『壹』 乘坐K470列車的問題
K8720/K470龍岩/蘇州16：38到於都16：40發。
從龍岩開往贛州K8720次列車時刻表
全程耗時：04:14 小時 全程距離：297 公里 硬座:44元 硬卧下鋪:98元
車站 到達時間 發車時間 走行時間（小時） 里程（公里）
1 龍岩 13:06 13:06 00:00 -
2 上杭 13:38 13:41 00:32 31
3 冠豸山 14:19 14:21 01:13 77
4 長汀 15:05 15:07 01:59 134
5 瑞金 15:44 15:46 02:38 167
6 於都 16:38 16:40 03:32 241
7 贛州 17:20 17:20 04:14 297
從贛州開往蘇州K470次列車時刻表
全程耗時：17:56 小時 全程距離：1287 公里 硬座:158元 硬卧下鋪:290元
車站 到達時間 發車時間 走行時間（小時） 里程（公里）
1 贛州 17:32 17:32 00:00 -
2 興國 18:27 18:29 00:55 73
3 泰和 19:31 19:33 01:59 152
4 吉安 19:59 20:03 02:27 186
5 新干 21:05 21:07 03:33 272
6 向塘 22:37 22:49 05:05 384
7 東鄉 23:36 23:47 06:04 459
8 鷹潭 00:14 00:22 06:42 500
9 上饒 01:52 01:56 08:20 616
10 衢州 03:20 03:23 09:48 727
11 金華西 04:18 04:24 10:46 813
12 義烏 05:32 05:35 12:00 861
13 諸暨 06:01 06:04 12:29 913
14 杭州東 07:00 07:06 13:28 1006
15 松江 08:24 08:37 14:52 1147
16 上海 09:51 10:21 16:19 1203
17 崑山 10:54 11:04 17:22 1252
18 蘇州 11:28 11:28 17:56 1287
『貳』 到杭州東站的列車是不是改成蕭山火車站終了
蕭山火車站－未來的杭州火車南站 轉載請註明出自地鐵族ditiezu.com,本貼地址: http://www.ditiezu.com/thread-48194-1-1.html
●實現長途客運、公交、地鐵、鐵路「四站合一」
●成為杭州南部主客站
●蕭山西貨場整合搬遷至白鹿塘站
未來的蕭山火車站將實現長途客運、公交、地鐵、鐵路「四站合一」。
成為杭州客運樞紐之一
根據省鐵路「十一五」規劃，滬杭甬客運專線、杭長客運專線、寧杭城際鐵路將引入樞紐，杭州鐵路樞紐將成為「四橫四縱」客運網中滬昆快速客運通道和滬杭甬深沿海快速通道上的重要節點。在進行杭州鐵路樞紐的統籌規劃布局和發展建設中，蕭山火車站主要辦理南向客車作業，最終與杭州東站、杭州站共同形成客運樞紐，鐵路蕭山站成為杭州鐵路主要客運站之一。同時，根據杭州市軌道交通線網規劃，地鐵5號線將西起老餘杭，從主城沿江城路通過復興大橋過江，沿四季大道轉濱康路、金城路直至蕭山火車站，軌道交通建設將與蕭山火車站建設緊密結合。
現有的蕭山火車站位於蕭山老城區東部，是杭州錢塘江南岸唯一的客運站，是辦理南向客車作業的主要場所。目前，蕭山火車站規模為客貨兩用二等站，年客運量約125萬人次。
杭州南部交通樞紐中心
本次規劃將蕭山火車站的功能定位為：杭州城市南部現代化綜合交通樞紐中心，江南城東部地區發展的都市引擎，集現代服務、旅遊集散和居住功能為一體的新興城市區域。新客站將形成人流、物流集散地，帶動商業、服務業的發展，同時帶動周邊地區的發展，成為杭州南大門標志性門戶空間。規劃結合現有車站和建築物情況，將在現有車站對側新設客運車場，改建現有蕭甬下行線和蕭浙聯絡線。
蕭山西貨場整合搬遷
為整合蕭山地區貨運設施，經上海鐵路局和區政府協商，蕭山貨場、東方運輸公司專用線及蕭山西貨場即將整合搬遷至白鹿塘站，目前正在進行施工圖設計。
規劃得到專家認可
本次規劃遵循功能性、綜合性、人本化、可行性四大原則，新客站的規劃將在充分保證鐵路客站各功能要素組成合理的前提下，確定各種用地功能與布局，滿足整個地區的協調發展；將合理利用交通樞紐功能，綜合開發，提升土地價值，帶動周邊地區開發和城市更新改造；以旅客為本，提升環境品質；現實與未來發展相結合，用於指導規劃設計的深化，具有較強的可操作性。鐵路蕭山站綜合交通樞紐概念規劃得到與會專家及各部門的認可，設計單位將吸納論證會的意見和建議，進一步優化方案
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『叄』 從杭州東站k470次列車到南寧要經過幾個站
K470次列車是一列空調快速列車，始發站是贛州，終點站是蘇州。
『肆』 杭州東站的火車換乘怎麼弄
杭州東站專門的中轉通道，乘客無需前往地下繞道轉乘高鐵，直接跟著指示標志就可以到達換乘地點，也可以詢問工作人員指路。
杭州東站位於中國浙江省杭州市，由中國鐵路上海局集團有限公司管轄，是杭州市接駁功能最為齊全的交通樞紐，是杭州鐵路樞紐的重要組成部分，是中國大型鐵路樞紐站之一，杭州東站始建於1992年4月1日，於2008年12月27日進行改擴建。2013年7月1日，改建後的杭州東站正式投入運營。
(4)k470杭州東改到哪個站擴展閱讀：
火車換乘注意事項：
很多大型車站設立了站內換乘快捷通道。下車後只需跟著引導牌走，從站台層上樓梯到候車層，在候車層尋找轉乘列車的進站口即可。
如果所轉乘的車站既沒有無障礙電梯，也沒有快捷通道，那就是直接通過地下通道換乘。下車後直接找接車工作人員說明情況，出示相關車票和證件，詢問轉乘停靠站台，再從出站通道前往目標站台即可。
參考資料來源：網路-杭州東站
『伍』 杭州東站的火車換乘怎麼弄
杭州東站專門的中轉通道，乘客無需前往地下繞道轉乘高鐵，直接跟著指示標志就可以到達換乘地點，也可以詢問工作人員指路。
杭州東站（Hangzhoudong Railway Station），位於中國浙江省杭州市，由中國鐵路上海局集團有限公司管轄，是杭州市接駁功能最為齊全的交通樞紐，是杭州鐵路樞紐的重要組成部分，是中國大型鐵路樞紐站之一。
杭州東站始建於1992年4月1日，於2008年12月27日進行改擴建。2013年7月1日，改建後的杭州東站正式投入運營。2014年1月1日，杭州東站西廣場投入使用。
歷史沿革：
1992年4月1日，杭州東站作為原中華人民共和國鐵道部「中取華東」重點工程之一的杭州樞紐的配套工程正式投入使用。
2008年12月27日，杭州東站擴建工程奠基，由鐵道部、浙江省、杭州市共同出資建設。
2009年，杭州東站擴建工程被列入浙江省重點工程。
2010年1月20日，因原滬杭高速鐵路的開工建設，杭州東站正式停辦客運業務，並在接下來的兩年時間內進行原址重建。原在杭州東站辦理客運業務的列車已被分流至杭州站和杭州南站。
『陸』 杭州東站搬遷，K470次列車停靠城站還是蕭山站
城站，因為我做過一次，開始我也覺得糊塗
『柒』 k470到杭州東站哪個出口
杭州火車東站出站後進入同一個到達大廳的，然後看行程去東廣場還是西廣場坐公交
『捌』 一般坐火車說的杭州站是哪個站啊
是杭州站，俗稱城站火車站，車站地址是：杭州市上城區環城東路1號。
杭州站：
杭州站，又名城站火車站，始建於1906年11月14日（清光緒三十二年），時稱清泰門站，是江墅鐵路的中間站。由於當時的車站距杭州城數百米，對城內居民不便，因此車站遷移至城內，改稱杭州站，俗稱「城站」。
(8)k470杭州東改到哪個站擴展閱讀
站台線路：
截至2020年12月，杭州站共有5個站台、9個站檯面，全部為高站台，可停靠動車組供乘客上落。杭州站設到發線14條。杭州站主要停靠始發、終到或經由宣杭線、杭州繞行線的普速旅客列車，同時辦理滬杭、杭寧高鐵線部分動車組列車的客運業務。杭州站始發列車分布中國各個方向，並以周邊的上海、寧波、溫州最多。
『玖』 關於杭州東站換乘的問題
杭州東站每個站台的出站口都是專獨屬立的，從這個站台的出站口到不了別的站台上，也就沒辦法站台直接換乘。
杭州東站換乘可以逆向進候車室的，准備好兩張車票，給檢票員看一下並說明是換乘的，檢票員會開紅票通道讓進去的。
(9)k470杭州東改到哪個站擴展閱讀：
火車站換乘注意事項：
1、旅客乘車站至目的地到站無直達列車，需要通過途中某一個車站中轉換乘時，如果選擇的兩列車次到站時間間隔在30分鍾以內，可在站內直接換乘。
2、需要在站內換乘，最為重要的是必須提前取出需要換乘的列車車票。
3、在列車的選擇上，由於需要中轉換乘，兩列車次到站間隔應至少在10分鍾以上，如果前一列車為普速列車，建議延長換乘預留時間，避免錯過發車時間。
4、當到達需換乘列車的車站時，下車前一定要帶好隨身行李物品。
5、下車後不要著急，可以直接到站台的中部區域，向車站的工作人員出示您的換乘車票和證件後，詢問所換乘列車停靠的站台。
『拾』 杭州東站搬遷現在改叫什麼站
我不知道您說的杭州汽車東站還是杭州火車東站。杭州汽車東站原來在艮山路和新塘路交界處，從今年1月15日汽車東站完成最後一次搬遷後，原址將拆除，搬遷至杭州客運中心（九堡），杭州汽車東站的名字也不將存在。杭州火車東站在今年1月20日開始停用重建，目前車站不辦理任何客運，只辦理臨時售票業務。