⑴ 杭州九堡客運站到舟山的發車時刻表
杭州九堡客運中心站沒有到舟山客運中心站的班次，但有到普陀、定海、金塘、嵊泗、岱山等地的直達班次，具體信息如下：
杭州（九堡）汽車客運中心站
地址：浙江省杭州市江干區九堡鎮德勝東路3339號
杭州汽車客運中心-公交站
途徑公交車：69路100路101路104路111路122路170路314路387路392路328路365路393路868路 地鐵1號線
1、杭州（九堡）客運中心站——普陀
⑵ 杭州南站什麼時候開通最新消息-運營列車
杭州南站的嶄新亮相 杭州南站開通運營初期開行63對旅客列車 乘車提醒 杭州南站是准備開通了估計應該是在七月份左右。開通運營之後，杭州南站會由63對列車開始運行。之後大家都說行，肯定也是相對會方便一些。下面是具體信息。
杭州南站的嶄新亮相
杭州南站計劃6月底具備開通運營條件(具體開通日期以官方公告為准)。
杭州南站的開通，將分擔杭州東、杭州站部分旅客列車的停靠辦客業務，有效疏解杭州樞紐客運壓力。
根據規劃，重新投入使用的火車南站，將有滬昆高鐵、杭甬高鐵、杭黃高鐵等高速鐵路和滬昆鐵路、蕭甬鐵路等普速鐵路經過，與改造前相比從一個中間站變為一個高鐵與普鐵合一的較大型樞紐鐵路車站。
杭州南站開通運營初期開行63對旅客列車
杭州南站開通運營初期，停靠辦理客運業務的旅客列車達到63對，其中普速列車39對、動車組列車20對(包含集動車6對)、市域列車4對。其中始發終到列車6對，即南京—杭州南D5458/5D5456/7次1對;啟東—杭州南D5464/1 D5462/3次1對;杭州南—紹興(上虞)方向市域列車4對。
39對普速列車中，包括2對Z字頭、8對T字頭、29對K字頭列車，主要開往上海南、福州、廣州、海口、南寧、昆明、九江、貴陽、信陽、湛江、開化、懷化、南昌、井岡山、寧波、濟南、亳州等方向。
0對動車組列車(包含集動車6對)，包括1.5對G字頭、18.5對D字頭列車(包含集動車6對)，主要開往上海虹橋、福州、廈門北、深圳北、長沙南、貴陽北、麗水、黃山北、鄭州東、西安北、徐州東、淮安東等方向。
4對市域列車即是指杭州南—紹興(上虞)間開行的S字頭列車，其中杭州南—紹興S2101、S2103次2列，上虞—杭州南S2102、S2104、S2106/S2105、S2108/S2107次6列。杭州與紹興間首次實現兩地間市域列車跨市聯通，更好滿足區域客流通勤需要。
乘車提醒
鐵路部門提醒，由於鐵路施行新列車運行圖，部分列車調整運行區段、更改車次或變更始發終到站，請旅客們看清購票信息顯示乘車站：
購票信息上寫有「杭州」二字，例如 「杭州——上海虹橋」的旅客，請到杭州火車站(城站)乘車;
購票信息上寫有「杭州東」三字，例如 「杭州東——南京南」的旅客，請到杭州火車東站乘車;
購票信息上寫有「杭州南」三字，例如「杭州南——黃山北」的旅客，請到杭州火車南站乘車)
切莫跑錯乘車站，造成不必要的麻煩。
⑶ 杭州到南京的城際列車什麼時候通車
杭甬杭寧高鐵今秋開始調試
德勝路這8座鐵路橋建好之後，接下來就要軌道施工，預計今年秋天，寧杭甬場開始聯調聯試。按照此前的計劃，杭甬、杭寧高鐵都將於年內正式建成通車。
杭甬高鐵全長150公里，設計時速達350公里，中途設柯橋、上虞、余慈、庄橋等站，全程預計36分鍾。
杭寧高鐵線路走向和杭寧高速公路差不多，從杭州出發後，經德清、湖州、長興，進入江蘇，全長250公里，設計時速360公里。杭長高鐵開通後，杭州到北京的火車，也可直接走杭寧線，縮短了杭州到北京的時間，票價隨之下調。杭寧高鐵也將於今年底建成通車。
杭長高鐵通車預計要等到2014年。杭長高鐵全長883公里，線路橫貫浙江、江西、湖南三省，途經杭州、南昌、長沙3個省會城市。屆時從杭州到長沙預計只要3小時，比現在縮短一半。
⑷ 紹興到杭州斷城際列車啥時候開通
開通了，而且有好幾年了，可以去杭州東站乘座
⑸ 杭州到千島湖的城際公交的班次表~~
杭州-千島湖往返班車時刻表
地點
時
間
黃龍發車時間：
08:00
09:40
10:50
13:00
14:20
16:20
18:00
千島湖發車時間：
06:30
08:10
09:40
11:00
13:20
14:40
16:50
千島湖城際巴士開通，車型37座，全程車程時間約3個小時，日發7班次
起點：杭州旅遊集散中心(黃龍)，途經新登、百江、文昌。
終點：千島湖客運站。
票價分段計價：杭州-百江(成人：26元/人，兒童：13元/人)
杭州-文昌(成人：32元/人，兒童：16元/人)
杭州-千島湖(成人：38元/人，兒童：19元/人)
杭州售票點：杭州旅遊集散中心（黃龍體育中心內）
⑹ 杭州到南京的高鐵什麼時候通車啊
市民最關心的寧杭高鐵將力爭在13年上半年建成通車。屆時，南京到杭州鐵路車程將縮短為1小時。
寧杭高鐵與滬寧城際鐵路、滬杭甬客運專線等共同構成長三角快速城際軌道交通網。寧杭高鐵北起南京南站，南至杭州東站，全長248.963公里，共設11站，分別是：南京南站、江寧站、溧水站、溧陽站、新宜興站、丁蜀站、新長興站、湖州南站、德清站、餘杭站、杭州東站。
目前，江蘇段已提前完成建設任務，路基、橋梁、隧道等線下工程和軌道鋪設以及「四電」工程已完成，沿線站房已基本建成，並將於2月份實施聯調聯試。不過，由於浙江境內工程，主要是杭州東站尚未完工，春節前後將無法通車。不過，寧杭高鐵將力爭13年上半年建成通車。
⑺ 杭州到海寧的城鐵什麼時候通車
2017年3月已開建
預計完成時間為2018年底前建成通車
➤杭州至海寧城際鐵路13個站點
1、餘杭高鐵站——餘杭高鐵站位於站東路和站前路十字交叉口西側。
2、許村鎮站——許村鎮站位於聯杭路與錦綉路交叉口東側，許村互通西側。
3、海寧高鐵站——海寧高鐵站位於人民大道南側，高鐵海寧西站北側廣場前。
4、長安鎮站——長安鎮站位於長安路和仰山路十字交叉口西側。
5、桑亭路站（預留設站條件）——桑亭路站位於長安路和桑亭路交叉口西側。
6、周王廟鎮站——周王廟站位於規劃長安路延長段和桑梓中路十字交叉口西側。
7、鹽官鎮站——鹽官鎮站位於觀潮大道和郭店西路交叉口東南側。
8、桐九公路站——桐九公路站位於硤斜公路和桐九公路十字交叉口西側。
9、斜橋鎮站——斜橋鎮站位於硤斜公路和大橋南路十字交叉口東側。
10、皮革城站——皮革城站位於海州西路與廣順路交叉口。
11、海昌路站——海昌路站位於海州西路和海昌南路十字交叉口。
12、浙大國際學院站——浙大國際學院站位於海州東路和碧雲南路十字交叉口。
13、碧雲站——位於海州東路和08省道十字交叉口。`
⑻ 上海―杭州―寧波―深圳客專開通時間
此段線路分為以下幾段：
1、滬杭城際高速鐵路：連接上海與杭州，是中國「四縱四橫」客運專線網路中滬昆客運專線的一個組成部分。該工程連接上海、杭州兩大城市，由上海虹橋站引出，經松江南-----金山北-----嘉善南-----嘉興南-----桐鄉-----海寧西-----餘杭南引入杭州東站，並通過聯絡線與上海站、杭州站相接，正線全長160公里，其中87％為橋梁工程，全線設車站9座。全線設計時速為350公里。工程自2009年2月26日動工，2010年10月26日正式通車營運
2、杭甬高速鐵路「目前，杭甬高速鐵路建設順利進行，工程完成投資7億多元，形象進度已經超過60%。」杭甬鐵路專線項目設備部副部長帥贇說，杭甬高鐵預計將於2011年12月底建成通車，屆時，坐高鐵從杭州到寧波只需26分鍾。
3、甬台溫鐵路：為中國沿海大通道中浙江境內的重要控制性項目，是中國鐵路網中長期規劃「八縱、八橫」中沿海通道和「四縱、四橫」高速客運網中的組成部分。設計正線全線282.39公里，項目總投資概算155.3億元。甬台溫鐵路是一條以客運為主、客貨兼顧的國家一級鐵路。建設技術標准為一級雙線電氣化鐵路，設計時速為200千米，預留時速可提升到250-300千米。2005年10月動工，於2009年建成通車。
4、溫福鐵路：自浙江省溫州市至福建省福州市，全長298.4千米，這條由鐵道部、福建省和浙江省合資建設的國家I級雙線電氣化鐵路，於2005年動工，2009年6月30日開通貨車，比原計劃提前8個月。途經浙江省的瑞安、平陽、蒼南，福建省的福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江，區間規劃設立11個火車站，速度目標值200公里/小時，預留250公里/小時提速條件，與福州既有的福馬鐵路（福州火車北站至福州馬尾）連接，同時與2005年動工的福廈鐵路（福州至廈門）相接。
5、福廈鐵路：作為《中長期鐵路網規劃》的重點建設項目，是我國鐵路「十五」規劃「八縱八橫」路網主骨架之一，也是我省第二條高速鐵路。福廈鐵路北起福州，經福清、莆田、泉州、晉江，到達廈門，全長273公里，總投資144.2億元，屬國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路干線，設計速度為250千米/小時，預留300千米/小時，全線設14個車站，2005年10月動工，2009年9月30日11：58福廈鐵路鋪軌左線全部貫通。該鐵路屬南昌鐵路局管轄。目前已開通運營。
6、廈深鐵路：東起福建省廈門市，西到廣東省深圳市。規劃里程約550千米，設計時速250千米，總投資約為300億元。是上海至深圳快速客運通道的一部分，是中國鐵路「四縱四橫」快速客運通道中的「一縱」。於2007年11月23日開工，預計在2011年底通車。
⑼ 杭州南站什麼時候開通杭州南站什麼時候開通
為2018年6月21日，杭州南站主體建設已完畢，車站西廣場已具有開通運營條件。
1931年6月，隨著蕭山境內鐵路的建設，杭州南站的前身蕭山火車站正式啟用。1949年，車站已有6條股道。1992年6月，在現址新建了蕭山站的新站房，原蕭山火車站停辦客運業務，成為二等貨運站，改名叫蕭山西站。
2010年1月1日，蕭山站更名為杭州南站；同年1月20日，因杭州東站改造並取消辦理客運業務，原在杭州東站停靠的旅客列車部分移至杭州南站辦理客運業務，作為分流車站之一的杭州南站進行了改造並投入使用。2013年7月1日，隨著杭州東站啟用，杭州南站進入改建階段，暫不辦理旅客運輸業務。2018年6月21日，杭州南站主體建設已完畢，車站西廣場已具有開通運營條件。
(9)杭州城際客運什麼時候開通擴展閱讀：
杭州南站的相關情況：
1、新杭州南站站房規劃的結構為五層，分別為地下二層（地鐵站廳層）、地下一層（出站換乘層）、廣場層、候車層和商業候車室夾層。
2、杭州地鐵5號線位於主城區的站點已經開建了，規劃中的杭州地鐵5號線一期工程起於餘杭區中央公園站，從主城區過江後，終於蕭山區香樟路站，可直達火車南站。
3、杭州地鐵5號線將於2019年建成試運營。車站將擁有7台21線的站場，設東西廣場，以東廣場為主，西廣場為輔。車場分為4個車場，自西向東依次為普速擴建場、普速場（擴建場及普速場各1台，共用1台，總計3台10線）、杭甬場（2台6線）、杭長場（2台5線）。
⑽ 杭紹台高鐵通車時間
截止到2020年11月份，預計杭紹台高鐵通車時間是在2021年。
杭紹台鐵路全線正線橋梁70座，有2876孔架梁任務。當日架設的琅坑特大橋首孔梁，由中鐵十一局集團杭紹台鐵路站前V標項目部承擔。
(10)杭州城際客運什麼時候開通擴展閱讀：
2019年9月29日上午，杭紹台鐵路順利完成全線首孔梁架設。這標志著我國首條民營控股高鐵從下部基礎施工轉為上部主體施工，由此拉開了全線橋梁架設的序幕。
杭紹台鐵路是國家首批8個「社會資本投資鐵路示範項目」之一，也是中國首條民營控股高速鐵路。該項目可研批復總投資預計448.9億元。目前，杭紹台鐵路已完成投資179.8億元，實體工程量完成達47%，已貫通隧道12座，各控制性工程按計劃有序施工。
杭紹台城際鐵路自杭州東站至玉環站，主線全長266.9千米，其中新建線路全長226千米。項目建成後，台州到杭州只需1個小時。