Ⅰ 杭州到南京能走多大的船
杭州到南京能走1500噸的船。京杭運河淮安四線船閘等級為Ⅱ級，設計船舶噸位為2000噸。工程里程約3.042公里，蘇南至杭州段通航在好握1500噸。京杭大運河不同段由於水量不同圓襪和，屬於不同的航道等級。通航船隻橘盯噸位也是不同的。
Ⅱ 京杭大運河運載能力
京杭大運河是此磨世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，京杭大運河不同段由於水量不同，屬於不同的航道等級，可分為七段：
1.通惠河：當前該河主要用作森粗斗北京市排水河道，已不能通航；
2.北運河：除屈家店至天津段15公里可供小船作季節性通航外，其餘河道均不能通航；
3.南運河：可通航100噸級船舶；
4.魯運河：可通航100噸級船舶；凳顫
5.中運河：可通航500～700噸級以上拖帶船隊；
6.里運河：可通航1000噸級拖帶船隊；
7.江南運河：一般可通航40～100噸級船舶。
Ⅲ 京杭大運河屬於哪一等級的航道能通行多少噸位的船隻
「京杭大運河」全程可團巧分為七段：
（1）通惠河。（2）北運河；（3）南運河。（4）魯運河；櫻兄（5）中運河；（6）里運河；（7）江南運河。
不同段由於水量不同，屬於不同的航道等級，例如
南運河 可通航100噸級船舶，屬於航道六級
魯運河 可通航100噸級船舶，屬於航道六級
里運河 可通航1000噸級拖帶船隊 屬於航道塌頌鍵三級
江南運河 一般可通航40～100噸級船舶 屬於航道六級-七級
Ⅳ 京杭運河現在可以通行多少噸的船
您好，京杭運禪喚晌河濟寧至徐州段航道由三級升級為二級涉及里程共178公里，其中濟寧為140公里。
京杭運河航道升級後，最明顯的變化就是船舶運量增大、降低運營成本。
升級後的航道可通航2000噸級的大船，水深比三級航道加賀鋒深了0.6米，單線直線鏈薯航道寬度增加了10米以上。
望採納，謝謝
Ⅳ 京杭運河能運行大型軍艦嗎
不行模汪升
自長江南岸諫旦老壁口經丹陽、常州、無錫、蘇州、平望至杭州。其中，平望至杭州有3條航線，即東、中、西線，如以東線計算,全長323.8公里，大部分底寬20米，水深2米,一般可通航40～100噸級船舶,
請陵殲看，水深才2米，大型軍艦的吃水深一般都在5米以上，加上船底離開河底還要有2-3米的距離，這樣水深要求起碼是7米，京杭運河根本不滿足條件
Ⅵ 京杭大運河水深多少
京杭大運河水深最高10米，最低也有0.5米的，大運河全長約1794公里。
津至四女寺段航道窄狹彎曲，底寬15～30米，水深約 1米，建有楊柳青、獨流、北陳屯、安陵4座船閘。衛運河底寬30米，水深約10米，洞缺謹建有四女寺、祝宮屯船閘，可通航100噸級船舶。
魯南運河，北起黃河，南至韓庄，長20公里，1968年雖經疏浚整治，但河道嚴重淤積，水深不足，尚不能通航。梁山至南旺段長33.8公里，枯扮斗水期航道水深0.5米，每年可通航6個月，為季節性航道。
(6)杭州運河的船多少噸擴展閱讀：
歷史背景
京杭大運河始建於春秋時期。春秋戰國時期開鑿運河基本都是為了征服他國的軍事行動服務的。例如吳王夫差命人開鑿邗溝的直接目的是為了運送軍隊北伐齊國，公元前360年魏惠王開鑿的鴻溝，基本都是為了征服他國的軍事行動服務的。
京杭大運河從公元前486年始鑿，距今已有2500多年的歷史，而秦始皇在嘉興境內開鑿的一條重要河道，也奠定了以後的江南運河走向。據《越絕書》記載，秦始皇從嘉興「治陵水道，到錢塘越地，通浙江」，運河及運河文化由此衍生。
大運河開掘於春秋時期，完成於隋朝，繁榮於唐宋，取直於元代，疏通於明清。漫長的歲月里，經歷三次較大的興修過程。最後一次的興修完成才稱作「京杭大運河」。
Ⅶ 京杭大運河能行駛多少噸位的船啊
1500噸左右。
京津北運河段，潮白河和北運河在流經北京之後就幾乎無水了。所謂北運河疏浚，只有象徵意義，而無實際效果。北京上游的水到今天天津桃花堤，即老北洋大學堂舊址那裡被擋水閘攔住。北運河在今天已經基本等於死水了。
注意事項：
更加重要的問題是京杭運河無法穿越黃河，打通之後，造成黃河水下灌，造成的後果也是災難性蘆拿的。
不過大運河在淮安以南大陪團搭部分地區的運輸能力還是可以的。我曾經走過幾個城市杭州，無錫等，水裡面的船隊不少，大多是北煤南運，或者沙土石料船為主。這些東或頃西一般是周期性需求或者陸運成本高，因而通過水運來緩解成本壓力。
Ⅷ 運沙子到杭州的內河航運船舶可以裝多少噸的貨
600噸左右。根據查詢相關資則搭料顯示，運沙子到杭州的內河航運船舶可以裝600噸的沙子。杭州，簡稱「杭」，是浙江省省會、副省孫迅拿級市、杭州都市圈核心城市，國務院批復確定的浙江省省會和昌亂全省經濟、文化、科教中心，長江三角洲中心城市之一。