① 新塘街道的杭州火車南站
杭州火車南站站址在浙江省杭州市蕭山區新塘街道，是杭州錢塘江南岸唯一的客運站。
憑借鐵路發展的歷史性機遇，鐵路蕭山站積極提升綜合交通功能，促進城市實現跨越式發展。規劃將蕭山火車站的功能定位為：杭州城市南部現代化綜合交通樞紐中心，江南城東部地區發展的都市引擎，集現代服務、旅遊集散和居住職能為一體的新興城市區域。新客站將會形成人流、物流集散地，帶動商業、服務業的興盛，形成大的商圈，同時帶動周邊地區的發展，成為杭州南大門標志性門戶空間。
目前規劃新建南站，在蕭山城區東部建設杭州火車南站，建成後，這里成為除了杭州火車東站之外的另一個綜合交通樞紐。昨天3個設計方案提交給了市委領導，其中中南建築設計院的「懸浮盒子」專家們打分最高。根據方案，規劃中的軌
道交通5、7號線將在這里交匯。 作為杭州的南大門，這個「懸浮盒子」就像一個懸浮在山水之間的鏤空盒子。設計總體形態大氣圓潤，而建築的流動形態充分展示了蕭山獨特的山水交融的地域特徵，同時建築細部借鑒了中國傳統藝術的「透空」手法，方案將繼續深化。
② 杭州南站在哪裡啊(杭州市汽車南站搬到哪裡了)
1.杭州南站位於浙江省杭州市蕭山區站前路1號。
2.杭州南站是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一座鐵路車站，是杭州錢塘江南岸唯一一座客運火車站，也是杭州鐵路樞紐的主要客站之一。
3.杭州南站：杭州南站始建於1931年6月，原名蕭山站。
4.1992年6月，在現址新建了蕭山站的新站房。
5.2010年1月1日，蕭山站更名為杭州南站。
6.2020年7月1日，杭州南站開通運營。
7.截至2013年7月，杭州南站站房建築面積為3642平方米，站前廣場27972平方米，站場為7台21線。
8.新杭州南站站房為五層結構，分為地下二層（地鐵站廳層）、地下一層（出站換乘層）、廣場層、候車層和商業候車室夾層。
9.杭州南站綜合交通樞紐以鐵路杭州南站為中心，由東、西廣場組成。
10.截至2017年2月，新杭州南站東西廣場之間有地下通廊相連，旅客可以步行來往東西廣場。
11.其中，東廣場面積是西廣場的近3倍，是杭州南站的主廣場，設商貿中心、高檔寫字樓、地鐵換乘、公交樞紐站、長途車服務站、旅遊大巴車場、計程車停車場（100個）、社會車輛停車場（1060個）等綜合服務。
12.西廣場設置了公交樞紐站，有計程車位48個、停車位438個和其他服務設施，西廣場地上二層有休閑廣場，商業街以及健身設施。
③ 杭州南站的前景
既有杭州南站規模小，為客貨兩用一等站，年客運量約125萬人次，由於到發列車量少，杭州市大量流動人員疏散主要依託杭州站和杭州東站，不僅增加了杭州主城的交通壓力，也在一定程度上削弱了蕭山的輻射功能。憑借鐵路發展的歷史性機遇，杭州南站積極提升綜合交通功能，促進城市實現跨越式發展。規劃杭州南站的功能定位為：杭州城市南部現代化綜合交通樞紐中心，江南城東部地區發展的都市引擎，集現代服務、旅遊集散和居住職能為一體的新興城市區域。新南站將會形成人流、物流集散地，帶動商業、服務業的興盛，形成大的商圈，同時帶動周邊地區的發展，成為杭州南大門標志性門戶空間。
④ 2022年杭州南站新城最新進展如何
簽約順利。2022年杭州南站新城最新進展：杭州南站東廣場正式投入使用，廣場東快速路通道、公交場站、地下停車場等配套設施同步啟用。8家企業現場簽約，正式入駐杭州南站新城產業園區。
⑤ 杭州南站在哪個區
杭州南站位於中國浙江省杭州市蕭山區境內，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一座鐵路車站，是杭州錢塘江南岸的一座客運火車站，也是杭州鐵路樞紐的主要客運站之一。
新杭州南站站房規劃的結構為五層，分別為地下二層（地鐵部分負一層、地鐵站廳層）、地下一層（出站換乘層）、廣場層、候車層和商業候車室夾層。杭州南站站房建築面積為3642平方米，站前廣場27972平方米，車場規模7台21線。
杭州南站歷史沿革
1931年6月，隨著蕭山境內鐵路的建設，杭州南站的前身蕭山火車站正式啟用。
1949年，車站已有6條股道。
1992年6月，在現址新建了蕭山站的新站房，原蕭山火車站停辦客運業務，成為二等貨運站，改名叫蕭山西站。
2010年1月1日，蕭山站更名為杭州南站；同年1月20日，因杭州東站改造並取消辦理客運業務，原在杭州東站停靠的旅客列車部分移至杭州南站辦理客運業務，作為分流車站之一的杭州南站進行了改造並投入使用。
2020年6月30日，杭州地鐵5號線火車南站站開通。
⑥ 杭州南站屬於哪個區
杭州南站屬於蕭山區。
作為杭州鐵路樞紐的重要組成部分，杭州南站位於錢塘江南岸，前身是蕭山站，2013年起啟動擴建改造工程。杭州南站位於浙江省杭州市蕭山區站前路1號，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一座鐵路車站，是杭州錢塘江南岸唯一一座客運火車站，也是杭州鐵路樞紐的主要客站之一。
規劃建設
杭州南站始建於1931年，隸屬於中國鐵路上海局集團有限公司管轄，2013年7月進入改建階段，採用PPP項目模式實施，蕭山城投集團負責實施建設，項目於2020年7月1日重新投入使用。
新杭州南站主要包括站房和東、西廣場三部分。其中東廣場為主廣場，設置有樞紐控制中心、公交樞紐站及旅遊大巴停車場、長途車服務站、出租和社會車場、地鐵換乘站等。西廣場設置公交首末站、出租和社會車場等。地鐵5號線、11號線（籌建中）分別以東西、南北走向穿越樞紐並在東廣場形成換乘節點。
以上內容參考：網路-杭州南站
⑦ 杭州新汽車南站規劃地鐵在聞堰鎮黃山村能建出口嗎
杭州新汽車南站是建在濱江區浦沿路與浦樂路交叉東北角，有近三個足球場大小。地鐵口的規劃、建造，是有很嚴格規劃審批，需報批國務院和省政府的，不可隨意改變的，至於能否建黃山村出口要有否有必要及規劃、設計、報批。
⑧ 杭州高鐵站在哪個區
杭州高鐵站在杭州市蕭山區。是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一座鐵路車站，是杭州錢塘江南岸唯一一座客運火車站，也是杭州鐵路樞紐的主要客站之一。
新杭州南站站房為五層結構，分為地下二層（地鐵站廳層）、地下一層（出站換乘層）、廣場層、候車層和商業候車室夾層。杭州南站綜合交通樞紐以鐵路杭州南站為中心，由東、西廣場組成。
杭州高鐵站發展趨勢
杭州東站超上海虹橋站成華東乃至中國客流量第一站，關鍵在於高鐵站在城市發展格局中的定位、地位和區位。不同於國內很多城市將高鐵站建在城市郊區的做法，杭州市是全國城市中率先探索「高鐵進城」規劃建設的先行者，從實踐來看，杭州這一步走對了。
作為曾經亞洲最大的高鐵站場，杭州東站凸顯高鐵站布局與新城規劃建設緊密結合的規劃理念，理念高人一籌，成效顯而易見，確實具有引領性的標桿示範意義。杭州正在實踐的站城產一體化發展模式已成為未來發展新所趨。
⑨ 杭州南站有沒有地鐵
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有
杭州南站有地鐵，5號線可以直達，下了高鐵火車就可以直接去換乘地鐵；5號線地鐵火車南站位於杭州南站樞紐東廣場地下，選擇地鐵前往杭州南站的朋友可乘坐5號線至火車南站站點。出地鐵後，旅客根據指示牌步行40~50餘米，便可乘坐扶梯直達杭州南站東進站口。
杭州南站有地鐵，5號線可直達火車南站，下了高鐵火車就可以直接去換乘地鐵；5號線地鐵火車南站站位於杭州南站樞紐東廣場地下，選擇地鐵前往杭州南站的朋友可乘坐5號線至火車南站站點。出地鐵後，旅客根據指示牌步行40~50餘米，便可乘坐扶梯直達杭州南站東進站口，進行車票購買和進站候車。出站的乘客可根據指示牌可直接步行至東廣場乘坐地鐵離開杭州南站。為方便乘客出行，在各有關部門的積極組織協調下，地鐵5號線火車南站站將和東站樞紐一樣，於開通之日起同步開啟“單向免檢”模式，實現鐵路到達旅客換乘地鐵時直接購票進站，無需再次安檢。這一模式將最大程度提高鐵路至地鐵換乘效率，節約乘客出行時間。當然，如果您是從火車南站站外進入地鐵站乘車，需通過東、西廣場的地鐵安檢，才能進站乘坐地鐵。
杭州南站（Hangzhounan Railway Station），位於中國浙江省杭州市蕭山區，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一座鐵路車站，是杭州錢塘江南岸唯一一座客運火車站，也是杭州鐵路樞紐的主要客站之一。杭州南站始建於1931年6月，原名蕭山站；1992年6月，在現址新建了蕭山站的新站房；2010年1月1日，蕭山站更名為杭州南站；2020年7月1日，杭州南站開通運營。截至2013年7月，杭州南站站房建築面積為3642平方米，站前廣場27972平方米，站場為7台21線。
新杭州南站站房規劃的結構為五層，分別為地下二層（地鐵站廳層）、地下一層（出站換乘層）、廣場層、候車層和商業候車室夾層。值得一提的是，杭州地鐵5號線位於主城區的站點已經開建了，規劃中的杭州地鐵5號線一期工程起於餘杭區金星站，從主城區過江後，終於蕭山區姑娘橋站，可直達火車南站。杭州地鐵5號線於2020年建成運營。車站將擁有7台21線的站場，設東西廣場，以東廣場為主，西廣場為輔。車場分為4個車場，自西向東依次為普速擴建場、普速場（擴建場及普速場各1台，共用1台，總計3台10線）、杭甬場（2台6線）、杭長場（2台5線）。
新杭州南站將建設成為集鐵路、地鐵5號線、11號線（規劃中）和城市公共汽車交通、計程車及社會車輛等多樣化的交通方式為一體的現代化綜合性客運交通樞紐。