① 杭州牌照轉讓
牌照很貴，牌照2萬多，車不值錢。
2017競價的1月均價是24888元，12月是31000元，去年有8個月均價超3萬元。再看搖號。數據顯示，截至去年12月，申請搖號的編碼池裡約有60萬個編碼數，上月約有58萬個通過審核獲得搖號資格，這些人爭搶每月4800個左右的號子自然不易。
杭州限牌兩年多，在減緩交通壓力、改善空氣質量中發揮了重要作用，但一些確需用車的人郁悶了：有錢買車，沒牌上路。這讓一些人看到了「商機」：租賃浙A車牌從中獲利。
拓展資料
牌照
牌照是當地車管所發給機動車的行車憑證，舊時也指發給某些特種營業的執照。牌照就相當於車輛的身份證，沒有牌照的車輛是不允許上路的。
② 杭州浙A小客車車牌均價突破5萬，你還會選擇購車嗎
會的。因為購車讓我們的出行變得更加方便，所以買車還是很有必要的。
③ 杭州車牌搖號一般多久能搖到
時間不確定。
杭州從2014年就開始實行搖號限牌，搖號的機制是階梯式提高中簽率，盡管如此，有的人只是搖了幾個月就搖到了，而有的人則搖了兩年還沒搖到。
在現有搖號的基礎上，每年增投一定指標，為久搖不中的個人另行組織兩次搖號，並設置階梯中簽率。累計搖號達到24次的，即可參加階梯搖號；累計搖號達到48次的，獲得2個搖號基數序號；累計搖號達到72次的，獲得3個搖號基數序號。
(3)杭州車牌競價為什麼走低擴展閱讀
2014年，杭州進入車牌搖號競價時代。至今，已有7個年頭。在這7年中，杭州的小客車競價經歷了多次價格的起起伏伏。2017年8月，競價的個人平均成交價還創下了52751元的新高。杭州市調控辦也不願意看到這樣的「突飛猛進」，工作人員表示：「我們希望保持競價平穩有序，遏制競價價格非理性上漲。」
而在搖號池裡，有不少人從第一次搖號就進去了，等待了幾年，幸運依舊沒有眷顧到這群人。與此同時，每月還會有新的「競爭對手」進入，這讓搖號的中簽率一路走低。
④ 杭州競拍車牌,第一次和第二次,和第三次價格差多少
今天2021年9月杭州市小客車增量指標競價結束。我以33900元競得了車牌，比個人最低成交價33300元高了600元，比個人平均成交價36073元低了2173元，心裡挺激動，覺得可以把經驗分享給准備競價杭州小客車增量指標的個人參考。
在本次競拍之前，浙A牌照我搖了6年61次，一次也沒有成功。
浙A牌照我搖了6年61次，一次也沒有成功
2020年8月，我在一家奧迪4S店到我們公司搞活動時買了一輛車，當時的優惠條件中可以申請浙A牌照免費1-2年的使用權。考慮到指標有效期（包括增量指標、更新指標和其他指標）為6個月，萬一搖到了，就需要在6個月內使用，因此我向4S店選擇申請了浙A牌照免費1年困帆數的使用權。
誰知道我搖號的運氣不夠好，到今年8月份，4S店的浙A牌照1年使用權到期，我還沒有搖到。雖然杭州在2021年3月開始可以申請「浙A區域號牌」，但對於我來說還是有些不方便，因此決定在9月競拍浙A號牌。
1 學習攻略
在決定競拍浙A號牌後，我就開始研究競價攻略。
首先，我在19樓上找到一篇「杭州姑娘新手競價浙A牌照一次成功，原來裡面有套路有公式，包你能看懂」，這篇文章介紹的是2020年2月的競價經驗，這裡面寫得挺清楚，總結起來就是第一次報價盡量低，第二次和第三次報價都按上次平均播報價格的1.6倍來報。雖然她成功競得號牌，但我覺得她的報價比平均成交價還高了3859元，還有優化的空間。
其次，我在朋友圈看到我租用牌照的4S店的一個人的朋友圈，有代競價轎茄的服務，我就向其咨詢，回復是代競價服務費1000元，競價跟平均成交價差不多。我就感覺要一千的服務費，還跟平均成交價差不多，還不如我自己操作。
2 總結分析
於是我就開始梳理近一年多的競價情況，從杭州市小客車總量調控管理信息系統網站的辦事指南中找到了近一年的杭州市小客車增量指標競價情況表（PS：這個是2021年8月才有的，省了我不少事，為網站的改進點贊）。
近一年的杭州市小客車增量指標競價情況表
然後我又把2020年3月-8月的數據做了整理，形成如下表格。
2020年3月-8月的競價情況
根據以上的數據，我總結了二個指標：
第二次均價/第一次均價的比值（以下稱比值1）
最低成交價/第二次均價的比值（以下稱比值2）
總結的2個報價比值指標
通過分析，我得出以下結論：
第一次報價可以盡量低一點，這樣能夠盡可能拉低第一次播報平均價，也可能一定程度上會影響到最終的競價結果。但也不能太低，因為規則在取平均數之前，汪首前後10%的報價都會被砍掉，所以第一次報價可以報15000元就差不多。
第二次均價/第一次均價的比值（以下稱比值1）在連續的幾個月時間內差不多。如2021年5月-8月，比值1都是1.08；2020年9月-12月，比值1差不多都是1.08；2020年5月-8月，比值1差不多都是1.12。
此次競價，個人平均成交價為28118元，高於上個月的平均成交價26030元。此次，個人最低成交價為25600元，高於上月的最低成交價24100元，總共有8人以最低成交價成功競得車牌。具體信息由杭州車牌搖號網為您帶來。杭州車牌搖號網為您帶來更多信息。
【個人競價情況】
最低成交價：25600元
平均成交價：28118元
最低成交價的報價人數：9人
最低成交價的成交人數：8人
最後買受人報價時間：13時43分21.987秒
【單位競價情況】
最低成交價：38100元
平均成交價：40167元
最低成交價的報價個數：10個
最低成交價的成交個數：7個
最後買受人報價時間：13時49分46.685秒
【競價過程】
時間：3月25日 9:00-15：00
時長：6個小時
平均價格播報時間：11：00和13：00（方便競買人根據實際需要進行報價調整）
【兩次平均報價】
第一次：個人16086元、單位25578元；
第二次：個人17626元、單位26290元
【增量指標】
本月以競價方式向單位和個人配置增量指標1345個（含上期未配置成功的指標10個）
個人增量指標：1180個
單位增量指標：165個
【編碼數】
通過資格審核的有效編碼數
個人：3740個
單位：469個
成交編碼數
個人：1180個
單位：165個
⑤ 廣深10月車牌競價結果新鮮出爐，為什麼又降價了
我個人認為主要是和最近幾年的新能源汽車有關系的，因為新能源汽車上牌容易，購買還有補貼等。
我在廣州生活了二十年，就最近五年來說，廣州的新能源汽車的數量可以說以肉眼可見的速度在增長的。這也是我為什麼認為廣深車牌競價下降的原因，因為很多人選擇了新能源汽車，因為政府對購買新能源汽車的補貼很大，而且廣州政府對新能源汽車完全沒有上牌任何阻攔政策，只要在廣州購買新能源汽車就可以上廣州的車牌。這就是為什麼我認為廣深車牌競價下降和新能源汽車有關系的原因。
三：我個人對此的看法是什麼？
我個人認為這很好，我前幾年的時候，打算買一個廣州牌，結果要六萬多，果斷賣了油車買了新能源汽車，直接一分錢不花就上了車牌，而且廣州到處都有充電樁，加上我的轎車有五百公里的續航，出遠門都不是問題。