① 臨浦永翔嘉順小區是哪個社區
它屬於杭州市蕭山區臨浦鎮譚家埭社區 永翔嘉順中心位於杭州市蕭山蕭山開發區，由杭州蕭山永翔房地產開發有限公司建成，總建築面積49712，總佔地面積23500，共計房屋55戶，小區物業公司為杭州譽誠物業服務.
② 杭州融創森與海怎麼樣好不好值不值得買
樓盤名稱：杭州融創森與海
城市：杭州
別名：森與海之城
樓盤位置：東思線與浦南路交叉口
開發商：杭州融陽政房地產開發有限公司
產權年限：70年
建築類型：低層,小高層,高層,聯排,
公交線路：橫塘倪(公交站):(停運)741C路;(停運)741路尖湖線;429路;741C路;741路;742路;742路(江西俞村);桃北新村南(公交站):(停運)741C路;(停運)741路尖湖線;413路;429路;741C路;741路;742路;742路(江西俞村);浦二路口(公交站):(停運)741C路;(停運)741路尖湖線;429路;741C路;741路;742路;742路(江西俞村);浦陽迎賓路口(公交站):(停運)741路尖湖線;741路;桃北新村北(公交站):(停運)741C路;(停運)741路尖湖線;741路;742路;742路(江西俞村);王家(公交站):418路;八甲山(公交站):(停運)741C路;(停運)741路尖湖線;413路;429路;741C路;741路;742路;742路(江西俞村);浦陽青年路口(公交站):742路;742路(江西俞村);梅里(公交站):(停運)741路尖湖線;741路;742路;朱家塔(公交站):418路;
其他交通方式：融創•森與海擇址濱江南科創示範走廊之上，集時代大道延伸段（預計2020年通車）、風情大道南伸線（預計2022年完工）及杭州中環「雙縱一環」等立體路網加持，勾勒一座全新的國際生活主場
規劃信息：其佔地面積為204592平方米，容積率，綠化率35%，共0棟樓，停車位2686個
周邊配套：中小學：浦陽鎮中心小學、浦陽鎮初級中學、九年制學校（規劃中）
綜合商場：潮人匯、銀泰城（在建中）、項目自帶約3.6萬方商業（規劃中）
幼稚園：項目自帶幼兒園（規劃中）
醫院：臨浦第三人民醫院、健康管理中心（規劃中）
內部配套：五大生活空間：
人文：藝術中心（規劃中）、余湖節慶廣場（規劃中）、森與海劇院（規劃中）、半山音樂廳（規劃中）、
生態：觀山雲嶺（規劃中）、約9萬方環湖公園（在建中）
國際：國際生活體驗館（在建中）、約3.6萬方森與海商業街區（規劃中）
活力：健康中心（規劃中）
共生：創客中心（規劃中）
（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）
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③ 恆逸金櫚灣怎麼樣好不好值不值得買
樓盤名稱：恆逸金櫚灣
樓盤位置：臨浦新城中央、西小江畔
開發商：浙江恆逸房地產開發有限公司
產權年限：70年
建築類型：多層,小高層,板塔結合,
公交線路：741路尖湖：臨浦體育館站,前孔站,柏山陳站
741路區間：臨浦體育館站
K739路：高速臨浦口站
735路：前孔站,柏山陳站
741路舜湖：臨浦體育館站,前孔站,柏山陳站
K327路：柏山陳站
735路定時班：前孔站,柏山陳站
735路歡潭線：高速臨浦口站
413路：臨北村站,清和園站,臨浦體育館站
735路吉山：前孔站,柏山陳站
735路岳聯線：高速臨浦口站
418路：臨浦農貿市場站,都市春天站
737路：臨北村站,清和園站,臨浦體育館站
738路：前孔站,柏山陳站
K871路：前孔站,柏山陳站
K747路：高速臨浦口站
741路：臨浦體育館站,前孔站,柏山陳站
其他交通方式：恆逸金櫚灣，坐落於繁華的臨浦新城核心，近鄰鎮政府，西靠西小江及西施公園
規劃信息：其佔地面積為100000平方米，容積率，綠化率25%，共36棟樓，停車位排屋車位1：2
周邊配套：中小學:東藩小學、臨浦一小、臨浦二中
綜合商場:三江超市、農貿市場
其他:文化體育中心、鎮政府、西小江、西施公園
底層商鋪
內部配套：底商
（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）
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④ 想在在臨浦買房子
2009年一年，臨浦房價翻了一倍多，臨浦房價將何去何從？有人說，臨浦房價會跌，那簡直是笑話加神話，痴人說夢。種種跡象表明，臨浦房產還將暴漲，至少一倍以上，達到16000左右/平米。臨浦房產，將大有可為。
為什麼說臨浦房子還漲一倍，主要還是地鐵效應。大家知道，地鐵2號線已經開工1年多，現在正在不斷向市心南路往南開工，其終點站是蜀山後吳村。這好像對臨浦來說還沾不上邊。但大家仔細想一想。
地鐵1號線從下沙出發，途徑龍翔橋，西興到蕭山湘湖終點。其其終點都是新區，商業區和風景區。造一個地鐵，價值不菲，當然要有重要的經濟意義，才會大筆的投入。這些地方都是人口密集或新興特區。地鐵一號線的意義，已經不言而明朗。沿途的樓盤水漲船高。
規劃中的3號4號線，起點都是杭州蕭山市區，終點分別是江東開發區。臨江開發區和途徑瓜力，三處終點都是未來的城區，現在已經成一定規模，房價也一個勁往上彪。
現在來看看和臨浦密切相關的2號線，從三墩【大城鎮】出發，在杭州穿城而過，再穿蕭山城而過，一直往南，直到蜀山朝陽村後吳。各位朋友可以到後吳實地考察一下，這里卻是塊不毛之地，什麼也沒有。有人會說，那以後這里會建成一個個小區，到時就會成氣候。2號線已經開工，投入的目的是回報。一塊不毛之地，要打造成成熟的住宅區，商業區，建設成一個鎮的規模，要多少年時間？再加後吳這塊地方，南面緊挨鐵路，西面不到1公里又是鐵路，東面是南門江，地域狹小，空間先天不足。2號線從城區出來，潘水有一站，這也是南城區主要聚集區【不是很大】這塊的人全部這里上車，然後徑直就到了後吳這個死胡同，這個現實嗎？
後吳離臨浦僅6公里。地鐵2號線最終只有一個目的地，那就是南片重鎮，大鎮，南片中心------臨浦。這也是臨浦棄鎮立區計劃的一個重要組成部分，同時也符合地鐵規劃邏輯。
臨浦房價拉高了一倍，當然這是偶然中的必然。有消息顯示，臨浦地鐵規劃現在還屬於國家秘密。但在高層，這已經是公開的秘密。現在臨浦買房人主要是政府部門要員和一些消息靈通人士，佔了絕大部分。目前情勢下，臨浦地塊已經成了各開發商最後爭奪的堡壘。
蜀山路南伸，將跨繞城，翻山而過，直抵臨浦。這對臨浦會有一些推動作用，但這些不是主要作用。
蕭山要麼到目前止步不前，蕭山要發展，地鐵通臨浦是必然趨勢。