1. 杭州灣跨海大橋的海水好詭異，一段黃一段綠，綿延數公里。請問是什麼現象
杭州灣跨海大橋全長36km，大橋的護欄為彩虹7色，每種顏色覆蓋5公里，自慈溪到嘉興海鹽分別為紅、橙、黃、綠、青、藍、紫。因為大橋上沒有參照物，這樣設計第一可以減少司機的視覺疲勞，預防發生車禍；第二司機可以通過顏色判斷出自己大概所處大橋的位置；第三才是為了美觀。
關於海水顏色其實沒你想的那麼復雜，杭州灣主要以灘塗為主，北深南淺，在風浪較小的天氣，從東海漲潮過來的海水通常為青色的，經過大橋下方的橋墩的海水因為碰撞自己就會變渾濁，因此出現你看見一段黃一段綠的奇特景色！
2. 杭州灣跨海大橋下面有沒有鯊魚和鯨魚
沒有，至少沒相關報道，鯊魚廣泛分布於世界各地，其中較大型鯊魚主要分布在太平洋、印度洋、地中海。我國沿海常見的均屬較小型鯊魚，多數是在漁民捕撈中被漁網兼捕的，也有少量被釣獲。
3. 問一下，杭州灣跨海大橋附近可以海釣嗎杭州灣里釣過海釣的便宜希望你們說說，那裡位置好經常有人在釣的
杭州灣沿岸都是灘塗地帶，都不太適合海釣，真想海釣建議去舟山！
4. 杭州灣跨海大橋好釣魚嗎
很遺憾的告訴你跨海大橋全程不能停車，所以不能釣魚。
5. 杭州灣跨海大橋的旅遊路線
1．杭州灣大橋自通車以後就就被旅行社開發成旅遊路線：
上海到杭州灣一日游路線
行程安排：
早6：40時人民廣場大劇院門口集合發車前往杭州（約3.5小時），游覽世界上最第二長跨海大橋「杭州灣大橋」（約20分鍾）欣賞大海風情，船游西湖（觀三潭印月約60分鍾）、花港觀魚（約30分鍾）龍井問茶（約40分鍾）、飛來峰靈隱寺（約70分鍾）、參觀江南絲綢（約50分鍾），結束愉快行程返上海人民廣場！
2．杭州灣跨海大橋海中平台落成將迎客
2010年12月18號，位於世界第二長跨海大橋——杭州灣跨海大橋中部的海天一洲海中平台正式落成，並將於12月19號起對外營業。
杭州灣跨海大橋全長35.7427公里，海中平台就在它的正中間，也就是18公里左右處。在跨海大橋建設期間，海中平台是用來工程測量、應急救援和物資堆放的。大橋建成後，海中平台進行了改造，變成了海中觀景平台，並且給它取了一個非常好聽的名字叫「海天一洲」。它以白色和藍色為主調，外形就像一隻展翅飛翔的雄鷹。海天一洲分為主體平台和觀光塔兩部分，主體平台一共有6層，觀光塔共16層，高145.6米，站在塔上，可以遠眺跨海大橋「長虹卧波」的優美姿態，還可以看錢塘江大潮和附近的嘉興港，同時還可以欣賞杭州灣濕地，這里棲息著各種鳥類。杭州灣跨海大橋管理局副局長蔣善平介紹說，海天一洲是杭州灣跨海大橋的點晴之作，它的建成使杭州灣跨海大橋更加壯觀更加秀麗。「在這里，望海、觀潮、品大橋，就2012年來講是國內外比較獨特的海上觀光場所。既是杭州灣區域的一個地標性建築，又是寧波的一張靚麗名片。」
杭州灣跨海大橋海天一洲對遊客實行總量控制，禁止各類貨車、大中型客車駛入。遊客可以自駕車從瀋海高速到杭州灣跨海大橋海天一洲出口下高速即到。它的收費標準是：主體平台50元每人，觀光塔60元每人，聯票100元。
6. 杭州灣跨海大橋所垮的海域是什麼
杭州灣跨海大橋跨的是杭州灣，隸屬於東海。
7. 杭州灣跨海大橋跨的是什麼海
東海,以下是中國東海海洋局的新聞信息.
杭州灣跨海大橋將開通
目前世界上最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋將於5月1日晚正式開通。杭州灣跨海大橋的開通，將使上海與寧波的距離縮短120公里，全程時間縮至2小時。據悉，大橋開通首日，由上萬上海市民組成的觀光團將參加杭州灣大橋的通車儀式，這也是杭州灣大橋開通後寧波市迎來的首個大型旅遊團體。
據了解，杭州灣跨海大橋北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，雙向六車道，設計時速100公里，設計使用壽命100年以上。 （杭迅）
——摘自《中國海洋報》1691期
國家海洋局東海分局 Tel：021-58614939
國家海洋局東海信息中心 Tel：021-50677758
滬ICP備05019611號
8. 杭州灣跨海大橋下都有什麼魚種
反正沒有鯊魚！
9. 這是杭州灣跨海大橋下面一部分。我想問一下這個這個，杭州灣，也就是東海吧，這個上面是泥土嗎
杭州灣跨海大橋所屬的位置為錢塘江出海口，以東便是東海，主要是灘塗和濕地為主，每天都會漲潮退潮2次，漲潮你就看不到泥土啦！去海中拾海產的漁民大部分都會有類似小船的東西，單腿跪在上面就不會下陷啦，你經過的時候剛好不是不是剛退潮所以才沒人吧！！！
漁民都是退潮就下海的，俗稱趕海！！！
10. 杭州灣跨海大橋是漂浮在水上嗎
不是。
杭州灣跨海大橋按雙向六車道高速公路設計，設計時速100km/h，設計使用年限100年，總投資約118億元。大橋設南、北兩個航道，其中北航道橋為主跨448m的鑽石型雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，通航標准35000噸;南航道橋為主跨318m的A型單塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，通航標准30000噸。除南、北航道橋外其餘引橋採用30~80m不等的預應力混凝土連續箱梁結構。大橋工程全長36公里，海上段長度達32公里。全橋總計混凝土245萬立方，各類鋼材82萬噸，鋼管樁5513根，鑽孔樁3550根，承台1272個，墩身1428個，工程規模浩大。各類樁基7000餘根，為國內特大型橋梁之最。南灘塗50米*16米箱梁採用整孔預制，大型平板車樑上運梁的工藝，開創了國內外重型梁運架的新紀錄。各類樁基7000餘根，為國內特大型橋梁之最。南灘塗50米*16米箱梁採用整孔預制，大型平板車樑上運梁的工藝，開創了國內外重型梁運架的新運架的新紀錄。杭州灣跨海大橋美麗夜景水中區引橋70米*16米箱梁採用整孔制、運、架一體化方案，單片梁重達2180噸，為國內第一。水中區引橋打入鋼管樁直徑1.5-1.6米，樁長約80米，總數超過4000根，其鋼管樁工程規模全國建橋史上第一。