❶ 在北京一般的公交車做一次多少錢
北京公交票制規律：
300以內的線：
現金：單一票價1元
刷卡：普通卡0.4元，學生卡0.2元
300~499之間的線路：
現金：12公里以內1元，每增加5公里加價0.5元
刷卡：普通卡0.4元，學生卡0.2元
500~599之間的線路：
現金：單一票價1元
刷卡：普通卡0.4元，學生卡0.2元
600~699之間的線路：
大多數線
現金：12公里以內1元，每增加5公里加價0.5元
刷卡：普通卡在現金基礎上4折，學生卡在現金基礎上2折
6字頭比較例外的：602，606，608，614，617，619，621，622，623，655路：
現金：單一票價1元
刷卡：普通卡0.4元，學生卡0.2元
700~899之間的線路：
現金：12公里以內1元，每增加5公里加價0.5元
刷卡：普通卡在現金基礎上4折，學生卡在現金基礎上2折
900~999之間的線路：
空調車：
現金：空調車10公里以內2元，每增加5公里加價1元
刷卡：普通卡在現金基礎上4折，學生卡在現金基礎上2折，出京路段打8折
非空調車：
現金：10公里以內1元，每增加10公里加價1元
刷卡：普通卡在現金基礎上4折，學生卡在現金基礎上2折，出京路段打8折
特字頭線路：
現金：12公里以內1元，每增加5公里加價0.5元
刷卡：普通卡在現金基礎上4折，學生卡在現金基礎上2折
運通字頭線路：
現金：12公里以內1元，每增加5公里加價0.5元
刷卡：普通卡在現金基礎上4折，學生卡在現金基礎上2折
快速公交：
現金：單一票價1元
刷卡：普通卡0.4元，學生卡0.2元
地鐵：
單一票價2元，刷卡不打折
機場快軌
單一票價25元，刷卡不打折
機場巴士：
單一票價16元，無法刷卡
❷ 北京的公交車是什麼收費標准
至2020年9月，北京所有公交都實行分段計價了，也就是按里程收費，需要上車投幣或者買票，具體金額要根據坐車里程收費。現行的計價標準是公交10公里以內2元起價，每增加5公里計價1元。
對機動車跨晝夜分界點停放且停放時間不足晝夜分界點前的一個計時單位的停車收費，按分界點前的收費標准和計時單位收費，不得拆分為兩個時段計收停車費。中型(含)以下載客汽車及輕型(含)以下載貨汽車按小型車收費標准執行，大型載客汽車及輕型以上載貨汽車按大型車收費標准執行。
(2)北京公交車多少錢擴展閱讀：
注意事項：
要文明乘車，相互謙讓，不要爭先恐後擁擠在車門口，防止扒竊分子乘機作案，更不要在車廂內嬉笑打鬧，而精力分散，遭扒被竊。
車上有孕婦，老人，小孩或殘疾人時要及時讓座。
乘客上車時錢包、皮夾不要放在暴露在外的褲子後口袋和西服的下面口袋以及襯衫口袋內，以防犯罪分子有機可乘。
在乘坐公交汽車時應避免攜帶貴重物品，馬甲袋、時裝袋內不要放置貴重物品。
❸ 北京坐公交車是無人售票還是投幣，具體費用是多少
乘車時要看清楚車門表識：
兩門車，前門上車；三門車，中門上車，前後門下車。
無人售票線路會有標識提示，上車門設有投幣箱，全市所有無人售票（含准無人售票線路）都是全程票價1元。
北京公交1--499路，上車刷卡，成人0.4元/乘次，學生0.2元/乘次
北京公交601--859，上車刷卡打標示，下車扣除乘坐里程，票制執行12公里以內1元，每增加5公里加價0.5元。在此基礎上享受4折或2折的優惠。
北京公交909--996，享受8折優惠，空調車票制2元起價，5公里進價1元。
北京地鐵4條線路刷卡不享受折扣優惠。
❹ 北京公交車刷一卡通乘車一公里多少錢
現金付費的話，10公里及以下2元
用一卡通付費，普通卡按現金票價5折優惠(學生卡2.5折)
❺ 北京公交多少錢
北京公交票價500路以下的票價一元，公交卡刷卡4角，500路以上的公交車按路程計價起價1元，刷卡同樣如此起價4角按路程累計，900路以上的或是帶空調的公交車，起價兩元按路程計價，刷卡好像是8角錢起價。
❻ 公交車一輛大概多少錢會不會很貴
公交車的主流品牌，福田、青年、宇通、安凱、大金龍、黃海等，都是國產客車里的大品牌，只不過名字沒有上海滿大街跑的沃爾沃響亮而已。但事實上，上海大部分的沃爾沃客車，配置並不高。從液力自動變速箱的普及程度上就可以看出來。
北京公交集團自行批量購置的部分車型大致價格如下：
快速公交1號線長江依維柯CJ6180GCH型，18米低入口鉸接，散件進口依維柯歐洲騎士後置發動機底盤，依維柯車橋空氣懸掛盤式制動，依維柯310馬力發動機，采埃孚5AT自動變速箱，虎博拉鉸接盤，國產/外國品牌空調兩台，磁翻路牌，單價約250萬人民幣（2005年）；2010年1月於前門拍攝的長江依維柯CJ6180GCH型，行走快速公交1號線往德茂庄方向）
快速公交1號線和2號線青年尼奧普蘭JNP6180G型，18米低地板鉸接，采埃孚車橋空氣懸掛盤式制動，依維柯310馬力發動機，采埃孚5AT自動變速箱，虎博拉鉸接盤，國產品牌空調兩台，磁翻路牌，單價約220萬人民幣（2006年、2007年）；2012年5月於京廣橋拍攝的青年尼奧普蘭JNP6180G型，行走快速公交2號線往楊閘方向）
快速公交3號線青年尼奧普蘭JNP6180G-1型，依維柯290馬力發動機，采埃孚6AT自動變速箱，北京公交定製統一內飾，其他參數相同，190萬人民幣（2008年）
2005年至2006年批量上線的12米低入口公交車，康明斯220馬力歐三柴油發動機，艾里遜6AT自動變速箱，前低地板橋，後普通橋，空氣懸掛、盤式制動，國產空調，共四個型號：黃海DD6129S11、宇通ZK6128HGA、亞星JS6123H1、大金龍XMQ6122G（一踏），單車價格70萬左右；（2012年5月於巴溝村拍攝的亞星JS6123H1型，行走481路往巴溝村方向）
2006年至2007年批量上線的12米低地板柴油公交車，康明斯225馬力歐三柴油發動機，艾里遜6AT自動變速箱，前後采埃孚低地板橋，空氣懸掛、盤式制動，國產空調，共四個型號：青年JNP6120G-1（第一批）、黃海DD6129S06（第一批）、大金龍XMQ6125G（第一批）、京華BK6129K，單車價格除青年90萬以上、京華70餘萬外，其餘車將近90萬；2012年8月於航天橋東拍攝的第一代黃海DD6129S06型，行走631路區間）
2006年至2007年批量上線的12米低地板天然氣公交車，依維柯200馬力歐五柴油發動機，艾里遜6AT自動變速箱，前後采埃孚低地板橋，空氣懸掛、盤式制動，國產空調，共四個型號：青年JNP6120GC（第一批）、黃海DD6129S05、大金龍XMQ6125G-1、京華BK6120N2，單車價格青年將近100萬，大金龍90萬左右，京華70餘萬外；（2012年8月攝於西直門外的第一代青年尼奧普蘭JNP6120GC型，行走16路往西直門外方向）
2005年引進的奇葩車型黃海DD6180S01，全國僅北京一家別無他處，18米前置發動機二踏鉸接車，依維柯264馬力發動機，艾里遜6AT自動變速箱，三隻國產品牌外國技術低地板車橋，空氣懸掛、盤式制動，無空調，由於底盤設計極其復雜，並且產量少，導致成本其高，約為105萬，甚至超過了黃海的後置18米鉸接；2012年8月於小庄拍攝的黃海DD6180S01型，行走9路往金台路方向）
之後引進的後置18米鉸接，黃海DD6181S01，國產玉柴發動機，艾里遜6AT變速箱，國產車橋，空氣懸掛，前橋盤式制動，無空調，單車價格不到90萬，DD6181S02，依維柯發動機，單車價格超過95萬；2007年引進黃海DD6181S05，國四玉柴發動機，單車價格超過80萬；京華BK6182，康明斯發動機，不到80萬，BK6182B，玉柴發動機，超過70萬；（2012年8月於新街口豁口拍攝的黃海DD6181S02型，掛347路路牌，總站路側停車）2009年12月於永安里拍攝的京華BK6182型，行走120路往天壇南門方向）
2007年至2008年引進的第二批12米低地板柴油車和天然氣車，柴油車青年JNP6120G-1（第二批）、黃海DD6129S06（第二批）、大金龍XMQ6125G（第二批）、宇通ZK6126HGE、金旅XML6125G93C，單車價格80萬以內，天然氣車青年JNP6120GC（第二批）、京華BK6120N3，青年價格超過80萬，京華價格超過70萬。（2012年7月於航天橋東拍攝的大金龍第二代低地板XMQ6125G型，行走746路往石榴園東區方向）（2012年8月於廣外甘石橋拍攝的青年尼奧普蘭第二代JNP6120GC型，行走53路往四方橋西方向）
2007年至2008年引進的15米、16米小鉸接車，京華BK6150K、6150K1、6160K、6160K2，康明斯或依維柯發動機，國產車橋，無空調，單價約70萬；黃海DD6160S03，依維柯發哦冬季，單價約80萬；（2012年8月於西單拍攝的京華BK6122EV2型，行走90路外環往北土城公交場站方向）
奧運之後，北京公交大批引進柴電混合動力車，包括800部12米低地板福田BJ6123C7C4D，康明斯歐四發動機，美國伊頓並聯混合動力，采埃孚低地板車橋，國產空調，單車價格將近120萬；2008年為應對采埃孚低地板車橋差量不足，補訂兩款12米二踏車，青年JNP6120GB、大金龍XMQ6125G（二踏），玉柴發動機，國產車橋，單價約70萬；
此外2006年底引進的青年JNP6120GD型12米低地板雙源無軌電車單車價格超過115萬。2008年引進的12米奧運純電動車京華BK6122EV2單車價格超過200萬，主要是電池組成本。奧運之後，北京公交大批引進柴電混合動力車，包括800部12米低地板福田BJ6123C7C4D，康明斯歐四發動機，美國伊頓並聯混合動力，采埃孚低地板車橋，國產空調，單車價格將近120萬；此後的二踏天然氣車約60萬，一踏天然氣車和一踏柴油車約70萬，排放均為歐/國五。
❼ 北京的公交車是什麼收費標准
摘要 北京市的公交車，600以下的是單程票價，上車刷卡，下車不刷卡，學生票價0.2元，成人票價0.4元。刷一次卡你可以隨便座到哪站，一站地也行，到總站也行，運通線路除外（例：運通105、109）。
❽ 北京的公交車票價是多少啊》》》》
公交的月票有效線路，1-438路，實行單一票制的線路單一票價一元，實行分段計價的郊區線路12公里以內1元，12公里以上的每增加5公里以內加價0.5元
公交的月票無效線路，600-663，普通車12公里之內1元，12公里以上的每增加5公里以內加價0.5元。空調車10公里以內2元，之後每增加5公里以內加價1元（近日聽說公交的空調車價格未經物價局批准，屬違規收費，已有人向物價部門舉報了，不知會不會有變化）
巴士公司的線路：701-859。普通車1元起價，10公里，之後每增加10公里以內加價1元。空調車2元起價1元進制，有10-10-10、10-5-5、5-5-5-、5-3-3（均為公里數）幾種不同的進價方法，線路不同價格不同，很亂。
八方達公司線路：900以上的。普通車1元起價，10公里，之後每增加10公里以內加價1元。空調車2元10公里起價，1元5公里進制。實際上八方達的票制比較亂，上車前最好跟售票員打聽一聲。
祥龍公司線路：運通線路：普通車1元起價，10公里，之後每增加10公里以內加價1元。空調車2元10公里起價，1元5公里進制。
❾ 從姚家園西口坐公交車去北京西站刷卡多少錢
姚家園西口站乘坐412路至金台路口西站（5站），刷卡的話：1元；同站換乘9路至北京西站（21站），刷卡的話：2元.所以全程刷卡3元。這是坐公交步行最少的路程。
坐地鐵的話，全程需要6元，坐一元的公交，再換坐地鐵，地鐵需要5元。
❿ 北京市坐公共汽車如何收費
2014年12月28日，北京地鐵和公交都漲價了。地鐵起步價3元，公交車起步價2元。10公里後，每5公里漲價1元。公交卡打五折，即1元起，10公里後每5公里加價5分錢。你可以刷卡或者用現金買票。不同的是坐公交刷卡半價，坐地鐵刷卡不打折。只有地鐵單卡一個月內累計費用超過100元才會有一定的折扣。有一個無人售票車，只有兩個門。前門上車刷卡開始充電，後門下車刷卡結束充電。賣票的車是三門的車。乘客上車中間門刷卡，開始充電，下車前門或後門刷卡，充電結束。你需要用無人售票車自帶零錢。
一、北京為什麼坐公交車漲價？
首先，票價太低，經營虧損，財政補貼負擔重。從表面上看，公共交通價格上漲是由於經濟賬戶，這是為了增加MTRC的收入，並可能減少政府對公共交通的補貼。但事實上，北京政府正試圖利用所謂的「市場監管杠桿」來驅逐不受歡迎的人口。
二、北京公交車收費標准
1-68號，101-124號，有效月票，單程票價1元。(5、9、41有空調車，票價不變，且月票有效。)
201-212夜間乘車，一般月票有效，且單程票價為2元。
300-439路，一般月票有效，12公里以內票價1元，每5公里0.5。
601-630號，月票無效，10公里內1元，每10公里1元。
61-664號，月票無效，12公里以內票價1元，每5公里0.5。
快速公交1號線，單程票2元，站台售票。
無障礙專線(北京站東-南菜園)，空調車，單票2元。
最後，北京公共交通的收費方式分為「分段定價」和「單票制」，這取決於公交線路的數量。