路公交車到姚家園西站下車，步行2公里也可以到。
北京朝陽站簡介
北京朝陽站，位於中國北京市朝陽區，為中國鐵路北京局集團有限公司管轄的鐵路車站，是京哈高速鐵路、北京樞紐東北環線、東星鐵路的交匯車站，也是北京鐵路樞紐六大主站之一。
1966年，星火站建成投入使用；2019年1月，星火站新建站房開工建設，2020年5月31日，星火站主體結構封頂，2020年6月，星火站更名為北京朝陽站，車站TMIS代碼變更為11389，2021年1月22日，北京朝陽站投入使用。
截至2020年12月，北京朝陽站站房建築面積為18.3萬平方米，站場規模為7台15線。
Ⅱ 北京地鐵為什麼始終沒有3號線呢
北京地鐵3號線（Beijing Subway Line 3），是中國北京市正在建設的一條地鐵線路，於2016年4月開工建設，預計於2023年開通運營一期工程西段。
北京地鐵3號線一期工程東段西起東城區東四十條站，東至朝陽區東風站，大致呈東西走向，
早期規劃，1957年，幾名蘇聯專家來到北京，指導繪制了最早的北京地鐵規劃圖。 在此規劃中，北京地鐵3號線規劃線路貫通南北，穿越德勝門，這是北京地鐵3號線首次在北京地鐵的規劃圖中出現，
1971年3月，在建造北京地鐵2號線東四十條站時，建設方在站台下方預留了北京地鐵3號線的站台，兩線車站站台同步完成施工 。
1973年，北京地鐵進行了重新規劃，從「一環兩線」發展到8條線。北京地鐵3號線規劃由西直門站向東延長，穿過東四十條，折向北京首都國際機場 。
根據計劃，北京地鐵3號線的西直門至頤和園段、工人體育場至酒仙橋段在1976年到1980年間建設，西直門至工人體育場段在1980年到1985年間建設，但這些路段均未能如期修建。
1983年，北京地鐵3號線西端規劃延長到香山地區 。
1993年，北京地鐵3號線東北段規劃進入望京地區。
1993年後，由於城市人口布局變化、資金等多方面問題的變化，北京地鐵3號線的規劃逐漸被其他線路所取代 ，如北京地鐵4號線在建設西直門站時使用了原本北京地鐵2號線預留給北京地鐵3號線的站台；北京地鐵6號線在南鑼鼓巷站至東四站區段拐了彎，改為經由北京地鐵3號線的規劃線位 ；因此，北京地鐵3號線的早期建設計劃擱淺。
重新規劃
2015年3月，北京市規劃委員會以《北京市規劃委員會關於北京地鐵3號線工程規劃方案的補充批復》對北京地鐵3號線規劃方案進行了批復；4月，中國鐵道科學研究院承擔了北京地鐵3號線一期工程的環境影響評價工作；9月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批復了《北京市城市軌道交通第二期建設規劃（2015～2021年）》，北京地鐵3號線田村站至高辛庄站段在列。
2016年4月，北京地鐵3號線一期工程開工建設[8]；9月27日，中國鐵道科學研究院發布《北京地鐵3號線一期工程（東四十條站—東壩中街站）環境影響報告書》[11]；同月，北京市發展和改革委員會批復了《北京市軌道交通3號線一期（東四十條站-東壩中街站段）工程可行性研究報告》。
2017年2月3日，中國鐵道科學研究院發布《北京地鐵3號線一期工程（東風—高辛庄站段）環境影響評價公眾參與第二次公示》 。
2018年1月，北京市發展和改革委員會批復了《北京市軌道交通3號線一期工程（東風—高辛庄站段）可行性研究報告》 ；11月，工人體育場站主體結構開工 。
正在掘進的北京地鐵3號線隧道
2020年11月11日，北京地鐵3號線一期工程首台盾構機始發；同日，北京地鐵3號線一期工程體育中心站實現結構封頂，成為全線首座實現封頂的車站 ；11月24日，北京地鐵3號線一期工程開始在東四十條站附近下穿北京地鐵2號線隧道 。引用。
Ⅲ 北京地鐵3號線什麼時候能開通呢
按照市政府及其相關部門發布的信息，預計北京地鐵3#線開通時間為2021年。
Ⅳ 北京地鐵3號線為什麼塵封
北京地鐵3號線塵封的原因是沿線重要的功能區在1999年和2002年兩次規劃調整中被置換給了其他線路。北京地鐵3號線，是中國北京市正在建設的一條地鐵線路，於2016年4月正式開工建設，預計於2023年開通運營一期工程西段。
地鐵的好處
節省土地，減少噪音，減少干擾，節約能源，減少污染，節省土地由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途，減少噪音鐵路建於地底，可以減少地面的噪音，減少干擾由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統如地面道路重疊。
交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時間，節約能源在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。減少污染一般的汽車使用汽油或石油作為能源。
Ⅳ 北京地鐵3號線為什麼一直沒開工
北京地鐵3號線2016年就開工了，預計2023年開通。
Ⅵ 為什麼北京地鐵一直沒有3號線
北京地鐵3號線，在2016年就如期開工建設了，預計2023年左右建成通車。北京地鐵3號線一期工程共設計了15座車站，全部為地下車站，分別是東四十條站、工人體育場站、團結湖站、朝陽公園站、石佛營站、北京朝陽站、體育中心站、平房村站、東壩中街站、東風站、管庄路西口站、樓梓庄橋西站、樓梓庄站、高辛庄站、曹各庄北站。
事實上，3號線一直在規劃，但是「根子」在於他最高的規劃實在「太早」了，以至於根本不再適應北京市的宏觀發展了，所以3號線落地最慢，而後來者雖然規劃得晚，但他實用性更強，所以上馬的更早。
Ⅶ 北京地鐵3號線為什麼塵封
主要原因是，沿線重要的功能區在1999和2002兩次規劃調整中被置換給了其他線路。
北京地鐵3號線（Beijing Subway Line 3），是中國北京市正在建設的一條地鐵線路，於2016年4月開工建設，預計於2023年開通運營一期工程西段。
發展：
北京地鐵3號線一期工程東段西起東城區東四十條站，東至朝陽區東風站，大致呈東西走向。
截至2019年11月，北京地鐵3號線一期工程西段全長15.6千米，採用全地下敷設方式；共設地下車站10座車站；遠期規劃中共有27站（含地面車站1座）；列車將採用8節編組A型列車混跑。北京地鐵三號線全長共設37座車站，其中地面站1座，地下站36座。
其中東城區1.6km，朝陽區20.3km。目前規劃中的站台設站15座，換乘站8座，線路終點設東壩車輛段，其中01標合同段由北京建工集團有限責任公司承建，施工范圍包括兩座車站、兩段暗挖區間，即東四十條站、工人體育館站、一期起點~東四十條站區間。
Ⅷ 北京地鐵為什麼沒有3號線
北京地鐵3號線將運營於北京市朝陽區、東城區、西城區、海淀區，於2016年開工建設，預計2023年開通。3號線一期工程西起東城區東四十條站，東至朝陽區曹各庄北站。受北京地鐵6號線走向多次調整的影響，3號線東四十條站以西的原有規劃被擱置。截至2019年11月，3號線一期工程全長20.8千米，全部為地下線；共設15座車站，全部為地下車站；遠期規劃中共有27站（含地面車站1座）。
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