㈠ 龍工叉車和杭州叉車哪個好
肯定是杭局肢叉的好桐敗世啊。我就這么說吧！
看過龍工叉車的都知道，
龍工叉車的門架很單枯埋薄，轉向橋設計也不合理（不是黑，）
而且龍工和杭叉根本不是一個檔次的
㈡ 龍工叉車合力叉車杭叉不知道買哪個好
買杭叉，杭叉相對要好一些。龍工叉車和杭叉有什麼區別：主要是生產廠商不同，龍工叉車是中國龍工控股有限公司的產品，杭叉即杭叉集團股份有限公司(杭州叉車廠)的產品，兩廠的產品配件基本上是一樣的，但杭叉市場佔有率比龍工高。
1：3.5噸叉車技術國內由於生產時間長都沒什麼問題了。 2：合力和杭叉都是專業叉車製造商，而柳工做叉車屬於品牌延伸。（這幾年工程機械行業的大製造商紛紛向叉車領域延伸，甚至汽車行業如江淮、奇瑞也是） 3：比方一下，這個如同劉翔打籃球。比一般人肯定好，但跟專業選手比，差距5年內應該是沒法彌補的。因此，從製造實力和產品質量上說，合力和杭叉比柳工叉車強很多。
實在中國的叉車市場上，有2家巨頭，它們就是今天研值組要介紹的杭叉集團和安徽合力。今年上半年，他們2家的市佔率已經超過50%，在行業內占據絕對的支配地位。而在叉車電動化的導向之下，它們又面臨著新的發展機遇。
（一）叉車行業概況
叉車大家都比較熟悉，沒吃過豬肉也應該見過豬跑。作為工業搬運的基礎工具，它們通過將貨物托起或升降，實現對貨物的堆垛、拆垛、裝卸等流程，適應各種物料搬運要求。
叉車有以下特點：小快靈：機動性高，靈活性強，叉車體積小，移動迅速，適用性強，可在不同場景以及不同的工作空間下任意調動；
即插即用：除了能實現成件的托盤貨物進行裝卸外，在更換屬具後，還可用於散堆貨物、非包裝貨物等進行短距離搬運；成本低：與大型裝卸機械作業相比，成本相對更低，投資更少。像成本較高的塔吊，一般都是通過租賃，但是買個小叉車還是輕輕鬆鬆的。
因此，叉車被廣泛應用於車站、港口、機場、工廠、倉庫等各種場景和國民經濟中的各種部門。其中最大的下游需求是各類製造業，佔比50-60%；其次，交運&物流是第二大下游，佔比約25%。2019 年全球叉車銷量達149.3 萬台，市場規模超兩千億元。從價值量算，叉車是工程機械大類中僅次於挖掘機的第二大細分產品。全球銷量排名第一的豐田工業，在2019 年叉車業務收入133 億美元，叉車銷量27.8萬台。第二的凱傲收入99.2 億美元，銷量21.5 萬台。
近年來全球叉車銷量整體呈現穩中有增的趨勢。根據世界工業車輛統計協會（WITS）。報告數據顯示，全世界2017-2019 年叉車市場總銷售量分別為：133.38 萬台、148.95萬台和149.33 萬台，同比增速15.69%、11.68%、0.25%。中國叉車銷量從2007 年的15.2 萬輛增長至2019 年的60.8 萬台，過去10 年增速CAGR 16%，顯著高於全球增速CAGR 10%。2019 年中國叉車市場的銷售量佔全球的40.7%，截止到2019 年末，中國已連續十年位列世界第一大銷售市場。國內叉車行業龍頭為合力，杭叉。2019 年這兩家企業共占據約42%的市場份額（銷量），2020 疫情影響下行業集中度提升，上半年兩家集中度已達到54%。2019 年頭部的合力、杭叉銷量分別為15.2、13.9 萬，而全行業超過1 萬台的只有15 家，超過5000 台的有21 家。根據中叉網公布的2019 年中國叉車製造商排行榜，2019 年中國工業車輛前2名、前10 名、前20 名、前37 名約佔全國總銷售量的42%、76%、89%、94%以上。總的來說杭叉相對要好一些。
㈢ 合力和龍工七噸叉車價格相差幾萬，兩車主要差別在那裡，龍工車品質怎樣，敬請知情者解答
龍工的前轎和變速箱自已研發，起步晚，質量好。市場佔有率稍低點。而合叉是各個廠家生產的東西拼制而成。龍工為了拓展市場，把自已研發的產品價降低了，把利益讓給客戶。才咐鎮虧出現這種情況。因此，衡神買叉車還是龍旅困工好，大品牌確實不錯。
㈣ 龍工叉車怎麼樣
我是一位叉車使用客戶，因業務需要多年來一直使用杭叉產品，近年來也陸續引進了部分龍工品牌叉車，對比之後詫異不已，杭叉逐步淪為平庸，甚至低質低價的歧途，例如：
一、3噸、3.5噸叉車從這幾年來產品質量下滑：
（1）杭叉門架掛鏈板為25mm，龍工叉車為40mm，龍工叉車強度更高；
（2）杭叉的擋貨架高度為1065mm，龍工的擋貨架高度為1150mm，龍工叉車防護貨物更到位；
（3）龍工傾斜缸支座較杭叉的更厚，龍工強度更高；
（4）杭叉傾斜缸桿徑的為30mm，龍工為32mm，龍工耐用性更高；
（5）杭叉發動機均採用採用VE泵（國三）、到VP泵（京四）黑煙越來越大，龍工主流標配共軌電噴發動機，龍工叉車環保又靜音。
二、3.8噸杭叉質量更低：
（1）杭叉3.8噸比龍工自重比同行業少了250KG；
（2）杭叉3.8噸輪胎是簡配的，龍工前輪胎是選用更高端的250X15X16PR；
（3）杭叉3.8噸是普通的前橋，龍工選擇承載能力更強驅動橋,輪轂軸承是加強型軸承；
（4）杭叉3.8噸杭叉超載只有4.3T，而龍工的超載可達4.6T後輪不離地；
（5）龍工3.8噸機械車的變速箱是加強型變速箱，杭叉不是；
（6）杭叉3.8噸門架貨叉車橫梁採用50x90型材，龍工採用50x135型材；
（7）杭叉3.8噸整機自重4755KG，而龍工3.8噸自重為4940KG，貨真價實；
（8）杭叉3.8噸發動機標配490，龍工標配495，
三、杭叉4-4.5噸叉車更是低質低配：
（1）杭叉4-5噸的鏈條為5片，龍工的鏈條為8片，龍工強度更高
（2）杭叉4-5噸槽鋼為筋板拼焊槽鋼，龍工的槽鋼為一體式J型槽鋼，龍工槽鋼強度更高；
（3）杭叉4-5噸外寬為800mm左右，龍工門架外寬為840mm，龍工視野更開闊；
（4）杭叉4-5噸發動機採用48kW，小牛拉大車，龍工叉車標配為4C6或4D35ZG31-046都是60KW功率的發動機
（5）杭叉4-5噸自重輕200kg左右，超載能力弱；
（6）杭叉4-5噸散熱器標配行業內最低端鋁質管帶式散熱片，成本低，散熱效率低，不能滿足高強度下的連續工作；
（7）杭叉4-5噸叉車蓄電池標配24V/60Ah，低於同行業24V/80Ah，發動機低溫啟動困難，工作效率低；
（8）杭叉4-5噸叉車標配低質低價普通座椅，舒適性和使用壽命差。
㈤ 龍工叉車好還是杭州叉車好
比這個沒意思。
比價格，龍工便宜8000，
比質量，比口碑，比激雹服務。
國產品牌來說，買質量選擇合力，好開好用巧碧，但是價格就高一點。合力、杭叉的車型齊全，1-45噸都有，正面吊，1-10噸電動叉車都明寬帆有。這些呢龍工就欠缺了，龍工主要還是3噸的叉車，其他的車型市場上很少見。
所以看你怎麼選了。祝你好運！
㈥ 龍工叉車好還是杭州叉車好
你好，很高興為你解答，。這兩種叉車呢，區別不大，都挺好的。電動叉車
如果是在室內作業，一般選用蓄電池叉車，可以減少污染和噪音，目前環保較為嚴格，電動叉車提供最生態和經濟優勢，同時值班的倉庫型的情況非常適合。不會產生煙霧或有害氣體的排放。由於他們幾乎無聲的電機和無排放廢氣，電動叉車室內操作是最合適的選擇。他們是在冷庫設施的理想選擇，因為電動叉車不會產生太多的熱作業環境
叉車有水平移動貨物、提升貨物、堆垛、裝貨、揀選等功能。因此在選購叉車前需要了解貨物的重量、體積、形狀以及需要提升的高度和廠房內部的通道狀況（通道寬度、地面承重、是否需要防靜電、防塵和防污染防爆、噪音）等信息，通過這些信息就可以基本確定需要的配置。
例：量，有燃油相比電動叉車較為省錢。
2、內燃叉車
平衡重式柴油越野叉車，體積較大，但其穩定性好，宜於重載，使用時間無限制，使用場地一般在室外。 與電動叉車相比，內燃越野叉車可加多級門架起升高度最大可達6米、過載能力、長時間作業能力強， 荷重量大可由3噸至10噸，但其轉彎半徑大，適合較大活動場所，發動機振動大、噪音大、廢氣排放 、自重大，底盤高越野性能強適用於對環境要求較高的的室外環境作業。
如果在室內對環保有要求可選用電動叉車，內燃式越野叉車馬力大越野能力強適用於室外作業，僅供參考哦
㈦ 7噸龍工叉車怎麼樣
好。
1、裝置好。7噸龍工叉車採用先進的人機工程技術設計，發動機懸浮缺孝式減震裝置，配置低輸入扭矩的轉向器，原地轉罩岩向更輕松。
2、調節好。7噸龍工叉車擁有可調式方向盤，可以根據作業環境情況、操作物扮御者提醒作出調整，長時間工作也不會疲勞。
㈧ 杭叉與龍工哪個性價比高
肯銷寬手定是杭叉啊。用過龍工的都知道，龍工的轉向橋設計不合理，門架單薄叉貨不穩，還經常漏油，我們廠一虧嫌台龍工一台杭叉，龍工開了3個月，每個星期都要找人來修，後面我直接甩了。真是這輩子都不會用龍工巧悉了。
㈨ 什麼品牌的叉車質量好
看您買什麼類型的叉車了，叉車行業分的很細，像內燃叉車，電動叉車，前移式叉車，倉儲叉車，定製類堆高車等，每個品牌定位不同，比如，杭叉合力的定位是內燃叉車，銷量全球第一，你能說他好嗎？跟林德豐田叉車比，杭叉合力相差很多呢，但是性價比杭叉合力是最高的，電動倉儲叉車目前國內的做的比較好的是中力，諾力，西林。定製叉車是搬易通。
買叉車沒有最好，只能合適不合適，就好比，你說賓士寶馬勞斯萊斯好嗎？肯定好，桑塔納比亞迪長城不好嗎？那也不一定的，只有合適的才是最好的，賓士寶馬等他們故障率肯定也是有的，只是看你的定位是在哪裡。
㈩ 七噸叉車合力，杭叉和龍工價格相差較大，發動機都一樣，差別究竟在那裡，龍工七噸性價比較高，質量怎麼樣
龍工和杭叉沒太多區別，不衫族蘆僅僅是同樣的發動機，連變速箱都是或帶一樣的。大噸位叉車還是合力吧，一樣穗薯的動力通過合力自己的變速箱後力大'反應快。最主要是散熱好，不會高溫。（大叉水箱要散發動機和變速箱的熱量，壓力很大的）個人心得，僅供參考。