A. 向右拐不論什麼情況都不用停車嗎向左拐要看對面的紅綠燈還是左邊的
向右拐，如果是帶箭頭的燈，就必須等到右轉的箭頭出現才能轉哦，如果單一個綠燈的，只要綠燈亮了就能拐，（右拐有時候也有「紅燈可以右拐」這樣的提示的，一般那種牌子就掛在紅綠燈旁邊的）左拐如果是箭頭燈，必須等左拐燈出現才能拐，如果是單綠燈，綠燈亮了就能拐，但要注意對面的來車，因為單燈一般都是對面兩個方向都同時綠的，你得速度快點，小心對面直行的車。
B. 斑馬線右拐需要先停車等左手邊的行人先通過嗎
行人不是逆行的。在這種情況下，右轉的車輛是唯一的責任。在有紅綠燈的十字路口，只要不影響其他車輛和行人，就可以右轉。你掉頭，撞到行人，你要負全責。
C. 右轉必停什麼意思
右轉必停就是大型汽車在停車線前停穩機動車仔細觀察，確認周邊環境後才可以進行緩慢右轉，不管周邊是否有行人或者車輛都必須仔細觀察後才可以進行右轉。
二零二一年三月份，上海推出了一則包含處分的規定，三月二十四日，上海浦東開始全面實施大型汽車「右轉必停」政策，如果有違反者記三分罰款二百元，
除了上海實施了這個政策，杭州也開始實施了這一政策，要求黃牌大型汽車「右轉停車再起步」，如果發現違反一次的話會把大型汽車車主帶到交警中隊宣教，對企業發放責令整改通知書，如果發現違反兩次的話會把大型汽車車主帶至交警中隊宣教的同時，企業應讓全部車主停運學習。
設置右轉必停的原因
大型貨運車、工程運輸車等車輛右轉彎時，因駕駛員視野盲區較大，容易將同方向直行的非機動車捲入車底。這就是平時常說的「包餃子」。
浦東交警部門在設置物理隔離設施、漆劃警示性文字等措施後，化被動為主動，從「動態的主動性防禦」上下功夫，推行大型車輛駕駛人「右轉必停」安全操作規范。
D. 右轉必停包括藍牌貨車嗎
這個規定是針對所有貨車的,包括藍牌貨車。
右轉必須停2次車——貨車右轉新規定。首先、右轉車道的起止線，先停一次（觀察）。第二、右轉出口處時，再停一次（觀察）。第三、右轉車速限速15公里/小時。
這個規定是針對所有貨車的，包括藍牌貨車，不少司機因為不太了解右轉新規，吃到罰單。此次新規，全面實行已經兩三個月了。很多司機都以為，這個規定會不了了之，沒想到，官方示範視頻已經出來了，看來，全面執行的決心是相當大的。
這樣，右轉盲區帶來的交通事故，的確會減少，行人和非機動車的安全也會得到提高。但是右轉通行效率大打折扣，一個綠燈（杭州很多路口右轉是箭頭燈，在江浙滬應該是右轉箭頭燈最多的城市了。）過不了幾部車，所以這個問題以後怎麼解決，只有時間來給出答案了。
E. 汽車右轉需要等紅綠燈嗎
一般來說，汽車右轉時是否等紅綠燈也是要視情況而定的，如果是全屏紅燈的情況下或沒有其他輔助性標志的情況下，右轉彎是不需要等紅燈的，但是如果為箭頭類的指示標志的紅燈，則在右轉彎時候需要等待紅燈才行，只有這樣才可以更好地保障我們的合法權益，同時我們需要注意的是在生活中一定要學會禮讓行人，這樣才可以讓我們的社會更加的安定，希望每個人都能夠將安全二字放在心頭。1、紅綠燈是如何劃分的
根據我國《道路交通安全法》中有關規定，交通信號燈分兩種，一種是日常生活中簡單的紅綠燈，另一種是有箭頭形狀的車道信號燈，如果是前者的話，在右轉彎的時候是不需要等待紅燈的，但是如果是後者的話，我們就需要等待指示燈亮起綠燈再進行轉彎才行，希望每個人都能夠認識到這一點。2、在生活中應該如何駕駛車輛
每個人在開車的時候都應該嚴格遵守交通規則才行，特別是對於紅綠燈來說，我們一定要有一個深刻的認知才行，如果有闖紅燈行為是會給我們的汽車駕駛證扣費的同時還會造成一定的罰款，希望每個人都能夠牢記心頭才行。作為一名駕駛者來說，在生活中一定要學會放平自己的心態，千萬不可以開英雄車，這是非常危險的，希望每個人都能夠引以為戒。3、出現交通意外事故我們應該怎樣處理
每個人在生活中難免會出現刮蹭的現象，因此我們需要注意的是，一定要掌握一定的法律常識來幫助我們分擔風險才行，如果在馬路上出現意外事故的話，一定要及時的請求交通管理部門前來定損才行，只有這樣才可以更好的保障我們的合法權益。
F. 右轉必停是什麼意思
意思就是大型汽車在停車線前停穩機動車仔細觀察，確認周邊環境後才可以進行緩慢右轉，不管周邊是否有行人或者車輛都必須仔細觀察後才可以進行右轉。
不僅如此，浦東交管在路口前安裝了多塊『讓』行標志，並在路口右轉區域漆畫暫停線和『停』字樣，三月二十四日，有不少大型汽車駕駛者接到了罰單，因為沒有遵守新政策被電子眼抓拍到，記三分、罰款二百元。
除了上海實施了這個政策，杭州也開始實施了這一政策，要求黃牌大型汽車「右轉停車再起步」，如果發現違反一次的話會把大型汽車車主帶到交警中隊宣教。
對企業發放責令整改通知書，如果發現違反兩次的話會把大型汽車車主帶至交警中隊宣教的同時，企業應讓全部車主停運學習，（處分均入徵信記錄）。
G. 修路的紅綠燈右轉還要停三秒嗎
摘要 親愛滴，看到您的提問後，給您以下答復，右轉不需要停三秒的呢，希望我的回答可以幫助到您。
H. 貨車右轉停車再起步那條法律
貨車右轉停車再起步在城市道路管理法中有記錄。
路口在沒有單獨的右轉箭頭指示燈時，車輛是可以不受信號燈控制，直接右轉的，但是大貨車右轉時，為什麼要先停下再起步呢難道是因為罐車里裝的液體，在拐彎時產生離心力，會導致車輛側翻，那開慢點就行了，為什麼非要停下再起步呢
其實這都是血淋淋的教訓所導致的，大貨車在右轉時，右側的視野盲區非常大，可以說基本大貨車在拐彎時，基本看不到車輛右側的情況，經常會因為內輪差的原因，將在貨車右側行駛的機動車或非機動車捲入輪下，而貨車停下後，可以更好的觀察到車輛右後方的情況，也能給右側行駛的車輛提個醒，可以保護右側非機動車行人的安全，許多貨運公司都會規定，右轉彎必須停5秒，然後再起步行駛。
那為什麼左轉時，不需要停車再起步呢因為車輛左轉時，一般都是跨車道左轉的，轉彎半徑比較大，而且受信號燈的影響，也不會有其它的車輛或非機動車，汽車大貨車左轉時更安全。
所以我們在右轉時，遇到前面貨車停車等待，後方的轎車千萬不要著急催促，這都是為了大家的安全，這個警示語也是給後方車輛看的，希望能夠得到諒解。
繼多年前成為中國第一個斑馬線前汽車禮讓行人的城市的之後，杭州現在又成為了中國第一個「貨車右轉先停車再起步」的城市。
【拓展資料】
其實前幾年杭州已經開始實行了貨車右轉先停車再起步的法規，只是之前是面向工程車、渣土車的。
這次是全面推廣，擴展到所有大小黃牌藍牌貨車。可見交通部門治理右轉交通隱患的決心之大。
全國每年因為汽車右轉盲區引發的事故，不計其數，一場交通事故可能會摧毀一個家庭。
雖然說「右轉停車再起步」會讓貨車駕駛員的操作繁瑣一些，但是相對於右轉盲區帶來的交通事故、人員傷亡來說，右轉停車再起步，還是非常值得推廣的，非常有積極意義的。
這在交通法規上也是有依據的，依據就是八角讓行的交通禁令標志，這個標志的含義就是「停車讓行」。
「右轉停車再起步」的警示標貼正在發放中，一張貼方向盤上，一張貼工作台上。貼好後拍照上傳給交管部門。
I. 杭州試點新型右轉信號燈 這燈有什麼好處
這燈有什麼好處？杭州交警作出解答
將箭頭燈改為了圓餅燈，同時在圓餅燈旁又設置了一個小型的右轉箭頭指示燈。
這讓不少人產生了疑惑，改成圓餅燈就是為了讓右轉車輛不受紅綠燈限制，在安全的前提下，隨時可以右轉。但又加一個右轉箭頭燈，這是什麼目的呢？和原來的箭頭紅綠燈有什麼區別呢？
目前，城市道路的路口對機動車右轉彎的紅綠燈設置，主要有兩種模式，但都存在不同程度的弊端。
第一種，也就是杭州目前在普遍使用的箭頭紅綠燈模式。這種紅綠燈優點顯而易見，可以讓機動車按照箭頭燈的顯示行駛，紅燈停、綠燈行。
但弊端也十分明顯，如果為了完全消除右轉機動車與直行的行人、非機動車的沖突，右轉信號時間設置必須縮短，由此將導致右轉機動車通行效率大大降低，影響路口機動車的通行。
但如果增加右轉彎機動車的信號燈綠燈時間，採用目前常用的同方向直行綠燈亮時右轉彎的綠燈採取「延遲亮起」的模式，即直行綠燈箭頭亮後，同方向右轉的綠燈箭頭延遲5—15秒後開啟，則會出現機動車右轉與非機動車、行人直行的綠燈同時開啟的現象。
這是極易引發機動車與非機動車、行人間的交通事故，產生通行安全隱患。
而第二種模式則是右轉彎不採用箭頭信號燈控制，也就是我們俗稱的「圓餅燈」。
這種方式最為簡單，只要在確保安全的前提下，右轉彎機動車都可以通行。
不過，富彬華說，在實際道路通行過程中，由於部分駕駛員缺乏必要的文明禮讓素養，在人行橫道前不讓行的現象時有發生。因此，時常會出現路口通行秩序混亂的情況。尤其是在早晚交通高峰期間，右轉彎不採用箭頭信號燈控制對路口整體通行效率的影響較大。
因此，杭州交警在綜合了以上兩種模式的基礎上，採取了現在試點的這種右轉信號燈設置模式。也就是將右轉彎信號燈設置為右轉箭頭紅燈與右轉箭頭關閉交替的模式。
這種右轉信號燈沒有綠燈顯示模式，只有紅燈和滅燈。當右轉箭頭指示為紅燈時，右轉車輛必須停車等待；而當右轉箭頭關閉時，右轉車輛均可在確保安全的前提下通行。
交警說，這種模式既能增加右轉機動車通行效率，也基本保障了非機動車、行人的通行安全。