① 搭地鐵的票從購買起多少個小時內有效
各城市的軌道交通（地鐵）運營企業的票務規則有所不同，所以各地的車票有效期有所差異，具體規則需查看乘車城市地鐵公司的相關規定。
一般而言，地鐵單程票當天當站有效，可以提前買票，只要在當天當站使用就可以；而進入閘機後一般是120~180分鍾內有效（而買了票又沒有入閘乘車的，30分鍾內可以辦理退票），超過120~180分鍾視為超時須按最高價罰款的。
以下是北京地鐵票有效期的相關規定，以供參考：
自2014年12月28日起
①刷地鐵票進站後，須在4小時內出站，否則須補交超時車費才可出站。
②中途換卡、A/B卡出站或同站進出等都將被視為違規進出站，處罰將按單程最高票價10倍補交，即90元。
③對確有需要短時間內同站進出的乘客，可以和站務人員溝通協商。
北京於2014年12月28日正式實施公交票改，地鐵2元、公交4毛的低票價時代被終結。
軌道交通調整：起步6公里（含）每人次3元，6-12公里每人次4元，12-22公里每人次5元，22-32公里每人次6元，32公里以上每20公里加1元（上不封頂）。
② 杭州地鐵單程票多久失效
單程票在發售當日、當站使用有效。從入閘機到出閘機的有效時限為180分鍾，出閘時超過上述時限，需到車站客服中心按出閘站線網最高單程票價補交票款。
③ 杭州地鐵2號線全部站點
杭州地鐵2號線站點介紹如下：
朝陽站、曹家橋站、潘水站、人民路站、杭發廠站、人民廣場站、建設一路站、建設三路站、振寧路站、飛虹路站、盈豐路站、錢江世紀城站、錢江路站、慶春廣場站、慶菱路站、建國北路站
中河北路站、鳳起路站、武林門站、沈塘橋站、下寧橋站、學院路站、古翠路站、豐潭路站、文新站、三壩站、蝦龍圩站、三墩站、墩祥街站、金家渡站、白洋站、杜甫村站、良渚站
地鐵2號線東南段線路南起蕭山區的朝陽站，基本沿市心路走行，穿越錢塘江後，止於錢江新城的良渚站，全長18.3公里，設34個車站。
(3)杭州地鐵進閘機之後能呆多久擴展閱讀：
杭州地鐵票務規則
1、乘客須憑有效車票進入地鐵付費區，實行一人一票、一進一出制，即乘客須用同一張車票進、出閘機，一張車票不可多人同時使用。
2、單程票：在發售當日、當站使用有效，出閘時乘客須將車票插入閘機進行回收。
3、旅遊票：自發售之日起6個月內使用有效。使用時，一日票可在首次刷卡進閘後24小時內無限次乘坐杭州地鐵；三日票可在首次刷卡進閘後72小時內無限次乘坐杭州地鐵。旅遊票出閘後，在5分鍾內不能在同一車站刷卡進站。旅遊票不記名，不辦理掛失、退票手續。
4、紀念票：在有效期內可乘坐杭州地鐵，紀念票不記名，不辦理掛失、退票手續。
5、銀聯IC卡：卡內可用額度需大於等於線網最高單程票價。
6、使用優惠儲值卡乘坐地鐵時，只限本人使用，並需攜帶本人有效證件，以備核查。
7、單程票沒有進閘記錄且票內信息可以讀取的，乘客如需退票，須當日內在購票車站辦理退票。
8、因地鐵運營原因導致乘客退票的，須在七日內到任意地鐵車站免費辦理退票。
參考資料來源：杭州地鐵-站點介紹（杭州地鐵2號線）
④ 可以在地鐵站里待多久
規避乞討人員長時間逗留等非正常行為
此前北京市公交地鐵調價聽證方案公布後，有網友推出「省錢攻略」，不過諸如「同站進出法」等攻略涉嫌逃票。交通專家此前也建議，乘坐地鐵可設時間限制，可規避同站進出逃票、乞討人員長時間逗留等情況。
據了解，國內如上海、沈陽、杭州等城市均對乘客從進站到出站的時長有所限制。如杭州，乘客每次乘車從入閘機到出閘機的有效時限為180分鍾，出閘時超過上述時限，需按出閘站線網最高單程票價補交票款。
市發改委委員李素芳昨日表示，針對一些非正常行為，新方案實施後會通過票務規則予以規避，在時間上制定一個合理的限制，由於北京的線網較長，最長為88公里，交通部門會根據目前的線網制定合理的時間，具體時間還未確定。更多還是靠大家自覺。
北京交通委運輸管理局軌道交通處處長張文強表示，具體的時間限制將與新方案同步實施。
兩站間路費按最短距離計算
對於大家最關心的路費如何計算，張文強介紹，目前地鐵價格標示設計已完成，只需根據新方案填入具體價格。12月28日前，各地鐵站進出站口、售票處和其餘顯著位置等，都將張貼「一圖一表」的價目表。市民通過該表，可查詢從該站去全路網其餘各站的具體價格，其中價格按兩站間最短距離計算。另外，他介紹，乘客可在自動售票機上選擇出發地和目的地，自動售票機會明確顯示車票的價格。人工售票處也可詢問。
另據了解，公共交通乘客服務信息平台也將建設，通過熱線、網站、手機APP、微博、微信、電子站牌等載體，方便乘客查詢乘車費用、實時查詢公交地鐵何時到站等信息。
■ 探訪
部分地鐵站按限時4小時調試系統
新京報訊 （記者林野）昨天，記者在南禮士路站見到了用於培訓員工的新系統模擬機，工作人員介紹，新系統和「2元時代」相比有3個明顯不同。記者也從地鐵部門了解到，目前各站的系統調試、人員培訓也正在抓緊進行。部分地鐵站工作人員按限時4小時調試系統。
地鐵員工熟背站點間里程數
進入操作界面後，點擊「按票價售票」，系統會顯示3元至7元各不同里程數的價格，工作人員稱，售票員熟悉南禮士路站到其他站的里程數後，這個功能將幫助售票員迅速為乘客出票，提升效率。
據悉，目前該站所有員工正在加班加點背誦北京各地鐵站點，並盡可能熟悉里程數，並對相關規定進行了考試測試。新系統還出現了「模擬查詢」的功能，在培訓過程中，該功能備受好評，「線路站點越來越多，如果售票人員沒法第一時間反應過來站點所在線路，使用該功能可迅速找出。」上述工作人員說。
⑤ 你過閘機時會擔心被夾到嗎是不是時間要控製得剛好
現在很多的地方都安裝了閘機，而閘機的作用也是讓我們遵守規則。在火車站，地鐵站都有，不知道大家還記不記得自己第一次過閘機，你們是不是都害怕被夾到？這種想法肯定會有的，你過閘機的次數越多，你會發現根本就不會被閘機夾到。有網友會問過閘機時，時間是不是得控制的剛好呢？其實並非如此，下面小編結合自己的實際來說說我的看法吧！在現實生活中，還有很多人逃票，跨越閘機等等惡劣行為。閘機的出現方便的是我們，這種行為應該及時制止！以上就是小編的看法，我們經過閘機不要擔心會被閘機夾住，因為閘機自身就有感應系統，當然不排除閘機出問題的情況。我們也不要刻意控制時間，燈亮了直接通過就行。那你們第一次過閘機會害怕被夾住嗎？快來說說你們的看法吧！
⑥ 杭州地鐵待遇怎麼樣
杭州地鐵的一線工作人員月工資差不多能在5000以上，公積金1500-2500不等，年終獎13薪，分兩次發放，年初一次年終一次。此外還有年度績效安全獎1W左右。
再說說漲薪，地鐵工作人員的漲薪是跟著級別來的，每升一級加1000，一級需要經歷5次考試，這個可不是白給的。其次，升完兩級後再想升，難度就會加大，考核標准也很高。
從工資角度出發，這個崗位屬於不高不低，不好不壞。
但如果從工作內容和職業前景來看，崗位劣勢就逐漸顯現。
打點巡站。簡單的說就是要晚上打點，12點一次，2點一次，4點一次，6點一次，雖然會有50元夜班補助，但也著實熬人。但這種情況不是所有地鐵站都有，還是要看具體公司安排。
車票價格：杭州地鐵票制採用計程票制，乘客乘坐軌道交通1次，在180分鍾內（超時須按最高單程票價付費買票），按照乘坐里程計算票價：即起步價為2元可乘4公里，4公里以上部分，4～12公里每1元可乘4公里，12～24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。
單程票：在發售當日、當站使用有效，出閘時乘客須將車票插入閘機，閘機進行回收。其中，普通單程票適用於所有乘客，優惠類單程票適用於享受優惠規則的乘客。
杭州通：包括杭州通通用卡、紀念卡、學生卡、長者卡以及優待卡等，其中，使用通用卡電子錢包刷卡乘坐地鐵可享受9.1折優惠。
旅遊票：分一日票、三日票兩種，售價分別為15元/張、40元/張，自售出當日起6個月內使用有效，旅遊票不限線路、不限車站、不計里程、不計次數、不回收，在首次刷卡進站後24小時或72小時內內無限次乘坐。
杭州地鐵乘車碼：乘客只需在支付寶內領取「杭州地鐵乘車碼」，就可以在杭州已開通的地鐵站直接掃支付寶二維碼入閘乘車，無需再購買實體地鐵票。杭州也由此成為首個實現公交地鐵移動支付全覆蓋的城市。
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⑦ 長沙地鐵單程票進閘機檢票後可以在地鐵站呆多久出來
按《長沙市軌道交通票務規則》第六條第1款規定：「乘客按序排隊購票，持有效車票乘車；乘客每次持票進閘到出閘時限為120分鍾，超過120分鍾的，按出閘站線網最高票價補交票款；乘客所持的車票，不足以支付所到達車站的實際車費時，須補交超程車費；」
⑧ 刷卡進地鐵站閘機後，須在多長時間內出閘機而不被罰款
地方不同規定會有所差別，我記得深圳地鐵規定從刷卡進入地鐵後開始計時，180分鍾內未刷卡出站按最高票價算。
⑨ 地鐵允許呆多久
從運營開始到結束，只要不出來，(ˇˍˇ） 想～呆多久呆多久