『壹』 油費大漲,杭州跑滴滴還有錢賺嗎
不怎麼賺錢。
10月20日油價再次上漲，對於燃油汽車按新政要求合規車大多在1.8L的燃油汽車想賺錢已成為一種奢望，起步價的訂單不虧本已是萬幸了，尤其是在現在的油價8元時代還在專職跑滴滴，頂多就賺個漂亮的流水及單量，人都是趨利的並沒有錯，對於專職的滴滴司機來說除了會開車外也許沒有更好的去向，更多的是貸款以租代購的滴滴司機就算真的不賺錢這些人搭著時間，搭著油錢也只能硬著頭皮幹了，每個月的貸款都得按時一分不少的還款，否則將面臨銀行或金融公司的催款影響自己的徵信記錄，如果退車將面臨幾萬元的損失或租車押金打水漂。
我們先簡單算筆賬吧，以收費最低的快車為例，里程費1.35元/公里，時長費0.24元/分鍾，也就是說平均每公里才1.6元不到，還有滴滴公司抽成30%的服務費。司機差不多隻能收到1.1元的費用，再打個8折，0.9元/公里也只有吧，而油價成本按照百公里油耗10個算，油價8元/升，每公里成本0.8元，每一萬公里保養一次1000元算0.1元/公里，接人平均按2.5公里計算，這樣算下來到底是虧是賺每個滴滴司機可能會不一樣。車損，保險就不算了，畢竟大多數都是兼職，跑不跑滴滴都得交保險，要是真要說專職跑滴滴，基本是虧本經營，滴滴平台的活雷鋒，乘客還可以隨時對你發號司令，平台獎勵跑過的司機都懂的，永遠等不到最後達標的那一單，但是付出的精力和時間與收入稱不成正比，那就仁者見仁智者見智了，覺得合適的兼職的人就繼續跑，覺得不合適的兼職的就不跑了，而那些以租代購的貸款跑滴滴的就沒有任何選擇的可能了。每個月可能一不小心產生的違章和罰款，基本上是免費給滴滴平台和交警叔叔打工。如果改用燃氣或充電的汽車可能會稍有一點營利，但是充電所花的時間，加氣排除等待的時間也會佔用營運時間的，加氣的汽車還會有改裝的費用的。
『貳』 現在跑滴滴前景怎麼樣用什麼車跑滴滴最合適
首先就是很多人都在說的，越來越多的網約車平台的崛起，讓很多人都覺得是滴滴平台的更大的威脅，但是這位老司機是這樣分析的，滴滴早在6年前就看好了這個市場，而且可以說是站穩了腳步的，而其他的平台這么多年才開始來做，起步時間，相差甚遠，所以的話，在眼光上面，就已經落後了滴滴平台，更別說市場佔有率上面了，然而這么多平台的相繼崛起，無非就表明了未來網約車市場是一個非常肥沃的蛋糕，這無疑是在給滴滴平台推波助瀾。
可以說在未來的話，跑滴滴還是能夠賺到錢的，因為現在伴隨著網約車行業的各種規則的變動，隨之也會增加很多的門檻，那麼就會清理掉行業裡面很多的車主，那麼能夠留下來的司機，基本上都是這個行業裡面服務質量以及審核過關的人，那麼未來的話，就算有其他的網約車平台進行競爭，也是要有非常長的一個時間，以及花耗非常大的人力物力，才能夠真正的和滴滴角逐的，畢竟知名度的這個東西，還是需要真金白銀的做出一定的廣告以及吸引力，才能有很大的成效的。
壞習慣養成，起初工作的幾年，對一生的職場習慣都會產生影響，而滴滴這種工作方式，隨意性很大，想干就干，不想干無論是玩，還是睡覺，都可以自主。這種工作性質，從表面上看是好事，但是對於習慣養成卻並無益處。
滴滴出行的前景
1、首先自由，我想今天開工就開工，不想開工就不開，想像一下在工廠我們還會受氣呢！有時間陪陪孩子，陪陪愛人。
2、以白天跑滴滴，晚上學習。
3、其實跑滴滴是幫你以後省錢，跑的過程中你積累的路線會多起來，以後做事就快了，而且可以免費觀看城市風景多好啊，外地的朋友說你們本地有什麼好玩的，你可以馬上帶他去那裡。
4、下班順路接單把油費都給省了。 專車司機還有前景 從乘客層面來看，乘坐滴滴的多數是經濟層面考慮，還有一部分是感覺方便。現在滴滴動不動就溢價，很有一種趁火打劫的感覺，這種經營方式能培育出高度忠誠的顧客嗎？ 滴滴根本沒辦法或是不願意約束那些惡意乘客，因為短時間看，這一撮乘客的傷害，基本全轉嫁到司機的頭上，對滴滴毫無影響，甚至還有可能從中漁利。但長期下去會怎麼樣？乘客和司機只會加速流失。 滴滴司機的收入 1、假如你一天跑300公里，總共30單，每單平均20分鍾。那麼你的流水就是600元。 2、你的收入要被扣除：800元*20%滴滴費率 + 30單*0.5元/單保險費) = 。 3、你的實際流水為：800元 - 99元 = 701元。 4、假如你所在城市補貼為1.3倍吧，那麼，你實際收入為 800*1.3 = 900.3元
當然現在也有大部分的司機想注冊而注冊不了，隨著滴滴的門檻越來越高，對滴滴司機也越來越嚴格，有大部的人在注冊的時候就是沒有任何原因就是注冊不上，有的司機的車子明明是附合當地車型庫標準的，但也同樣出現車子無法注冊，其實這些都是可以導出來的，事在人為，
總結：通過上述的文章對車輛完善資料，注意事項等有關內容的具體介紹，現在想必大家對於車輛完善資料如何才能都有了非常全面的認識了，如果你也想自己車輛完善資料，或者車輛不在車庫在，車型不允許加盟任何能提交審核，歡迎在評論區留言，，有問題都會為你解答哦。
你提了兩個問題。我回答你第一個跑滴滴網約車的前景相信我回答完以後就會打消你的第二個疑問。
現在的網約車行業已經過了紅利期。網約車平台在創立之初，為乘客和網約車司機給予了大量的出行補貼，在那時網約車平台給予的補貼比一單車費還要高。而正在那時網約車的平台宣傳口號是跑網約車，輕輕鬆鬆月入過萬。網約車司機工作時間自由輕松。而我也是聽從了那時的宣傳口號加入了網約車司機的隊伍當中。我現在在青島跑網約車。我每天要工作十二三個小時。拿到手的流水只有四五百塊錢，扣除車輛的貸款費用，油費以及磨損保險等費用。我現在的每月純收入在6000多點。
就是這么點微薄的收入，也是我每天謹小慎微的服務每一位乘客得來的。跑網約車，經常會碰上一些裝大爺裝小姐的乘客，還有許多奇葩乘客明明自己定的上車地點不準。等我到上車地點時。他常常會告訴我在大樹底下，在信號燈底下，在過街天橋的底下。常常弄的你要按照地圖上的那個人形標志開車，繞路去尋找他。當發生司乘糾紛的時候網約車平台，會選擇毫無理由的站在乘客一方。從來不看我們網約車司機的報備以及提供的證據。因為平台選擇站在乘客一方，既沒有得罪乘客。還通過乘客的無理舉報，從我們網約車司機身上罰沒了大量款項。現在的滴滴網約車平台和我之間沒有簽訂任何的勞動保險合同。可以毫不誇張的說，我只是網約車平台掙錢的工具，而不是網約車平台的職工。網約車平台只關心我每天完成了多少單量，能從我身上提取多少提成，而我的生老病死則不在平台的考慮范疇之內。
通過我對你第1個問題的解答，我相信第2個問題你也沒有興趣再問了。以上就是我對你的問題的解答，廣大網友對此有什麼看法可以在評論區留言，大家互相探討。
跑滴滴，個人覺得前景還是不錯的，人們現在生活水平提高了，而且現在的年青人對互聯網都是比較熟悉的，尤其是滴滴現在很多的年青人出去逛個街，或者是出去辦事都喜歡叫個滴滴，因為感覺在路邊。等計程車有的時候不太好等，還有一些比較偏的地方計程車一般也不會去。
這時叫個滴滴就非常的方便了，而且有時候事情比較著急，點開手機叫個快車，真的是比計程車方便多了，也要快捷的多。
下面說一下用什麼車跑滴滴合適，如果說你有正常班，只是跑個順風車，那有啥車用啥車就好，如果說你准備全職跑滴滴那你就需要買個經濟適用的，最好是加天然氣的，或者是電動的，加油的也是要買那種排量小的。
車不車無所謂，高興你就來
全世界都知道最經濟，發動機世界第一 ，只有捷達發動機最好，所以用車就只有用搞捷達發動車那幾款車 ，最好是原廠雙燃料，還有就是在一線城市，其它城市就不如去當保安，
單就問題所言，現在肯定是用新能源車跑滴滴比較合適。運營成本比較低，駕駛體驗好，而且，充電的時間，正好強制休息。
沒必要去理會那些無聊評論，真的有阿里巴巴高層的能力，也不會考慮去開網約車，真的考慮用網約車作為職業，那說明，個人能力也就局限於如此。從相似職業比較來說，滴滴還算是不錯的考慮。
本人三年D司機，接單2萬單，跑快車，有地方法規，剛夠地方規格最好，如k3，K4，專車，凱美瑞最好。
『叄』 杭州新手跑滴滴一天能掙多少錢
跑一天大概能賺三四百百塊左右。
當然資格價格是純電動車的，要先熟悉路況，快速把乘客送達目的地，並且減少違章，出車早一些會有飛機場的單子。周六日一定要全天跑可以跑七八百的收益。
『肆』 杭州小桔租車跑滴滴靠譜嗎
杭州小桔租車跑滴滴算得上是比較靠譜。
從官方直招了解到租車跑滴滴，租金最低只要1800，主要保險正常保養磨損件更換都是免費的，這還是非常劃算的，滴滴用戶也多，一二線城市非常缺人，運力不足，市場非常廣，現在進入還是非常好的。
租車跑滴滴的話,相對於買車去跑還是比較靠譜的,因為租車的車輛一般都是公司的車輛,你就可以免除了很多的後顧之憂,比如說保養以及日後的售賣問題。
『伍』 杭州灣跑滴滴怎麼樣
個人覺得一般，比較累。
第一，跑滴滴肯定是有錢賺的，但是只是一些辛苦錢。對於杭州來說。一天服務分高跑個500 600是沒問題的，但是你要想其中的的工作時間，開車時間正常在滴滴待線時間最少12個小時，通常都是13 4個小時。一天算租車150 油錢要100多，上海的消費水平，一天房租加吃飯差不多100多塊。這樣算算一天賺個200 300還馬馬虎虎。但是還有違章，有出事故修車錢。租賃公司的車基本上修車花個2000 3000的都要自付的。你報保險比你修車花的還要多。租賃公司會把保險上浮的比例加到你的頭上。
第二，就是干滴滴壓力太大。自己租的車要付車租錢，一天不跑個500以上就是白玩。只能在車上一直的開車。想找個地方停一會。停車位貴的要死，路邊停還要擔心交警。
『陸』 杭州跑滴滴商務車司機收入怎麼樣
4000-8000元。
滴滴車的收入計算標准：每單收入=業務費用*100%*0.5元+訂單獎勵*100%+附加費*100%+其他費用*100%。
1、業務費包括起步費、公里費、低速費、超公里費、夜間費用。
2、附加費包括路橋費、高速費、停車費。
3、滴滴平台收費用（每單0.5元）於支付勞務公司管理費，滴滴代扣後統一結算給勞務公司。
滴滴派單模式與計程車不同，一般情況下絕大多數訂單均來自平台的實時指派，只有預約訂單才是搶單模式，實時訂單基礎上司機還可以設置指定目的地方向的派單，這是在下班回家或要前往指定目的地時非常有用。
『柒』 2022跑滴滴現在還掙錢嗎
2022年跑滴滴可以說是比較冒險的，因為滴滴如今正值審查階段，不知道後續是否有其他問題。如果審查結果沒有問題，隨著滴滴整體業務的復甦，確實是個不錯的勢頭。但如果審查結果不理想，一旦平台關閉，司機也就面臨失業了，並且如果有租車，那麼就是投資失敗了。
滴滴平台給新人都有一定的扶持，每天給單子上下浮動不大，一般是一個小時2單，平均一天在100元左右。4個小時油費大概是70元左右，加上車損其實4個小時下來不掙錢，操心不說，如果出點摩擦事故純粹賠錢。
『捌』 2022年杭州臨安跑滴滴還賺錢嗎
賺錢的。
杭州跑滴滴月入過萬輕輕鬆鬆，杭州作為新進超一線城市，經濟發展迅速，旅客人數日益增長，外地來的遊客不認識路怎麼辦，肯定是打車了，客源穩定，只要你認真跑沒有賺不到錢的。
『玖』 杭州網約車現在好跑嗎
好做
想要做好網約車，首先要辦理這幾項手續：三證齊全：網約車營運證許可證，網約車運輸證，網約車駕駛員證，三證缺一不可。車輛要辦理非營運轉營運性質，且必須滿足當地對網約車年齡以及車型的要求。駕駛員是否犯罪記錄、疾病等核查的證明，還有身份證、駕駛證、行駛證的鑒真證明。
杭州屬於較發達城市，網約車還是比較好做的。首先看市場，市場對網約車的需求度，這一點杭州還是不錯的，畢竟打車的人很多；其次看油價或者是成本消耗，針對杭州的消費水平，還是比較有利潤的。至於網約車平台，滴滴還是一個比較知名和可信賴的平台。
『拾』 老公想去跑滴滴，請問收入怎麼樣
有位跑滴滴的司機便分享了自己的經歷：我是北京滴滴專車認證司機，我就是買車跑滴滴，老車置換全辦齊21.6萬，每天出門10小時，流水800元左右，每周二可以提現3500，一個月是1.4萬 一年是16萬，可以跑6年 一共是96萬，減去買車的21.6還有74.4，反正以我的本事去找工作上班 我6年掙不了74.4萬的工資，所以我覺得跑滴滴挺好，沒人管，挺自由。
看到這位滴滴司機的經歷，筆者也是很有感觸，筆者認為：
第一、區域不同收入不同
這位滴滴司機在北京跑車，由於大城市的乘客對網約車接受度和信任度還是比較高的，所以乘客也會比較多，而有些小地方的滴滴司機卻抱怨收入少，其實真的是和所在的區域有很大的關系，這位司機每天流水達到了800元，還是很高的。
第二、跑滴滴自由
通過這位滴滴司機的經歷，可以看出，他是那種喜歡自由不願被公司約束的員工，在北京一個與1.4萬的收入，雖然不算高，但是也不低了，只是工作的時間確實長一些，達到了10個小時，在這里筆者也是建議這位滴滴司機謹防疲勞駕駛。
結語：大家對此怎麼看呢？寫在評論中，大家一起交流。
跑過三年滴滴，如果有地方上班，就老老實實的上班，不要聽信別人的。
我所在城市是三線城市，滴滴和優步競爭時加入，當時有補貼，獎勵多，一天十二小時以上，最多一天跑過600多，其餘平均300至400左右，有半年時間每月能到10000，那時覺得還行，但自從滴滴優步合並後，就一天不如一天，一會兒要服務分高才有單，後期又要辦證，那時我的流水就很少超過300了，只有節假日稍好點，但堵車又很嚴重，看到沒有多少賺，就沒計劃辦證，有天送人去火車站，讓運政給堵了，車扣了十多天，罰款1萬。最後總結，只有剛加入那前半年除開開支每月有5一7千的收入，後期的能保住4千就不錯了，跑車期間共發生過37起違章，扣分80多，沒發生交通事故。所以算下來跑車真不是個輕松活，且還掙不上錢，果斷放棄，現每天9小時上班，掙個4∽5千。
能吃苦，一天工作十幾個小時，道路熟悉，我以前在合肥跑過一段時間，累就算了還不賺錢，上下班高峰訂單多，但是路堵，有時候一單做完早高峰就結束了，如果有其他出路不建議做，沒有其他出路可以嘗試一下，總比在家閑著強
老公跑滴滴，有風險需謹慎。
哈哈，開個玩笑。現在很多家庭都有車，但是 汽車 一開動就是花錢；那麼跑滴滴是一個掙錢的方法，不累，時間還是自己的。
跑滴滴的，全職和不全職這個的差別是有的。 但是一般來說，滴滴掙錢的時候大多還是在晚上。那麼如果你老公現在的工作還可以，那麼就完全可以在晚上的時候出去跑幾個小時的滴滴，而不用辭去現在的工作去做全職的滴滴司機。
滴滴的收入是不穩定的 ，而需要打車的人大多數是在沒有計程車的情況下再去打滴滴；也就是說，跑滴滴也是需要競爭的，不是說想干就可以直接掙錢。
大城市是比小城市好掙錢的多。 如果是要住全職滴滴，不防先在晚上跑一段時間，如果覺得可以，那麼就可以完全的做全職，畢竟不管是做什麼工作，掙錢都是第一位的。
什麼事情都不是頭腦發熱，覺得行就可以直接去的，也需要前提：現在你老公有家室，這個就決定他不可以頭腦發熱，做事需要謹慎。
沒有穩定的收入，只能先跑一段時間試試，然後在看看這一段時間來的平均收入，看看值不值得去做滴滴。 當然這個說的是全職的。
而在自己的時間去做，這個就不需要考慮那麼多；掙錢是一定掙錢的，區別只是多和少而已 。放手大膽的去做，而不是在這問掙不掙錢，掙多少錢；呂子喬說過：想做的事就直接去做。反正是在安排自己的時間，也平常的工作也不沖突。
看你是全職還是半職吧；但是 不管哪個，都需要自己親自去實際操作，別人說的掙得多可能是別人跑的時間長了，知道在哪兒的人多，閑著的時候在哪裡等，一直跑是需要油錢的。那是人家的辦法和經驗，不是你的，想要知道掙多少錢，只能自己去做了。 我想別人說的掙了多少多少，你也不可能完全的相信。
不管是不是掙錢，掙多少錢，先去試試，不試試你永遠也不知道，別=其他人掙多少有其他人的辦法，至少你是第一次做這個。
自己看吧
跑滴滴說實話還可以的，勤快點一個月毛利在五六萬塊錢左右是可以搞到的，除了一切雜七雜八的一個月的純收入在三萬多塊錢左右。我也是跑滴滴的跟你說實話吧收入是可以就是辛苦點了，總之比進廠打工強。
最近跑滴滴的獎勵挺多，有區域性，獎勵不高我是在蘇州吳江區跑滴滴，單子挺多，都是起步價。說賺錢賺不到大錢，油錢還是有的，去除磨損感覺是持平的。
我是自己的車跑，美系車油耗也高，建議租車跑滴滴，簽約滴滴公司，一天辛苦點300－400的流水去除租車費用，每月大概在8000左右，當然這也是辛苦錢！
滴滴公司會收取百分20的服務費！起步價9塊多，到手6.7元！
高峰期有獎勵早上高峰期（6點-9點）
晚高峰（16點-20點）
高峰期單子多點，過了高峰期單子稀鬆平常，還要接受調度，6－7公里很平常，去到調度的地方還沒人，氣不氣人。私家車跑滴滴，出事故保險公司不給理賠，還要小心交管部門的檢查（非法營運）。和滴滴公司簽約，要交保險6000－7000左右吧，考雙證！
還有一個口杯值，如果口杯值越來越低，派單的幾率越來越小。總而言之跑滴滴如果辛苦一點一月8000＋還是有的！
一共可以在線10個小時，這十個小時一定要把握好，單子少的時候可以休息。蘇州的路我不清楚，所以沒怎麼跑，一到高架橋導航一臉懵逼，滴滴導航有的時候還繞很遠的路。要對一個地方的路熟悉才能避免很多彎路，朋友們如果有什麼這方面的經驗可以留言討論！
杭州跑滴滴還可以，我鄰居現在還在跑，去專門的租車公司租個電動車，手續他們會辦的，不同車型價格不一，一般一個月租金三千左右，有些還會半年贈送一個月，一天跑12小時，600塊有的，刨除成本，一個月有一萬多點收入。不過這個活也是辛苦錢，年輕人還行，年紀大了腰吃不消，如果每天跑一定要注意身體。
先不說掙錢的事。（不怕苦累肯定能掙到錢）
說說合法注冊運營，首先你的駕齡滿三年，下載注冊滴滴，當地運管部門注冊辦理網約車資格證（派出所開無犯罪證明）你的行車證性質也得改營運，保險隨之上調。
少辦一樣逮住罰的你懷疑人生。
滴滴是個坑，別和我提計程車有份子錢，滴滴每單提成不是份子錢嗎？
專職滴滴跑車，以此養家糊口，不耍點名堂怎麼可能月入上萬。再說月入真上萬，扣掉油錢、折舊、保險、維修保養凈利能有多少。什麼？你不買全險，那你是把腦袋別褲腰帶上的英雄好漢，就不要和我談這個了。什麼，你不算折舊維修保養？要麼車是不是你的，要麼你根本不會算賬