① 北京汽車搖號難度再創新高 3120人搶奪一個車牌指標
選車君觀點：北京作為全國的經濟和政治中心，在人口密度上要遠遠地高於其他城市，而且北京地區的汽車保有量常年穩定在幾百萬的規模，因此該城市有極大的交通壓力，而搖號購車是緩解北京交通壓力的關鍵措施，此次搖號難度再次加大，也顯示出北京地區汽車消費水平的進一步增長。
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② 北京2017年汽車搖號共有多少人搖號
小客車指標辦公布的數據顯示，2017年個人示範應用新能源小客車指標額度為51000個，單位示範應用新能源小客車指標額度為3000個。而本期示範應用新能源小客車指標申請個人共有40328個有效編碼，其中含輪候的15459個有效編碼。這就意味著，本期配置完成後，2017年個人新能源車指標僅剩10672個，近八成新能源車個人指標已經用盡。
而在普通小客車指標方面，競爭則更為「慘烈」。據《北京晨報》2月25日報道，本期普通小客車指標申請個人共有2783966個有效編碼，同時，根據階梯中簽率相關規定，本期基數序號總數為10961022個、單位共有26091個有效編碼。同時，本期將搖出個人普通小客車指標13905個；搖出單位指標900個。
由此推算，本期個人普通車指標的基準中簽率約為0.126%，中簽比約為788比1，即約788個人搶1個指標，中簽難度再創新高。
③ 目前有北京有多少人搖號，每個月有多少指標
共有397543個有效編碼參加3月份的指標搖號，將產生17600個個人申請中簽編碼，中標率接近23比1。
每個月都在增加，3月已經有接近40萬人參加搖號，只有17600個指標。
④ 北京搖號19次是幾倍
北京搖號19次是三倍。
這項規則簡單來說就是將參與搖號6次以內的申請人視為第一階梯，中簽率為基準中簽率，之後每參加6次搖號即可進階一級。
中簽率為基準中簽率的相應倍數，搖號6次即為1倍中簽率、搖號12次即為2倍中簽率、搖號18次即為3倍中簽率並以此類推。
北京搖號多少倍才能中簽：
從北京最近一期的搖號數據中可以看出，今年10月26日普通小客車的指標申請個人有3509124個，然而指標配置中個人普通小客車指標僅為6366個，中簽率0.0320%，約有3120人共搶一個指標。
根據相關數據，本次搖號倍率最高的是14倍，該組共有34人參與搖號，中簽人數僅2人，中簽率為0.03%。而北京搖號12倍有93273人，中簽人數為365人，中簽率為5.73%。從數據中可以發現，並不是倍數越高的人中簽的幾率就越大。
⑤ 北京小客車指標調控管理信息系統 有多少人參加搖號
大約有97萬人參加搖號
⑥ 北京現在有多少人在搖號
個人申請的是184萬個。
截止到2014年2月8日24:00，小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共1841213個；有21448家企事業等單位申請普通小客車配置指標35591個；累計收到個人示範應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共1701個；有653家單位申請示範應用新能源小客車配置指標3084個。
⑦ 北京新一期小客車搖號多少人搶1個指標
北京2018年第2期小客車指標申請配置工作安排發布。經審核，普通小客車指標申請個人共有2769423個有效編碼，約1963人搶一個指標。另外，4017人因失信被限制參與小客車指標配置。
按照規定，處於輪候配置狀態的個人新能源小客車指標申請，仍需在有效期內辦理確認延期，未在有效期內辦理的，系統將自動取消該申請，若再次需要申請的個人，須重新提交申請，審核通過後輪候次序按重新申請時間計算。單位2018年應配置新能源指標而未配置的，若單位於2019年2月8日前再次提交申請且通過審核，輪候次序計算時間不變。
狼多肉少啊。在北京有輛車真的是奢望！