『壹』 臨平萬寶城屬於哪個社區
萬寶城是公寓，不屬於住宅，所以它應該不屬於社區管理，
『貳』 萬寶城地鐵口叫什麼
荷禹路站C口。
杭州萬寶城位於臨平區，在地鐵9號線荷禹路站C口附近，是未重新分區前的臨平副城內首個開業的大型綜合體。
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(Metro)，中國台灣地鐵稱之為"捷運"(Rapidtransit)。
『叄』 臨平的房價為什麼上不去
當然臨平不能跟主城區比，跟餘杭區的其他地方比，臨平的房價上也幾乎體現不出什麼優勢來，我能想到最大的原因就是臨平缺少企業，大企業，沒有企業。所以臨平相主要的人口構成，基本上還是一直住在這里的本地人，相比其他地方，缺少高薪高素質的新杭州人，當然也缺少在這里買房的人。
因為從其他方面來說的話，真的不知道臨平還差在哪裡了，之前還有同事跟我說，感覺一聽到臨平就跟要去外地一樣，先不說這個是不是誤解，但是對於有這樣想法的人來說，難道閑林倉前良渚就會比臨平讓人覺得更靠近主城區嘛？更何況相比其他地方，臨平還有地鐵一號線，比起那些規劃中的，即將試運營的，起碼地鐵一號線是實實在在已經跑了這么久了。
起碼就感覺來看，臨平的生活氛圍居住環境都要更好，臨平新城的照片論壇上有很多了，新的樓盤也是密密麻麻的7一直在造，綜合體有銀泰，歡樂城，西子國際這些，我就不說了，臨平山北目前有的配套好像只有綠城藍庭那邊的，萬寶城還在造，剩下就是一大片的樓盤和工地了，但是這里的價格也真的夠實惠了。
整個臨平其實真的不大，騎著自行車就能走完了，這里也有銀泰，也有步行街，也有醫院（不過餘杭區第一人民醫院現在搬到南面了），有幼兒園有小學有中學，有沃爾瑪有大紅鷹，有菜市場，有公園，有廣場，有博物館。
『肆』 臨平的房子適合投資嗎
投資，首先要明確的就是現在的市場情況下投資房產是否合適，其實在如今的市場情況下，投資房產往往不是說真的要靠房產去賺錢獲利，更大程度上的是要保值。杭州從去年G20峰會後房價有了一波躍漲，但是很快政府就展開調控，一方面杭州開始限購了，另外從開發商的角度住房也限價限售了；11月份調控也進一步升級，外地一年的社保增加到2年，在一定程度上又一次限制住了購買人群，雖然說現在房子還是很難買，但是在調控上，杭州政府還是比較迅速的，這也是如今很多人群都認為一旦限價放開，杭州還會有一次補漲。
當然這是一方面，杭州現在一房難求，究其本質原因還是因為供需關系的緊張。杭州現在新房供應量不足一萬套（沒有概念的話可參考成都14w套，重慶13w套），也就是說全部放開購房基本上兩個月就能售罄（政府也認識到了目前的情況，所以開始加大土地供給），再看看杭州對住房的需求人群，且不說本地置換改善的人群，這兩年杭州也是拆遷大年，多的是的拆遷家庭需要購置新房，再看杭州的人才引進數，去年是26萬人，人才引進的多為高層次年輕人群，打個折扣加上兩兩配對也有10w人，所以杭州目前需求量是很大的；去年全國浩浩盪盪的三四線城市去庫存也在一定程度上影響到了杭州，再加上政府之前土地供給也一直不是很大，今年8月份以前溢價率在50%造成了目前商品房存量極低的情況，所以杭州現在也是一房難求的局面。當然也會有人詢問，不是還有二手房嗎？二手房確實有，但不可輕信網站，釣魚網站太多，也有很大程度的房東並不是成心賣方，只是說看目前房子價值多少而已，況且同地段，小區品質完全不如新房的二手房價格卻比新房高20-30%，選擇二手房只能說看運氣。
所以，在目前的情況下，如果能買價格合適，配套齊全，最重要是能按揭的新房也是合適不過的了。
既然是投資，對區域的要求應該不大，看中的是投資性價比。投資房產比較忌諱按照自住的邏輯有沒有游泳池，梯戶比怎麼樣，綠化率達標不，後面公路吵不吵，陽台在卧室還是客廳等等，不是說這些點不重要，而是說投資要站在客觀中立的角度，不需要帶太多的感情色彩，89我相信更多的人會在意的到地鐵口的距離。所以說投資最看重的是人口的需求，需求量大的地方自然不會降，也同樣好轉手。
什麼樣的房子需求量大，要看產業、政策、交通、配套等方面；戶型、綠化率、梯戶比這些是加分項，但不是決定項。提到臨平，很多人會覺得遠，但目前，從投資邏輯的角度去看，不能夠說臨平的房子不好。產業方面，臨平山北有餘杭經濟開發區，老闆電器、貝因美、長江汽車、西奧電梯、南都電源等大量公司入駐經開區；政策方面，臨平附城的規劃一直都有在建設；交通方面，地鐵9號線與「三路一環」的建設，臨平自駕去市區或者城北僅需一刻鍾；配套方面，萬寶城、銀泰、玖玖國際等大型商業體基本上都已經建好了，營業也指日可待了；至少從這幾方面看來，臨平並不比別的區域差多少，但是從價格來看，臨平還處於低窪區域（大江東7號線沿線住宅全部6成以上，單價1.5w以上了）。
另外，三成首付能買到的話那絕對比全款投資性價比高了，放眼望去，整個杭州有地鐵規劃的地方還有哪裡可以三成呢？連臨平山北9號線規劃2km距離的樓盤都有全款了，所以說三成能買到的地鐵口項目還是很不錯的。
最後，期望每一個購房者都能買到自己滿意的新房。
『伍』 臨平山北房價最新樓盤
咨詢記錄 · 回答於2021-10-08
『陸』 杭州萬寶城為什麼這么便宜
地理位置。
杭州萬寶城位於杭州市臨平區，土地相對便宜，對房子定價不高。
杭州自古便是富庶之地，加之這里的美景無數，特別繁華的緣故，也引得很多的富商達官貴人來此經商或旅遊，就算到了今天，這里也是一處重要的貿易中心，很多的商場也依舊看好這里的商機。
『柒』 臨平為什麼發展不起來
原因如下：
1、產業匱乏
2013年8月阿里巴巴西溪園區建成，短短2個月時間內，過萬名阿里員工大搬遷。曾經荒蕪一片的城西搭上了互聯網快車異軍突起，變身未來科技城，風頭一時無兩。
反觀老大哥臨平，至今沒有成熟的支柱型產業驅動板塊發展。如果說大批的程序員支撐起了未來科技城火爆的樓市，目前臨平房價最強力的支撐可能是本地土著以及大量的機關事業單位人員。
每天清晨從秋實高架以及世紀大道高架滾滾向南的車流中，有多少人在感慨臨平什麼時候才能有像樣的產業，圓我本地就業的夢想。
2、城市發展的斷層
自從2001年2月2日餘杭撤市設區已近20年，但在不少臨平土著的口中仍然有「去杭州」的說話。可見不少臨平人在心理上還未融入杭州。由於臨平南側與西南側的翁梅喬司以及星橋板塊發展落後，加上與東側的海寧之間存在行政壁壘，將臨平圍成了一座孤島，加劇了臨平融杭緩慢的現狀。
曾經帶一位外地的朋友從臨平開車去市區辦事，途中朋友多次提醒我是不是開錯了方向。離開臨平地鐵站沿迎賓大道一路向南，路兩邊低矮的樓房，遍地的小工廠，亂停亂放的電瓶車，闖紅燈的大媽讓我的朋友不敢相信我們是在往市區方向行進。
直至最近臨平「三路一環」交通網逐步成型，秋實高架，望梅路高架（部分），世紀大道高架先後通車，臨平與主城區的壁壘才逐漸破除。
3、軌道交通的止步不前
一號線已經運營了七年，七年間杭州經歷了G20期間以及亞運會前大規模的軌道交通建設，曾經不少缺乏地鐵配套的地方已經地鐵成網，軌道交通四通八達。作為首批享受地鐵配套的區域，偌大的臨平僅靠一號線（未來的9號線）已經獨木難支。
目前杭州地鐵的4號線與5號線都已經部分開通，3號線卻因為種種歷史原因要等等到21年才能運營。被臨平人寄予厚望的3號線延伸工程更是遲遲難以落定，地鐵成網依舊遙遙無期。過去引以為傲的地鐵優勢，轉眼成了劣勢。
4、人才的缺失
下沙大學城是年輕人的樂園，未來科技城是科創人員的天堂，而臨平的人才引進卻由於產業的匱乏而舉步維艱。就連運河鎮人民翹首以盼的浙江理工大學時尚學院引進計劃也是一波三折並不順利。
前一陣一位有幸搖中翁梅藝尚府的購房者，在項目周邊考察一圈之後吃驚的對房叔說：「沒想到在杭州還有這樣的地方：光膀的大爺，席地而坐乘涼的大媽，騎著電動車橫沖直撞的年輕小伙，完全城鄉結合部的既視感啊！」。
據臨平山北的購房者反饋，萬寶城肯德基門外的就餐區域，似乎也永遠都是周邊大爺大媽的天下。
5、房企的忽視
在很長一段時間內，臨平都沒有得到品質房企的青睞，無論是本土企業濱江，還是外來大鱷萬科、融創都對臨平不怎麼感冒。以目前重倉蕭山市北的濱江為例，在整個杭州東北一帶都鮮有產品。
大牌房企的缺失，也導致了臨平一帶不少樓盤的觀感不佳，絕大多數住宅樓盤的外立面都是真石漆甚至是廉價的塗料，鮮有石材幹掛與金屬鋁板的影子。偌大的臨平，僅靠綠城玉園，康城一品等項目維持最後的尊嚴。
6、缺乏大腿
五年前的老餘杭、南湖一帶，因為界面陳舊，配套不足而深受「鄙視」。而如今，老餘杭轉身一變成了未來科技城2.0，房價也大有蓋過臨平的趨勢。就連曾經在坊間被不少人稱為「萬人坑」的閑林，也因為傍上了未來科技城的大腿，房價直逼臨平。
反觀被稱為庫存重災區的臨平樓市，卻始終不溫不火。雪上加霜的是，同樣急需大腿的臨平，環顧一下周邊翁梅、喬司、星橋、超山這一群難兄難弟，才發現原來自己就是杭州東北一帶最粗的大腿。
『捌』 我在臨平地鐵站附近工作，現在有哪些性價比高的房源嗎
臨平副城，杭州三大副城之一，是杭州東北向融入長三角的橋頭堡。臨平副城位於餘杭區的東部，東與桐鄉、海寧相連，北接德清縣，南與下沙副城接壤，西面是餘杭區的良渚組團。根據《臨平副城發展戰略研究》和《臨平副城空間發展概念規劃》，該區域將定位為長三角南翼的重要戰略節點、浙江海洋經濟發展示範區北翼的產業創新中心、杭州大都市圈東北的生態智慧新城、餘杭區的政治經濟中心。
目前臨平在售的房源，主要集中在兩個板塊--臨平山南和臨平山北：
臨平山南更靠近臨平地鐵站，依託理想於政府產業扶持，再輔之銀泰等商業配套，無論是居住舒適度，板塊發展都是不錯的選擇。但是該區域現沒有新房加推，只有部分二手房在售，均價2.5-3.3萬不等。
臨平山北：傳統的臨平山北基本成型了，大型集中區，商業有萬寶城，學校育才也過得去，再有新的規劃主要集中在超山一片。目前該區域在售房源較多，無論是90方左右的剛需樓盤，還是改善型的排屋與疊墅都有可選區間，均價也從1.5到2.5萬不等。
另外：山北附近有兩個現房住宅（金都夏宮、眾安理想灣）在售，均價在2.4萬左右，且車位和其他優惠都有。針對於著急入住的剛需客和學區急迫的父母來說，是不錯的優選。
『玖』 杭州，臨平山北以後有發展前途嗎
你可以了解下地鐵九號線，在萬寶城有站點，現在秋石高架和東湖高架的延伸段在建，可以直接從臨平山北上高架去市區，開車不堵的話20分鍾，我現在開車去濱江上班不堵車最快32分鍾，上面兩個2019年完成，地鐵政府已經像國家申請了，前兩個月在勘測地底，應該不會有問題。不過你也別希望房價能和未來科技城或濱江比，但是現在買不會虧本就是了，現在的價格還沒2010年高呢。還有個法拉利主題公園落戶餘杭，我估計不會落戶科技城那邊，首先地已經被馬雲買光了，第二個科技城發展高薪產業，而臨平山北有塘溪和超山，有很大一塊空地，很有可能就放在那裡，畢竟臨平靠著長江三角洲，上海江蘇都從臨平入杭州。而餘杭西邊靠著安徽，想想也不太可能放那邊。不知道你買的是不是二手房，聽說金都夏宮賣14000啊，有點貴，當初也不過就賣8000。如果你買的二手房，就放心吧沒漲多少，我是8月份在我家附近又買了一套，贊成香頌的，大戶最後一套，打完折107萬送一個車位，差不多100萬127平，算下來7800我看現在二手也就10000不到漲了一千多，不過贊成香頌可惜一手房已經沒了。我現在住的房子准備給我爸媽，我很喜歡臨平還有臨平山北，不堵車，人也不算多，看病去臨平一院臨平五院開車10分鍾，購物開車去物美10分鍾，年底萬寶城開業，買百貨看電影娛樂不用去臨平了，我家到萬寶城走路五分鍾。學校育才小學，樹蘭中學都挺好的。說了這么多，我只想告訴你，臨平山北適合居住，不要抱著投資買就行了。畢竟這里房價在杭州算太便宜了。不過說實話，接下來房價我看好漲，因為之前餘杭區政府大量廉價賣臨平山北土地，綠城拿地才500一平。。。導致山北開發商太多，樓盤太多，惡性競爭，價格之前一直不高。不過現在說實話，除了金都夏宮，山北已經沒有新樓盤了。g20金都夏宮也賣完了，接下來就只有二手房了。房源就那麼多，價格又是杭州算低的離譜的，交通上學也還算過得去，接下來你懂的。還有個最後提醒你下，別買金都夏宮和東廈東港的房子，金都夏宮我搞不清楚為什麼他賣那麼貴，東廈東港首先是小開發商，中間停工了一年多，據說沒錢了，可想房屋質量，這兩個小區不屬於學區房，小孩不能去育才小學上學，只能去小林上學，那邊很差的，當然東廈東港價格還是比較優惠的，二手房我那天去中介看了下基本要比周圍便宜兩千多。贊成香頌，綠城藍庭，藍庭小日子還有金帝海珀都屬於學區房的，目前就這幾個小區屬於育才幼兒園和育才小學總部的一表生。
『拾』 萬寶城怎麼樣好不好值不值得買
樓盤名稱：杭州萬寶城
城市：杭州
樓盤位置：臨平山北振興路與荷禹路交界西北角
開發商：浙江卓偉置業
產權年限：40年
建築類型：高層,板樓,板塔結合,
公交線路：768路：禾豐站,臨平一中站,碧荷街站,映荷路站
505路：荷花塘站,星火村站,新月花園站
766路：荷禹路振興路口站,荷花塘站,新月花園站,禾豐站,荷禹路320國道口站,荷禹路北沙路口站,臨平一中站,碧荷街站
760A路：北沙路順達路口站
767路：星火村站
771路：北沙路順達路口站,北沙路雨荷路口站,荷禹路北沙路口站,荷禹路星光街站
796路：荷禹路振興路口站,荷禹路星光街口站,荷禹路北沙路口站,320國道荷禹路口站
319路：荷花塘站,星火村站
796A路：荷花塘站,新月花園站,荷花路站,餘杭高級中學站,映荷路站,振興橋西站
473路：荷花塘站,星火村站,新月花園站
796B路：荷花塘站,新月花園站,荷花路站,餘杭高級中學站,映荷路站,振興橋西站
787路：荷花塘站
779路：荷花塘站,星火村站,新月花園站,荷花路站,餘杭高級中學站,雨荷路振興西路口站,荷花路碧荷街口站,振興橋西站
240路：北沙路順達路口站,北沙路雨荷路口站,北沙路荷禹路口站,荷禹路振興路口站,荷禹路星光街口站
763路：荷花塘站,荷花路站,餘杭高級中學站
797路：禾豐站,臨平一中站,碧荷街站,映荷路站
其他交通方式：臨平山北振興路與荷禹路交界西北角
規劃信息：其佔地面積為49614平方米，容積率，綠化率25%，共4棟樓，停車位約2000餘個
周邊配套：周邊配套：中小學：育才小學、臨平一中、杭二中樹蘭實驗中學、杭州餘杭實驗中學 綜合商場：萬寶城商業綜合體、聯華超市 幼稚園：新星幼兒園x09 銀行：郵政儲蓄、農村合作銀行 醫院：餘杭第一人民醫院、餘杭第五人民醫院、婦幼保健醫院、餘杭骨科醫院、荷花塘社區診所 其他：通過邱山隧道便是老城區繁華腹地，全能配套
內部配套：自帶約15萬方超大商業體量
（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）
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