Ⅰ 上海有去哪幾個城市的動車組
這個問題難度很大啊，上海有很多動車組的
直通列車開行車次及時間分別是：
（1）上海至北京d32/d31次直達1對， d32次：上海10:50開、北京20:49到；d31次：北京10:50開、上海20:49到。
（2）上海南至長沙d109/12、d107/6次1對， d109/12次：上海南15:50開、長沙23:21到（直達）；d107/6次：長沙14:28開、上海南22:22到。中途停站：株洲、、鷹潭、上饒、衢州、諸暨。
（3）上海南至南昌d93/d92次1對，d92次：南昌8:34開、上海南13:58到，中途停站：鷹潭、上饒、金華西、義烏。d93次上海南15:31開、南昌20:39到(直達)。
(4)杭州至南昌d95/d96次1對，d96次：南昌8:05開、杭州12:13到。d95次：杭州12:37開、南昌16:45到。中途停站：義烏、上饒、鷹潭。
管內列車開行車次及時間分別是：
（1）上海至南京d401～d450次25對，上海至常州d451/d452、d453/d454次2對，上海至無錫d455/d456、d457/d458次2對，上海至蘇州d459/d460次1對，合計30對。
（2）上海南至杭州：d653/d658、d663/d668、d673/d678次3對。
（3）上海南至義烏d685/d686次1對。
7月1日為第二階段,開行18對動車組。其中直通列車6對，管內列車12對。
直通列車開行車次及時間分別是：
（1）上海～四方d72/3、d74/1次,d76/7、d78/5次2對。d72/3次：上海10:55開、四方20:08到；d74/1次：四方11:40開、上海20:55到。d76/7次：上海7:43開、四方17:23到；d78/5次：四方10:44開、上海20:32到。中途停站：無錫、南京、蚌埠、泰山、濟南、濰坊。
（2）上海～鄭州d82/3、d84/1次,d86/7、d88/5次2對。
d86/7次：上海7:38開、鄭州14:10到；中途停站：常州、南京、徐州、商丘。d84/1次：鄭州14:48開、上海21:00到（直達）。d88/5次：鄭州8:27開、上海15:00到。中途停站：無錫、南京、徐州、商丘。d82/3次：上海15:30開、鄭州21:45到，直達。
（3）上海南～長沙d105/8、d103/2次1對。d103/2次：長沙7:14開、上海南15:05到，中途停站：杭州東、義烏、金華西、上饒、萍鄉。d105/8次：上海南14:23開、長沙22:14到，中途停站：杭州東、義烏、金華西、上饒、萍鄉。
（4）杭州至南昌d97/d98次1對。d98次：南昌15:18開、杭州19:14到，直達。d97次：杭州19:34開、南昌23:30到，直達。
管內列車開行車次及時間分別：
（1）南京～杭州d471/d472、d473/d474、d475/d476、d477/d478次4對。
（2）上海南～杭州d665/d660、d675/d670、d683/d680、d655/d652、d651/d656、d659/d664、d669/d674、d677/d682次8對。
10月1日為第三階段,開行10對動車組。其中直通列車2對，管內列車8對。
直通列車開行車次及時間分別是：
(1)上海南～長沙d101/4、d111/10次1對。d101/4次：上海南7:20開、南昌15:10到，中途停站：諸暨、衢州、鷹潭、新余、株洲。d111/0次：長沙15:39開、上海南23:08到，直達。
（2）上海南～南昌d91/d94次1對。d91次：上海南7:14開、南昌12:50到，中途停站：義烏、金華西、上饒、鷹潭。d94次：南昌13:30開、上海南18:38到，直達。
管內列車開行車次及時間分別是：
（1）上海南～杭州d681/d654、d657/662、d667/d672、d661/d666、d671/d676、d679/d684次6對;上海南～義烏d687/d688次1對，計7對。
（2）上海～杭州d689/d690次1對
Ⅱ 上海動車組可以到哪些地方越詳細越好
你到這個網站去查，數據最新，數據提供是中華人民共和國鐵道部運輸局。
http://www.shike.org.cn/
Ⅲ 廈深鐵路的開通運營
2013年12月28日，廈深鐵路正式通車運營。首發列車D2333次於當日9時從廈門北站出發，並於12：40到達終點站深圳北站 。開通初期，廈深鐵路共開行動車組列車26對。其中廣州南-潮汕高速動車2對，深圳北-潮汕動車2對，廈門北-深圳北動車4對，福州南-深圳北動車8對，龍岩-深圳北動車2對，南昌西-深圳北動車1對，溫州南-深圳北動車1對，杭州東-深圳北動車1對，上海虹橋-深圳北動車4對，南京南-深圳北動車1對 。票價方面，廈門北-深圳北一等座181元，二等座150.5元。 始發/終到站始發/終到站車次廣州南潮汕G6305/8-G6307/6G6309/12-G6311/10深圳北潮汕D7411/7414D7413/7412廈門北D2315/2316D2313/2314D2317/2318D2319/2320福州南D2295/2296D2297/2298D2301/2302D2303/2304D2305/2306D2307/2308D2309/2310D2311/2312龍岩D2351/2352D2353/2354南昌西D2321/2322溫州南D2293/2294杭州東D2291/2292上海虹橋D2281/2282D2283/2284D2285/2286D2287/2288南京南D2289/2290註：1.原計劃開通的2對福州南-廣州南動車暫未開通，改為2對福州南-深圳北動車 ；
2.上海虹橋-深圳北D2281/2282次2014年春運期間臨時延伸至南京站，後於2014年4月圖定為南京-深圳北D2281/2282次 。 廈深鐵路開通後，動車成為閩粵沿海交通出行的最優方式。開通初期，每天有20多對動車組往返於廈深兩地，發車時間從早7點35分到晚19點28分，用時在3.5小時至4小時左右，二等座票價150.5元，一等座票價181元；而廈深長途大巴用時在7小時以上，票價高達227元，出行高峰期易受交通擁堵困擾，舒適性亦無法與動車相提並論 。廈深鐵路開通滿月以來，共發送旅客93.3萬人，日均發送超3萬人，上座率近100%，最高達到105%~110%；而長途大巴客流量則出現明顯下滑，班次大量停運或轉向夜間開行；航班也紛紛打出三至四折的低價折扣，以應對鐵路開通對客運市場的沖擊。
由於客流火爆，「一票難求」的局面非常嚴重，沿線地區普通旅客、政府官員和人大代表紛紛呼籲鐵路部門增開班次。2014年3月，增開廈門北-深圳北動車1對，福州南-深圳北動車2對。2014年4月26日，增開廣州南-潮汕高速動車G6313、G6301次；增開深圳北-潮汕D7401/2、D7403/4、D7405/6、D7407/8、D7409/10、D7415/6和D7417/8次7對動車組，並將深圳北-潮汕D7412/3次延長至饒平站，日常開行動車組達到37對。2014年7月，增開廈門北-深圳北D2305/2、D2329/32次，高峰期廈門北-深圳北還備有D673/4次、D681/2次、D683/4次及D685/6次4對動車組列車，福州南-深圳北也備有1對始發終到動車組列車 。
2014年12月新一輪鐵路運行圖調整，上海虹橋-福州南D3107/8次、杭州東-福州南D3111/2次延長至深圳北站；福州南-深圳北D671/2次，廈門北-深圳北D673/4次、D682/3次、D686/1次、D684/5次由高峰線改為日常線；南京南-深圳北D2289/90次由合寧線延伸至合肥南站，車次改為D3125/6/7/8次 ；杭州東-深圳北D2291/2次停運；廈門北至深圳北新增D4091/2次、D4093/4次2對高峰線動車組，福州南至深圳北新增D2325/6次高峰線動車組 。
自2015年1月1日起，將原先每日運行結束後在泉州站過夜的廈門北-深圳北D2315、D681、D2313次延伸至泉州站始發，深圳北-廈門北D2314、D686、D2320次延伸至泉州站終到 ，使泉州站第一次擁有始發終到動車組列車。為解決昌福線往廈深方向出行問題，自2015年1月2日起，原泰寧-廈門北D6543/4次延伸至深圳北，車次改為D2297/6次 。
自2015年1月1日起，增開上海虹橋-深圳北D907/8次、上海虹橋-廣州南D935/6/7/8次動卧各1對 。後又增開經杭深線運行的2對上海虹橋-廣州南、1對上海虹橋-深圳北動卧，並利用京廣&深、滬廣&深高鐵動卧車底在晝間增開廈門北-深圳北D2341/2、D2345/6、D2347/8、D2349/50次和泉州-深圳北D2343/4次等5對動車 。
為緩解廣州至潮汕間車票緊張的狀況，廣鐵集團自2015年2月1日起開行廣州東～潮汕D7101/2、D7105/6、D7109/10次，潮汕～廣州東D7103/4、D7107/8、D7111/2次旅客列車 ，廈深、廣深鐵路實現直通運行。
2015年6月28日合福高鐵通車後，增開合肥南-深圳北G1601/2次高速動車組 ；原合肥南-深圳北D3125/6/7/8次改經由滬杭高鐵-滬寧城際高鐵運行，縮短為南京-深圳北D3125/6次。
2016年1月10日全國鐵路運行圖調整後，廣鐵集團增開廣州東-潮汕D7521/4、D7525/8次，使往返廣州東和潮汕間的動車組列車達到5對，以緩解客流壓力 。原泉州-深圳北D681/6次延伸至莆田站，為莆田站第一次開行始發終到列車；同時隨著廈門火車站改擴建工程完工和廈門島內鐵路信號改造完畢，原廈門北至深圳北D2305、D2302、D673、D674、D2332、D682、D683、D684、D685、D2316、D2317次等5對動車改為廈門站始發終到，動車來往廈深之間更加便捷 。2016年春運期間，南昌鐵路局還將增開福州至詔安D6251/2次，廈門至詔安D6253/4次管內高峰線列車。 2016年廈深鐵路運行圖廈深上行方向廈深下行方向始發站終到站車次車次始發站終到站廣州東潮汕D7521/4D7506/7潮汕廣州東D7501/4D7522/3D7511/4D7502/3D7525/8D7512/3D7505/8D7526/7廣州南G6317/20G6319/8廣州南G6301/4G6303/2G6305/8G6307/6G6325/8G6327/6G6321/4G6323/2G6313/6G6315/4G6309/12G6311/10G6329/32G6331/30上海虹橋D943/2D941/4上海虹橋D933/2D931/4 D936/7D935/8深圳北潮汕D7406D7401潮汕深圳北D7410D7405饒平D7412D7413饒平龍岩D2352D2351龍岩D2354D2353廈門北D2350D2329廈門北廈門D674D673廈門泉州D2344D2315泉州D2314D2313D2320D2343莆田D686D681莆田福州南D2308D2327福州南2312D671福州D2330D2331福州泰寧D2296 D2297泰寧南昌西D2322D2321南昌西溫州南D2294D2293溫州南杭州東D3112D3111杭州東上海虹橋D3108D2287上海虹橋南京D2282D3125南京D3126D2281合肥南G1602G1601 合肥南 2015年1月19日，經過600餘名施工人員的晝夜奮戰，廈深鐵路平湖南站Ⅰ場改造工程於當日順利完工，動車組從廣深鐵路經平湖南站聯絡線進入廈深鐵路的條件已經具備，廈深、廣深鐵路已正式連通。線路開通後，將為廣州、東莞市民出行提供更大便利 。
2015年2月1日起，廣深線調整列車運行圖，首次開行3對廣州東站至潮汕站的跨線動車組列車，實現了廣深鐵路和廈深鐵路的直通運行。廣潮動車開通後，廣州市中心區與潮汕地區的鐵路旅行時間縮短至3.5小時左右，較既有普速列車縮短近4小時，極大地方便了兩地市民出行。同時相較於現有的廣州南站至潮汕站的高速動車組列車，能夠節省廣州市內交通接駁時間，為旅客提供了更多選擇，也有助於緩解當前廣州來往潮汕方向票額緊張的局面 。 2015年9月1日起，廈深鐵路開通深圳北站往返坪山站的C字頭高鐵快捷線。試運行期間每日開行12對快捷專列，單程票價二等座10元，一等座、商務座13元、32元，全程約22分鍾。深圳坪山站快捷線運營初期將投入時速200公里8節編組CRH1A型動車組1組，每日安排開行12對通勤列車。深圳北站發車時段為6時40分至20時30分，深圳坪山站發車時間為7時30分至21時06分，早晚高峰時段實現每半小時發車一趟 。
為方便市民乘坐捷運線，深圳北站、深圳坪山站開辟了專用區域，將坪山快捷線與鐵路長途客流分離，並設置了專用的售票檢票、實名驗證、安檢、候車區域和專用站台。深圳北站負一層的候車廳已改造為坪山快捷列車專用候車區，1號站台改為專用站台，實現交通轉換、候車廳出入通道、列車站台同層連接，與地鐵4號線、5號線快速換乘接駁。坪山站也加強了軌道客流與公交、步行系統的銜接，交通部門增開4條快速接駁公交線路，實現坪山新區主要居住區到坪山站15分鍾公交可達。坪山快捷線開通後，預期坪山新區到市中心全程出行時間可控制在一小時左右 。未來隨著廣深港高鐵福田站啟用，還將積極推進坪山新區到福田中心區的高鐵快捷化交通。
Ⅳ 諸暨到杭州的火車時刻表
車次 全程始發 全程終點 列車類型 出發站 發車時間 目的站 到達時間 耗時 距離
K348/K345次 溫州 沈陽北 空調快速 諸暨 00:37 杭州 01:43 1小時09分鍾 87 公里
1034/1035次 金華西 沈陽北 空調普快 諸暨 00:37 杭州 01:45 1小時11分鍾 99 公里
2002次 福州 南京西 空調普快 諸暨 00:43 杭州南 01:45 1小時05分鍾 72 公里
D682次 南昌 杭州 動車組 諸暨 00:51 杭州 01:56 1小時07分鍾 - 公里
K8538/K8539次 溫州 池州 空調快速 諸暨 01:31 杭州 02:33 1小時10分鍾 87 公里
L8640次 金華西 阜陽 普快 諸暨 01:32 杭州 02:38 1小時15分鍾 87 公里
L533/L532次 景德鎮 杭州 臨客 諸暨 02:04 杭州 03:10 1小時15分鍾 87 公里
K512次 三亞 上海南 空調快速 諸暨 02:43 杭州南 03:22 0小時42分鍾 72 公里
K150次 湛江 上海南 空調快速 諸暨 03:12 杭州南 03:51 0小時41分鍾 72 公里
K13/K12次 武昌 上海南 空調快速 諸暨 03:59 杭州南 04:38 0小時42分鍾 72 公里
K8492/K8493次 溫州 阜陽 空調快速 諸暨 04:05 杭州 05:02 1小時00分鍾 87 公里
K1125/K1128次 漢口 杭州 空調快速 諸暨 04:15 杭州 05:17 1小時07分鍾 87 公里
K164次 福州 上海南 空調快速 諸暨 04:48 杭州南 05:27 0小時42分鍾 72 公里
2186次 南昌 杭州 空調普快 諸暨 05:42 杭州 06:50 1小時16分鍾 87 公里
K470次 贛州 蘇州 空調快速 諸暨 05:58 杭州南 06:37 0小時42分鍾 72 公里
T170次 廣州 上海南 空調特快 諸暨 06:10 杭州南 06:48 0小時41分鍾 72 公里
K760次 衡陽 上海南 空調快速 諸暨 06:23 杭州南 07:02 0小時42分鍾 72 公里
2250次 廈門 杭州 空調普快 諸暨 06:43 杭州 08:13 1小時34分鍾 87 公里
K752/K753次 漢口 上海南 空調快速 諸暨 06:55 杭州南 07:34 0小時49分鍾 72 公里
T82次 南寧 上海南 空調特快 諸暨 07:43 杭州南 08:22 0小時48分鍾 72 公里
K576次 邵陽 上海南 空調快速 諸暨 08:17 杭州南 09:01 0小時47分鍾 - 公里
K73/K72次 重慶北 上海南 空調快速 諸暨 08:57 杭州南 09:36 0小時43分鍾 72 公里
K808次 懷化 上海南 空調快速 諸暨 09:05 杭州南 09:44 0小時43分鍾 72 公里
K210/K211次 廣州 寧波東 空調快速 諸暨 09:19 杭州 10:51 1小時42分鍾 - 公里
D5652次 義烏 上海虹橋 動車組 諸暨 09:55 杭州 10:43 0小時50分鍾 87 公里
L130次 南昌 杭州 普快 諸暨 10:21 杭州 11:31 1小時15分鍾 87 公里
L8652次 江山 杭州 空調臨客 諸暨 10:31 杭州 12:23 1小時56分鍾 87 公里
K540次 貴陽 杭州 空調快速 諸暨 11:33 杭州 13:02 1小時33分鍾 87 公里
L200次 貴陽 杭州 臨客 諸暨 11:41 杭州 14:12 2小時35分鍾 87 公里
D5682次 江山 上海虹橋 動車組 諸暨 11:49 杭州 12:36 0小時49分鍾 87 公里
D5690次 衢州 上海虹橋 動車組 諸暨 12:50 杭州 13:38 0小時50分鍾 87 公里
K8384次 溫州 杭州 空調快速 諸暨 13:11 杭州 14:12 1小時03分鍾 87 公里
D94次 南昌 上海虹橋 動車組 諸暨 13:18 杭州南 13:49 0小時32分鍾 72 公里
K198/K199次 龍岩 上海南 空調快速 諸暨 13:24 杭州南 14:03 0小時52分鍾 72 公里
D684次 南昌 杭州 動車組 諸暨 13:40 杭州 14:40 1小時02分鍾 87 公里
L881/L884次 長沙 上海南 普快 諸暨 14:21 杭州南 15:22 1小時05分鍾 72 公里
K1182/K1183次 金華西 煙台 空調快速 諸暨 17:41 杭州南 18:43 1小時14分鍾 72 公里
D5692次 江山 南京南 動車組 諸暨 17:50 杭州 18:38 0小時50分鍾 87 公里
D107/D106次 長沙 上海虹橋 動車組 諸暨 17:58 杭州南 18:29 0小時33分鍾 72 公里
K8372次 江山 淮北 空調快速 諸暨 18:12 杭州南 18:51 0小時43分鍾 72 公里
K102次 溫州 北京 空調快速 諸暨 18:25 杭州 19:43 1小時21分鍾 87 公里
D5664次 金華西 上海虹橋 動車組 諸暨 18:48 杭州 19:36 0小時50分鍾 87 公里
D98次 南昌 上海虹橋 動車組 諸暨 18:55 杭州南 19:26 0小時33分鍾 72 公里
D5654次 義烏 上海虹橋 動車組 諸暨 19:00 杭州 19:47 0小時48分鍾 87 公里
D676次 南昌 杭州 動車組 諸暨 19:12 杭州 20:12 1小時01分鍾 - 公里
K8556次 溫州 徐州 空調快速 諸暨 21:06 杭州 22:12 1小時10分鍾 87 公里
L8630次 義烏 阜陽 臨客 諸暨 22:25 杭州 23:54 1小時43分鍾 87 公里