Ⅰ 嘉興離哪個機場最近
浙江嘉興附近共有四座機場，路程距離如下。
蘇南碩放國際機場: 距離約110km
(1)嘉興機場和杭州機場哪個大擴展閱讀
航空
嘉興一小時到達上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場、杭州蕭山國際機場等空港。
Ⅱ 浙江有幾個飛機場
截至2019年，浙江省境內有10個機場，分別如下：
杭州市——杭州蕭山國際機場、寧波市——寧波櫟社國際機場、溫州市——溫州龍灣國際機場、嘉興市——嘉興機場、湖州市——湖州長興機場、金華市——義烏機場、衢州市——衢州機場、台州市——台州路橋機場、麗水市——麗水機場、舟山市——舟山普陀山機場。
(2)嘉興機場和杭州機場哪個大擴展閱讀
建立機場的要求：
1、讓飛機安全、確實、迅速起飛的能力。
2、安全確實地載運旅客、貨物的能力，同時對於旅客的照顧也要求要有舒適性。
3、對飛機維護和補給的能力。
4、讓旅客、貨物順利抵達附近城市市中心(或是由都市中心抵達機場)的能力。
5、國際機場的話，則必須要有出入境管理、通關和檢疫(CIQ)相關的業務。
6、機場跑道要有良好的平整度，足夠的寬度、長度。
7、跑道表面要有良好的、均勻一致的摩擦系數。
8、跑道要有足夠的強度，能抵禦大型載人飛行器降落時對跑道的沖擊和壓力，並有較大的安全冗餘。
Ⅲ 浙江有幾個機場
在浙江境內，共分布有10個民航機場。
分別是杭州蕭山國際機場（2000年通航）、寧波櫟社國際機場（1984年通航）、溫州龍灣國際機場（1990年通航）、嘉興機場（在建）、義烏機場（1970年通航）。
衢州機場（1993年通航）、麗水機場（2020年通航）、舟山普陀山機場（1997年通航）和台州路橋機場（1998年通航）、橫店通用機場（2018年通航）。
浙江境內民航機場主要功能有：
（1）供飛機安全、有序、高效地進行起降運行。
（2）在飛機起飛前、著陸後，提供各種設施和設備，供飛機停靠指定機位。
（3）提供各種設施和方便，組織旅客及行李、貨物和郵件改變交通方式（地轉空或空轉地）。
（4）提供各種設備和設施，安排旅客、行李、貨物、郵件等方便、安全、及時、快捷地上下飛機。
（5）提供飛機維修以及空中交通管制、通信導航監視、航空氣象、航行情報等各種技術服務。
（6）一旦飛機在機場范圍內發生事故時，能提供消防和緊急救援服務等。
Ⅳ 浙江省是不是只有溫州市龍灣國際機場一個機場還有的話是哪些機場
在浙江境內，共分布有9個民航機場，分別是杭州蕭山國際機場（2000年通航）、寧波櫟社國際機場（1984年通航）、溫州龍灣國際機場（1990年通航）、嘉興機場（在建）、義烏機場（1970年通航）、衢州機場（1993年通航）、麗水機場（2020年通航）、舟山普陀山機場（1997年通航）和台州路橋機場（1998年通航）。
1、杭州蕭山國際機場
杭州蕭山國際機場（Hangzhou Xiaoshan International Airport，IATA：HGH，ICAO：ZSHC），位於浙江省杭州市蕭山區，距市中心27公里，為4F級民用運輸機場，是中國十二大幹線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。2014年10月，成為實行72小時過境免簽政策的航空口岸。
杭州蕭山國際機場是由原杭州筧橋機場民航部分異地搬遷新建，工程於1997年7月正式動工，2000年12月建成通航。2007年11月，二期工程正式開工建設，2012年12月建成投運。
2、寧波櫟社國際機場
寧波櫟社國際機場（Ningbo Lishe International Airport，ICAO：ZSNB，IATA：NGB），位於中國浙江寧波海曙區石碶街道櫟社村，距市區僅12公里，為4E級民用機場。
寧波櫟社國際機場於1984年11月16日建成，1990年6月30日正式建成通航，定名為寧波櫟社機場；2005年11月29日，經民航總局批復，更名為寧波櫟社國際機場；2006年2月8日完成飛行區擴建工程；2015年12月2日三期工程全面開工。
截至2016年11月，寧波櫟社國際機場候機樓總面積4.35萬平方米，機坪面積14.2萬平方米，停機位20個，飛行區跑道長3200米；機場地下車庫達1.34萬平方米，地面停車場4.73萬平方米，可同時停靠869輛小車和12輛大客車；已引進低成本航空公司16家、通航城市78個、航線95條。
3、溫州龍灣國際機場
溫州龍灣國際機場（Wenzhou Longwan International Airport，IATA：WNZ，ICAO：ZSWZ），位於中國浙江省溫州市龍灣區，瀕臨東海，距市中心約22公里，為4D級民用國際機場，是國家一類航空口岸、中國國內二類民用機場。
溫州龍灣國際機場前身是溫州永強機場，於1990年7月12日正式通航，2013年3月改為現名。2011年11月，機場T2航站樓正式開工，預計2018年春節前投用。 2013年8月9日，機場新跑道通過驗收。
4、嘉興機場
嘉興機場（軍用機場，擬改建為軍民合用）位於嘉興市秀洲區洪合鎮，距離市區西南約10公里，本項目為軍民合用改建工程，除跑道與軍隊共用，其他基礎設施均獨立建設，與軍用機場基礎設施均不共用，各成系統，機場性質為國內軍民合用的支線機場。
嘉興軍民合用機場改擴建工程位於嘉興市秀洲區洪合鎮，主體工程新徵用地504萬m2，為基礎設施建設項目。規劃機場飛行區等級為4E級，一期規模旅客吞吐量145萬人次/年，貨郵55萬t/年，機場防洪標准為100年一遇。
2018年12月24日上午，嘉興軍民合用機場工程奠基暨配套工程開工儀式舉行。項目計劃2019年上半年全面開工建設，2021年建成通航。
5、義烏機場
義烏機場（IATA：YIW；ICAO：ZSYW）1970年建立，位於中國浙江義烏，是一座軍民合用機場。義烏機場距義烏市中心5.5公里，是華東地區首座縣級民航機場，浙江中西部地區最繁忙的航空港，2012年1月6日義烏機場國際航站樓工程項目正式啟動，計劃於2013年10月正式投入使用。
6、衢州機場
衢州機場（IATA：JUZ ，ICAO：ZSJU），始建於1933年，位於衢州市中心，是經國務院、中央軍委批準的軍民合用機場，為民航標准4C級機場。
機場通訊、導航、氣象、燈光、安檢、消防、機務等各類保障設施齊全，飛行區可起降波音737等大中型客機。民航候機樓3440平方米，可滿足高峰小時客流量200人之需。
7、麗水機場
麗水機場，中國浙江省麗水市的唯一一個機場，由麗水市民用航空局管理的軍民合用機場，目前正在建設中。
麗水機場項目總佔地3400畝，預計建設期4年，長度約2800米，機場跑道海拔高度165米，控制航程2000公里，按2025年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量4000噸的目標設計，新建1.2萬平方米航站樓和8個機位的站坪。
8、舟山普陀山機場
舟山普陀山機場（IATA代碼：HSN；ICAO代碼：ZSZS），建於1997年3月，位於舟山市普陀區朱家尖，屬舟山市人民政府投資4.1億元建設的4D級地方民用機場，於1997年8月8日正式通航運營。
舟山普陀山機場地處國家級風景區「海島生態園」朱家尖島，總佔地面積3000多畝，跑道長2500米，寬60米，標高海拔1.8米，PCN值53，兩條雙向聯絡道長230米，寬23米，停機坪面積5.2萬平方米，可同時停放中小型飛機3架，國內候機樓面積6400平方米，國際候機樓面積4200平方米，停車場面積3000平方米。
為機場配套的航管樓、航行氣象、通信導航、供電供油、機務保障、消防保安等各類設備和車輛一應俱全，能滿足B757以下的機型起降。
2018年2月，國務院正式批復同意浙江普陀山機場對外開放，主要服務於波音項目與航空產業園的發展。
9、台州路橋機場
台州路橋機場（IATA：HYN ，ICAO：ZSLQ ）原名黃岩路橋機場，位於浙江省台州市路橋區機場路和東迎賓大道交叉口，原為華東地區十分重要的軍用機場，現在成為台州市的軍民合用機場。
台州路橋機場是華東地區重要的支線機場，經地方政府改擴建，機場飛行區等級達到4C級技術標准，可滿足波音737、空客320等機型起降。機場候機樓建築面積7850平方米，具備保障年旅客吞吐量60萬人次，高峰小時旅客300人的能力。
曾被民航浙江省局確定為「文明服務示範點」，連年保持「華東二級文明機場」的稱號。2012年10月28日，機場完成新一輪改造重新通航。
2015年7月29日因飛機縱火案，台州機場暫停民用航班執飛。
2015年9月6日恢復航班運行。
(4)嘉興機場和杭州機場哪個大擴展閱讀
截至2018年11月，溫州龍灣國際機場累計通航城市133個，其中國內104個、地區4個、國際25個。 截至2018年6月，機場實際營運城市75個，其中國際（地區）城市15個。營運航線125條，其中國際（地區）航線16條。
在機場營運航空公司42家，其中中國國際航空設有溫州分公司，東方航空、南方航空、上海航空、重慶航空設有過夜基地。
根據機場2013版總體規劃，溫州龍灣國際機場近期規劃為國內干線機場和通用航空基地機場，2020年旅客吞吐量為1300萬人次，貨郵吞吐量30萬噸；遠期規劃為大型國際機場和通用航空基地機場，2040年旅客吞吐量3500萬人次，貨郵吞吐量150萬噸；近期規劃用地9891畝，遠期規劃用地22776畝，遠景總控制用地27380畝。
參考資料來源：網路-浙江機場
參考資料來源：網路-溫州龍灣國際機場
Ⅳ 浙江有哪些機場謝謝告訴~
浙江省共有9個機場。
一、共8個民航機場：
1.杭州蕭山國際機場：是杭州第二座民航機場，位於杭州市蕭山區東部，是華東地區重要的干線機場、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場、華東僅次於上海浦東機場的國際口[1]岸機場於2000年建成運營。
2.寧波櫟社國際機場：於1984年11月16日建成，是一座位於浙江寧波的民用機場。機場位於寧波市西南，距市區約12公里。
3、溫州龍灣國際機場：1990年通航，是國家一類航空口岸、國內二類民用機場。
4、嘉興機場：2015年通航，位於嘉興市秀洲區洪合鎮，距離市區西南約10公里，本項目為軍民合用改建工程，除跑道與軍隊共用，其他基礎設施均獨立建設，與軍用機場基礎設施均不共用，各成系統，機場性質為國內軍民合用的支線機場。
5、義烏機場：1970年通航，位於中國浙江義烏，是一座軍民合用機場。
6、衢州機場：1933年通航，位於衢州市區東郊，是經國務院、中央軍委批準的軍民合用機場，為民航標准4C級機場。
7、舟山普陀山機場：1997年通航，位於舟山市普陀區朱家尖，屬舟山市人民政府投資4.1億元建設的4D級地方民用機場。
8、台州路橋機場：1998年通航，位於浙江省台州市路橋區機場路和東迎賓大道交叉口，原為華東地區十分重要的軍用機場，現在成為台州市的軍民合用機場。
二、共1個軍用機場：
湖州長興機場。
參考資料：浙江機場-網路
Ⅵ 浙江一共有幾個機場
杭州蕭山國際機場，寧波櫟社國際機場，溫州永強機場，台州黃岩機場，舟山普陀山機場，衢州機場，義烏機場七個機場，嘉興機場已獲批，將成為第八個
Ⅶ 杭州市區原來的機場在哪裡
杭州歷史上就只有2個機場。
筧橋機場1935年建成，國民黨的時候就開始用了，解放後是民用和軍用的，現在只是軍用；民用機場就是現在的蕭山國際機場，以前叫杭州機場、蕭山機場。
附：浙江省全省老機場簡介
一、筧橋機場
筧橋機場位於杭州東北約11公里處，總面積5.5平方公里，高程5.5米。機場始建於民國20年(1931)，24年(1935)建成，交國民黨中央航校使用。抗戰期間，一度被日本侵略軍佔領。1949年5月杭州解放，機場由中國人民解放軍第七兵團接管，不久交人民解放軍空軍使用。接管時機場跑道長1400米，寬60米，厚0.15米，設備簡陋，只能供幾十架一般戰斗機使用。經1952年、1964年、1971年、1990年四次大的修整和擴建，現水泥跑道長3200米，寬60米，厚0.6米，可起降各種大型飛機。該機場1972年擴建成為對外開放的軍民合用的大型機場。
二、衢州機場
衢州機場位於衢州東南雄雞坂，始建於民國22年(1933)，長、寬各500米，面積為0.25平方公里。翌年，奉令擴建，長、寬各為800米，面積為0.64平方公里，南臨浙贛鐵路，西及下洪橋，北逾東郭，東抵龍山屋基、七里街。施工時作時輟，歷時3年未竣。民國27年(1938)，因戰事需要，機場於7月急修而成。次年，因日本侵略軍有南渡錢塘江沿浙贛線西犯之勢，奉令毀壞機場。民國29年(1940)1月，日本侵略軍進犯受阻，機場進行修復。民國31年(1942)5月中旬，日本侵略軍開始沿浙贛線大舉進犯，衢縣縣政府再次奉令破壞機場。6月，機場淪入敵手。8月下旬，日本侵略軍在撤退前拉丁近萬人徹底破壞機場。
浙江解放後，中國人民解放軍空軍部隊接管機場，並修建跑道1條，新建滑行道1條、停機坪1塊，修復隱蔽線1條；新建各種房屋48座、油塔2座、鐵路支線1條。1952年12月，衢州機場再向四周擴展6.18平方公里，機場總面積為7.47平方公里，屬二級永備機場。1989年，機場進行大修。
三、嘉興機場
嘉興機場位於嘉興西南10公里處，總面積約3.5平方公里，高程4.6米，混凝土跑道長2200米、寬60米、厚0.3米。機場始建於民國23年(1934)，33年(1944)12月至34年(1945)3月，日本登字1279部隊佔領並擴建機場。中華人民共和國成立後，於1953年至1954年對該機場進行擴建和整修。擴建整修後的機場，可供殲擊機、轟炸機、運輸機等機型使用。1989年，因滑行道面破損、基礎下沉、板塊松動而關閉修整。
四、長興機場
長興機場位於長興城東北隅，104國道東側。機場始建於民國21年(1932)，南北長807米，東西寬811.6米，總面積0.65平方公里，先建由東北至西南碎石沙面跑道1條，長約1200米。後招募災民修建，於23年(1934)完工，抗戰前系空軍預備機場。民國26年(1937)，「八一三」戰事爆發，駐該機場的空軍曾帶彈夜襲上海吳淞口日艦。同年陰歷中秋夜，日機炸毀機場油庫，機場遂停止使用。中華人民共和國成立後，於1960年改為南京軍區空軍空對地靶場。後轉為省航空俱樂部培養跳傘、滑翔運動員的場地。1970年，改為部隊農場。1975年，改建為航空運動學校。
五、建德機場
建德機場位於杭州西南130公里處的烏龍山腳。民國23年(1934)10月，開始興建，兩年後初步建成。該機場佔地910畝，跑道長1500米，設機場航空站，可供戰斗機臨時使用。抗戰初期，中國空軍第四大隊，在杭州上空與日機多次空戰，均以建德機場為起降基地。民國26年(1937)11月，建德機場更名為中央軍事委員會航空委員會第二機場。12月，因杭州被日本侵略軍侵佔，該機場部隊同時撤離。民國27年(1938)12月，機場設施徹底破壞，改為農田。
六、定海機場
定海機場位於定海城東郊青壘頭至東港浦之間，東至炮台崗，西至東港浦，南至海岸，北至小塘，長約3000米，寬約1000米。民國33年(1944)1～5月，侵華日軍為策應太平洋戰爭修建該機場，拆毀民房396間，驅逐居民111戶。機場建成後，駐有日海軍航空兵1個中隊，飛機10餘架。次年廢棄。民國38年(1949)春，國民黨軍修復機場，駐有空軍1個大隊，飛機14架。駐該機場的國民黨空軍曾多次派機轟炸寧波、杭州、上海等地。1950年6月後，該機場廢棄。
七、岱山機場
岱山機場位於岱山縣的岱中鄉、岱西鄉和泥峙鎮交界處。該機場於民國38年(1949)7月由國民黨軍始建，次年春竣工。機場跑道長2000米，寬40米。機場建成後，駐有國民黨空軍2個轟炸機大隊，飛機28架。該機場是國民黨軍轟炸上海、杭州等地的主要空軍基地。1950年5月岱山解放後，由海軍航空兵部隊管理使用。
八、庄橋機場
庄橋機場位於寧波東北7公里處。1952年7月，開工修建，至1953年12月竣工。1954年，海軍航空兵部隊正式接收使用，機場高程4.5米。
九、路橋機場
路橋機場位於黃岩城東南約20公里處。1954年，由海軍航空兵部隊修建。有南北走向混凝土跑道及混凝土滑行道各1條，跑道與滑行道之間有混凝土聯絡道和停機坪。1987年，改為軍民合用機場。
十、義烏機場
義烏機場位於義烏城西北5.5公里處。1970年3月，經中央軍委批准興建，1980年建成，由海軍航空兵部隊接收使用。機場高程，北端78米，中部78米，南端81米。
十一、龍游公路機場
龍游公路機場(又稱「701"公路工程)位於龍游城北9～12公里處，是一個平戰結合機場。該機場於1970年1月動工興建，8月建成，總面積35萬平方米。跑道長2000米，寬30米，混凝土結構。機場機窩、拖機道、油庫等附屬工程，於1972年7月全部竣工。
十二、麗水機場
麗水機場位於麗水城關東北3.5公里處，面積0.98平方公里，跑道方向53度。現由麗水市人民政府代管，稍加整理即可供直升機起降。
十三、永康機場
永康機場位於永康城南側，東津河邊沿。現大部分場地已被當地挪作它用，無機場原狀。
Ⅷ 請問浙江嘉興有機場嗎
嘉興沒有客機的,有個軍用機場，你如果要坐飛機可以到上海或杭州。
Ⅸ 浙江有幾個機場
截止2020年6月，在浙江境內，共分布有10個民航機場，分別是杭州蕭山國際機場（2000年通航）、寧波櫟社國際機場（1984年通航）、溫州龍灣國際機場（1990年通航）、嘉興機場（在建）、義烏機場（1970年通航）。
衢州機場（1993年通航）、麗水機場（2022年通航）、舟山普陀山機場（1997年通航）和台州路橋機場（1998年通航）、橫店通用機場（2018年通航）橫店通用機場為中國第一個鎮級通用機場。
(9)嘉興機場和杭州機場哪個大擴展閱讀
浙江旅遊景點
1、溫州澤雅漂流
夏天能少得了玩水呢！澤雅漂流位於溫州市澤雅風景區內 ，漂流河道全程1．5公里，全程有28個急灘，9個碧潭，其中最高單落差12米，最大坡降70度。全程下來很給力很刺激！
2、桐廬瑤琳仙境
瑤琳仙境位於中國浙江省杭州市桐廬縣境內，洞內鍾乳石造型各異，石筍遍地，還有石瀑布、石幔、石帷幕等景觀，且洞內曲折有致的洞勢地貌，被譽為「全國諸洞之冠。這兒常年恆溫在17－18℃左右，在炎熱的夏季，步入其中便能感覺清涼無比。
3、建德新安江
新安江到了夏季就自動進入「仙氣飄飄」模式，綿霧繚繞，不僅景美更是涼爽無比！夏日悶熱的傍晚，走在江邊就好像進入「冰箱」，既有煙霧朦朧又有冰涼感，江邊的溫度比馬路邊溫度低一些，很是舒服。
4、舟山朱家尖
夏日的大海，總是誘人的。而朱家尖就是個不錯的選擇。朱家尖位於浙江省舟山群島東南部，是舟山群島核心旅遊區「普陀金三角」的重要組成部分。夏日去海邊踏浪嬉戲，別說有多舒服啦！