❶ 杭州金茂府車位租金一般多少錢一個月12幢電梯口
咨詢記錄 · 回答於2021-12-20
❷ 杭州目前各區域的車位價格是多少租賃的價格又是多少
20萬左右.租1200左右
❸ 杭州西湖大廈停車場包月多少錢
杭州市西湖大廈停車場包月的話300塊錢一個月，不限進出次數。
❹ 杭州租車一般要多少錢
杭州租車一般要300元一天。
杭州租車前需要了解的注意事項：
1、租賃車輛報價包含保險、養路費、營運管理費、車船使用費、正常保養費、車輛管理費常規費用。
2、租賃價格是否包含燃料費、路橋費、停車費、自駕車輛違章罰款和專用司機服務費。
3、配司機是否免收押金。
4、配司機服務收費標准。
5、租車時間和公里數計算的方法。
6、押金退還時間,是否暫扣x元違章保證金,經核實無違章記錄後在30天內予以退還。
7、保險費是否全,是否包括跨省,發生事故損失分配。
(4)杭州車位租賃多少錢擴展閱讀：
按照不同的分類標准，汽車租賃具有不同的分類方法，常見的有按照租賃期長短劃分和按照經營目的劃分兩類。汽車租賃具有租賃期短，租用方便，由出租方提供維修保養等租後服務特點。
中國汽車租賃企業由於經營時間短，規模和實力有限，多採取分散獨立經營的模式，但隨著中國經濟的發展和租賃市場的成長，這種模式難以為顧客提供方便快捷的服務，限制了企業的市場開拓和經營規模的擴大，難以為企業提供持續健康發展的空間。汽車租賃企業在經歷了最初的市場培育之後，經營模式必將走上連鎖經營和與生產廠商合作的道路。
❺ 買車位10萬，租車位一個月200，到底哪個更劃算
今天來給大家解答一下為什麼，三線城市我們小區一間10萬元左右，一個月管理費50元，租的話一個月200元。准備購買的時候，還要聽小區鄰居的話，算一下該買什麼樣的座位就知道了。租了20年才4萬8，到時候你要賣房的時候，那個座位基本上是百倍。如果不買車，你只要存買車的錢，就有足夠的錢租車。我告訴他們我沒什麼想法，到底該不該買車？
如果管理規范社區，本身空間只能停在二戶，停車只能停在指定的位置，所以停車位也相對稀缺。同時，小區周邊管理的規范作為買車投資的參考，經常有人管理，車只要能庫存，當場就會有稀缺性。城市停車位比郊區停車位更有價值。市內由於老城區的計劃，座位少座位不足，郊區和新城市一般計劃有足夠的座位，相對不緊張。但是，新舊市地圖也不能一概而論，要根據具體情況來看。
❻ 2012年杭州路邊停車位包月怎麼算的
為了公平起見，包月價格要比小區居民包月貴，收費6元的路段，包月原則不高於300元，收費4元的路段，原則上160元每月。
現在一般是200元或者300元/月，但是從去年7月1日開始，大部分城區已經停止新用戶申請車位了，老用戶還可以用。
2011年7月1日開始
上班族不能包月停車
上班族公共泊位包月本身就不允許
小區周邊公共泊位，並不是一個不留地包給小區居民，還要兼顧社會需求，適當留一些車位。具體怎麼分配，由各區、街道、社區確定。
一位區級城管辦的工作人員向記者倒起了苦水：當前，首先要解決住宅小區居民的停車難問題。但是，上班族的停車問題，也要想辦法解決。各區的城管辦，只好自己想辦法了。本來是想打個時間差，白天小區居民上班去了，車位就給上班族停；傍晚上班族回家去了，就把車位空出來還給小區居民。可是，設想很美好，實際操作起來才發現，雙方的時間沒法湊得這么巧，於是產生了很多矛盾。
以河坊街為例，這里有100個左右的停車泊位，卻辦出了150多張包月證。其中大多數車主是附近的上班族。刀茅巷、姚園寺巷等地，超額包月現象也普遍存在。
僧多粥少，有包月的車主經常投訴沒有車位。車位擺不平了，杭州只好徹底整頓上班族停車包月，或許這就是這次政策取消的根本所在。
❼ 杭州一小區的車位租金從240元漲到450元，車位漲價的原因是什麼
該小區的許多車位是由一個業主單獨進行的車位承包。該業主回應稱是考慮到當前市場上的合理漲價情況才進行的租金漲價。
該小區的許多業主認為，該車位租金漲價明顯過快。業主認為這些車位的租金存在著惡意提價的相關行為。不過該承包業主表示。由於目前杭州市的快速發展和人口增長。目前的車位租金是一種合理的漲價需求。且該業主也承諾，如果許多業主認為該租金價格不合理，他也可以跟這些業主進行協商，調整一下車位的價格。
一：這件事是怎麼回事？
據相關媒體報道稱。杭州的清水灣別墅小區。因為近兩年來，車位價格的頻繁上漲，引起了許多小區停車業主的抱怨和抵觸。業主認為這些車位並沒有任何依據就進行頻繁價格上漲。影響了他們的日常出行。而擁有這些車位的承包業主則認為。他是根據目前市場上的合理漲價情況進行的車位定價。
❽ 請問杭州喬司街道觀湖之晨地下一層車位2022年是多少錢一個車位
2022年的價位大概在30w一個車位。
德信銀城觀湖之宸停車位有約1500個，基本上能滿足停車需求。但是車位的價格一年比一年高漲。
德信銀城觀湖之宸地處九華路與九環路交叉口，隸屬地區為臨平喬司，總體發展良好。
❾ 小區車位租一年要600元，這合理么
今天有網友問：小區車位租金600元（租金360元每年，管理費240元每年）每年合理嗎？
這位網友的問題里，我們並不知道這個車位具體在我國的什麼城市，但是單就小區里600元每年租一個車位，這實在是太便宜太劃算了，當然對於車位承租人來說，那是相當劃算非常合理的。
地下停車位一般更貴
但是600元租一個車位，對於車位的擁有人來說可不是什麼好事情。僅從經濟價值的角度看，它其實並不符合市場預期，也不是市場行為的一個真實反應，所以難言其中有什麼合理的成分，假如說這個車位的所有權屬於國家，那麼這個價位對外出租，很明顯就是弄虛作假且容易引起國有資產流失。
❿ 小區停車位出租大概價格
每個地方的車位租售價格都不一樣，但你可以這樣來測算，一般車位租價和售價的比例為1/360左右，比如售價18萬的車位，租價一般在500元/月左右。
(10)杭州車位租賃多少錢擴展閱讀：
我們生活的小區中都有很多停車位，你會發現有很多不是業主的人將車停在自己的小區里，那麼，小區的車位能對外出租嗎？出租獲取的收益歸屬所有呢？如果可以出租，誰能來定價？
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一、小區車位能對外出租嗎？
這裡面，我們要注意區分幾種情形：
第一，如果是利用小區的共有部位進行停車，那麼這個車位是所有業主共有的，沒有經過業主大會的同意，誰也不能對外出租。
但是，實踐中我們看有很多時候物業公司或者開發商確確實實將業主共有部位劃成了車位，也對外進行了出租，如果這樣，就需要咱們小區召開業主大會，共同決議開發商或者物業公司停止這種非法的侵權行為，所得的收益呢，扣除一定的管理成本後應該都歸屬於全體業主共同所有。
第二，如果說小區里本來就有規劃的停車位，這里注意，是規劃的車位，而且往往這種規劃的停車位都是開發商所有的，有的開發商還有車位產權證。
那麼，是不是開發商有車位的產權證就可以隨意出租給別人呢？
這個也不是。根據2020年剛剛通過的《北京市物業管理條例》第八十條的規定，物業管理區域內規劃用於停放車輛的車位、車庫，應當首先滿足業主的需要。那什麼是首先滿足業主的需要呢？
通俗地說，就是如果出售車位的，應當優先出售給小區的業主；如果計程車位的，應當先出租給小區的業主。如果出租或者出售以後，車位還有剩餘呢？
按照法律規定，產權人可以臨時按月出租給小區外的人。這里注意，只能是臨時性的、按月出租。如果開發商任意妄為，房屋主管部門有權責令退還違法所得，並且按照違法車位的個數進行罰款。
第三，如果開發商利用地下人防工程進行停車管理，那麼開發商首先應該取得人防工程使用證才可以，在具有使用證的情況下，停車管理所得的收益，一般都由開發商享有。
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二、地下停車位的收費誰來定價?
有很多小區，業主最開始停車的時候不需要繳納任何費用，或者繳納的費用比較少，為什麼呢？
因為那個時候房屋剛剛交付，業主入住人數並不多，整個小區的管理還沒有完全到位，所以停車管理一直沒有提到日程。
後來，隨著小區的不斷成熟、不斷完善，開發商或者物業公司開始調整車位的收費價格，有的價格調整的還非常離譜。於是，業主對此產生了極大的不滿，雙方矛盾非常激烈。
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那麼，這個地下停車位的收費誰來定價呢？是不是有一定的限制呢？
其實啊，地下車位有兩種
一種是開發商在建設房子時候就已經規劃的地下車位， 這個地下車位是開發商單獨出資、單獨規劃建設的，此時開發商是產權人。
另一種是開發商投資建設的人防工程， 由於開發商往往是人放工程的使用人，所以一般都會利用人防工程用做停車位進行管理。既然開發商是產權人，或者是使用權人的身份，對於車位的出租價格有一定的決定權，由於我們是市場經濟，政府對於市場收費沒有定價的權利，所以開發商所確定的價格自然沒有一定的標准或者限制。
雖然政府沒有定價或者是限制價格的權利，但是政府有維護市場交易秩序的職責，所以開發商即便調整車位的租賃價格，也應該在合理的范圍內進行調整，這也是企業應該具有的社會職責。