1. 杭州到蘇州高鐵要經過哪些站
經過嘉興南，上海虹橋，崑山南，然後就是蘇州，浙江境內中間還有幾個站，有的車停，有的不停
2. g1978高鐵經過哪些站
G1978/G1979次列車（高速），始發站：杭州東；終到站：蘭州西；全程共有19個停靠站。
2022年最新G1978次高速相關信息，G1978從杭州東站到蘭州西站全程耗時約10小時51分鍾，本車次發車時間為10:55，到達時間為當日21:46，總共有19站。
G1978/G1979次高速時刻表經過的站點有杭州東、廣德南、宣城、蕪湖、巢湖東、合肥南、淮南南、鳳台南、阜陽西、商丘、鄭州東、洛陽龍門、華山北、西安北、楊陵南、寶雞南、天水南、定西北、蘭州西 ，如果您需要購買G1978/G1979次高速該車次車票，請您直接在12306官網或官方指定票務窗口直接訂票。
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3. k594列車經過哪些站點求告知
火車是一種性價比非常高的出行方式。不過它的缺點顯而易見，尤其是春節等節假日高峰期坐火車會非常擁堵，最令人頭疼的是如果旅途過長，漫長的行程會讓人感覺非常不適。
國內就有這樣一趟列火車，從起點到終點大約要坐68小時，聽了之後春節往返您還敢坐嗎？這趟列車就是K594/5/6次列車。
起點是新疆阿克蘇（途徑烏魯木齊），終點是杭州，行程有4933公里，歷時約68個小時，中途要停靠46個城市站點，可以說跨越了大半個中國。
如果您是個喜歡坐火車旅行的人，旅遊期間還是值得一坐的。起點新疆阿克蘇，終點杭州是旅遊勝地，途徑的西安、洛陽都是我國著名古都，蘭州、蕪湖更是最具特色城市。就是這條耗時68小時的漫長路線，連接了我們國家最美麗的幾個地方。
就是這班列車：K594，從合肥到新疆，全程不到400塊就能帶你一路去看天山、喀納斯、伊犁、霍城薰衣草......
不像西藏，大多數人會有明顯的高原反應。去新疆就簡單很多，除了高原區，其他區域基本不會感覺身體不適。而坐著火車高歌而去，能一路看到從南方到北方令人驚嘆的變化：蔥郁植被慢慢變成開闊曠野，溫柔天空慢慢變得大氣遼闊......一路風景一路欣喜。
4. 火車K1042經過那些站
火車K1042由蘭州開往寧波經過定西、隴西、甘谷、天水、寶雞、咸陽、西安、商洛、丹鳳、商南、西峽、唐河、桐柏、信陽、羅山、息縣、潢川、商城、固始、合肥、巢湖、蕪湖、杭州、紹興、餘姚、寧波共27站，用時32小時35分。全程2291公里。
5. 杭州到貴州高鐵中間有哪些站
杭州到貴陽高鐵沿途停靠：
杭州東、義烏、金華、江山、上饒、鷹潭北、南昌西、新余北、醴陵東、長沙南、韶山南、婁底南、漵浦南、懷化南、新晃西、三穗、貴定北、貴陽北。
6. 杭州東2268號高鐵沿途經過哪些站點
G2268次列車，從贛州西開往長沙南，全程共有9個停靠站。
7. 從杭州坐高鐵到鷹譚途經多少個站
杭州到鷹潭的高鐵：每天有36個車次，一般經過以下車站：
杭州東、義烏、金華、衢州、上饒、鷹潭北。
有的車次，只停杭州東、鷹潭北站，例如：G1357次；
只停杭州東、上饒、鷹潭北的車次：G1389次；
只停杭州東、金華、鷹潭北的車次：G1343次；
有的停站比較多：杭州東、諸暨、金華、衢州、玉山南、上饒、弋陽、鷹潭北，例如G1493次。
所以杭州到鷹潭坐高鐵，途徑多少個站，具體還要看坐的是哪一趟列車。
8. G1875高鐵途徑哪些站
G1875高鐵途徑站點：杭州東——德清——湖州——宜興——溧陽——溧水—— 南京南——蚌埠南——徐州東——永城北——商丘——蘭考南——鄭州東——洛陽龍門——三門峽南——靈寶西——華山北——西安北——楊陵南 ——寶雞南——天水南——定西北——蘭州西。
(8)杭州到楊陵高鐵經過哪裡擴展閱讀：
G1875次是從杭州東發往蘭州西的一列高速鐵路列車班次，全程2038公里，沿途經過22個站點，07：08於杭州東發車，18：03到達蘭州西，共耗時10小時55分。
G1875/G1874是同一列上下行車輛，鐵路規定進京方向或是從支線到干線被稱為上行，反之離京方向或是從干線到支線被稱為下行。上行的列車車次為偶數（雙數），下行的列車車次為奇數（單數）。
如T11次是從北京開往沈陽北方向，為下行所以是奇數（單數）的；它的回頭車T12次是從沈陽北開往北京方向，為上行，所以是偶數（雙數）的。
9. 高鐵g2686途經哪些站
G2686次經停站
1 蘭州西 始發 07:09 - -
2 定西北 07:38 07:40 2分 29分
3 通渭 08:04 08:06 2分 55分
4 秦安 08:24 08:26 2分 1小時15分
5 天水南 08:40 08:42 2分 1小時31分
6 寶雞南 09:24 09:26 2分 2小時15分
7 楊陵南 09:48 09:50 2分 2小時39分
8 咸陽秦都 10:09 10:11 2分 3小時0分
9 西安北 10:23 10:27 4分 3小時14分
10 三門峽南 11:16 11:18 2分 4小時7分
11 洛陽龍門 11:49 11:53 4分 4小時40分
12 鄭州東 12:31 12:39 8分 5小時22分
13 商丘 13:29 13:32 3分 6小時20分
14 徐州東 14:17 14:19 2分 7小時8分
15 淮安東 15:16 15:33 17分 8小時7分
16 漣水 15:44 15:51 7分 8小時35分
17 灌雲 16:11 16:14 3分 9小時2分
18 連雲港 16:36 16:46 10分 9小時27分
19 日照西 17:25 17:29 4分 10小時16分
20 青島西 18:04 18:08 4分 10小時55分
21 萊西 19:03 19:06 3分 11小時54分
22 桃村北 19:28 19:30 2分 12小時19分
23 煙台南 19:44 19:46 2分 12小時35分
24 威海 20:09 終點 - 13小時0分
目前，鐵路車票預售期已調整為15天。因此，2月17日（正月初六）火車票已於2月3日當天開售，2月26日（元宵節）火車票於2月12日（正月初一）開售。
旅客可在同一起售時間通過12306網站、鐵路12306手機APP、鐵路出行服務平台「掌上高鐵」APP、電話訂票、自動售票機、車站窗口和代售點方式購買車票。
購票方面，目前，開放購票時間提前到每日5：00至23:30，具體起售時間可通過12306網站（含客戶端）查詢。所有人工窗口全部支持現金購票。
退票方面，免收退票費的時間期限由原規定的開車前15天以上同比例調整為開車前8天（含當日）以上；7天及以內退票的，仍按48小時以上、48~24小時、24小時以內梯次退票收費規定執行。
改簽方面，在開車當日24時之前其他列車尚有餘票的情況下，旅客可通過12306網站（含手機APP和小程序）或任一車站售票處改簽窗口辦理當日車票改簽業務。
其中，開車前48小時（不含）以上，可改簽預售期內的其他列車；開車前48小時以內，可改簽開車前的其他列車，也可改簽開車後至票面乘車日期當日24：00之間的其他列車，不辦理票面日期次日及以後的改簽；開車後，可改簽開車後至票面日期當日24：00之間的其他列車，不辦理票面日期次日及以後的改簽。
一張車票只能辦理一次改簽，改簽變更的項目包括乘車日期、車次和席位，不包括發站和到站。旅客若使用現金購票，或已換取紙質車票（報銷憑證），仍需到鐵路售票窗口辦理車票改簽，若遺失紙質車票（報銷憑證）則不能辦理車票改簽。
10. 杭州東到永城北站高鐵
杭州東到永城北站的高鐵每天有3個車次：
1、G1874次列車
G1874次是一列由杭州東到蘭州西的高速動車組列車，全程2038公里，運行時間10小時52分。發車時間為07:08分，到站時間為18:03分。
途經站點：杭州東（始發站）、德清、湖州、宜興、溧陽、南京南、蚌埠南、徐州東、永城北、商丘、蘭考南、鄭州東、洛陽龍門、三門峽南、華山北、渭南北、西安北、楊陵南、寶雞南、天水南、定西北、蘭州西（終點站）。
2、G1182次列車
G1182次列車是由金華南站開往西安北站的高速動車組列車，列車運行總里程1624公里，07:18從金華南站發出，15:55到達西安北站，運行時間8小時37分。
途經站點：金華南（始發站）、義烏、諸暨、杭州東、德清、湖州、長興、宜興、溧水、江寧、南京南、徐州東、永城北、開封北、鄭州東、洛陽龍門、澠池南、華山北、西安北（終點站）。
3、G1894次列車
G1894次是一列由溫州南發往西安北的高速動車組列車，發車時間為08:22，到站時間為18：34，運行時間為10小時12分，全程1900公里。
途經站點：溫州南（始發站）、樂清、台州、寧海、寧波、餘姚北、紹興北、杭州東、溧水、南京南、滁州、宿州東、徐州東、永城北、商丘、開封北、鄭州東、鄭州西、洛陽龍門、三門峽南、華山北、渭南北、西安北（終點站）。
(10)杭州到楊陵高鐵經過哪裡擴展閱讀
杭州東站
1、站台線路
截至2020年，杭州東站鐵路車場規模為3個車場、15個站台、30條到發線，自西向東分別為：寧杭甬場7台13線、滬杭長場6台12線、普速場2台5線，另外在普速車場東面還規劃預留滬杭磁懸浮3台4線。
2、歷史沿革
1992年4月1日，杭州東站作為原中華人民共和國鐵道部「中取華東」重點工程之一的杭州樞紐的配套工程正式投入使用。
2008年12月27日，杭州東站擴建工程奠基，由鐵道部、浙江省、杭州市共同出資建設。
2009年，杭州東站擴建工程被列入浙江省重點工程。
2010年1月20日，因原滬杭高速鐵路的開工建設，杭州東站正式停辦客運業務，並在接下來的兩年時間內進行原址重建。原在杭州東站辦理客運業務的列車已被分流至杭州站和杭州南站。
2010年6月1日，杭州東站鐵路樞紐成功澆築首孔鐵路雙線現澆箱梁，標志著杭州東站鐵路樞紐線上工程高性能混凝土拌和供應生產大幹正式拉開了序幕。