『壹』 三一重工怎麼樣
首先，三一重工分不同的事業部，規模比較大的是三一重機（挖掘機和樁機）、三一泵送（泵車）、三一起重機，此外如三一港機（港口機械）、三一築工、三一環保、竹勝園（房地產項目）、沈陽重裝（掘進機、礦車）、西北重工等規模相對小，同時還包括部分海外工廠，除了收購的普茨邁斯特，其他海外工廠產量很小或者幾乎沒有生產，另外三一集團還有三湘銀行、汽車金融等非實體產業。前面3個大的事業部下屬又有數個主機公司和產業鏈子公司，產業鏈公司主要為主機廠做配套零部件。
至於工作體驗，不同事業部不同公司甚至不同部門間都會有差別，所以只講一些普遍性的情況以及見聞。
1、工作時長：
這個其他回答都比較一致，除了新成立的智能研究院等（不了解實際情況），其他幾乎所有實體產業公司存在嚴重的加班情況。平均水平工作日早八晚九（部分部門幾乎要到11點），其中部分部門要求7:50就要到崗開早會，中午休息時間為2H，實際是拉長了在公司的時間，因為有的部門中午也要處理工作，所以實際工作時間每天都在13H以上。工作日的加班沒有加班費也不算調休，純義務。休息日，包括周末以及法定假日經常被佔用，要求隨時處理工作，有的開始明目執行單休，或者等同於大小周的值班制度，沒有加班費，提交加班申請只能選調休。舉個實際事例，崑山重機某部門領導臨時要周日組織開會，部分員工未在崑山，無法及時趕回參會，結果未參會人員每人處罰500元。這個涉及後面會說到的會議文化和領導文化。
2、薪資待遇：
五險一金是有的，但是幾乎按照最低基數繳納。面試時人力會說每年有2次調薪機會，但是實際兌現要看緣分。年終獎目前承諾2-4個月工資，研發的會高一點，會有很多項目獎，但是絕大部分是1-2個月的。最近效益好，工資水平要比同行業高，但是如果算時薪其實很虧。當然如果存粹賺錢，倒也罷了，前提是能夠挺住這種企業文化（後面會說）。
3、其他福利：
大部分公司都會有宿舍，根據職位高低，有四人間，雙人間，單間，套房。普通一線員工都是四人間，工程師，行政樓人員基本雙人間，高一點級別領導單間，25級以上領導會有套房。絕大部分都是前兩種。宿舍環境還可以，獨立衛浴，每月象徵性繳納水電費和房費，平均每人150-300左右，25級以上大領導不用交錢。
公司有食堂，人均10元，味道中規中矩，食堂也分等級，有普通員工餐廳，高工餐廳，部長餐廳，25級以上領導餐廳等起碼四個等級。這4種餐廳都體驗過，普通員工餐廳就是環境差一點，其他的其實口味也就那樣，據說高薪聘請很多大廚給領導們單獨開餐。在普通員工餐廳就餐會有保安盯著，就像監獄犯人那樣的，要是有剩飯或者莫名其妙的理由，保安都可以當場抓獲，然後扣錢。所以經常能看到食堂裡面員工和保安對峙的場面。
每年1次西服製作，免費的，會到公司來量體，也是分等級大概3個檔，普通工程師和領導們以及大領導們，領導的要高級一點，會有專門量體師到領導辦公室量，小兵們就得去自己排隊。這個西服如果離職也是要交錢的，會從當月工資扣除。普通一線員工是工服，沒有西服。為啥要做西服嘞，因為著裝規定上班男士要穿西服，不穿扣錢，穿的不對扣錢，不打領帶扣錢，總之各種扣錢。
每年一次體檢，公司會安排車統一帶到體檢中心，再帶回來。這個也要分等級，大概4個檔，一線員工，工程師和行政人員，小領導，大領導。等級越高檢驗項目越全，還有VIP通道啥的，小兵們就自己排隊。不過一般都不在一個時間檢，估摸著是怕沖撞了領導們。
生日會有小禮物，需要自己申請去選，大概100-200元左右。大領導的會有更好的，具體啥樣沒見過。過年會發各種食品，零食酒啥的，總價值大概400元以內。也是分四個檔，反正就是大領導的更好。其他節日看緣分，幾乎沒啥福利，最多食堂免費吃一頓。
所以從上面就可以看出扣錢文化和領導文化的端倪。
4、領導文化：
這個大概是我本身最反感的一個，因為在國企也工作過，但是官僚主義跟三一相比屬於小巫見大巫。三一是最慣著領導的企業沒有之一，領導可以有各種特權，就像之前比較火的那句話，員工觸碰紅線，員工沒了，領導觸碰紅線，紅線沒了。屬於馳名雙標。從上面的各種福利可以看出領導的特權，除了這些，領導還有各種補貼，比如油補，車補，水果費，住房補貼等等。本身這個職位高，待遇好無可厚非，但是在規章制度面前領導特權展現的淋漓盡致。另外，絕大部分領導並沒有什麼水平，道德水平也幾乎沒有，屬於嚴重的德不配位這個才是關鍵。這些領導最有效的管理方法就是扣錢加辱罵，外加各種低劣的套路手段。基本上三一隻有三種物種，領導是人，大領導是人上人，保安是另一種生物，其他的都是微塵。
哎 實在懶得正經的打字了……就不按邏輯說一些其他的見聞吧
三一太慣著這些領導了，幾乎大領導都會給自己安排一個生活加工作秘書，佔用一個崗位名額，崗位名稱上不是秘書，處理領導各種事情，包括個人私事。現狀就是這些領導四肢不勤，五穀不分。例子，事業部商務總監，有一次來辦公室聊天，說他秘書不在，這個總監自己嘗試訂機票，結果定錯了，說好久沒有自己定機票了，那個語氣竟然還挺驕傲？最後還是他給秘書打電話，讓退掉重新定。某事業部質量總監，國慶假期期間自己定火車票，想退掉改簽，不知道怎麼操作也不知道手續費怎麼收，於是給假期中在外旅遊的秘書打電話，讓秘書再給12306打電話咨詢，於是秘書只能在旅遊景點，就地開始工作，問清楚了，再給這個總監匯報。還是這個總監，駕車多次違反交通規則，導致扣分，分明顯不夠，就安排中層領導給他消分，於是中層領導再安排下面的小兵去給這個大領導消分，這個不止一次，是很多次，因為闖紅燈就好幾次，一次6分。有時候小兵甚至都明顯不夠用了。再就是在產業園裡面，各種大領導的親屬，兒子，還有小老婆開著轎跑滿園區亂串，但是普通小兵連開車進園區的資格都沒有，只能停外面。而保安就只盯著這些小兵，停的不對啦，限號停車啥的，對這些大領導和家屬就敬禮，salute，respect。前段時間，眼見一個資深保安在教一個新入職的保安背領導的車牌和車型，說遇到這種的就要敬禮，違反規則了也不要去管，其他的車都是一些小領導或者高工，可以嚴格執行規則制度。保安這種生物也是非常神奇，可能也是被這些大領導淬煉的，幾乎經常能看見保安和員工對峙的場面，比如早操會啦，食堂啦，平時走路，著裝，進出門啥的，各種場景應用，然後就是各種罰款和通報。早操就是每周二要做廣播體操，還有國旗下講話，真的奇葩到不行。再就是某園區shi 一樣的物流系統，導致送貨的和提貨的大車天天堵，大車司機排隊進園區，有的一排就是一天（毫無誇張），有的司機為了能早點卸貨，能省時間跑其他的單子。就只能討好保安，保安也是看人下菜碟，對這些司機呼來喝去，動輒張口就罵。據說有幾個司機請保安們吃飯，唱歌，後來保安不盡興，又自己叫了ji，做完之後就讓這些大車司機們付錢。
再就是跨部門溝通和協作非常困難，這個在所有公司都可能有，但是三一太嚴重，比如看你是個小兵，基本不會搭理，只有通過領導才行，但是如果你屬於上級部門，有考核許可權，那就是另外一回事，所以就會形成上面的部門天天飄天上，指揮其他部門，也不了解實際情況。還有如果你出於好意幫其他人處理了一件事情，那麼以後這件事相關所有的都會一直找你處理，就屬於無形中又多了工作，而那個你幫忙的人不會對你有任何感謝，因為對他來說，少了一件事，他也不會主動接回來，如果你跟他說這是你的工作，他就會找各種借口搪塞。一般領導也不會管這些。
三一本身就屬於比較高調的企業，所以那些混的好的也是那種未必有水平，但是一定是表演很好的，善於在領導面前諂媚和表現的，這個當然其他企業也有，但是三一尤甚。比如三一領導都喜歡打羽毛球，某事業部研究院，一個研究所所長，是出了名的水貨，全靠下面的那些悶頭不吱聲專心幹活的碩士可能還有博士出成果，他就因為打羽毛球比較厲害，一路干到所長，再到項目總監。
『貳』 港口起重機械 發展趨勢 現狀 個人看法
國內市場的需求增長為我國工程起重機行業的發展壯大貢獻了絕對力量。2009年以來，大量的基建工程項目的開工建設為起重機市場保駕護航，核電、風電等新能源項目的持續發展無疑為工程起重機行業提供了新的成長空間。
存升吊配是中國專業的吊車配件供應商，公司既是徐工集團的配件配套生產商，也是徐州重型機械廠配件經銷商，『專業、正品、速度』是存升吊配人的使命，我們深信『一個人走的很快，一群人走的更遠』的經營理念，已為全世界20多個國家5萬多起重機用戶提供產品與服務。
存升吊配商城的液壓空調全面上線。可以滿足不同品牌、不同用戶的需求。
存升吊配發現發現，過去的表面繁榮，掩蓋了國內起重機設備行業發展不均的問題，中國起重機設備市場上，市場份額主要被少數大企業占據，多數起重機設備企業只能在低附加值生產環節上惡性競爭，國內經濟增速放緩，工程建設項目開工不足，市場需求飽和之後，企業盲目擴張、惡性競爭、供大於求、產能過剩的問題立刻凸現出來，起重機設備行業許多中小企業陷入了發展困境。
近幾年來，在國家經濟政策和基建行業需求刺激下，中國起重機設備行業的市場規模不斷放大，國內起重機設備企業收入利潤和出口銷量一直保持同比穩定增長態勢。然而近段時間，國內起重機行業發展首次表現出了下滑態勢，不同種類起重機設備市場銷售同比、環比出現負增長，這給一直保持樂觀的起重機行業企業敲響了警鍾，在復雜多變的經濟形勢下，如何應對跌宕起伏的起重機設備市場、破局發展，成為眾多國內起重機設備廠家需要面對的問題。
中國產業研究報告網發布的《2013-2018年中國起重機行業市場運行態勢及發展趨勢預測報告》共十三章。首先介紹了中國起重機行業的概念，接著分析了中國起重機行業發展環境，然後對中國起重機行業市場運行態勢進行了重點分析，最後分析了中國起重機行業面臨的機遇及發展前景。您若想對中國起重機行業有個系統的了解或者想投資該行業，本報告將是您不可或缺的重要工具。
『叄』 世界上最大的起重機是多少噸的
世界上最大的龍門吊，是韓國現代重工為德國造船巨頭HDW在瑞典Kockums AB工廠生產的1500噸Kockums Crane。 中國最大龍門吊是江南造廠的900噸龍門吊。 世界上最大的浮吊是上海振華港機為中海油製造的7500噸全回轉浮吊「藍鯨」號。 世界上最大的橋式起重機是大連重工起重集團有限公司為煙台萊佛士船業有限公司設計製造的「泰山」號，額定起重量2萬噸。 世界上最大的履帶式起重機是德國特雷克斯德馬格公司推出3000噸級履帶起重機CC8800TWIN，該起重機最大起重能力達到3200噸。 世界上最大的輪式起重機是德國利勃海爾LTM1500型汽車全液壓起重機，最大起吊重量500噸。
『肆』 振華港機有限公司怎麼樣
這個公司主要設計、建造、安裝和承包大型港口裝卸系統和設備、海上重型裝備、工程機械、工程船舶和大型金屬結構件及其部件、配件；船舶修理；自產起重機租賃業務；銷售公司自產產品和材料；可用整機運輸專用船從事國際海運；鋼結構工程專業承包（涉及許可經營的憑許可證經營）。
地址在上海市浦東南路3470號
上市的大公司，看重能力，對人才一般都是很禮遇的，我有個同學畢業後到那上班，待遇什麼的還不錯
『伍』 港口用的裝卸門座起重機中固定式和軌道式起重機各自的優缺點是什麼同噸位造價比怎樣
所謂固定式就是不能移動的，而軌道式是可以移動的，移動式的裝卸時可以根據船艙的位置調整門機的位置。我覺得移動式的相對好些，不過價格要相對貴一些。這個你可以上網查一下相關的企業他們的介紹。給你提供幾個造門機的企業上海振華重工（集團）股份有限公司-是國內、國際最牛的港機企業，相對價格也稍微貴一些，不過整體質量沒的說。南京港口機械廠-國內市場佔有率比較高的企業，門機相對便宜一些，但是在規范性上跟振華有差距。上海信達港口機械廠-民營企業，這幾年有了長足發展，門機質量還可以，但是售後服務非常到位，有什麼問題一個電話，他們人很快就到了，並且他的製造速度和適應客戶的能力非常強，曾經120天製造安裝好6台門機，估計這個速度國內找不出第二家。希望這些對你有用。
『陸』 起重機，哪個牌子好
那要看你的定位了，如果您的資金允許的話，可以買高端一點的起重機。科力起重機就是很不錯的選擇。科力起重機芬蘭科尼起重機在中國北方最大的生產基地，其工廠的布局是完全按照歐洲標准及科尼起重機技術和製造流程設計的。除完成科尼起重機主梁鋼結構製造、整機預裝、運輸、安裝調試、取證外，還依據科尼技術、設計，選用科尼主要部件，為高端用戶量身訂做高端歐式起重機。年產值2.2億元。
科力起重機源於船舶、港機製造業，2003年改制後在天津寶坻經濟開發區九園工業園建廠;公司現有年產千台歐式起重機設計、製造能力的各類高級工程師、工程師及技術工人隊伍;擁有先進的起重機鋼結構橋架製造設備:包括數控切割系統、成型加工系統、鋼板矯平系統、箱型梁組焊生產線、拋丸除銹與應力消除系統、數控落地鏜銑床、數控車床等以及覆蓋起重機製造全過程的現代工業水平的檢測儀器;公司選用科尼起升機構總成，其他部件根據用戶的不同需求優化配置，品牌采購鋼板、焊材、油漆、軸承、螺栓等，從源頭上保證每台起重機的品質;公司秉承近30年歐標起重機的製造經驗及現代化的檢測手段(其中鋼材理化性能試驗及焊縫無損檢測由第三方權威機構完成)，採用科尼技術、全程由科尼工程師監造，使得我們的起重機產品更安全可靠。買他的產品在產品質量和售後服務都很有保證的。他公司起重機的主要特點就是尺寸小，重量輕，輪壓小，免維護設計。我公司就用了4台科力起重機，很不錯，用了6年都沒有出過什麼故障。強烈推薦哦!
如果您的資金有限的話可以考慮國產的，像衛華的，天起的也是國內比較好的。
『柒』 什麼叫港機振華港機裡面港機是什麼意思謝謝了
港機是指上海振華港口機械（集團）股份有限公司的簡稱。
振華重工，公司總部在上海，長興島，南通，江陰等地有8個生產基地，是世界上最大的重型裝備製造商，主要生產大型集裝箱設備機械，散貨裝卸機械及大型鋼橋等，在全球港口機械市場連續19年位居第一，訂單數量占據全球80%。
振華重工從成立時只有十幾個人，現在發展到擁有員工4萬多人，港口機械進入全球78個國家和地區的150多個港口，這其中離不開公司的創始人管彤賢的付出，他在59歲退休後創辦了振華港機。
經過不斷的創新，埋頭苦幹，擊敗了諸多強手，將中國從最大的集裝箱起重機進口國，變成最大的出口國，公司取名叫「振華」也顯示了他強烈的愛國主義情懷。
(7)杭州港機起重怎麼樣擴展閱讀
公司文化
先進的企司始終致力於將優秀文化融入公司管理體系之中。公司以「發展企業、振興中華、造福員工、成就個人」為己任，秉承「中華力量、暢通世界」的企業宗旨，堅持「自主創新、精細管理、科學發展」的管理理念，立志成為「港口機械、大型鋼構、海上重工領域的世界領先企業」。
成立背景
振華重工成立的前幾年，是向外國人學跟著他們的足跡走，這樣既可以少走彎路，又可以高起點進入市場。之後幾年，意識到這種「模仿」的生產路子並不能穩固企業的生存力。
於是，「技術愛好者」振華老總管彤賢提出「自主創新」的產品理念，帶領著製作班子走上研發道路，創立自己的優秀品牌，有了發展自己科技實力的生力軍，由無知到有知，由自發到自覺，使ZPMC成為了世界起重機市場的主力軍。
『捌』 跪求江蘇的一些起重機廠家越具體越好，比如待遇，規模，地理位置等
無錫的華東重機、
江陰的華澄重工
常州的常礦起重機械
、南京的南京港機有限公司、
江蘇沃得起重機、
南通的潤邦重機、江蘇格雷特起重機械、江蘇港益重工
、杭州起重機械有限公司、、、、、等等！！