Ⅰ 杭州西湖上的兩座橋分別叫什麼
杭州西湖上的橋遠不止兩座
杭州西湖白堤上有兩座橋，一是在白堤的盡頭，棲霞嶺下的綠蔭深處一座環拱如月的石橋，人稱西湖第一橋的西泠橋；二是位於白堤東端的斷橋，這也是最富盛名的西湖之橋，在西湖古今諸多大小橋梁中，名氣最大。
西湖三大情人橋分別是斷橋、西泠橋、長橋
斷橋：話說白素貞與小青同到杭州，攜游西湖，在斷橋邊因逢雨借傘，與許仙相識定情。有詞雲: "多情自古傷離別"。最後白娘子被法海鎮於雷峰塔下，從此許白二人，塔內塔外，咫尺天涯。
長橋：祝英台女扮男裝，和梁山伯一起在杭州萬松嶺上的萬松書院寒窗共讀。祝英台被家父召喚回家，梁祝二人難舍難分，於是戲劇里就有一段經典的「十八里相送」。梁山伯送祝英台一直送到現在的長橋, 走走停停, 蘭舟催發,依依惜別。此謂「橋不長，情長！」
西泠橋：南齊時候，錢塘才女蘇小小與當朝宰相之子阮郁相識相愛。上天給予蘇小小太多的優點。年青加上才華橫溢，在女子中已是不可多得，偏偏蘇小小又是麗質天生，傾國傾城。這似乎註定了她一生的凄燦，正所謂紅顏薄命。阮郁被父親囚禁，阮府送遞給蘇小小修書一封。愛慕蘇小小之人甚眾，但她雖為風月中人,對阮郁之貞潔之愛卻是刻骨銘心，終生不渝。再加上對官府不卑不亢，並因遭遺棄後性情更為孤傲而時常賦詩諷刺而遭迫害，不久，蘇小小在傷心和絕望中辭世。那時她十八歲。 受她資助的窮書生鮑仁，衣錦還鄉，欲行報答，卻是蘇小小下棺之時。滑州刺史鮑仁扶棺痛哭，並一身喪服，親送蘇小小靈柩，按照她的臨終遺言，葬於西泠橋畔的孤山。鮑仁親撰碑文。臨行前哭祭：「倘不能為民作主，我鮑仁定來墓前廝守！」 妾乘油壁車，郎騎青驄馬。 何處結同心？西泠松柏下。
這是蘇小小寫給阮郁的詩。沒能和阮郎結同心於西泠松柏下，倒是魂留孤山的青松翠柳之間了。在西泠橋畔，有一座關於蘇小小的慕才亭，上面有兩副楹聯：
金粉六朝香車何處，才華一代青冢猶存。
千載芳名留古跡，六朝韻事著西泠。
Ⅱ 杭州錢塘江一二三四橋分別叫什麼
一橋就是錢塘江大橋，二橋叫彭埠大橋，三橋叫西興大橋，四橋叫復興大橋。
Ⅲ 杭州錢江上一共有幾座橋,分別是怎麼分布的
一共九個：
1、錢江一橋（錢塘江大橋）
位置：西湖南邊，六和塔附近錢塘江上。
位置：位於杭州繞城公路南線，地處三江口（錢塘江、富春江、浦陽江）附近。
Ⅳ 杭州有哪些橋
太多了，有名的：錢江一橋，二橋，三橋，四橋，拱宸橋，南星橋，北星橋，登雲橋，斷橋。只要有水的地方就有橋
Ⅳ 杭州跨過錢塘江的有多少橋啊都是什麼橋聽人說什麼二橋、四橋是什麼橋啊地圖上叫什麼啊
4座大橋
一橋：錢塘江大橋 從錢塘江北前往濱江開發區，最早一座大橋
二橋：彭埠大橋 好像是前往滬杭甬高速公路的
三橋：西興大橋 從市區千萬蕭山機場的
四橋：復興大橋 也是從上城區的錢江新城前往濱江區的
Ⅵ 杭州西湖的6種橋都叫什麼名字
蘇堤六座橋：映波、鎖瀾、望山、壓堤、東浦、跨虹
Ⅶ 浙江的那座跨海大，橋叫什麼名字
杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，是目前世界上最長的跨海大橋
Ⅷ 杭州有多少橋啊什麼二橋，四橋指什麼橋啊
杭州現在有四座過錢塘江的大橋
一橋就是錢塘江大橋，是最老的
二橋是彭埠大橋
三橋是西興大橋
四橋是復興大橋
習慣上我們都叫一橋，二橋
Ⅸ 求杭州有代表性的名橋
杭州灣大橋（尚未正式命名）是一座橫跨杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，建成後將是世界上最長的跨海大橋，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里。
杭州灣大橋2002年經國家計委批准立項，2003年6月8日奠基，預計2008年建成通車，屆時從浙江寧波到上海莘庄的陸路距離只有179公里，縮短了120公里左右，從而也大大緩解已經擁擠不堪滬杭甬高速公路的壓力，形成以上海為中心的江浙滬兩小時交通圈。
大橋總投資預計超過160億人民幣，其中大橋36公里，118億；北岸連接線29.1公里，17億；南岸連接線55.3公里，34億。來自民間的資本佔了總資本的一半，包括雅戈爾、方太廚具、海通集團等民營企業都參與了對大橋的投資。大橋收費年限為30年，收費標准預計為55元/輛。
大橋橋寬33米，為雙向六車道，設計時速100公里，設計使用壽命100年以上。大橋設有南、北兩個航道，其中北航道寬325米，高47米可通航3萬5千噸級船舶；南航道寬125米，高31米可通航3千噸級船舶。在離南岸約14公里處，設計有一個面積達1.2萬平方米的交通服務救援海上平台，同時也是一個旅遊休閑觀光平台。
Ⅹ 杭州一橋的大體形狀是什麼
錢江一橋，原名錢塘江大橋，位於浙江省杭州市六和塔附近。1934年8月8日開始興建，1937年9月26日建成。茅以升為總設計師。橋長1453米，分引橋和正橋。正橋16孔，15座橋墩。上層為公路橋，寬6.1米，兩側有人行道，各1.5米。它也是中國自行建造的第一座公路、鐵路兩用雙層桁架梁橋。