① 杭州t3出行生意怎麼樣
這是一個12月初剛出來的網約車平台，我下載安裝後送我幾張帶時效的劵，但是我只用了一張，因為車比較少，等的時間長，但據司機說收入還挺可觀，平台補貼加保底工資，也給交保險，到手有7K左右。前期加入還是有利可圖的，可以試試看。
② t3出行快享和惠享區別
T3車型快享和惠享的區別就是車輛不同，快享所使用的汽車是由T3平台統一提供的，而惠享則是社會車輛，也就是司機帶車加盟。
t3出行因其獨特的組成部分，被譽為網約車的國家隊，其目標是全面布局京津冀和環渤海經濟圈，並逐步覆蓋所有一線城市。
如今，t3出行開通的城市有秦皇島、長春、上海、南京、無錫、常州、蘇州、南通、泰州、杭州、寧波、金華、合肥、福建、南昌、濟南、青島、煙台、鄭州、武漢、長沙、廣州、深圳、佛山、重慶、成都等40多個城市。
不得不說，如此強硬的背景下，t3的發展速度也頗為迅捷，上線一年多，就擁有700萬注冊用戶，日訂單量超過30萬。據最新的數據顯示，t3出行目前位居中國網約車行業獨立APP月活榜第三，全線業務日均訂單也即將超過300萬。
而快享所使用的車型雖然由平台統一提供，但不同地區之間也是有所差異的，比方說廣州所使用的次選哪個是紅旗，而上海市的專享車型為紅旗H9。
③ t3自己帶車加入要什麼條件
t3自己帶車加入條件是：
1 、取得c照及以上機動車駕駛證，已有三年。
2、年齡22—55歲，市內有戶籍或居住證的，男女均優先退伍軍人。
3、無交通事故危險駕駛記錄，無刑事犯罪記錄，無酒後駕駛、酒後駕駛、毒品駕駛記錄，無精神病史。
4、最近連續3個評分周期內未記錄12分。
t3出行相關資料：
t3出行因其獨特的組成部分，被譽為網約車的國家隊，其目標是全面布局京津冀和環渤海經濟圈，並逐步覆蓋所有一線城市。
如今，t3出行開通的城市有秦皇島、長春、上海、南京、無錫、常州、蘇州、南通、泰州、杭州、寧波、金華、合肥、福建、南昌、濟南、青島、煙台、鄭州、武漢、長沙、廣州、深圳、佛山、重慶、成都等40多個城市。
④ t3出行怎麼樣
t3出行還不錯的。
基於B2C運營模式，T3出行有能力完成疫情期間的車輛統一調度、規范司機消殺及服務標准等工作，牢鑄防疫防線的同時，保障合規運力有效投放。
藉助車聯網平台架構，T3出行則從車輛端、司機端到平台端，全方位實現了防控數據化、服務可視化、信息透明化，更好配合城市防疫工作開展，讓出行更放心。
T3出行發展態勢
在疫情防控常態化的當下，T3出行仍然將「安全+健康」放在首要位置，不斷探索更多便捷有效的防疫防控措施。
例如，T3出行日前聯合秦皇島市客運管理處推出的「公共出行市民實名登記」防疫碼，就已經覆蓋全市4000餘輛計程車，通過對乘車用戶信息進行數字化管理，實現對疑似/確診人員的高效追溯，確保秦皇島城市防疫管理工作的安全有序推進。
正如T3出行CEO崔大勇所說：「安全+健康已經成為網約車出行的新標配。」未來，T3出行將持續發揮自身優勢，勇擔社會責任，提升應急處置能力，運營服務與疫情防控工作兩不誤，為用戶安全、健康出行做好全面保障。
以上內容參考網路-T3出行
⑤ T3出行怎麼樣能幹嗎
t3出行還不錯的。
基於B2C運營模式，T3出行有能力完成疫情期間的車輛統一調度、規范司機消殺及服務標准等工作，牢鑄防疫防線的同時，保障合規運力有效投放。
T3出行發展態勢
在疫情防控常態化的當下，T3出行仍然將「安全+健康」放在首要位置，不斷探索更多便捷有效的防疫防控措施。
⑥ t3車主app下載司機端帶車加盟條件
摘要 t3出行不可以自帶車加入。t3出行雖說是眾多網約平台車中的一個，但是與其它平台不同的是T3私家車不能加入，T3公司統一提供汽車， 事實上，這也有好處。 司機不需要支付保險和保養等費用。T3出行注冊成為車主有哪些條件
⑦ 跑T3出行收入怎麼樣
一般般，如果你想做網約車的話，可以考慮這個平台。
T3出行是南京領行科技股份有限公司打造的智慧出行生態平台。以「成為最值得信賴的出行服務企業」為品牌願景，通過功能強大的出行平台、與地方交通企業密切的合作、充分整合的服務資源、定製化的產品，致力為用戶提供「安全、便捷、品質」 出行服務。
T3出行在全國運營城市上線「健康車」，為市民出行帶來「安全」+「健康」雙重守護。這是T3出行針對疫情防控需求第二次啟動「健康車」模式。
升級後的健康車，將在「司機+車輛+平台」三大防護體系基礎上，新增可溯源的智能防疫體系，通過大數據、車聯網等技術，全方位守護司乘安全、健康，也為各地防疫防控工作的推進提供重要支持。
⑧ 自己沒車,可以加入T3出行嗎
T3司機的車輛都是公司統一配發的，司機都不帶車的。另外平台給司機的派單都比較合理，系統設置得都很人性化。而且公司內部的晉升途徑很多，能看到一定的上升空間，這樣人也能更有拼勁一些。
注意：
T3出行是東風汽車、中國一汽、長安汽車三大汽車央企聯合騰訊、阿里、蘇寧等多方知名企業共同成立的。T3出行目前在天津、南京、杭州、廣州、武漢和重慶均有開通，絕大部分省會級以上的城市將在2020年覆蓋。
T3出行的營運方式實際上和滴滴網約車平台還是有點不一樣的。T3出行私家車是不能加入的，T3公司是統一提供車輛的。實際上這樣也是有好處的，司機不用交保險，保養等費用。
⑨ t3出行這家公司如何
早在去年7月，中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司三方就已經正式簽署移動出行意向協議書，確定整合三方優勢資源，合資組建T3出行服務公司，共同打造出行服務品牌的計劃，而這個全新的項目被命名為「T3」。
今年3月，T3出行又有了新動向。由三大車企聯合阿里、騰訊、蘇寧等巨頭共同出資的「T3出行」項目正式進入實施階段。新組建的T3出行服務公司將會以滴滴挑戰者的身份出現。
公開資料顯示，2019年4月2日，「T3出行」的投資實體南京領行股權投資管理有限公司注冊成立，注冊資本為1000萬元。參與企業總投資額為97.6億元，其中蘇寧認繳出資額17億元，占股比17.42%；長安、一汽、東風分別認繳出資額16億元，分別占股比16.39%。
無論是一汽、東風、長安，還是阿里、騰訊、蘇寧，這都是中國汽車和科技界赫赫有名的企業，當這些巨頭聯手殺向出行市場，會有什麼樣的效果，自然是備受期待。
眾所周知，自滴滴開始，出行市場就成了各方追逐的焦點。其中的原因有誘人的利益，也有可觀的前景，但不可否認的是，出行市場必然有一場前赴後繼的慘烈。相比下來，在那些「慘烈」的前車之鑒後，這次的T3出行顯然是有備而來，97億的啟動資金，比滴滴剛成立時的資金多了很多。
從新公司的投資方向看，其目標是很明確的，那就是「公司致力於成為中國最值得信賴的出行服務企業」。並且，新公司擬投資以新能源汽車為主的共享出行產業，組建出行公司，合夥企業僅投資出行公司，不從事其他業務。
根據江寧開發區介紹，該項目計劃於今年5月底6月初率先在南京上線5000輛車，年底前布局到全國六個城市。此外，T3項目先期立足網約車業務，未來將涉及長短租、分時租賃業務。
於新項目為什麼選擇南京？實際上原因很簡單。無論什麼時候，只要是做生意，都要講究「天時地利人和」。作為占據17%股份的蘇寧集團，在合夥企業中有足夠的話語權，其總部就在南京，而且在南京已經形成足夠的影響力，
這就已經占據了天時、地利的因素。此外，包括江寧開發區政府也給予了很多的優惠政策。
所以，T3出行雖然是初出茅廬，但聚焦的能量還是相當強的。據悉，T3出行運營的車型以三大車企自有品牌為主，和目前市面上常見的網約車車型相比，新上路的T3車型會更寬敞，司機著裝有相關標准，車輛監管更規范，在安全問題方面將樹立業界標桿。
對抗滴滴：資金實力很重要
然而，挑戰滴滴並不是一件容易的事。
⑩ T3出行今年將進駐27座城市，T3出行將面臨著怎樣的考驗
“T3出行2021年將進駐北京、深圳等27座城市，不僅實現一線城市全覆蓋，也將完成對占據網約車市場80%份額的前48座城市全覆蓋。”日前，T3出行CEO崔大勇在接受記者采訪時透露，T3出行計劃在2021年實現全業務線日均訂單達到300萬單。
與滴滴等C2C（消費者與消費者）模式不同，T3出行採用B2C（企業與消費者）模式。在B2C模式下，T3出行在規范性和乘客安全方面的保障是其優勢。同時，T3出行還將通過優惠包、折扣券、打車券等獲取更多新用戶。
為了實現上述300萬訂單量目標，T3出行將採用多種合作推進方式，在自持車輛的同時，推進合作夥伴帶車加盟。如，主機廠的出行公司以及其關聯的一些4S店集團等購置車輛，帶車加盟T3出行平台。
除了網約車業務外，T3出行還發布了T3新享出租。目前，滴滴、嘀嗒等平台也都上線了計程車業務，以期搶占更多市場份額。T3出行計劃3年內在計程車的線上化運營方面投入30億元，使計程車線上運營在開通城市的市佔率達到30%。