⑴ 杭州東站到舟山定海要多少時間 怎麼走做什麼車
樓上ZSGZJZWL說的不對，到寧波白峰碼頭平時不需要排隊等候的。除非一些節假日需要點時間排隊。但進到的車輛不會像出島的那麼多。所以排隊時間應該不會太長。你要是真的自己下車獨自去坐渡輪那你也不用再另外買渡輪票了，在檢票口檢票時你把那張杭州—舟山的大巴票給檢票人員。他就會讓你過的。應為你買的那張大巴票已經包含了渡輪費。車票90元。一般杭州東站到定海需要4個小時
⑵ 想問問大家，知道從杭州東站坐車去舟山沈家門的客車需要多長時間到達路程多少公里
要大概3個多小時到定海車站，還要40多分鍾到沈家門車站，如果寧波的白峰輪渡碼頭不堵車的情況下吧~~~
⑶ 杭州東站有直達舟山的快客是幾點的多長時間多少錢
杭州汽車東站：
每天從06：55起至17：45，平均半小時發一班直達快客，票價85元
⑷ 杭州到舟山要幾個小時售票多少做哪個班車
到黃龍坐有杭州直達舟山的班車。
⑸ 杭州到舟山普陀山要多長時間
杭州上車算起，到沈家門5小時左右。最快4個半小時
周五來，白峰到鴨蛋山的渡輪會堵，時間就不好說了。
沈家門車站到半升洞碼頭，公交20分鍾左右，
去普陀山的快艇，15分鍾一班，15分鍾到。
大風有霧，停航。
⑹ 杭州一小時到舟山， 甬舟鐵路初步設計獲批 世界最長海底高鐵隧道
去舟山吃海鮮、賞海景，是很多杭州人假日的選擇。
過去，杭州人去舟山往往會先開車至寧波的白峰碼頭，通過鴨白線輪渡跨過大海，到達舟山的鴨蛋山碼頭，正常情況下，要花三到四個小時，若遇上高峰期，等待輪渡的車輛就會排起長隊，耗時會更久。
現在，舟山大陸連島工程建成通車後，杭州人去舟山一腳油門就可以跨過大海到達舟山，路上花費的時間減少了很多，更不用忍受排隊等輪渡之苦。
而待幾年後，甬舟鐵路建成通車，杭州人就可以坐著高鐵去舟山了，預計從杭州出發，坐高鐵去舟山只要1小時左右。
新建寧波至舟山鐵路
初步設計獲批
日前，浙江省發改委批復新建寧波至舟山鐵路的初步設計，這不僅將結束舟山不通鐵路的歷史，讓舟山與「高鐵時代」的距離又近了一步，浙江的11個地市，將實現「市市通高鐵」。
寧波至舟山的甬舟鐵路以寧波樞紐寧波東站為起點，經寧波鄞州區、北侖區，舟山金塘島、冊子島、富翅島，終於舟山市定海區白泉鎮。
甬舟鐵路設計時速250公里，正線長76.4公里，其中新建線路長70.1公里，利用既有線6.3公里。
全線共設7個站，其中新建北侖西、金塘、馬嶴、舟山4座車站，改造寧波東、邱隘等既有車站。
項目總投資269.89億元，計劃工期6年。
世界最長海底高鐵隧道
連起寧波和舟山
舟山是一座海島城市，如何讓高鐵列車往來於海島和大陸之間，成了甬舟鐵路建設的關鍵之處。
由於主體工程採用橋梁加隧道的組合，甬舟鐵路又被譽為「鐵路版港珠澳大橋」，它依次穿越金塘水道、西堠門水道、桃夭門水道和富翅門水道。
根據規劃，鐵路在寧波北侖與舟山間的金塘水道下，將建設金塘海底隧道，供列車過海行駛。隧道全長16.18公里，一端起於寧波北侖的青峙化工碼頭西側，另一端至舟山金塘島。
其中，隧道海中段長達8.3公里，最大埋深78米，直徑14米。
金塘海底隧道採用兩頭盾構掘進、中途對接貫通的模式建設，兩側總掘進長度比作為國內第一條高鐵海底隧道的廣深港獅子洋隧道多出近2000米，盾構長距離相向掘進海中對接，對接精度要求更高，技術更復雜。
隧道建成後，將成為世界上最長的海底高鐵隧道。
鐵路跨西堠門水道、桃夭門水道和富翅門水道將採用公鐵兩用橋方案。
主跨長1488米的西堠門公鐵大橋，將成為世界同類項目中跨度最大的公鐵合建大橋。大橋為公鐵平層布置，中間通行雙線鐵路，兩邊通行六車道高速公路，採用斜拉-懸索協作體系，主跨跨度比今年7月通車的滬蘇通長江公鐵兩用大橋還要長396米。
金塘海底隧道和西堠門公鐵兩用大橋難度均為世界級。
甬舟鐵路建成後，列車運行若按照大站直達模式測算，寧波東站至舟山站用時約半小時，杭州東站經停寧波東站至舟山站用時約1小時。
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⑺ 周末從杭州汽車東站到舟山定海要多少時間
東站出來上高速很方便，所以實際上五個小時到定海。
影響因素：
1、高速上會不會有大霧。前一段時間這個問題影響很大。
2、高速上有沒有在修路造成車速慢。我前一次跑的時候碰上過，如遇上，可能要加半個小時。
3、輪渡點會不會等候。正常情況下，特別是旅遊人多的時候，周六上午從寧波到舟山的輪渡很堵，周六下午特別是周日從中午開始到晚上從舟山到寧波的輪渡很堵。這一段時間還好。
實際上來說，一般是四個半小時到五個小時到定海的。
如果大橋通車，這個時間可以再縮短半個小時，即可以在四個小時左右到定海。