『壹』 想深入了解現在杭州地鐵幾條比較熱門 人流量大的路線
是指站嗎？大部分集中在始發站湘湖站/文澤路/臨平。其次有城站/龍翔橋/武林廣場/西湖時代廣場/閘弄口/火車東站/九堡 這幾站的人比較多 城站是我經常要下車上車的站 基本上不排上十來分鍾的隊伍買不上單程票..所以最好辦個一卡通。
『貳』 杭州地鐵2號線的線路亮點
地鐵車輛及牽引制動系統項目是機電系統的核心裝備，直接決定了乘客的坐車感受。
杭州地鐵2號線採用4動2拖6卡車廂的B型列車，車題為全焊接鋁合金結構，列車結構設計壽命不小於30年。
列車全長約120米，寬約2.9米，高約3.8米，直流1500V架空接觸網受流，設計的最高時速為80Km/h。車輛供應商為南京南車浦鎮城軌車輛有限責任公司，其也是地鐵1號線的車輛供應商，將為杭州地鐵2號線一期工程製造27列列車。 杭州地鐵1號線採用短軌枕式道床，而杭州地鐵2號線採用的是長軌枕式整體道床。長軌枕內含有預留孔，以備道床的縱向鋼筋穿過，這樣軌枕與道床的聯結會更好。另外，長軌枕式整體道床採用軌排法施工，可提高鋼軌軌底坡及軌距的精度，降低因軌底坡不合適而導致不均勻磨耗增加的風險，還可起到排除雜散電流的作用。
杭州地鐵集團工作人員稱，相比杭州地鐵1號線，杭州地鐵2號線取長補短，在防震和減噪方面，會有很大提高。
關於施工方案，根據環評單位的評估，並經過多次專家論證和評審，最終確定杭州地鐵2號線在不同條件下分別採用減振器扣件、減振道床墊、鋼彈簧浮置板道床等減振措施，有針對性、有目的性地最大限度降低地鐵運營對市民和環境的影響。「另外，杭州地鐵2號線的工程施工也會有針對性地吸取經驗，對一些不足進行彌補。比如在伸縮縫等問題上，會更加優化。」
『叄』 杭州地鐵2號線的線路規劃
杭州地鐵2號線線路全長約43.3km，均為地下線。共設車站33座。在城市西北的勾庄西面設停車場1座，在蕭山區南端的蜀山設車輛段及綜合基地1座，在金渡北路站、中河北路站、建設一路站附近各設置一座110kV主變電站。
杭州地鐵2號線控制中心利用杭州地鐵1號線控制中心大樓。並結合2012年的具體情況，2號線擬分三期建設。 一期工程豐潭路站至朝陽站（AK18+932=K0+000～K29+885），長29.885km，全部為地下線，共設車站24座，其中東南段錢江路站（含錢江路站）至朝陽站（K11+320～K29+885），長18.565km，設車站14座，2007年開工，2014年建成；西北段豐潭路站至錢江路站（K18+932=K0+000～K11+320），長11.32km，設車站10座，2013年開工，2018年建成。
杭州地鐵2號線西起良渚瓶窯片區及經良渚片區到古墩路，連接文二路，再向南轉到莫干山路，繼續沿環城西路轉到鳳起路和1號線在鳳起路站換乘。東向至環城東路轉到慶春東路一直到錢江新城的錢江路站和4號線、9號線進行換乘，經奉化江路過江，過江後沿市中心路向南至蜀山車輛段。2號線位於城市最主要的客流走廊之上，是軌道線網中的骨幹線。連接了餘杭區、拱墅區、西湖區、下城區、江干區、蕭山區，南段預留臨浦軌道，北段預留安吉城際軌道。
杭州地鐵2號線於2014年11月24日正式運營 ，西北段和二期預計於2018年建成通車。
『肆』 杭州地鐵2號線還在招人嗎我們這有人說3萬可以進啊！求知情者給予幫助啊！！
你好，很高興幫助你解答疑問。
目前杭州地鐵二號線還在招人，但一些普通崗位已經沒有空缺了，比如站務員、站長等。
建議樓主訪問杭州地鐵的招聘網站：http://hzmetro.zhaopin.com/ 了解詳細情況並酌情投出簡歷。關鍵崗位的薪水還是比較高的，車站內基層運營員工的最高年薪不超過10萬，在此提供給樓主參考。
真心希望可以幫助到樓主。
『伍』 杭州地鐵二號線延伸規劃
法律分析：杭州地鐵2號線是浙江省杭州市第二條建成運營的地鐵線路，於2014年11月24日開通運營一期工程東南段（朝陽站至錢江路站），2016年4月28日開通運營錢江世紀城站，2017年7月3日開通運營一期工程西北段（慶春廣場站至古翠路站），2017年12月27日開通運營一期工程西北段豐潭路站、二期和三期工程（文新站至良渚站），2020年6月30日開通運營下寧橋站，其標志色為丹桂橙。
杭州地鐵2號線，線路西起餘杭區良渚站，途經餘杭區、拱墅區、西湖區、蕭山區，貫穿良渚片區、城東新城、錢江新城、錢江世紀城，大致呈西北至東南走向。
杭州地鐵2號線全長43.3千米，採用全地下敷設方式；共設地下車站33座；列車採用4動2拖6節編組B型列車。
法律依據：《中華人民共和國鐵路法》 第五條 鐵路運輸企業必須堅持社會主義經營方向和為人民服務的宗旨，改善經營管理，切實改進路風，提高運輸服務質量。
『陸』 杭州地鐵2號線為什麼只開通一半
因為那邊還沒修好啊，修好了才能通過去啊
『柒』 杭州地鐵2號線的介紹
杭州地鐵2號線是杭州市第二條開通投入運營的地鐵線路，工程東南段於2008年09月28日開工建設，2014年11月24日投入試運營。西北段於2011年9月29日開工，二期於2015年1月16日開工。西北段與二期預計2017年底前建成通車。12345一期線路全長30.5公里，全部為地下線，共設車站24座（東南段13座，西北段11座）；二期全長12.8公里，共設車站9座。
『捌』 杭州地鐵2號線具體什麼時候開通
杭州地鐵將於2010年開通
信息來源：
杭州市地鐵將於2010年建成開通，這是昨天在杭州通過專家組評審的杭州軌道交通線網規劃最終報告中透露的。
根據方案，杭州市將爭取到2010年，先建成軌道交通1號線和2號線。1號線，位於城市最主要的客流走廊之上，長度58公里。沿途將經過湖濱、武林廣場地區-旅遊商業文化服務中心和主要的商貿區，聯結「一主三副」，服務臨平城、下沙城、江南城、江干區、西湖區、下城區和上城區等城區的客流，1號線還將在九堡客運中心，與可能的滬杭高速鐵路/磁懸浮站預留換乘空間，以利於城際客流和城市內部客流之間的集散。
同為主幹線的2號線，西起瓶窯，經良渚至古墩路，連接文二路，在慶春路與4號線形成單向同站台換乘，穿錢江新城向南至蜀山車輛段。根據線網規劃，2號線近期主要連接兩個城市中心和西湖區、上城區、江南城及良渚組團，遠期預留延伸到臨浦組團的條件。據悉，整條2號線路設計長度為48公里。
規劃還確定到2050年，杭州建成8條地鐵線路，總長278公里，擁有換乘點24個。與滬杭高速鐵路或磁懸浮列車的換乘點，計劃設在鐵路東站、城站、蕭山火車站和九堡高速鐵路預留站。
據悉，杭州軌道交通的建設在國內非常有特點，與京、滬已有的地鐵不同，將凸顯「共軌運營」、「同台換乘」兩大亮點。所謂「共軌運營」，就是兩列或多列地鐵列車可以利用時間差，在同一軌道上運行，以節約投資成本，但對列車的調控、管理提出了更高的要求。。「同台換乘」，指的是乘客從地鐵下來，不用出站，走到對面就可以換乘另一列地鐵。目前京、滬等內地城市的地鐵換乘，往往需要乘客走很長的路，還得走樓梯、乘自動扶梯等，等待時間也較長。「同台換乘」方便乘客，將大大提高杭州地鐵的人性化色彩。
『玖』 杭州地鐵2號線的開通運營
杭州地鐵2號線東南段開通運營
杭州第二條地鐵線路——杭州地鐵2號線東南段 於2014年11月24日開通運營，從最南段的朝陽站，到北端位於錢江新城的錢江路站，全程只要31分鍾。
從城市格局上看，杭州地鐵2號線位於城市最主要的客流走廊之上，是軌道線網中的骨幹線，等到2017年底，杭州地鐵2號線全線通車之後，蕭山、錢江新城、主城區乃至良渚瓶窯將由此串聯在一起，如果以平均速度45公里/小時、每個站點平均停35秒來算，今後，從蕭山朝陽村到良渚，只需要1小時20分鍾左右。
『拾』 杭州市區乘地鐵的人怎麼那麼多啊
杭州東站坐地鐵到杭州城站需要半小時。問題已解決記的採納。