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為什麼叫杭州地鐵和杭港地鐵

發布時間: 2022-07-05 12:22:30

Ⅰ 杭港地鐵員工能調到杭州地鐵公司嗎

一、公司類型 1、杭州地鐵:杭州市地鐵集團有限責任公司,是杭州市政府直屬企業,由杭州市人民政府出資組建,實行地鐵建設、運營、管理一體化管理模式。 2、杭港地鐵:杭州杭港地鐵是杭州市杭州地鐵集團有限責任公司

Ⅱ 杭港地鐵是國企嗎

是國有控股企業。
杭州杭港地鐵有限公司(杭港地鐵)系杭州市屬大型企業杭州地鐵集團有限責任公司與香港知名上市公司香港鐵路有限公司在杭州共同組建的中外合作企業。股權共歸雙方所有,其中杭州地鐵集團全資擁有的杭州地鐵1號線投資有限公司佔51%股份,香港鐵路有限公司全資擁有的港鐵地鐵1號線投資有限公司佔49%股份。

Ⅲ 杭州軌道交通的運營機構

杭州地鐵集團
杭州市地鐵集團有限責任公司成立於2002年06月,主要從事軌道交通工程建設、營運與管理、房屋拆遷服務、房地產開發等。公司性質為杭州市政府直屬企業,由杭州市、蕭山區、餘杭區、濱江區、錢江新城管委會、杭州經濟技術開發區等6個投資主體共同出資。
杭港地鐵公司
杭州地鐵1號線是由香港地鐵和杭州地鐵共同出資管理運營。
香港鐵路公司與杭州市政府及杭州地鐵集團簽定原則性協議,就杭州地鐵1號線項目以公私合營模式,進行投資、建設及營運,杭州地鐵1號線項目總投資220億元人民幣。港鐵於公告中表示,該項原則性協議將為港鐵與杭州市政府,就達成特許經營協議釐定各框架原則。雙方將進一步就杭州地鐵1號線項目的投資發展及為期25年營運權進行磋商。是次涉及的杭州地鐵1號線項目,分為A、B兩部分,分別占總投資的63%及37%。A部分由杭州市地鐵出資,負責杭州地鐵1號線的土木建造工程;B部分將由港鐵及杭州地鐵成立的特許經營公司出資、建設並營運,雙方分別占特許經營公司的49%及51%權益,B部分主要為機電設備工程
除了這些表面原因,浙江省一位經營交通投資多年的資深業內人士認為,地鐵項目特殊的盈利模式恐怕是政府出面買單的一個重要原因。據市計委有關人士介紹,杭州地鐵1號線工程可行性報告的審查單位是美國柏誠(亞洲)有限公司、香港地鐵公司組織的聯合體。而香港地鐵被公認為是全世界運營地鐵最為成功的公司。
香港地鐵從1979年開始營運,每年利潤有70億港幣。據介紹,香港政府在建造地鐵的時候,將地鐵沿線土地一並交由地鐵公司開發。杭州地鐵已經明確要走「香港模式」。
杭州市計委一人士稱,地鐵周圍的土地,包括農業用地、工業用地和可供房地產開發用地等資源都在杭州市政府手中,「如何開發、利用地鐵周圍的土地資源,需要與地鐵的規劃進行整體性的考慮。」顯然,香港模式中,建設、運營的虧損將由周邊土地的巨幅升值帶來的收益所抵充。這種「左手出,右手進」的生意只有在同一個主體的情況下才能順利進行。土地在政府手中,收益為政府所有,自然投資也就應該由財政買單了。上述資深人士認為,杭州地鐵已經非常明確的盈利模式,造成了必須由政府買單的結果。「由其他投資主體承擔地鐵初期建設費用,未必能夠獲得政府的相關補償和政策優惠,而且事先從政府手裡拿一塊地的可能性也不大。」所以,地鐵引資只能是門前冷落鞍馬稀。而且,據介紹,一般交通投資的年收益率應該在10%左右,而杭州地鐵在引資時預測的年收益率為4.2%,這對於浙江極為龐大的民間資本的吸引力顯然不足。

Ⅳ 杭州地鐵是央企還是市屬企業

杭州市屬企業。

杭州市地鐵集團有限責任公司是杭州市政府直屬企業,由杭州市人民政府出資組建,實行地鐵建設、運營、管理一體化管理模式。

2005年6月,國務院批准了杭州市城市快速軌道交通建設規劃,杭州市軌道交通線網規劃由8條線組成,總長278公里,設154座車站,估算總投資1000億元。

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總體規劃

依據杭州市城市總體規劃和綜合交通規劃,杭州市城市軌道交通2025年線網由10條線組成,總長度約423.5公里,共設車站228座,其中換乘站39座;遠景年線網由14條線路組成,總長度642.2公里,共設車站310座,其中換乘站82座。預測2025年,杭州市公共交通佔全方式出行量比例為40%,軌道交通占公共交通出行量比例為30%。

Ⅳ 杭州地鐵和杭港地鐵有什麼區別

一、公司類型

1、杭州地鐵:杭州市地鐵集團有限責任公司,是杭州市政府直屬企業,由杭州市人民政府出資組建,實行地鐵建設、運營、管理一體化管理模式。

2、杭港地鐵:杭州杭港地鐵是杭州市杭州地鐵集團有限責任公司,和香港知名上市公司,即香港鐵路有限公司,在杭州共同創建的企業。其性質為中外合資。

二、經營內容

1、杭州地鐵:負責杭州市軌道交通建設、營運與管理,房屋拆遷服務(憑資質經營),貨物及技術進出口(法律、行政法規禁止的項目除外,法律、行政法規限制的項目取得許可後方可經營),建築工程機械與設備租賃;房屋出租,國內廣告設計、製作、代理、發布等。

2、杭港地鐵:根據《特許協議》,投資、建設杭州地鐵一號線B部分項目設施,及經營、管理、維護一號線項目設施。提供城市快速軌道交通客運服務。在杭州地鐵一號線項目空間范圍開展零售商鋪等經營性空間出租及其它配套服務;設計、製作、代理、發布國內廣告。

三、運營機構

1、杭州地鐵:杭州市地鐵集團有限責任公司,負責運營2條線路分別為:杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線。

2、杭港地鐵:杭州杭港地鐵有限公司,負責運營1條線路為:杭州地鐵1號線。

Ⅵ 杭州地鐵logo的含義是什麼

杭州地鐵logo以地鐵隧道為主體造型元素,同時以「hzm」三個字母相融合,代表杭州地鐵,視覺主體以m為中心,與國際慣用元素相一致,充分體現了地鐵的名稱和行業特徵,還體現了國際大都市的風范。

左上和右下的尖頭,暗喻地鐵的雙向運營模式,同時給人以順時針旋轉的運動感,充分體現了杭州地鐵「安全、快捷、順暢、方便、舒適」的特點。同時也表現了杭州地鐵的奮發向上、與時俱進的人文精神。

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杭州地鐵標志剽竊案

2009年4月8日,杭州《今日早報》刊出「杭州地鐵LOGO設計者被指剽竊」的文章,一時間風生水起,輿論嘩然。

文章稱:2004年畢業於浙江理工大學藝術設計學院的學生劉仙君等4位同學說:這是他們當年的畢業設計作品,王曉林在沒有徵得他們同意就稍加修改投標,屬剽竊行為,並於2009年8月對王曉林起訴至杭州西湖區人民法院。

在法庭上王曉林出示他當年輔導該小組畢業設計時的工作筆記,上邊清晰地記錄了整個畢業設計輔導的詳細過程,當年該小組做的是「杭州地鐵形象設計」虛擬課題,筆記本顯示了2004年3月5日王曉林在給劉仙君小組輔導時為他們提供的創意草圖,後該組同學根據王曉林的其中一個草圖的思路完成了畢業作品。

若干年後,王老師又用他當年的創意思路設計了杭州地鐵標志的其中一個方案並中標。有知識產權律師表示,該案表面上看是著作權侵權糾紛,實質上為著作權權屬糾紛,認定此類設計作品的權屬,設計底稿很關鍵。

老師在輔導學生過程中,將自己的想法畫出來,並提供給學生,這是輔導教師應該做的,但就這一想法一旦形成圖形,而且是老師親筆所畫,那就意味著從那一刻起,老師對於這幅圖形或者說草圖就擁有了著作權。

而學生在老師的方案基礎上進行的再設計,所形成的作品,學生僅享有其畢業作品的著作權。而教師之後在其原有思路基礎上的新設計作品的著作權理所應當歸屬教師本人。

Ⅶ 杭州軌道交通的介紹

杭州地鐵是運行於杭州市的軌道交通系統,其第一條線路1杭州地鐵1號線於2007年3月28日開工建設,於2012年11月24日開通,是浙江省的首條地鐵線路,屆時杭州也成為華東地區第四個開通地鐵的城市。杭州地鐵初期規劃總計為13條線路,和12條城際線路,總長為375.6公里(不含城際線路)除杭州下屬縣市區外,杭州地鐵將延伸至湖州市德清縣、安吉縣,嘉興市海寧市、桐鄉市,紹興市柯橋區、諸暨市。截至2015年12月,杭州開通杭州地鐵1號線全線54公里,車站34座。杭州地鐵2號線東南段18.2公里,車站12座;杭州地鐵4號線首通段9.6公里,車站10座。三條線路共82公里,車站52座(換乘站不重復計算)杭州地鐵為全球首個覆蓋4G網路的地鐵系統。

Ⅷ 杭港地鐵待遇低為什麼還有人去

因為對於有的人來說,並不需要高工資,只需要一份穩定工作,所以這部分人就會去工資較低的地鐵工作。
雖然地鐵工資低,但適合穩定的人,想要高工資的人就別來,不適合。在地鐵公司工作,你的心態會越來越老化,會趨向於老年人。
杭州杭港地鐵有限公司(杭港地鐵)系杭州市屬大型企業杭州地鐵集團有限責任公司與香港知名上市公司香港鐵路有限公司在杭州共同組建的合作企業。

Ⅸ 杭州地鐵公司有幾個

杭州地鐵運營公司有兩個,即杭港地鐵和杭州地鐵運營分公司。杭港地鐵下面有個五號線公司,運營分公司下面是三個客運公司(客一2、4、9;客二3、6、16;客三7、8、10、機快)。
杭州市地鐵集團有限責任公司,負責運營2條線路分別為:杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線。
杭州杭港地鐵有限公司,負責運營2條線路為:杭州地鐵1號線、杭州地鐵5號線。
截至2019年6月,杭州地鐵有杭州地鐵1號線、杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線、杭州地鐵5號線,共4條線路投入運營。
拓展資料:
杭州市地鐵集團有限責任公司成立於2002年06月,杭州市地鐵集團有限責任公司是杭州市政府直屬企業,由杭州市人民政府出資組建,實行地鐵建設、運營、管理一體化管理模式。主要從事軌道交通工程建設、營運與管理、房屋拆遷服務、房地產開發等。公由杭州市、蕭山區、餘杭區、濱江區、錢江新城管委會、杭州經濟技術開發區等6個投資主體共同出資。
杭州杭港地鐵有限公司,2012年09月05日成立,經營范圍包括根據《特許協議》,投資、建設杭州地鐵一號線B部分項目設施,及經營、管理、維護一號線項目設施。提供城市快速軌道交通客運服務。在杭州地鐵一號線項目空間范圍開展零售商鋪等經營性空間出租及其它配套服務等。
地鐵標志
釋義:
1.杭州地鐵的標志以地鐵隧道為主體造型元素,同時以「hzm」三個字母相融合,代表杭州地鐵,視覺主體以「m」為中心,體現了地鐵的名稱和行業特徵。
2.左上和右下的尖頭,暗喻地鐵的雙向運營模式,同時給人以順時針旋轉的運動感,體現杭州地鐵「安全、快捷、順暢、方便、舒適」的特點。
3.標志為大紅色,表達了活力、進取、熱情與希望,有著其他色彩所不具備的視覺沖擊力,同時大紅色又與杭州城市標志的深綠色形成了對比色的色彩關系。