❶ 海運進口外港保稅區清關操作流程
首先說一下一般貿易進口。一般貿易進口，首先要確定付款方式，是T/T呢，還是L/C呢，如果是L/C，那就要先開證，等開完信用證後，確定進口的船期，等船到以後。開始進行進口的操作。
(1、TT付款
TT付款，就是收貨方要在供貨方交貨前幾天提前付款，供貨方才會安排出貨。 2、LC信用證
A有貨，是供貨方；A的信用銀行是A1。
B需要貨，是收貨方；B的信用銀行是B1。
B需要從A處購買貨品，那麼B可以給A提供一張「××天的LC信用憑證」。「××天的LC信用憑證」是指到了時間，B1銀行就要支付A1銀行該貨款，B就需要把貨款支持給B1銀行，A1銀行就需要把貨款支付給A。這就相當於B向B1銀行申請了貸款的性質，當然B1要對B進行考核，通過了才會成為B的信用銀行；A也一樣。)
1.首先是要得到國外客戶的提單，發票、箱單，如果是從韓國和日本進口貨物的話，還必須要有非木質包裝證明。
2.首先要那提單到船公司去換單，也就是拿提單去從船公司換回該批貨物的提貨單，也就是艙單。上面有你們公司進口貨物的詳細的船務信息。
3.需要提前做商檢的進口貨物，還要到商檢局做商檢，實際上換單和商檢應該提前進行。如果進口的貨物不需要商檢，那就不用了。實際上你進口的貨物需要不輪消需要商檢你讓你們的貨代幫你查一下就知道了，也可以自己查，通過商品編碼書。
4.等換完單以後，如果需要上見得也進行商檢了，那填好進口報關單給貨代進行報關，報關所要用的資料是模桐顫：發票、箱單、從船公司換回的提貨單、報關委託書、進口貨物報關單、如果需要商檢的還有商檢證。
5.一般貿易進口貨要交進口關稅的，所以，為了加快進口通關的力度，最好是開一張口頭的支票，(不過這種方式一辦企業的財務不會答應的)等海關打出繳款書以後，就要開支票。一般進口貨物給海關的關誰都要用支票交的。交關稅一般是到中國銀行，等交完關稅以後，銀行會給你在繳款書上面蓋銀行的章。
6.把交款書交給貨代，讓後由貨代給海關通關放行。這就是一般所說的一次放行。
7.海關收到關稅以後會在提貨單上蓋海關的放行章，拿著這個提貨單到船公司所在的碼頭提貨。(這就是一般所說的二次放行)
進料加工貿易的進口，其大體的程序差不多。唯一不同的是要先符合海關對加工貿易企業實施聯網監管。
1、聯網監管的含義：
海關對加工貿易企業實施聯網監管是：指加工貿易企業通過數據交換平台或者其他計算機網路方式向海關報送能滿足海關監管需要的物流、生產經營等數據，海關對數據進行核對、核算，並結合實物進行核查的一種海關保稅加工監管方式。
2、計算機聯網監管包括：電子帳冊管理和電子手冊管理
※電子帳冊管理：是以「企業整體加工貿易業務」為單元實施對保稅加工貨物的監管；只設立一個電子帳冊。
※電子手冊管理：是以企業的「單個加工合同」為單元實施對保稅加工貨物的監管。
報關程序經過三個環節：備案、報關和報核銷
再就是繳關稅，因為有手冊，所以如果你進口的貨物是免稅的，只繳保證金，有的是需要繳全額的也就旦敗是100%的保證金，有的只繳100元的保證金。這些保證金等你的手冊上面的所有進口料件核出口成品都出完了，那就要核銷，核銷完了你繳的保證金會一分不少的退回給你。和一般貿易所交的關稅的操作程序一樣。只不過一個是關稅，一個是保證金，其他是完全一樣的。
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❷ 海運出口的詳細流程
出口流程：出口流程就是外貿出口工作人員在出口工作中所進行的一系列活動的有序組合。它包括了報價、訂貨、付款、包裝、通關手續及備貨裝運等活動。海運出口流程的話就是關於海上貨物運輸。
方法/步驟
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1、與工廠確定發貨時間
2
2、租船訂艙（格式各不一樣，主要是起運港，目的港，集裝箱的規格數量，貨物的品名，件數，毛重和體積，貿易術語，運費的支付方式（prepaid or to collect），是否可以轉船。所使用的單據為托運單俗稱「下貨紙」，是托運人根據貿易合同和信用證條款內容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單證。承運人根據托運單內容，並結合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認為合適後，即接受託運。
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3、船方同意承運後，反饋配艙回單（船公司或船代簽發裝貨單），貨代將配艙回單給車隊，車隊到堆場取得設備交接單，提取集裝箱（不是隨便的車都可以提箱的，因為涉及到集裝箱的押金）。
貨代訂艙後，確認船期，安排產裝事宜。與此同時要進行的是，有些貨物需要商檢，需要到聯系商檢的驗貨人員驗貨，所提交的單據有（合同發票箱單報檢委託書，廠檢單，包裝明細，符合性聲明，檢測報告）貨物符合要求換取出境貨物換證憑條或者憑單。拿到憑條後傳真給貨代，憑此到口岸檢驗檢疫局換取出境貨物通關單，不用再繳納商檢費用,口岸商檢局憑散亮電腦里信息,打出出境貨物通關單,作為報關隨附單據。產生的費用為換證費，一般是50元。（另註：換證憑條與換證憑單的區別：衫尺A，換證憑條傳真件就可以，憑單要原件；B，憑條每次都要報檢而憑單報檢一次就可以，也就是說對於同一個收貨人分批次發出的貨物可以使用憑單，這樣可以避免多次報檢以及費用支付，北京這邊的代理報檢費用每次為200元）。
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4，將合同發票箱單，核銷單，報關委託書寄給貨代，以及憑條的傳真件。核銷單是企業預先在國家外匯管理局領取的。
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5，貨代會發來調箱單，（如果是指定貨代，要讓指定貨代發來調箱單後傳給天津安排產裝），調箱單傳給天津的貨代後，貨代將調箱單給車隊，車隊到調箱單上船公司指定的堆場提取集裝箱，提出集裝箱後，到貨物所在地進行產裝，安排工廠裝箱，裝好後記錄集裝箱號和鉛封號，做好記錄，如某些船公司的結關提前的時間比較長，有些船公司有限重要求，裝貨後記錄車牌號，司機簽字，備注身份證號於調箱單，復印給司機一份。車隊將貨物運抵指定的海關監管倉庫。
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6，接下來就涉及到裝貨單(SHIPPING ORDER）： 裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據。裝貨單既可用作裝船依據，又是貨主憑以向海關辦理出口貨物申報手續的主要單據之一，所以裝貨單又稱「關單」，對托運人而言，裝貨單是辦妥貨物托運的證明。對船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件集裝箱在船沒有動態之前，將集裝箱堆放在落點或倉庫，當船有動態之後，車隊提取集裝箱的船公司指定的堆場，因為錨地不同聚港的地點也不一樣，一般情況下開船前七天可以免費存放，太長的或就要收取費用。船集港的時間一般為開船前的 2到3天。集裝箱到達港口的同時，堆場將出具收貨證明即場站收據。但按照目前的做法出具的是註明有裝貨單和場站收據副本的第四聯，也是報關員憑以報關的單據之一。 （備註：由於上述托運單，裝貨單，收貨單的主要項目基本一致，我國一些主要口岸的做法是將托運單、裝貨單、收貨單、運費通知單等合在一起，製成一份多達9聯的單據。各聯作用如下：第一聯由訂艙人留底，用於繕制船務單證。第二、三聯為運費通知聯，其中一聯留存，另一聯隨帳單向托運人托收運費。第四聯裝貨單經海關加蓋放行章後，船方才能收貨裝船。第五聯收貨單及第六聯由配艙人留底。第七、八聯為配艙回單。第九聯是繳納出口貨物港務費申請書。貨物裝船完畢後，港區憑以向托運人收取港雜費。）
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7，貨物到港後，貨代反饋確認或掘高提單信息（提單號已出），如果是到美國或者加拿大的還需要回傳AMS（25美金），認真核對相關內容，務必保持一致。
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8，代將相關單據交給報關行辦理報關手續（出口貨物的申報期限為貨物運抵海關監管區域後，裝貨的24小時之前）。報關需要的單據（合同，發票，箱單，報關單，報關委託書，核銷單，裝貨單。僅限於無特殊要求的貨物）。辦理報關手續，提交相關單據辦理報關，港海關在裝貨單上蓋放行章，在核銷單上蓋驗訖章（每次回傳回來的核銷單僅僅就是這么一個章其他的都是空白），經海關關員查驗合格放行後方可裝船，如果特殊的產品要徵收出口關稅則要繳納關稅後才可裝船。集港的集裝箱堆場憑此簽收和允許貨物入，簽發注有核銷單編號的報關單，用於出口收匯以及出口退稅。
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9，在裝船前，理貨員代表船方，收集經海關放行貨物的裝貨單和收貨單，經過整理後，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過程中，托運人委託的貨運代理應有人在現場監裝，隨時掌握裝船進度並處理臨時發生的問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運人。理貨員如發現某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批註，並由大副簽署，以確定船貨雙方的責任。但作為托運人，應盡量爭取不在收貨單上批註以取得清潔提單。結關放行。
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10，裝船完畢，托運人除向收貨人發出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單。（關於主單和小單：主單，MASTER BILL OF LADING ，由船公司出具，提貨可以直接在目的港船公司代理處提貨。 分單（小單），HOUSE BILL OF LADING，貨代可以出，提貨時在目的港要換單，換成船公司的才能提貨。 因為小提單提貨要產生換單費，用 HOUSE單不能直接提貨的，只有換成船公司主單才能提貨，所以一般進口商不願意接受小單，尤其是不用自已的指定貨代的情況下。 在提單上如果承運人是船公司就是主單，如果是貨代就是分單。HBL是代理單，MBL是海運提單 HOUSE BILL OF LADING (貨代提單):不是物權憑證,由貨主要換成船東提單才能提貨。MASTER BILL OF LADING(船東提單):是物權憑證,直接可以提貨的）。整箱的大多是主單，也有小單，因為換單要50美金（到了國外就是貴），有些貨代就會鑽這個空子，而拼箱的都是小單，拿不到主單。客戶要在目的港用小單換成主單再換成提貨單才能提取貨物。同時，用提貨單進行辦理報關。電放就是客戶不用正本提單，只要用傳真件就可以提貨。方便快捷也省錢。）不過有時由於船舶在啟運港沒有辦事處就不能出主單而只能出小單，這種情況我們遇到過一次，我們是讓貨代那邊出的費用聲明。
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11，之後貨代將費用明細，如THC，港雜費，代理報關，換證（用憑條或憑單換取出境貨物通關單），文件費，安保費，設備管理費，報關代理費，艙單錄入費，內運費等回傳確認（北京小箱在2500左右，大箱在3500左右，但有很多是變化的），確認後，貨代寄發票。
收到貨代發票後安排付款，貨代收款後寄出提單，主單或者小單當然合作較好的，可以出了提單之後就寄回來，提單一般是啟航後的3到4天，也有在開船之後確認提單的。如果有客戶要求電放的，要提前說明，因為一旦出了正本再電放的話也很麻煩的，要把正本退回，還要保函，也會電放是有費用的，一般是120左右。電放的還要出具電放保函。建議還是使用電放的，主要是省錢，因為如果是把這些單據寄到國外的話，一般是使用DHL，即使是到美國也要208元，其中包括 30%的燃油附加，這個價格是折扣價格，正常價格還要高很多。但是如果有保險單，原產地證就沒辦法了。
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12，收到提單後，將提單的三正兩副寄給客戶，連同發票箱單裝箱明細，以及產品聲明和包裝聲明，有的還要C/O，申領的時候要帶上發票和箱單，35元每份。一般是用DHL，如果是電放的話就不必了。除了提單外，都是可以傳真的。
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13，船開出大約一個半月的時間後，聯系貨代要核銷單，這個時間內是可以出來的。但是由於涉及費用等相關事宜，貨代不會馬上把核銷單放出，以為此核銷單為貨代把握的最後一個籌碼。因為核銷單上只有海關的驗訖章，並無其他記錄，收到核銷單後，連同合同發票箱單，以及報關單，裝貨單紙一起交給財務，辦理收匯核銷。注意空運的和拼箱的貨物一般沒有裝貨單。
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14，財務拿著如上資料到外匯管理局辦理核銷，並用出口退稅聯到國稅局辦理出口退稅。退稅比率不同的產品各不相同。不過目前都在下調。 我是在長風網上看到的希望能幫助你哦
❸ 海運進口貨物的運輸流程詳情是什麼
1、取得必要的單證資料
發貨人與國外客戶聯系獲取提單，發票、箱單，必須時要有非木質包裝證明或者熏蒸證。收到後向貨代提供進口全套單據包括合同（一般貿易）。
2、換單
貨代查清此貨物承運人、船代及換單地點。並拿提單到船公司去換提貨單。後續進一步聯系場站並確認好提箱費迅姿、掏箱費、裝車費、回空費。
3、進口商檢
通過海關商品編碼書可確認該票貨物是否需要商檢。需要提前做商檢的進口貨物，還要到商檢局做商檢。商檢也需盡早進行，一般在商檢之後。
4、進口動植檢
如需動植檢，也要在報關前拿箱單發票合同報關單去代報驗機構申請報驗，在報關單上蓋放行章以便通關，驗貨手續可在通關後堆場進行。
5、進口報關
貨代根據發貨人提供的報關資料及堆場或拖車提供的櫃號、封簽製作正確的申報資料。申報資料包含：發票、箱單、從船公司換回的提貨單、報關委託書、進口貨物報關單、商檢、動植檢等。
6、發票交稅
一般貿易進口貨要交進口關稅的，以支票形式繳納。等海關打出繳款書以後，就要畝桐絕開支票交關稅。一般是到中國銀行，等交完關稅以後，銀行會給在繳款書上面蓋銀行的章。
7、海關一次放行
把交完稅的交款書交給貨代，由貨代與海關聯系通關放行。即一次放行。
8、海關二次放行
海關收到關稅以後會在提貨單上蓋海關的放行章，拿著這個提貨單到船公司所在的碼頭提貨，即二次放行。
9、提輪猜櫃
憑單證資料押款完畢經船代箱管部授權後到進口放箱崗辦理提箱手續，領取集裝箱設備交接單，並核對其內容是否正確。收貨人拆空進口貨物後，將空箱返回指定的回箱地點。空箱返回指定堆場後，收貨人要及時憑押款憑證，到箱管部辦理集裝箱費用的結算手續。
10、提貨
貨代或收貨人憑單證資料，聯系拖車去船代指定的碼頭、場站提取貨物。