❶ 治超站屬於什麼單位
「治超站是公路管理機構設立的治超執法場所，屬於行政執法范疇。最終應該是行政管理類的機關，理想狀態是行政機關，起碼是行政類事業單位。不過，這是一條長征之路。」
❷ 一類治超站的基本類型
治超檢測站是公路附屬設施的重要組成部分。 根據功能和需求，治超檢測站（點）分Ⅰ類、Ⅱ類和Ⅲ類三個類別。其中Ⅰ類治超檢測站用於把控全國性路網的重要關口；Ⅱ類治超檢測站用於把控區域性路網的重要關口；Ⅲ類檢測點主要用於防繞堵漏。
Ⅰ、Ⅱ類治超檢測站採取設施設備固定、組織機構固定的設置方式；Ⅲ類檢測點可採取位置預留、移動設備檢測、組織依附於Ⅰ、Ⅱ類治超檢測站的設置方式。
❸ 公路治超站在今後的事業單位分類改革會改成是什麼性質的單位
沒把背景交代很清楚，我就簡單說說吧。治超站現在分為三類，一種是地方治超辦類似這類機構的，一種是當地路政機構下轄的，一種是高速運營公司自組的。前兩類為官辦，第三種為為非官辦但也合法。但只有第一種是名義上的常態治超機構，其他都不是，都屬於臨時的聯合執法配套的。
假如是第一種，改革時根據撥款形式，執法類別，社會參與形態將很大可能繼續保留事業序列，變公基本無望。
❹ 治超站會並入交通綜合執法嗎
會。
治超檢測站是國家為治理車輛超限超載運輸，對車輛實施稱重檢測、超限超載認定、糾正和查處違法行為的特定場所，是公路保護的執法設施。
國家I類超限超載檢測站，是實施公路保護的執法設施。
❺ 天津市治理車輛非法超限超載規定(2012修正)
第一條為了嚴格治理車輛非法超限超載，保障人民群眾生命財產安全和公共安全，依據有關法律、法規，結合本市實際，制定本規定。第二條在本市行政區域內對車輛非法超限超載及相關違法行為實施治理（以下簡稱治超），適用本規定。
本市治理車輛非法超限超載工作應當遵循政府領導、企業自律、聯合執法、綜合治理的原則。第三條市和區縣人民政府（含天津經濟技術開發區、天津港保稅區、濱海高新技術產業開發區、東疆保稅港區、中新天津生態城管委會，下同）負責統一組織本區域內的治超工作，落實、完善治超聯合執法機制，實施責任追究制度。第四條嚴禁超過核定載質量或者車貨總量55噸以上的車輛在本市內行駛。確需上路行駛的應當依法辦理相關許可手續。第五條各類貨物運輸場站、港口、廠礦、建築工地等貨物集散地以及其他道路運輸裝載場所的經營者（以下稱貨源企業），不得超過車輛核定載質量裝載、配載貨物。貨源企業行業主管部門對其裝載、配載貨物行為負有監管責任。
貨源企業超過車輛核定載質量裝載、配載貨物的，依法由交通運輸管理部門責令改正，並按照每輛次處以1000元罰款。同一貨源企業三個月內累計達到五輛次的，由交通運輸管理部門報告其所在地區縣人民政府，並移送行業主管部門責令其停業整頓。經整頓後再次違法裝載、配載貨物的，由交通運輸管理部門移送行業主管部門撤銷其相關許可，由工商行政管理部門吊銷其營業執照。
非法設立配載點及經營場站的，一經發現，由工商行政管理部門依法予以取締。第六條交通運輸經營企業（含車主，下同），不得超過車輛核定載質量裝運貨物或者使用非法生產、改裝、拼裝的車輛裝運貨物。超過車輛核定載質量裝運貨物的，一經發現由公安交管、市政公路、交通運輸管理部門依法予以行政處罰並責令停止違法行為、恢復原狀，拒不停止違法行為，其後果已經或將要危害交通安全的，可以依法採取代履行措施。
同一交通運輸經營企業三個月內非法超限超載累計達到五輛次的，由交通運輸管理部門責令停業整頓。經整頓仍超限超載的，由交通運輸管理部門吊銷其經營許可證，由工商行政管理部門吊銷其營業執照。因超限超載造成嚴重後果、構成犯罪的，依法追究刑事責任。第七條交通運輸車輛駕駛人員不得駕駛超限超載車輛。一經發現，由公安交管部門依法予以行政處罰並集中進行法制教育，由交通運輸管理部門取消其從業資格。因超限超載造成嚴重後果、構成犯罪的，依法追究刑事責任。第八條嚴禁生產、銷售不符合法定車型或者不按照國家強制標准生產、改裝的車輛。嚴禁擅自改裝、拼裝車輛。一經發現，由質監、工商、公安交管等管理部門依法予以行政處罰、責令停業整頓直至吊銷其營業執照。
對拼裝車輛，由公安交管部門予以收繳，強制報廢。對駕駛人員處以1000元以上2000元以下的罰款並吊銷其駕駛證。
對擅自改裝的車輛，由公安交管部門責令違法責任人按照國家強制標准恢復原狀，拒不改正的，其後果已經或將要危害交通安全的，公安交管部門可以依法採取代履行措施。第九條外省市非法超限超載車輛一律不得進入本市。公安交管、市政公路、交通運輸管理部門在各入市口聯合執法，對非法超限超載車輛強制勸返。第十條非法超限超載車輛惡意聚集、強行闖關或者阻礙、拒絕執法人員依法執行公務的，公安機關依據《中華人民共和國治安管理處罰法》的規定予以處罰，構成犯罪的，應當依法追究刑事責任。第十一條本市各入市口（含高速公路收費站）、貨源企業車輛出入口必須安裝稱重設備、車輛緩沖帶和自動路障裝置。第十二條公安交管、市政公路、交通運輸管理部門查處超限超載違法行為時，根據本規定需要追究貨源企業、交通運輸經營企業或者車輛生產、銷售、維修、改裝企業責任，屬於其他管理部門職責范圍的，應當在3個工作日內移送其他管理部門予以處理。相關管理部門應當自收到移送處理通知之日起7個工作日內將處理結果反饋移送部門。第十三條行政執法部門及其執法人員應當依法履行職責。對行政執法部門直接負責的主管人員和直接責任人員擅離職守、濫用職權、不履行法定職責的，依法給予警告、吊銷行政執法證件直至開除的處分。造成嚴重後果、構成犯罪的，依法追究刑事責任。對相關行政執法部門予以通報。
❻ 一類治超站的介紹
國家I類超限超載檢測站，是實施公路保護的執法設施。Ⅰ類治超檢測站主要分布在全國性路網重點區域和節點，對運輸車輛進行超限、超載相關執法檢查，經調查取證認定確實存在違法非法行為的，引導至治超站接受違章處理，消除違法狀態後，方可放行。
❼ 治超工作好不好
酸、甜、苦、辣、咸五味俱全
首先說說甜，初出茅廬，第一次穿上嶄新的制服覺得很帥氣、很威風，司機不論你的年齡在你面前「大哥」前「大哥」後的叫著，希望你能網開一面，打壞心眼裡有點甜，但是要不了一個月就會被以下的四味弄得煙消雲散。
酸：嚴格的說，治超工作是個單純的部門行為，也就是公路管理部門為了維護公路的合法權益，依據法律法規而實施的行政管理行為，如果當地政府不重視治超工作，為了招商和安商的需要，消極治超，那治超工作就像穿小鞋的「小媳婦」，起早了得罪相公、起晚了得罪公婆（這里所說的「相公」是指上級業務主管部門，「公婆」就是當地政府），還得時時提防「紀委」「糾風辦」，弄不好給你戴頂「公路三亂」的帽子，一棒子打得你永世不得翻身。如果當地政府足夠重視治超，治超工作就會上升到由多部門（公安、交警、運管、城管等）參與的政府行為，用不著躲躲閃閃、偷偷摸摸的上路稽查，罰款日進斗金，福利待遇也隨之...........呵呵....。到那時我也不會恭喜你，隨之而來就是苦。
苦：治超站分為1類、2類站，一般1類站定編35人，2類站定編25人，實行四班三運轉的工作模式，除去領導和後勤人員，每班5至8個人（含女性），夜班是少不了的，不管是蚊子滿天飛的夏天，還是霜凍、大雪的冬天，都是一個不能少。特別是夏天，從治超站出來的，無論男女，沒一個皮膚白的，雖然美其名曰「健康」，但多多少少還是為我國化妝品行業作出了一定的貢獻。
辣：我們國家自本世紀初在全國范圍內實行路面專項治理和經濟調節（取消車輛各種稅費、計重收費）以來，我國長途貨物超限運輸已經得到較好的遏制，現在各地，各部門治超工作的重點已基本轉向短途超限運輸的治理。「短途超限運輸」，顧名思義，也就是在自家門口搞運輸，說白了，都是些「地頭蛇」，黑社會、暴發戶、關系戶、大老闆、痞子、流氓都在此列，他們仗著自家三尺硬地皮，依靠各種社會關系，跟你打游擊戰。客氣點的交點錢打發你，不客氣的跟你時不時來個暴力、沖撞、喝葯自殘什麼的，你就得乖乖放車，有的甚至公開叫囂：我的車保險投了60萬，搞死你個把小小攔車的不在話下。去年武漢某治超站治超人員被水泥大罐車沖撞後拖行幾十米當場死亡，竟然被交警部門定性為交通事故。治超工作的苦可想而知，不用我多說了吧。。。
咸：治超工作人員也叫路政執法人員，行使著國家賦予的權力，表面看似很風光，同交警一樣上路執法，交警查超載，路政查超限，雖然叫法和各自依據的法律不同，但工作性質沒什麼區別，但警察是國家機器、人名公僕，當然算公務員之列，然而路政卻連參公都算不上，收入更不能比，非但如此，發制服還得扣錢。其實我們路政人員的真實身份應該是事業單位「工人」，嚷嚷了好幾年的事業單位改革只聽樓梯響，卻不見人下樓來，好容易盼到了績效工資馬上要實施了，辛苦好幾年考了個養護技師職稱，本指望今年每個月能加個百把大幾十塊的，可領導說，這次改革後要想拿技師的工資就得去養護技師崗位。嗚嗚。。。你妹呀！又踩尿鋼里去了。。。。
兄弟要三思啊！！！！
❽ 治超檢測站建設的程序是什麼
一、治超檢測站點規范化建設主要內容：
1、站點基礎設施建設。根據《公路超限超載檢測站設計指南（試點工程版）》的原則要求，參照其相關技術規定，盡可能統一檢測工房（磅房）的服務窗口設置，統一外牆顏色和檢測道形式，統一站點形象標識和站名設置；合理設置檢測車道和布局檢測工房，統一配以醒目的警示標志；設置預檢系統，安裝先進、精準的動態和低速動態稱重檢測設備；確保充足的場地面積，建設滿足煤炭、礦石等主要貨種卸裝和保管需要以及面層硬化等基本要求的卸載場地；合理布局檢測區、停車場、卸貨場、辦公區、生活區等功能區域，規范設置站內站外引導性、指示性、警示性標志、標線、路牌及其它安全設施，優化場區交通組織和工作流程；根據需要新建或改造、拓寬連接道路（匝道），確保安全和防堵保暢；規范建設視頻監控系統、通信系統、照明設施；充分考慮消防、給排水、供配電（包括應急發電）及綠化等附屬工程；保障必要的洗浴、供暖、空調等服務性設施；配備其它諸如對講機、攜帶型檢測儀等輔助設備或機具。
2、治超信息系統建設。依據《全國治超信息系統數據交換標准》的技術要求，標准化和規范化建設檢測站點級信息管理系統和綜合管理系統（兩級系統，省、地、站三級設置），以及省級治超資料庫。站點級信息管理系統的基本功能要求：檢測信息實時登記錄入；列印現場處罰決定書；超限超載記錄查詢（車輛、司機）；超限超載許可查詢；轄域內治超情況匯總；為路政、運政、公安等執法部門提供基礎信息作為處罰依據；形成違法車輛和司機黑名單；對各檢測站點實施監管；治超信息統計、分析和查詢；向上一級治超辦提供治超相關數據等。
不同層級信息系統通過互聯網連接，採用統一的數據交換標准實現交互共享。
3、管理規章制度建設。按照依法行政、規范服務的原則，根據交通部《關於加強治超站點管理規范治超執法行為的通知》要求，參照全國《公路超限檢測站點管理規定》，建立健全站點規范化管理規章制度。主要包括：站點管理體制和工作流程；各級崗位職責；人員工作守則；廉政建設和監督制度；票據管理制度；卸載貨物保管制度；統計報表管理制度、文明用語以及應急事件的預案和處理機制等。
4、配套建設。檢測站點配備稱量設備和必需的裝卸機械，以及固定的裝卸工人、執法人員。
目前治超中經常有強行沖卡闖關發生，執法人員安全得不到保障，該現象有嚴重加重趨勢。筆者建議：在條件容許的情況下在檢測站點道路主線上設置轎車、貨車分離車道，貨車道設置攔車器，破胎器等強制停車設施。
二、檢測站執法程序規范建設
1.引導車輛：配備專職引導員，正確引導所有預檢超限超載車輛進站檢測，保證檢測正常運轉。
2.精確檢測：對預檢超限超載車輛進行精確檢測，出具精檢報告，對未超限超載的車輛憑磅單放行。
3.處理處罰：對精檢確認為超限超載的車輛，由執法大廳的執法人員製作法律文書並根據檢測報告告知超限量和卸載規定。對運輸鮮活農產品的超限超載車輛登記違法信息並出具放行通知單。對流體、危險品及規格尺寸物品等無法卸載物資的超限超載車輛進行處罰並出具處罰單據和放行通知單。放行通知單上應註明無法卸載的原因。
4.卸載：將超限超載車輛引導至卸載場地進行卸載。
5.復檢：對卸載後的車輛進行復檢，未卸載到位的車輛重新卸載直到卸載到位並出具復檢報告。
6.處罰：執法大廳的執法人員對卸載到位的車輛進行處罰並出具處罰單據和車輛放行通知單。
7.放行車輛：放行車輛時司機必須同時持有已消除超限超載的檢測報告和車輛放行通知單。
三、治超執法人員配備
1.治超檢測站執法人員主要從現有執法資格的路政人員中抽調。配備2名以上公安人員，以防暴力抗法。
2.治超檢測站可配備路政協管員。協管員應經過治理車輛超限超載有關規定、操作程序、職業道德和隊列訓練的培訓，考試合格後上崗。
四、統一設置公示欄。
1、在治超檢測站辦公區前設立公示欄，對檢測站工作流程、執法人員、超限認定標准、主管單位和監督舉報電話予以公示。
2、在執法大廳內對處罰依據，處理、處罰程序，處理、處罰及收費標准予以公示。每月治超工作情況予以公示。
3、在卸貨場對貨物裝卸保管依據和標准予以公示。
4、在辦公區對治超工作人員「十條禁令」、治超檢測站應設置《治超檢測站工作人員守則》、《治超檢測站廉政建設制度》、《治超檢測站票據管理規定》、《治超檢測站卸載貨物管理規定》、《治超檢測站突發事件應急預案》等規章制度。
五、便民設施建設
治超檢測站應設置監督箱、駕駛員休息室、開水桶、葯品等便民服務設施。（由於治超檢測站大多遠離城區有必要設置餐飲、住宿）。
檢測站點的建設為重點開展公路超限超載治理，及時發布路網信息，為進一步增強應急處置和保障能力，為今後實現治超信息全國范圍內互聯互通作好准備，有效推動公路綜合治理長效機制建立，更好地發揮國省干線公路在服務地方社會經濟發展、服務群眾出行等方面起到巨大作用。
❾ 104國道上有幾個超限站 天津到青縣怎樣避開
從天津到青縣，想要避開104國道，可以直接走高速
❿ 中國治超辦舉報電話
全國各省治理車輛超限超載工作機構舉報電話如下：
北京市治理車輛超限超載工作領導小組、北京市治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：010-67134378
天津市治理車輛超限超載工作領導小組、天津市治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：022-24139169
重慶市治理車輛超限超載工作領導小組、重慶市治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：023-89020213
河北市治理車輛超限超載工作領導小組、河北市治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：0311-7617925，7617927，7617928
山西省治理車輛超限超載工作領導小組、山西省治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：0351-4048438，4663043
內蒙古自治區治理車輛超限超載工作領導小組、內蒙古自治區治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：0471-6965352
遼寧省治理車輛超限超載工作領導小組、遼寧省治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：024-82364500，82364502，31896049
吉林省治理車輛超限超載工作領導小組、吉林省治理車輛超限超載工作辦公室咨詢電話：0431-5624234，5651211；投訴電話：0431-8902163，5633607
黑龍江省治理車輛超限超載工作領導小組、黑龍江省治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：0451-82620780
江蘇省治理車輛超限超載工作領導小組、江蘇省治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：025-84206859
浙江省治理車輛超限超載工作領導小組、浙江省治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：0571-87809540，87820261
安徽省治理車輛超限超載工作領導小組、安徽省治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：0551-3623525，3623524
福建省治理車輛超限超載工作領導小組、福建省治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：0591-7077110，7077713
江西省治理車輛超限超載工作領導小組、江西省治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：0791-6243517
山東省治理車輛超限超載工作領導小組、山東省治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：0531-5693115
河南省治理車輛超限超載工作領導小組、河南省治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：0371-7166736，7166723，7166727
湖北省治理車輛超限超載工作領導小組、湖北省治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：027-83461356
湖南省治理車輛超限超載工作領導小組、湖南省治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：0731-2582774，2582759
廣東省治理車輛超限超載工作領導小組、廣東省治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：020-87690619
四川省治理車輛超限超載工作領導小組、四川省治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：028-85558303，85588505
貴州省治理車輛超限超載工作領導小組、貴州省治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：0851-5955580
雲南省治理車輛超限超載工作領導小組、雲南省治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：0871-5305621，5305623
西藏自治區治理車輛超限超載工作領導小組、西藏自治區治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：0891-6822466，6822081
陝西省治理車輛超限超載工作領導小組、陝西省治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：029-87293050，88408507
甘肅省治理車輛超限超載工作領導小組、甘肅省治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：0931-8481004，8488017，8488019，8488153，8488250
青海省治理車輛超限超載工作領導小組、青海省治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：0971-6150764，6116598轉66612
寧夏自治區治理車輛超限超載工作領導小組、寧夏自治區治理車輛超限超載工作辦公室咨詢電話：0951-6088680，5032956轉299投訴電話：0951-5056227，5031897，5033628
新疆自治區治理車輛超限超載工作領導小組、新疆自治區治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：0991-5852032，5280613
新疆生產建設兵團治理車輛超限超載工作領導小組、新疆生產建設兵團治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：0991-2332480
海南省治理車輛超限超載工作領導小組、海南省治理車輛超限超載工作辦公室咨詢、投訴電話：0898-65378612，65342876，65794006
拓展資料
治超檢測站功能
治超檢測站是國家為治理車輛超限超載運輸，對車輛實施稱重檢測、超限超載認定、糾正和查處違法行為的特定場所，是公路保護的執法設施。國家I類超限超載檢測站，是實施公路保護的執法設施。例如Ⅰ類治超檢測站主要分布在全國性路網重點區域和節點，對運輸車輛進行超限、超載相關執法檢查，經調查取證認定確實存在違法非法行為的，引導至治超站接受違章處理，消除違法狀態後，方可放行。
參考資料
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