1. 杭州的那幾個錢塘江大橋,有哪些是可以騎自行車過去的
1. 錢江一橋（錢塘江大橋）：位於西湖南邊的六和塔附近錢塘江上，可以騎自行車過去。該橋於1934年8月8日動工，1937年9月26日建成，但在1937年12月23日被炸毀，後於1953年重建。錢塘江大橋的橋長為1453米，正橋有16孔，橋墩15座。值得一提的是，1937年盧溝橋事變後，橋梁專家茅以升決定在大橋南2號橋墩上留下一個長方形大洞，以備不時之需。1953年，錢塘江大橋重建，並於2006年5月25日成為第六批全國重點文物保護單位。
2. 錢江二橋（彭埠大橋）：位於北起杭州四堡，南至蕭山盈豐，也可以騎自行車過去。錢江二橋於1988年4月21日開工，1991年12月21日通車。它是世界上第一個在強涌潮河段上修建的，公路和鐵路在同一平面且完全分離並列的特大橋。錢江二橋是鐵道部連接滬杭、浙贛、宣杭、蕭甬鐵路的重點工程，它的建成緩解了錢塘江大橋的壓力，並推動了錢江南北兩岸乃至華東地區的經濟發展。
3. 錢江三橋（西興大橋）：位於北靠錢江新城，南連濱江區，同樣適合騎自行車過橋。錢江三橋於1993年12月開工，1997年1月通車。它是一座雙獨塔等跨斜拉橋，全長6000米。錢江三橋的建設溝通了杭州老城區與濱江、蕭山區，減輕了錢江一、二橋的壓力。目前，三橋機動車流量接近60000輛/日。
4. 錢江四橋（復興大橋）：位於錢江一橋與三橋之間，北與中河高架相接，南與濱江區相通。錢江四橋於2002年3月28日開工，2004年10月16日通車。它是錢塘江上過江能力最強的一座橋梁，全長1376米、寬26.4米，上層設雙向6條機動車快速行車道，下層預留地鐵通道、公交車專用道及行人、非機動車通道。錢江四橋是連接杭州老城區與濱江、蕭山區的市內交通要道。
5. 錢江五橋（袁浦大橋）：位於杭州繞城公路南線，地處三江口(錢塘江、富春江、浦陽江)附近。錢江五橋於2000年12月開工，2003年底通車。它是錢塘江流域目前唯一一座弧形「彎」橋，全長3126米，雙向四車道。錢江五橋的主體合龍意味著全長123公里的杭州繞城高速公路連接成「環線」，大大緩解了杭州城內交通壓力。
2. 杭州錢江上一共有幾座橋,分別是怎麼分布的
錢江一橋，即錢塘江大橋，位於杭州西湖南側，六和塔附近的錢塘江上。這座橋始建於1934年，1937年建成。1937年因戰爭被炸毀，1953年重建。
錢江二橋，作為鐵道部重點工程，是世界上首個在強涌潮河段上修建的公路、鐵路分離的特大橋。鐵路橋在上游，公路橋在下游，兩者相距16.4米。橋梁基礎採用鑽孔樁，正橋樁徑為1.5米和2.2米，引橋樁徑為0.1米。
錢江三橋，又名西興大橋，全長5700米，主橋1280米，引橋4420米。這座斜拉橋是浙江省首座世界級水平的現代斜拉索橋梁，設計與施工創造了多項中國橋梁建築史上的紀錄。1997年1月28日，錢江三橋通車。
錢江四橋，即復興大橋，位於錢江一橋下游4.3公里處。橋型為雙層雙主拱的鋼管混凝土組合系桿拱橋，主橋跨徑為1145米，其中85米為下承式系桿拱橋和上承式拱橋的組合，190米跨為下承式系桿拱橋和中承式拱橋的組合。
錢江五橋，又稱袁浦大橋，位於杭州繞城公路南線，三江口附近。2000年12月開工，2003年底通車。全長3126米，雙向四車道。五橋是錢塘江流域唯一一座弧形「彎」橋，大大緩解了杭州城內交通壓力。
錢江六橋，即下沙大橋，位於杭州經濟技術開發區和蕭山經濟技術開發區之間。1999年12月30日開工，2002年12月通車。總長8230米，雙向六車道。連通杭州繞城公路東線，北接杭浦高速，南接杭甬高速。下沙大橋是總投資達22億元的杭州繞城公路東線工程中的關鍵項目。
錢江七橋，即之江大橋，位於杭新景高速公路延伸線，西與杭新景高速公路及繞城高速相接，東與規劃彩虹大道城市快速路相接。大橋仍在建設中。
錢江八橋，即九堡大橋，位於錢塘江七格彎道處，二橋下游5公里，六橋上游8公里處。南起濱江一路，向南連接蕭山通惠路、杭甬高速公路和機場快速路；北至沿江大道，向北連接艮山東路、九沙大道和德勝路。2009年12月18日開工，預計2012年建成。大橋按雙向六車道城市快速路標准設計，全長約1855米。
錢江九橋，即江東大橋，全長4332米，橋型設計新穎，為世界領先的空間纜自錨式懸索橋。大橋位於杭州下沙，連接德勝快速通道東線，與蕭山區河庄鎮相連。建成後的江東大橋將是錢塘江上一道亮麗的風景線。
錢江十橋，現為錢江隧道。路線全長43.575公里，其中過江隧道長3845米，設計時速120公里，過江隧道設計時速80公里。總工程估算總投資86.89億元，其中過江隧道33.25億元。2009年11月開挖，2010年2月正式開工，預計2012年年底將建成通車。