1. 杭州現在有幾條地鐵
截止2018年9月，杭州目前有3條地鐵線路，分別是地鐵1號線, 地鐵2號線, 地鐵4號線.
拓展資料
地鐵1號線從蕭山湘湖站至下沙江濱站、客運中心站至臨平站，連通主城與江南、臨平、下沙副城，線路全長53公里（含下沙延伸段），設有車站34座，其中地下站31座，高架站3座，停車場及車輛基地2座。作為我市首條開工建設的地鐵1號線路，是杭州市軌道交通網路主骨架線，工程於2007年3月28日開工建設，已於2012年11月24日建成通車（不含下沙延伸段）。地鐵1號線下沙延伸段於2015年11月24日開通。
地鐵2號線東南段線路南起蕭山區的朝陽站，基本沿市心路走行，穿越錢塘江後，止於錢江新城的錢江路站，全長18.3公里，設13座地下車站，1個車輛段（蜀山車輛段），1座主變電所（建設一路主變）。地鐵2號線東南段規劃設有5座換乘車站，分別與地鐵4、5、6號線以及遠期規劃的7、9、11號線進行換乘。其中錢江路站與4號線實現同站台換乘，與遠期規劃的9號線通道換乘。
地鐵4號線一期工程按首通段工程和南段工程分階段實施。其中，地鐵4號線首通段線路起於江干區的彭埠站，線路依次沿新塘路→慶春東路→錢江路→富春路敷設，終於近江站，線路全長約9.65km，全為地下線，設車站10座，1座停車場，主變電所與1號線共用，控制中心與1、2號線等共享。地鐵4號線首通段設有5座換乘車站，未來將實現與軌道交通線網中的1、2、7、9號線路換乘。在換乘車站中與既有運營線換乘站，共有4座：近江站與地鐵1號線進行T型換乘，火車東站站、彭埠站與地鐵1號線實現雙向同站台換乘，錢江路站與地鐵2號線東南段單向同站台換乘。另外，市民中心站和錢江路站還將分別與規劃中的地鐵7號線和9號線換乘。
2. 杭州有幾條地鐵
截至2018年6月，杭州地鐵運營線路共3條，分別為杭州地鐵1號線、杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線，共設車站79座（換乘站不重復統計），換乘車站5座，運營里程共計117.6公里。
(2)杭州三加二軌道交通有哪些擴展閱讀：
杭州地鐵建設規劃：
地鐵一期建設規劃(2005～2010年)於2005年6月獲國務院批准，包括線路有：1號線(53.5公里)、2號線(30.5公里)，線路長度84公里。
地鐵二期建設規劃(2013～2019年)於2013年6月獲國家發改委批復，包括線路有：2號線二期、4號線一期、5號線一期和6號線一期工程，線路長度共106.6公里。
杭臨、杭富城際線作為浙江省城際軌道交通項目納入地鐵網路，由市地鐵集團代建，其中杭臨線34.98公里、杭富線23.5公里。
地鐵三期建設規劃(2017～2022年)於2016年12月獲國家發改委批復，包括線路有：地鐵1號線三期、3號線一期、4號線二期、6號線二期、7號線、8號線、9號線、10號線等線路，總長196.1公里。
3. 杭州城際鐵路有幾條
法律分析：八條城際鐵路，分別連接杭州臨安、富陽，嘉興海寧、桐鄉，紹興柯橋、諸暨，湖州德清、安吉，從而構建都市區1小時通勤網路。
法律依據：《國務院辦公廳關於加強城市快速軌道交通建設管理的通知》 城市快速軌道交通(以下簡稱城軌交通)在我國得到較快發展，部分特大城市相繼建成了一批項目，使城市交通狀況有了明顯改善，對充分發揮城市功能，改善環境，促進經濟和社會發展起到了重要作用。
4. 杭州目前有幾條地鐵線路啊
截至2018年1月，杭州地鐵運營線路共3條，分別為杭州地鐵1號線、杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線，共設車站84座，運營里程共計117.6公里。
拓展資料
杭州，簡稱「杭」，浙江省省會，位於中國東南沿海、浙江省北部、錢塘江下游、京杭大運河南端，副省級市，是浙江省的政治、經濟、文化、教育、交通和金融中心，長江三角洲城市群中心城市之一、環杭州灣大灣區城市、杭州都市圈城市 、中國重要的電子商務中心之一。截至2017年，杭州下轄10個區、2個縣，代管1個縣級市，總面積16853.57平方千米（包含錢塘江水域面積，錢塘江河海分界線採用海鹽澉浦—餘姚西三閘連線），常住人口946.8萬人，城鎮化率76.8%。2017年，居民人均可支配收入49832元 ，社會消費品零售總額5717億元，高新技術企業達2844家。
5. 3+2都有什麼專業
3+2就是初中的高職類別，涉及教育、師范、會計、建築、水利、汽車、機電、計算機、電子等七十多個專業域，不同類別的學校有不同的專業范疇。以教學並進、學以致用為教學原則。選擇專業及院校時需了解院校就業率等，並非單純學術類培養。
3+2熱門專業：
熱門專業如機電一體化、汽車檢測與維修、建築工程設計、藝術設計、數字媒體技術、醫學護理、學前教育、金融才會、電子商務與網路技術、工商企業管理等等有很多。
但是專業的選擇不僅要發展前景和就業率，還要結合孩子自身的特長愛好。其次，不同學校的專業側重不一樣，最好是選擇相關專業的強勢學校。
軌道交通專業。目前，由於國家大力發展軌道交通事業，需要大量的專業技能人才，因此，軌道交通專業人才的需求量非常大，就業前景非常火爆，屬於黃金行業。就業渠道廣，薪酬高，自由性大，發展機會廣闊。更多好學校和專業可通過蝶變志願查看。
幼教專業。「十二五」時期，學前一年毛入園率提高到85%。到2020年，學前教育一、二、三年毛入園率分別達到95%、80%、70%。隨著社會的進步，家長們越來越重視孩子教育，特別是早期教育的投資。這就直接導致了學前教育事業的蓬勃發展和這個專業良好的就業情況和薪酬待遇。
6. 杭州修建的軌道交通，設站點多少座呢長多少呢
地鐵線工程在我國境內非常多，而且很多城市對多數地鐵線項目的重視程度都較高，它們所具有的旅遊優勢大，也是屬於當地城市顯得很關鍵的交通要素，進而會取得更好的社會發展了，這一般而來，對於很多城市發展看，它們對於城區的銜接和經濟產業的帶動都有很強的社會意義，所以從區域間的具體交通打造上看，也有不少城市在對地鐵線的打造備受支持，也是屬於當地城市一直以來在發展上的重點之處，所以在對這條新地鐵線的規劃之日起，它就引起了許多杭州市民的注意，也需要通過打造一條重要的地鐵線工程，以此來提升其地鐵的價值。
從整體的區域上看，它主要是覆蓋了杭州西部、主城中心和東北部發展主軸這三大區域，每一個區域內的人口、經濟產業和交通都很關鍵，因而在對這條地鐵線的實際布局中看來，它所具有的發展優勢也很大，也因此成為當地城市很關鍵的交通要素，畢竟其地鐵線的發展能力很強，也是屬於其中比較關鍵的要素。
7. 城市軌道交通線路有哪些
你好，城市軌道交通線路分為正線、折返線、聯絡線、渡線、停車線、檢修線、試驗線、出入庫線、車場線。希望我的回答可以幫助到你，望採納，謝謝。
8. 3+2學校有哪些
1、河南省輕工業學校：
學校坐落在鄭州市嵩山南路生態廊道，佔地近14萬平，北鄰南水北調生態文化公園。學校辦學層次有：普通中專（招收初、高中應、往屆畢業生）、「3+2」分段制大專（招收初中畢業生）、河南輕工職業學院高職高專（招收高中畢業生、應屆中職畢業生）、成人高等教育。
2、鄭州財經技師學院：
辦學層次主要有統招大專、五年制大專、3+2大專、普通中專、中高級技工以及成人教育等，主要開設有財務會計、計算及應用、城市軌道交通運營管理、物流管理、市場營銷、學前教育、汽車運用與維修、服裝製作與營銷等20多個專業。
3、河南省財經學校：
辦學層次包括普通大、小中專，電大專科班「3+2」高職，函授本、專科班，以及各種短期培訓班。在校生總數5000餘人。形成了多層次、多形式的開放式辦學格局。
4、臨沂師范學校：
學校與美國、俄羅斯、澳大利亞、日本、韓國等五國高校達成互派留學生協議，實施3+1和4+2合作培養模式，還同美國紐海文大學共同開辦了研究生（MPA）聯合項目。
5、鄭州市電子信息工程學校：
專業設置3+2大專，包含電子技術應用、機電技術應用、計算機網路技術、計算機應用技術、計算機平面設計、計算機動漫與游戲製作、電子商務、會計電算化、旅遊服務與管理、高星級飯店運營與管理。
9. 杭州軌道交通的運營線路
里程：53.6km
起訖站：湘湖站、下沙江濱站、臨平站
開通時間：2012年11月24日
運營時間：6:10～23:35
標志色：紅
車型：6B型車
車輛段：七堡車輛段
杭州地鐵1號線是杭州市乃至浙江省的首條地鐵線路，工程於2007年3月28日開工建設，2012年11月24日正式運營。根據杭州市軌道交通線網規劃，杭州地鐵1號線為連接中心城核心區與江南、臨平、下沙副城中心區的骨幹線。杭州地鐵1號線全長53.6km，其中一期工程48km，共設車站31座（地下站28座，高架站3座），二期工程5.6km，共設車站3座（地下站3座）。全線有自動售票機258台，閘機576台，信息查詢機62個，扶手電筒梯299台，垂直電梯62台。杭州地鐵1號線為全球第一條覆蓋有4G網路的地鐵線路。該條地鐵線路以高度的人性化和細膩清新的江南風格著稱。2015年11月24日，杭州地鐵1號線下沙延伸段開通運營。 里程：18.3km
起訖站：錢江路站、朝陽站
開通日期：2014年11月24日
運營時間：6:30～22:30
標志色：橙
車型：6B鼓型車
車輛段：蜀山車輛段
杭州地鐵2號線是杭州市第二條開通投入運營的地鐵線路，工程東南段於2008年09月28日開工建設，2014年11月24日投入試運營，共設車站12座，（錢江世紀城站暫緩開通）。 里程：9.6km
起訖站：近江站、彭埠站
開通日期：2015年2月2日
運營時間：6:30～22:58
標志色：綠
車型：6B鼓型車
車輛段：七堡車輛段（與1號線共用）
杭州地鐵4號線是杭州市第三條開通投入運營的地鐵線路，工程於2012年5月開建，其首通段於2015年02月02日開通。共有10座車站，暫緩開通的新塘站已於2015年6月28日開通。首通段的開通使杭州地鐵形成了一個小環路，杭州地鐵進入換乘時代。