A. 杭州地區別克GL8價格平穩 享受三年或10萬公里整車質保
近日，小編從杭州上汽通用別克汽車4s處了解到，目前在杭州購買2020款別克GL8暫無現金優惠，購車可贈送大禮包。有感興趣的朋友可前往店內詳談。具體行情請見下圖：
結語：作為一款商務車，別克GL8不管在空間還是內飾配置方面，都是很深得人心的，還有其用料大部分都是軟質包裹，並且不加價，相信猜蘆這款商務車將會吸引大多數人的眼球。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 服軟的別克英朗：1.0T三缸車停產換四缸，前八個月仍銷量大跌
扭矩是發動機動力性能的一種重要體現，特別在起步、超車加速時，扭矩越大動力表現越好，也是發動機動力性能的核心指標之一。而英朗四缸機的這一動力性能，顯然是比較弱的，在那些強勢對手面前，並無多少優勢可言。
也就是說，別克英朗雖然吃回頭草又回歸了四缸車，但其四缸發動機的動力性能也是非常一般般。
有業內人士表示，發動機的動力性能如何，往往也是影響消費者購車的一個非常重要的因素。甚至有的消費者還會把動力性能作為首要的購車標准。尤其是對生活節奏快的人來說，在擁堵的城市，超個車搶個道，都離不開強勁的動力。
因此，別克英朗竟然憑借這種動力表現的四缸發動機來征服市場，自然就很難有非常強大的競爭力了。其無法快速填補三缸機留下的銷量大幅下跌缺口，也就不足為怪了。盡管別克英朗試圖用巨幅降價來誘導消費者，但對於識貨的消費者和講究動力性能的消費者來說，可能並不會買賬。
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