① 貨拉拉非會員司機一天只能夠接兩單任務，你覺得此規定合理嗎
覺得不合理。此項規定個人覺得只是貨拉拉公司對在職司機的一種變相的收費。
我認為，信息服務費完全可以通過向顧客訂單下單的人收取，而且應該統一價格和定式，這樣既不會損害司機利益，也讓司機在接單過程重更好的為顧客服務，少去很多不必要的糾紛。
非會員和會員還是可以分開的，因為可以確保專職和兼職的訂單分配，但是會員不應該設立太多等級，而是設置專職會員一個，統一收費，信息費也可以在顧客手中收取，畢竟你賺的就是這個錢，而不是賺司機的錢，司機作為你的終端，應該給到更好的福利，這樣才能做大做長久，
貨拉拉還有另外一個缺點，那就是終端服務人員的管理缺失，監管不到位！因為在客單量比較大的一線城市，在職司機是非常多的，在對新入職的司機中，培訓和管控不到位，每天只為了能多招一些新司機入職，從中賺取會員費，保證金抵押中的扣除項，車貼錢，之後入職成功就可以上線，實在太草率，還美其名曰親民，門檻低，門檻低是不錯，創造了更多就業機會，但是只會賺錢，只會站在消費者的角度，不會考慮司機的死活和生存空間，完全把司機當工具人，而不是終端合作夥伴，一有什麼事情就壓迫司機，實在是惡劣！
作為一個網約車公司，貨拉拉雖然在同行業的發展和布局上取得領先的地位，但是一味的原地踏步，不思進取，最終會失敗在自己手中，所以進步和上升的空間是非常巨大的，希望他們能認識到問題的根結所在，找到更合適的發展方向和方法。更好的服務社會和大眾。
② 貨拉拉跨市是怎麼收費的
跨省跨市的收費方式也是和同城的收費方式一樣，起步費加超公里費，以起點城市貨車車型的收費標准計算運費。不同的城市不同車型的收費標准都不一樣。貨拉拉於2013年創立，成長於粵港澳大灣區。是一家以「貨物出行更輕松」為使命，以「拉貨=貨拉拉」為願景的互聯網物流商城，從事同城/跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車後市場服務。
貨拉拉能拉幾個人?
貨拉拉的小麵包車是可以帶兩個人的。貨拉拉麵包車屬於客車，可以載人。如果用客車拉貨，沒有牌照不僅限行，還會有各種查車和處罰，而且客車拉貨發生交通事故的強險和商業險是不賠償的。用貨拉拉麵包車改裝內部結構拉貨的，交警一次抓到一次罰款200元。
③ 貨拉拉在異地能接單嗎
你好，可以的，加入貨拉拉後，在貨拉拉開通的城市都可以進行接單拉貨，若要在一個固定城市長期接單拉貨，將這個城市作為歸屬城市即可，一般平台會以師傅注冊地作為歸屬城市，但在其他城市也可以進行接單，若要更改歸屬城市可去當地分公司申請辦理。
④ 貨拉拉平台它是固定地方拉貨的嗎還是可以自由換地方，假如我現在上海，我明天過廣州這樣也可以接到單
可以，就是要更換城市就可以。
⑤ 貨拉拉異地接單限制
加入貨拉拉後,在貨拉拉開通的城市都可以進行接單拉貨,若要在一個固定城市長期接單拉貨,將這個城市作為歸屬城市即可,一般平台會以師傅注冊地作為歸屬城市,但在其他城市也可以進行接單,若要更改歸屬城市可去當地分公司申請辦理.
只要我們在這個城市有開通,用戶下單,距離車型都符合系統就會將訂單推送給你,就可以在當地接單拉貨.
(5)杭州貨拉拉城市變更要接多少單擴展閱讀：
小車里沒有可以拉3噸貨的,麵包車、金杯車這些都不能.簡單算下3噸貨大概是多少個人:3噸(t)=3000公斤(kg)=6000斤1個人=75公斤(kg)=150斤(一般1米7略胖的男士才有這么重)6000/150=40也就是說3噸貨相當於40個1米7略胖的男士的總重量,金杯車里最大的金杯大海獅拉這樣的人滿載14個都費力,更別說40個了.3噸貨必須輕卡車才能拉得動.
貨拉拉上好像不管是跨市還是垮省都是按公里數來計算的,5公里起步價,然後加超里程的運費,停車費和高速費、搬運費都另外算.
當然可以了!要不然該怎麼接單呀!不過也可以讓別人接單
可以的.只有是你自己的車就好.加盟貨拉拉需什麼車?貨拉拉司機加盟要求:1、下載貨拉拉司機版app,打開軟體先注冊.2、按照提示要求在手機上完成注冊.3、之後在人工審核,審核過了,才可以加入.4、注:加盟貨拉拉司機必須具備C1駕駛執照,具有1年駕齡以上.貨拉拉怎麼加盟?1、貨拉拉是自由搶單模式,不會有任何強制接單要求,但是不可胡亂搶單,接單後必須嚴格按照貨拉拉要求服務訂單,違反規則將會受到相關處罰;目前平台處於發展解決,暫不收取師傅任何費用.2、貨拉拉對於加入的司機都有統一的培訓,培訓的時候需要帶上本人身份證、行駛證、駕駛證、對於開車到公司沒有強制要求,可根據自己的實際情況安排開車還是公交到公司培訓.
⑥ 跑貨拉拉最多的時候一天跑幾單
沒有門道的，一天就接七八次單。和網約車一樣，貨拉拉的司機們關注的是單量多不多、收入高不
高，乘客關心的則是能否叫到車、體驗好不好。
貨拉拉特點：
極速響應，秒下單，秒接單，隨叫隨到，准時到達用車點。
低價透明，價格實惠，按照里程、車型計費，收費有標准。
運力充足，35萬在線司機，全國多城市覆蓋，麵包、箱貨、平板等車型精準匹配。
專業服務，經過嚴格培訓和考核的認證司機。
貨拉拉：
貨拉拉於2013年創立，成長於粵港澳大灣區，是一家從事同城/跨城貨運、企業版物流服務、搬家、
零擔、汽車租售及車後市場服務的互聯網物流商城。貨拉拉通過共享模式整合社會運力資源，完成
海量運力儲備，並依託移動互聯、大數據和人工智慧技術。
搭建「方便、科技、可靠」的貨運平台，實現多種車型的即時智能調度，為個人、商戶及企業提供
高效的物流解決方案。截止2021年3月，貨拉拉業務范圍已覆蓋363座中國大陸城市，平均月活司機
58萬，月活用戶達760萬。
創始人 ：FOUNDER。
周勝馥：貨拉拉創始人及CEO。
1995年，香港新界史上第一個十優狀元 1999年，成為貝恩咨詢公司顧問。
2002年，開始7年職業德州撲克手生涯 2009年，結束撲克手生涯用四年時間尋找出眾的創業項目。
2013年，在香港創辦貨拉拉 2014年，貨拉拉進入內地市場。
2020年，貨拉拉業務范圍已覆蓋352座中國大陸城市。
1.使命：貨物出行更輕松。
2.願景：拉貨=貨拉拉。
3.價值觀：激情，堅毅，謙卑，執行。
⑦ 跑貨拉拉自動變更城市後,有什麼影響。單搶不到
沒影響
1、注冊早的司機端號碼是最先推送，這樣新注冊的司機就有點吃虧。
2、司機評分低，由於平台派單機制是根據司機綜合情況考慮的，一些司機專門挑單，又或者經常取消訂單，用戶差評等都會導致司機綜合評分減低，帶到一定的指標就會封號，這樣評分低的司機就比較難搶單了。另一方面也反映了平台對用戶負責，以優質司機提供給客戶。
3、平台外一些司機使用「搶單外掛」，雖然平台嚴厲打擊這種這種行為，但也不排除漏網之魚。由於外掛的加入，往往貨拉拉的訂單都是被秒搶的。
5、搶得訂單較遠。由於派單機制也是優先考慮較近的司機進行派單，當然如果附近的司機評分不是很惡劣就會拍給他，如果都是服務較差，這時才會派給遠處服務高的司機。
⑧ 貨拉拉異地接單限制嗎
法律分析：可以異地接單，加入貨拉拉後,在貨拉拉開通的城市都可以進行接單拉貨。
法律依據：《中華人民共和國民法典》
第八百二十五條 托運人辦理貨物運輸，應當向承運人准確表明收貨人的姓名、名稱或者憑指示的收貨人，貨物的名稱、性質、重量、數量，收貨地點等有關貨物運輸的必要情況。
因托運人申報不實或者遺漏重要情況，造成承運人損失的，托運人應當承擔賠償責任。
第八百二十六條 貨物運輸需要辦理審批、檢驗等手續的，托運人應當將辦理完有關手續的文件提交承運人。