① 請問 杭州燈彩街和古墩路上這個斷頭路 能不能走過去 中間開門嗎
公交線路：91路 → 303區間，全程約9.3公里 1、從杭州汽車西站步行約140米,到達汽車西站 2、乘坐91路,經過8站, 到達萍水西街競舟北路口站 3、步行約130米,到達萍水西街競舟北路口站 4、乘坐303區間,經過6站, 到達潤達花園站 5、步行約50米,到達...（火星人）8406
② 杭州多條高速今天下午同步開通
出入口設在哪裡？可與哪些高速連接？一起來看看
我們從浙江交通集團、杭州市交投集團等相關單位了解到，22日下午，杭州繞城高速西復線、建金高速、千黃高速淳安段等杭州境內的多條高速公路將同步開通，杭州不僅將進入「二繞時代」，建德、淳安等縣市的高速公路網路將進一步拓展完善，市民出行將更加快捷便利。
繞城高速西復線是杭州二繞的重要組成部分；
建金高速串起了建德與金華；
千黃高速淳安段可以讓杭州主城區的市民更快速地到達千島湖景區。
每一條高速公路都和市民生活息息相關。
高速出入口設在哪裡？可與哪些高速公路連接？這些都是市民對於新高速公路非常關心的問題，今天我們對這三條高速互通分布等信息進行盤點，為大家的出行作參考，並展望這些新高速公路，為我們的生活和杭州這座城市帶來的改變。
從新千島湖收費站去淳安城區預計可節省15至20分鍾
需要提醒大家的是，千黃高速淳安段開通後，原位於淳安城區東部青溪新城內的原千島湖收費站將變為青溪收費站，新千島湖收費站位於淳安城區北部，緊鄰千島湖大道。
從新千島湖收費站駛出高速，經千島湖大道駕車行駛至淳安城區的耗時在10分鍾左右。
相較於原千島湖收費站，新千島湖收費站駕車至淳安城區的行車耗時預計可節省15至20分鍾，拉近了淳安城區與高速路網的距離。
千黃高速淳安段的開通不僅為淳安打通一條連接安徽的快速公路通道，結束淳安沒有跨境高速公路的歷史，對溝通杭州和黃山兩地的往來有著重要作用，對落實城鄉統籌發展，促進浙江海洋經濟向浙江西部及內陸省份的輻射具有重要深遠意義。
千黃高速淳安段和安徽段全部建成通車後，將和杭新景高速、杭徽高速形成一個三角形環線，連接起杭州、建德、淳安、黃山等城市，串起了西湖、千島湖和黃山3個5A級國家風景名勝區。一個橫跨浙皖兩省的黃金旅遊環線正在形成。
從杭州市區出發，3小時即可經千黃高速抵達黃山，可以帶給市民遊客「上午西湖賞景、中午吃千島湖魚頭、下午游徽派宏村」的出行體驗。
二繞讓德清、諸暨更加強化「杭州」的概念
高速公路的開通，不僅方便了市民的出行，更影響著沿線城市和樓市的發展。
以杭州北面的德清縣為例，杭州二繞東西向橫貫其中，經過了德清城區、莫干山、乾元等多個地區，拉近了這些地區與杭州的距離。
德清縣交通局局長楊劍煒說：「二繞為德清新增了一個去往杭州的通道，加速德清接滬融杭、融入長三角一體化的步伐，有力助推提升客流效益，實現房地產、交通運輸與旅遊融合發展，促進同城化發展。」
在德清樓盤天安雲谷從事銷售工作的小劉說：「我們樓盤在德清城東，離德清高鐵站很近，離二繞也不遠，坐高鐵和走高速到我們這里都很方便，所以我們的目標客群並不僅限於德清本地的購房者，而是希望能夠吸引整個杭州都市圈的市民。」
小劉告訴我們，德清非常重視融杭，很早就有往來杭州市中心的公交車，也推出了和杭州互聯互通的交通卡，在杭州生活和學習的德清人非常多，來德清旅遊、置業的杭州人也不少。
「德清城區就在杭州二繞以內，這會讓更多德清人體會到杭州都市圈的發展紅利，也拉近了德清人與杭州的心理距離，更多的杭州人也將發現德清的優勢，我們的房子也會更好賣。」小劉說。
位於杭州南面，諸暨市西二環路旁的恆大濱江御府，一位銷售人員還曾向購房者這樣介紹：「我們樓盤不僅在諸暨的二環路旁，以後還在杭州的二繞旁，非常方便。」
透明售房網數據顯示，2020年第三季度德清縣新房成交均價為16149元/平方米，按區域劃分後，舞陽街道、武康街道和莫干山鎮為成交均價排名前三的板塊，舞陽街道、阜溪街道和武康街道則是成交量排名前三的板塊。
這些德清樓市的熱門板塊，均位於二繞沿線，購房者對於二繞的期待之情，促進著這些區域的樓市發展。
諸暨的新房均價和德清較為接近，據中指研究院數據顯示，2020年第三季度諸暨新房成交均價為15303元/平方米，相比同處二繞沿線的臨安、富陽等地，德清、諸暨兩地近期的新房均價具有一定的優勢。
建金高速由於不經過建德城區，其對於樓市的促進效應主要體現在建德的梅城和蘭溪城區等地，千黃高速淳安段則進一步增強了淳安城區的交通輻射力，待千黃高速安徽段建成通車後，其樓市輻射力有望循著高速公路擴展至安徽境內。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 杭州中環什麼時候可以通車
相信大家都比較在意杭州中環的通車時間吧，今天小編就和大家說一下關於杭州中環的通車時間，其實具體時間還沒有定下來，初步確定是在2021年建成，但是具體還是要看通知。
近日，「杭州中環」杭州段總體方案通過專家組論證，節點路段今年開工，全線力爭2021年建成。
「杭州中環」位於繞城高速公路和杭州都市圈環線之間，途經杭、紹、嘉三市，全長約180公里，按干線一級公路標准、兼顧城市道路功能建設，採取「地面主路+地面輔道」「地下隧道+地面道路」「高架主路+地面道路」等多種形式。
據了解，從臨平到老餘杭，現在有兩種出行方案，一是走高速公路，從滬杭高速公路的臨平互通上高速，到繞城高速公路北線往西面走一直到留下互通，再轉到杭徽高速路，整個過程走了三條高速公路，車流量大，需要1個多小時，通行費40塊錢左右。另一種就是走東西大道，但這條路交通量大，路也不是很好，雖不收費，但從東走到西要1個半小時，碰上堵車更花時間。
而中環打通後，只要花上40分鍾，就能從臨平到老餘杭，時間縮短了近一半。
杭州進入「中環時代」，將會帶來怎樣的影響?「它的到來，能有效疏解繞城高速公路及相關道路交通壓力，引領沿線區域開發建設和產業布局，提升杭州綜合交通樞紐地位。」杭州市交通運輸局相關負責人表示，「杭州中環」是杭州都市圈與副城組團的快速道路環線，同時部分滿足了杭州亞運會建設中的交通保障。全線連接起了杭州西站、蕭山機場和蕭山南站等大型交通樞紐，同時也連通了義蓬、瓜瀝、臨浦、餘杭、良渚、瓶窯等六大組團，覆蓋人口達300萬以上。
可以預見，「杭州中環」的建成將成為蕭山打通三大環線，立足杭州都市圈核心的重要一環。「這條環線的建成，意味著從蕭山到杭州主城區及周邊副城區的時間又縮短了。」區交通運輸局相關工作人員說，目前杭州現有兩條城市環線，杭州都市經濟圈高速公路環線和杭州城市組團環線，在蕭山境內均有節點路段，隨著「12588」交通大會戰的快速推進，蕭山穩步推進各個項目工程，著力推進主幹道路建設，打通聯網路、斷頭路，加強區域交通聯系，完善路網結構。
打通三大環線，有助於進一步優化蕭山產業結構。「交通暢通首先獲益的就是物流業。」區發改局相關負責人介紹，近年來蕭山區智慧物流發展全面提速，在「十三五」規劃綱要中明確指出要大力實施智慧物流強化提升工程，預計到2020年，蕭山將基本形成「一核、兩區、多節點」的物流空間發展格局，而這與「杭州中環」的規劃線路存在許多路段的重合，藉此東風，蕭山或將加快發展智慧物流的步子，提前實現「杭州現代物流創新發展試點城市」核心區、全國高端現代物流集聚區的目標。
④ 大廠斷頭路，終於要修了
看新聞說，大廠要修斷頭路了。「我局已將該項目上報《三河市政府投資項目庫》，並報至自然資源和規劃局進行土地調規，爭取早日批復，以便項目早日落地，使燕郊至大廠之間乃至北三縣間的交通暢通。」
此外，為切實解決百姓出行問題，我局積極與大廠縣相關部門溝通，將廠通路至東吳各庄路段利用現有路由進行硬化加寬，完成立項招標，現施工單位已經進場施工，計劃於年底前完工通車，以解通行燃眉之急。
據了解，在建的廠通路至東吳各庄路段硬化加寬工程，目前已在加緊施工中，完工通車後，將極大地方便往來於兩地的居民。
這種斷頭路希望越修越好，我們出行就越來越方便 了！
⑤ 汶馬高速打通「斷頭路」 今年底再通43公里 明年底全線通車
好消息！
汶馬高速打通「斷頭路」
今年底再通43公里
成都到古爾溝泡溫泉全程高速拉通跑
明年底全線通車
成都從繞城出發約3.5小時跑攏馬爾康
通車運行指南
01
通車時間
計劃於2019年12月31日24:00零費率並入四川省高速公路路網試通行；
02
各收費站通行方案
1.汶馬高速應急試通行期間僅允許8座（含）以下載客汽車通行，禁止所有載貨車輛、客運車輛、危化品運輸車輛以及車身高於2.2米的車輛通行；
2.本次面向社會開通收費站11個，包括汶川收費站、克枯收費站、桃坪收費站、薛城收費站、理縣收費站、朴頭收費站、古爾溝收費站、米亞羅收費站、盡頭寨收費站、梭磨收費站、馬爾康東收費站；
3.試通行路線：汶川至古爾溝段雙向通行；米亞羅至馬爾康段雙向通行；古爾溝至米亞羅段尚未開放通行。
03
重要提示
項目沿線地質、地形情況復雜，山體陡峻，地震烈度高，滑坡、泥石流、崩塌等不良地質發育，運營過程中要進一步加強地質、地災安全隱患監測。為確保通行安全，試通車運行期間部分路段將實行管制通行。具體情況以汶馬高速分段建成通行管制公告為准。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 到蘇馬盪的318國道什麼時候通車
從柏楊伊頓庄園至陳家灣段的連接線已於2018年完工並通行。
原蘇馬盪光明社區環線的斷頭路已全部接通，這是318國道蘇馬盪段改線路的重要組成部分，該段的接通也預示著蘇馬盪段改線路建設取得階段性的成績。
⑦ 東河區四號橋什麼時候通車
2022年內通車。
根據東河區住建局工作人員的回復：站北路東延段改造已列入2022年全市打通「斷頭路」項目，該項目由市住建局實施，目前正在辦理立項手續。東河區正在組織實施土地徵收及地上物征拆。預計今年可以打通。
⑧ 來六高速什麼時候通車
來六高速預計在2023年建成通車。
來六高速是安徽新建高帶公路，是打通了皖蘇省際斷頭路。來六高速是指安徽滁州來安到江蘇南京六合的高速公路，路線起於寧洛高速公路的滁州北樞紐，自西向東，路線終點位於南京繞城高速公路的程橋樞紐。該項目全長約45公里，其中安徽段38公里、江蘇段7公里，設計速度120公里/小時，按照雙向六車道高速公路標准建設，總概算投資37.5億元。
來六高速投運後，三大利好：
1.打通皖蘇省際「斷頭路」，市民去往南京方向可借道南京長江四橋，多一條出行選擇；
2.緩解寧洛高速、南京長江二橋交通壓力；
3.促進沿線區域社會經濟發展和民生互動往來；
我國基本上已經實現了省省通高鐵、縣縣通高速的交通網路。隨著汽車進入千家萬戶，交通擁堵現象日益加劇。由於安徽境內地勢較為復雜，建設高速公路非常艱難，但是安徽一直沒有放棄，如今境內的交通已經四通八達。
安徽又斥資135億建設亳蒙高速公路，雙向六車道，這條高速公路在將來的開通之後，對於發展城市的經濟還是有著很大的促進作用的，預計於2023年通車。亳蒙高速公路的建設將會是安徽境內等級很高的一條高速公路，也是當地交通網路中的骨幹線，這條高速公路將會連接亳州和蒙城兩大城市，對於發展經濟有著很大的幫助。
可以說安徽對於交通的建設相當重視的，對於沿線地區的居民們來說，未來建成之後人們出行將會得到更多便利，隨著來六高速與亳蒙高速公路即將順利建成通車，不僅對安徽的經濟發展及生活帶去便利，對全國的交通網路也開拓一個新的方向。
⑨ 京津冀區域高速「斷頭路」要在年底前全部打通嗎
2月8日上午，河北省省長張慶偉在「京津冀協調發展調研行」集體采訪會議上指出，京津冀協同發展三年來河北省在交通方面取得了積極成效。陸續打通了京台、京港澳、京昆等12條高速「斷頭路」和干線公路「瓶頸路」，共計1400餘公里。他表示今年年底前，京津冀區域高速公路「斷頭路」將成為歷史。
⑩ 常嘉高速主線浙江段杭州灣大橋北接線段何時通車
隨著常嘉高速公路主線正式開通，連接蘇浙兩省的這條斷頭高速公路終於打通，市民可以駕車直達杭州灣跨海大橋，比走蘇嘉杭高速可縮短約20公里行程。蘇州市高速公路管理有限公司方面介紹，常嘉高速是與蘇嘉杭高速平行的一條南北交通要道，雖然常嘉高速蘇州段已於2016年12月31日全面通車，但是浙江段杭州灣大橋北接線（二期）一直在修建之中，車輛行駛到吳江蘆墟後需要繞道才能進入浙江。因此，3年來蘇嘉杭高速一直是司乘人員由江蘇前往浙江的第一選擇。