1. 杭州車牌哪裡搖號
法律主觀：
杭州購車搖號申請步驟如下：1。登錄杭州市小客車總量調控管理信息系統網站，選擇「個人申請」，點擊「增量指標申請」下的「個人申請」菜單，進入個人申請界面，讀取《杭州市小客車總量調控管理暫行規定》；2.然後【選擇】對應的身份類型，確認後點擊【下一步】進入申報信息填報界面，申請填報(以本市戶籍人員為例)；3.在申報填報界面，認真閱讀提示，如實填寫相應信息。閱讀頁面下的提示，確認所有信息無誤後點擊【下一步】進入「信息確認頁面」，然後點擊【確認】彈出提示框，再點擊【確定】進入簡訊確認界面；4.輸入正確的野拿手機號碼，【點擊獲取簡訊驗證碼】，輸入獲取的簡訊驗證碼，【點擊獲取序列碼】，輸入密碼，點擊【提交】完成申請。
法律客觀：
《江蘇省人力資源和社會保障廳關於印發江蘇省博士後工作「十二五」規劃的通知》
一、「十一五」期間成績和面臨的形勢「十一五」期間，江蘇博士後工作在各級黨委、政府的關心和支持下，經過各地人力資源和社會保障部門、設站（基地）單位和廣大博士後研究人員的共同努力，較好地完成了「十一五拍彎」規劃確立的各項目標任務，博士後事業有了新的發展，取得了顯著的成績。全省新設博士後科研流動站（以下簡稱流動站）82個、博士後科研工作站（以下簡稱工作站）144個，創建了省級博士後工作載體--江蘇省博士後創新實踐基地（以下簡稱創新基地），累計招收博士後研究人員（以下簡稱博士後人員）3100名。流動站、工作站及招收博士後人員數量，比「十五」末分別增長了64.1%、148.5%和71.4%。目前，全省已設有流動站210個、工作站241個、創新基地181個，其中，流動站和工作站設站數均位列全國第二。博士後站點研究領域覆蓋了哲學、工學、理學、農學、醫學、經濟學、法學、教育學、文學、歷史學、管理學、軍事學和藝術學等全部13大學科門類，涵蓋了79個一級學科，對一級學科的覆蓋率達71.8%，較「十五」末提高了10個百分點。基本形成了學科專業比較齊全、分布面比較廣泛的博士後工作體系，初步建立了一套比較完備、行之有效的博士後管頌賀搭理制度。截至2010年底，全省累計招收博士後人員6500多名，在站博士後人員2600多名，集聚培養了一大批高水平的年輕專門人才和學術技術帶頭人，取得了一大批具有較高水平的科研成果，促進了學術交流和相關學科、交叉學科、前沿學科的發展，促進了產學研結合，提高了企業技術創新能力。「十二五」時期是我省轉變經濟發展方式、發展創新型經濟的重要時期，是率先全面建成小康社會，率先基本實現現代化的關鍵階段。為推動江蘇科學發展和率先發展，省委、省政府確立了科教與人才強省、創新驅動戰略，更加強化了人才和科技對加快轉變發展方式、推動經濟轉型升級的支撐和引領作用。博士後制度是集聚、培養和使用高層次人才的重要平台，在促進學科交叉發展、科學技術創新、產學研相結合等方面具有獨特的優勢和活力。在新的時期，江蘇博士後工作必須緊緊抓住難得的機遇，站在新的發展起點上，圍繞博士後人才引進、培養和使用等環節，以促進學科發展和產業升級為導向，以服務科技進步和技術創新為重點，通過體制創新和制度創新，不斷提升博士後培養水平，努力把江蘇博士後事業推向一個新的發展階段。二、指導思想和基本原則（一）指導思想以鄧小平理論和「三個代表」重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，全面實施科教與人才強省戰略、創新驅動戰略，圍繞「兩個率先」和建設創新型省份的目標要求，按照「改革完善制度，著力提高質量，優化布局結構，鼓勵多元投入，造就創新人才，服務江蘇發展」的基本思路，大力發展博士後事業，加快培養造就一支跨學科、復合型、戰略型和創新型的博士後人才隊伍，為開創江蘇發展新局面提供強有力的人才支撐和智力支持。（二）基本原則1．堅持服務發展大局。圍繞實施創新驅動戰略亟須解決的重大科技問題，適應產業發展要求，優化合理布局，科學統籌規劃，拓展設站領域，完善學科及專業設置，不斷加強流動站、工作站和創新基地建設，實現博士後人才集聚與創新型經濟發展的互促互動，努力使江蘇博士後工作始終走在全國前列。2．堅持發揮主體作用。明確各級政府博士後工作管理部門責任，推動管理機制改革創新，不斷完善博士後工作管理制度，加強指導和服務。發揮設站（基地）單位主體作用，採取多種措施，擴大博士後招收規模，提高人才培養質量。爭取各級政府和有關部門加大投入，努力形成國家、各級地方政府、設站（基地）單位和社會投入的多元化投入機制。
2. 在杭州買混合動力車，比如豐田雙擎的雷凌、卡羅拉，是不是可以免搖號，直接上牌照啊
不可以，豐田雙擎雷凌和卡羅拉是油電混合動力，不是新能源車型。
《杭州市小客車總量調控管理規定》：「新能源車，是指符合工業和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》所列的小客車及進口純電動車。」、
《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》所列的是純電動、插電式混合動力或燃料電池小客車符合。
而卡羅拉/雷凌混動並不是插電式混合動力（可以單獨採用外接電源充電的車型），無法滿足「混合動力車型純電續航里程大於50公里」這個指標，所以無法進入國家「新能源以及節能汽車」的目錄。
因此，卡羅拉/雷凌混動得不到國家的節能補貼，享受不了購置稅全免。也無法享受不限行、不限牌等等各種關於新能源汽車的優惠政策。
(2)杭州哪些油電混合汽車搖號擴展閱讀：
混合動力汽車的特點：
一、優點：
1、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小（downsize），此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
2、因為有了電池， 可以十分方便地回收下坡時的動能。在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。
3、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
4、整車由於多個動力源，可同時工作，整車的動力性優良。
二、缺點：
1、系統結構相對復雜。
2、長距離高速行駛省油效果不明顯。