『壹』 杭州地鐵是央企還是市屬企業
杭州市屬企業。
杭州市地鐵集團有限責任公司是杭州市政府直屬企業，由杭州市人民政府出資組建，實行地鐵建設、運營、管理一體化管理模式。
2005年6月，國務院批准了杭州市城市快速軌道交通建設規劃，杭州市軌道交通線網規劃由8條線組成，總長278公里，設154座車站，估算總投資1000億元。
(1)杭州地鐵集團屬什麼行政級別擴展閱讀：
總體規劃
依據杭州市城市總體規劃和綜合交通規劃，杭州市城市軌道交通2025年線網由10條線組成，總長度約423.5公里，共設車站228座，其中換乘站39座；遠景年線網由14條線路組成，總長度642.2公里，共設車站310座，其中換乘站82座。預測2025年，杭州市公共交通佔全方式出行量比例為40%，軌道交通占公共交通出行量比例為30%。
『貳』 杭州地鐵和杭港地鐵有什麼區別
一、公司類型
1、杭州地鐵：杭州市地鐵集團有限責任公司，是杭州市政府直屬企業，由杭州市人民政府出資組建，實行地鐵建設、運營、管理一體化管理模式。
2、杭港地鐵：杭州杭港地鐵是杭州市杭州地鐵集團有限責任公司，和香港知名上市公司，即香港鐵路有限公司，在杭州共同創建的企業。其性質為中外合資。
二、經營內容
1、杭州地鐵：負責杭州市軌道交通建設、營運與管理，房屋拆遷服務（憑資質經營），貨物及技術進出口（法律、行政法規禁止的項目除外，法律、行政法規限制的項目取得許可後方可經營），建築工程機械與設備租賃；房屋出租，國內廣告設計、製作、代理、發布等。
2、杭港地鐵：根據《特許協議》,投資、建設杭州地鐵一號線B部分項目設施，及經營、管理、維護一號線項目設施。提供城市快速軌道交通客運服務。在杭州地鐵一號線項目空間范圍開展零售商鋪等經營性空間出租及其它配套服務；設計、製作、代理、發布國內廣告。
三、運營機構
1、杭州地鐵：杭州市地鐵集團有限責任公司，負責運營2條線路分別為：杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線。
2、杭港地鐵：杭州杭港地鐵有限公司，負責運營1條線路為：杭州地鐵1號線。
『叄』 地鐵工作人員是不是國家單位有編制
地鐵大都是國企，國資委企業，不屬於公務員一類，沒有編制。
大多數沒有編制，除非是地鐵集團的高層領導，大多數員工為合同工，即和地鐵公司簽訂勞動合同，由地鐵公司定期為員工發放工資及福利待遇。
所謂編制就相當於是正式員工，由於我們國家基本實行的是終身工作制，只要不違法亂紀或者太出格的事情，一般不會被辭退或其他情況。
（國企政策性下崗除外）編制內員工的工資福利都是國家統一撥款的，是有固定保障，但同時也是國家硬性規定的，不能任意地增加，只能由各種有關部門討論商定。
這時候就出現一個問題，由於人員的素質不高啊，效率低下啊，部門工作量太大啊等等各種情況，各單位會不同情況地出現人力不足。
這個時候，有些單位就會依據自己多餘的財政經費來聘請一些社會人員加入到工作當中，這就是所謂的編制外人員，但是這些人沒有國家的統一編制，所以在福利待遇等方面會有一些歧視，即使工作做得很好。
還有一種情況就是，很多單位的後勤保障等部門（清潔，保安等工作人員）也是聘用或者乾脆就是勞務派遣（這些人本身屬於一家勞務公司，被派遣到該單位工作，但是人事關系經濟關系都與本單位無關）。
(3)杭州地鐵集團屬什麼行政級別擴展閱讀：
入編制通常是指組織機構的設置及其人員數量的定額和職務的分配，由財政撥款的編制數額由各級機構編制管理部門確定，各級組織人事部門根據編制調配人員，財政部門據此撥款。
有公務員編制和事業單位編制，其中公務員是行政編、事業單位是輔助編制。有了編制就是吃國家飯的人，鐵飯碗就是說的這種有編制的工作。
有編更加穩定，無編在單位工作就是苦勞力，別人使喚你就得聽，不然可能有隨時走人的可能。區別就是地位的區別，雖然你工資不高，但是你只要說你是在編的，別人就會高看你一眼。
『肆』 杭州地鐵運營分公司是國企嗎
摘要 您好，杭州地鐵運營分公司是國企。查詢到杭州市地鐵集團運營分公司是杭州市政府直屬企業，由杭州市人民政府出資組建，實行地鐵建設、運營、管理一體化管理模式。 杭州市地鐵集團有限責任公司成立於2002年6月，是從事杭州市軌道交通工程的建設、運營、經營、管理、物業開發等業務的大型國有企業。杭州市地鐵集團有限責任公司運營分公司成立於2010年8月，為杭州市地鐵集團有限責任公司下屬單位，主要負責杭州地鐵的線路運營籌備，日常運營、維護及安全管理等業務。 杭州地鐵已建成地鐵1號線、2號線、4號線一期、5號線、16號線並實現成網運營，目前運營里程206公里。2022年亞運會前，杭州地鐵將建成12條地鐵線、1條軌道快線，運營總里程516公里，形成較為完整的軌道交通網路。
『伍』 杭州地鐵歸杭州市政府什麼部門管
杭州市地鐵集團有限責任公司是杭州市政府直屬企業，由杭州市人民政府出資組建，其上級監管機構是杭州市建設委員會。
『陸』 地鐵屬於事業單位還是國企
地鐵屬於國企。
這樣的國企有以下基本特徵：
（1）它從事生產經營活動；
（2）它是由多數人組成的組織體；
（3）依法設立，法律確認其一定權利義務。
國有企業是一種特殊企業，如定義中所指出，它的資本全部或主要由國家投入，其全部資本或主要股份歸國家所有，這同其他全部或主要由民間社會（組織與個人）投資的企業不同。
地鐵的相關編制
1、行政編制
包括國家機關、各黨派和部分社會團體使用的人員編制，其經費由行政經費開支。
2、事業編制
為國家創造或改善生產條件、增進社會福利，滿足人民文化、教育、衛生等需要，其經費一般由國家事業費開支的單位所使用。
3、聘用工
通過勞動派遣的方式在公司的長期兼職，工資由所在公司發放，但是並不屬於在職公司的編制。
以上內容參考：網路-深圳市地鐵集團有限公司
『柒』 杭州地鐵公司有幾個
杭州地鐵運營公司有兩個，即杭港地鐵和杭州地鐵運營分公司。杭港地鐵下面有個五號線公司，運營分公司下面是三個客運公司（客一2、4、9；客二3、6、16；客三7、8、10、機快）。
杭州市地鐵集團有限責任公司，負責運營2條線路分別為:杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線。
杭州杭港地鐵有限公司，負責運營2條線路為:杭州地鐵1號線、杭州地鐵5號線。
截至2019年6月，杭州地鐵有杭州地鐵1號線、杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線、杭州地鐵5號線，共4條線路投入運營。
拓展資料：
杭州市地鐵集團有限責任公司成立於2002年06月，杭州市地鐵集團有限責任公司是杭州市政府直屬企業，由杭州市人民政府出資組建，實行地鐵建設、運營、管理一體化管理模式。主要從事軌道交通工程建設、營運與管理、房屋拆遷服務、房地產開發等。公由杭州市、蕭山區、餘杭區、濱江區、錢江新城管委會、杭州經濟技術開發區等6個投資主體共同出資。
杭州杭港地鐵有限公司，2012年09月05日成立，經營范圍包括根據《特許協議》，投資、建設杭州地鐵一號線B部分項目設施，及經營、管理、維護一號線項目設施。提供城市快速軌道交通客運服務。在杭州地鐵一號線項目空間范圍開展零售商鋪等經營性空間出租及其它配套服務等。
地鐵標志
釋義:
1.杭州地鐵的標志以地鐵隧道為主體造型元素，同時以「hzm」三個字母相融合，代表杭州地鐵，視覺主體以「m」為中心，體現了地鐵的名稱和行業特徵。
2.左上和右下的尖頭，暗喻地鐵的雙向運營模式，同時給人以順時針旋轉的運動感，體現杭州地鐵「安全、快捷、順暢、方便、舒適」的特點。
3.標志為大紅色，表達了活力、進取、熱情與希望，有著其他色彩所不具備的視覺沖擊力，同時大紅色又與杭州城市標志的深綠色形成了對比色的色彩關系。
『捌』 杭州地鐵什麼級別的單位
集團
『玖』 杭港地鐵是國企嗎
是國有控股企業。
杭州杭港地鐵有限公司（杭港地鐵）系杭州市屬大型企業杭州地鐵集團有限責任公司與香港知名上市公司香港鐵路有限公司在杭州共同組建的中外合作企業。股權共歸雙方所有，其中杭州地鐵集團全資擁有的杭州地鐵1號線投資有限公司佔51%股份，香港鐵路有限公司全資擁有的港鐵地鐵1號線投資有限公司佔49%股份。
『拾』 地鐵公司是事業單位還是國企是否有編制
地鐵屬於企業 ，企業是沒有編制說法的，只有事業單位和公務員才會有國家編制，所以地鐵正式員工沒有編制。一般情況下事業單位是事業編制，公務員是行政編制，企業只分為直簽和派遣，正式員工屬於直簽一類。
地鐵正式員工什麼編制
企業直簽：企業直簽是指企業與員工直接正式簽訂正式的勞動合同。企業直簽員工是企業的正式員工，一般情況下工資待遇和升職加薪空間都優於勞務派遣。
直簽合同是與勞務派遣合同相對應的合同，屬於勞動合同的一種形式。勞務派遣合同，是由實際用工單位和勞務派遣公司首先簽訂勞務派遣協議，之後由勞務派遣公司代替用人單位招聘員工進行派遣的合同。與之對應的就是直簽合同，其屬於最普遍的勞動合同形式。