Ⅰ 歐拉黑貓2021款落地價
摘要 6.98 萬
Ⅱ 歐拉R1用車成本低，生活完全沒壓力，值得擁有
這個世界上肯定有另一個我做著我不敢做的事，過著我想過的生活！
Ⅲ 喜提愛車歐拉R1，談一談我的提車心路歷程！
與歐拉結識還得從路上一個老大爺的歐拉開始，大爺目測得60左右，引來路人一百點得回頭率，簡直暴擊我這少女心呀，由於家裡有幾輛油車，無奈對小女子柔弱技術差，卻望而卻步，一直以來非常青睞一輛特別小的非常靈活的小車車，如果它再好看一些，那是極好的呀…下車與大爺一頓盤問，基本上得出的結論就是，車7萬多塊兒（保定話，學不來），在城市裡開能開300多公里，我這么掐指一算，我一個星期充一次電流好啦，單位還有充電樁呢，上著班就能把歐拉喂飽呀，重要的是說三遍，這玩意竟然免稅，雖然對車不太懂，聽到能少花錢，這絕對是福利呀，說啥我也得弄一輛，我要把它改成我心目中樣子…在我選車時候我們老闆買了一輛賓利，咱也不懂這是啥車型，就知道和勞斯萊斯長的特別像，我立誓今年一定要把歐拉提了，然後改成和她一樣的軲轆，因為我們老闆也是女的…她就是我們的偶像…我們是她的忠實粉絲。跑題了，歐拉R1，我買了一輛白黑雙色的，開始還讓我多加一千塊錢，被我砍下去了…最後落地花了7萬多點，加上保險上牌都齊了，再後來貼膜腳墊坐墊行車記錄儀什麼的，最重要的是我要和老闆看齊，先從軲轆開始，換了幾個軲轆蓋子，這裝飾一共又花了一千多塊錢…基本定型了…我再吐槽下缺點，就是鑰匙太難用了…
車真長…不如我車倒車靈活你品一下…
Ⅳ 秋天的第一隻貓——歐拉好貓「領養攻略」，預售10.5萬元起
9月27日，萬眾期待的「新世代智美潮跑」歐拉好貓在北京車展正式開啟預訂，預售價為10.5萬-14.5萬元。
同時，歐拉好貓新平台+低重心的趣享駕控，優秀的設計，使得風阻系數低至0.273，在原廠狀態便可帶來驚喜的駕駛樂趣，0-50km/h加速3.8s。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 占號神器、青年潮品，7萬左右落地，零跑T03和歐拉R1誰更值得買
「微型純電動車≈老年代步車」，這是大家過往對這類車型的固定印象。所謂士別三日當刮目相待，如今很多微型純電動車也絕非當初的「吳下阿蒙」，它們躍升為都市青年熱捧的潮品。今天的這兩位主角：零跑T03（補貼後售價6.58萬-7.58萬元）和歐拉R1（補貼後售價6.98萬-7.98萬元）便是如此。它們誰的綜合實力更勝一籌呢？我們來看。
零跑T03整體外形採用了圓潤的設計風格。前臉封閉式的中網配上不同大小的三角形鏤空設計，看起來頗具質感。快充/慢充的充電介面隱藏在前臉LOGO內部。車尾部分的層次感豐富，尾門中央處的英文字母logo為其增加了幾分時尚感。配色方面，零跑T03提供了夜眸藍、晨光黃、金屬黑、光白、磁灰5種車漆配色。
歐拉R1的外形給人感覺既復古又時尚。圓形前大燈組看起來相當可愛。車尾部分，圓角矩形的尾燈組設計也很出彩。歐拉R1的快/慢充電插口同樣隱藏在前臉LOGO內部。此外，歐拉R1還推出了多款特別版車型，比如：女神版、親子版等等。
零跑T03和歐拉R1的外觀設計風格比較接近，鑒於歐拉擁有多款特別版車型，就外形的新潮程度，我更青睞歐拉R1。
零跑T03內飾設計風格相當簡約。它的方向盤樣式和零跑S01基本一致，擋把也延續了零跑S01的懷擋形式。零跑T03配備了8英寸全液晶儀表和10.1英寸中控屏，中控區域的實體按鍵非常少。
零跑T03的這兩塊屏幕支持雙屏聯動的功能，新車還搭載了科大訊飛3.0語音識別系統，只要喊出「你好，小零」就可以喚醒語音助手，實現導航、多媒體、後備廂開啟等功能。此外，零跑T03還提供了高德地圖、喜馬拉雅FM、在線音樂、車載行車記錄儀等功能。車輛還支持手機APP遠程式控制制，可以實現鎖車開鎖、空調開啟、電量查詢等功能。
值得一提的是，零跑T03的A柱還設置了一顆用於人臉識別的攝像頭，駕駛員上車後，攝像頭會自動識別其身份，登陸對應的賬號，並將車機系統、車輛設置調整到對應的賬號設置。此外，該攝像頭還能對駕駛員進行疲勞監測。
歐拉R1的內飾設計風格和外觀比較統一。空調出風口、方向盤以及儀表台的位置均採用了活潑的配色進行點綴，擋把採用了旋鈕的樣式。
歐拉R1雙炮筒儀表盤的造型很像小黃人的眼睛，儀表的左側顯示續航里程和能耗，右側顯示時速信息。9英寸中控大屏，支持手機映射、倒車影像、高德地圖導航、在線/本地音樂等功能。歐拉R1同樣配備了科大訊飛語音識別系統，除了能夠精準識別用戶對車輛發出的各項語音指令外，還支持用戶通過語音交互查詢天氣、日程、航班、新聞等信息。歐拉R1還可以通過APP功能實現車輛信息、遠程啟動、空調控制、充電樁查詢等功能。
就兩款車型內飾科技氛圍的營造以及智能化程度來看，零跑T03的表現要更勝一籌。
從車身尺寸數據對比來看，零跑T03的車長和車高表現更出色，而歐拉R1則會稍微寬一些，同時軸距也更長。
來到零跑T03車內，177cm體驗者乘坐體驗，在前排調整好駕駛姿勢後，其頭部有一拳餘量。保持前排不動，來到後排，其腿部和頭部均有一拳的餘量。儲物空間方面，零跑T03全車擁有15處儲物空間，包括中央扶手箱、前後門內側板、主駕儀錶板左側卡槽、主駕拉手盒等等，後備廂可實現210L-508L的擴容，42寸全景天窗的加持進一步提升了車內視野的通透感。
來到歐拉R1車內，180cm的體驗者乘坐，在前排調整好駕駛姿勢後，其頭部有一拳餘量。保持前排不動，來到後排，頭部空間有四指的餘量，腿部空間有一拳四指的餘量。儲物空間方面，它的門板有儲物槽以及封底的車門拉手，整體空間利用率是比較高的。歐拉R1的後備廂可以裝載兩個20英寸的行李箱，後排座椅放倒後可容納兩個28英寸、兩個26英寸行李箱。
零跑T03和歐拉R1的尺寸表現互有優勢，從車內的駕乘空間來看，歐拉R1要稍微占優。儲物能力方面，零跑T03的表現更具優勢。
就電機的參數以及續航里程對比來看，零跑T03的優勢比較明顯。駕駛模式選擇方面，零跑T03有「標准、經濟、運動」三種駕駛模式可選，不同模式下，對應的方向盤助力同樣有「標准、舒適、運動」三檔可選；而歐拉R1的駕駛模式僅有「經濟」一個選擇。
零跑T03整車還搭載了10項智能駕駛輔助，包括全自動泊車、ACC自適應巡航、LSF低速跟隨、FCW前碰撞預警等。在智能駕駛輔助配置方面，零跑T03是要優於歐拉R1的。
就智能駕駛輔助配置的豐富度以及續航表現來看，零跑T03優勢更突出；鑒於這兩款車型並未放到一起對比試駕，實際的上路體驗，後續湃客試駕後再來和大家分享感受。
零跑T03推出了3款車型，均為403公里續航版本；歐拉R1目前有4款車型在售，其續航里程分別為301公里、351公里。湃客從6萬檔價格段選取了一組車型，7萬檔中挑選了各自最值得購買的版本即各自旗艦車型。下面，我們就配置差異進行對比，看看哪款車型更值得推薦？
6萬檔的兩組車型，通過配置差異對比來看，它們的配置差異並不大，但考慮到零跑T03的售價比歐拉R1低了4000元，續航里程多了102公里。因此，6萬檔的兩組車型更推薦購買零跑T03。
7萬檔的這2組車型是兩者各自的旗艦版車型。價格方面，零跑T03比歐拉R1便宜了4000元，同時多出了不少智能駕駛輔助配置，舒適化配置方面也有一定優勢，再結合續航里程，因此，湃客認為零跑T03的性價比更高。
配置板塊的對比，零跑T03在6萬以及7萬檔兩組車型的性價比均更高。看重性價比的朋友可考慮下零跑T03。
零跑T03和歐拉R1，這兩款微型純電動車從占牌、城市通勤等角度考慮，它們的綜合產品力在同級車型中均屬上乘。通過對這兩款車型綜合產品力的解析，選哪款車，你有答案了嗎？歡迎和湃客互動交流。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅵ 不到8萬落地的新能源車，奇瑞eQ1對比歐拉R1
通過對比可以看出，奇瑞eQ1在多媒體配置以及輔助安全配置上要豐富於歐拉R1，但歐拉R1在主動安全配置上要比奇瑞eQ1要多一些。
十三先生總結：
總體來看，奇瑞eQ1的售價為5.98-7.88萬元，而歐拉R1售價為6.98-7.98萬萬元。雖然雙方均達到了同級領先水平，不過做為城市代步用車，大多數用戶看中的是外觀、空間、續航里程等綜合性的方面。而歐拉R1不僅擁有當下年輕人追逐的潮流外觀，還保證了小車內部的舒適空間，續航能力也是遙遙領先。如果是您，您會在這兩款車中怎麼去選擇呢？
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Ⅶ 自從買了歐拉R1，天天體驗被「圍觀」
分享帖，天天分享才有味道，我是小哆自打我提歐拉R1以來呀，就天天「抱著小車」不離手呀，逛個街，買個菜，走哪都是一道風景線呀，人們都是看完車頭看車尾呀，額這是長城出的呀？……怎麼了？長城出的怎麼了？這好車就不能國產車了？我真心不希望帶著有色眼鏡看待國產車，盡管如此，回頭率還是咔咔的，氣質這一塊，拿捏的死死的，蓋它們其他新能源，哈哈，後來我把車標扣下去了，我故意營造一種，讓你看著好看，卻又不知道這是啥車，這種氛圍，導致以後我看路人嘴型都是~~「這是什麼車」，有的乾脆直接問我，你問我我就來勁了，我把價格續航高科技，我真心不厭其煩，都傾倒給你，盼望著有一天他們成為我車友，哈哈，好東西大家要一起分享才對…我年輕的氣質駕馭這小「網紅」，逛大街的既視感，可不是你們俗不可愛的bba能給你的…有一次我到商場買衣服，一家人從新款埃爾法中下車，5口人竟然和我歐拉拍照…當然，人家腿是擋住車牌的，又和我交流一番，心裡有點想問問他拿埃爾法換不換？哈哈哈哈哈哈哈還有一次全是比較危險的盤問，這里我不建議車友們這么詢問，他竟然開車和我並行，落下車窗和我嗷嗷問，開始嚇我一跳，我以為咋的了，一壯漢，我落下玻璃才明白，說話很客氣，我眼神還不能離開地面，就這么告訴他，這是歐拉…落地7萬多…能跑351…長城滴…汗??可別這么問我了，安全第一呀…
Ⅷ 車是長城歐拉R1，價是六萬八千八，靈趣版低配
顏色黑加白，保定沒白來，全款提回家，全家誇誇誇，小車很能跑，350公里嗷嗷好，車標使勁扣，車價蹭蹭升，大G搖車窗，口水落地上……有了歐拉就是好，全家出行都靠他，但是冬天來了，我越發的感覺到最近數九寒天的有點冷的不舒服了，大家都知道歐拉是自帶暖風的，而且溫度是瞬間就能上來的，和傳統燃油車就不同，也可以說是完全不同吧，因為我之前開的燃油車暖風空調溫度來自於發動機散熱，相當於廢物利用，把發動機產生的熱量部分吹進駕駛艙，這樣一來，冬天制暖和夏天製冷相比，更加節約能耗的…歐拉新能源，沒有發動機，也就是不需要散熱，他的暖風怎麼來的呢？其實就是採用的電加熱零件，用熱敏電阻作為熱源，再由鼓風機吹進駕駛艙，達到制暖的效果，所以這樣一來我們在新能源上我用制暖功能出暖風速度大大的驚喜，非常快，所謂召之即來，揮之即去，來去自如，如同行雲流水一般……別高興的太早，有利就有弊，利是方便快捷，非常好用，弊就是這傢伙是個用電大戶，長時間開著他你會感到續航特別不經用，刷刷掉…這個不難理解，因為電熱設備都是非常耗電的，所以我總結了，一個方式，就是上車可以吧暖風吹足足的，不能讓自己凍著，然後熱了就關掉，基本市區通勤，也沒啥大問題…
Ⅸ 代步好拍檔歐拉R1，省心省錢，還是挺放心的
買歐拉R1之前，試駕過小螞蟻、長安逸動EV，帝豪EV300。小螞蟻駕駛感受還是可以的，但考慮到兩座不夠使用，最終放棄了。逸動EV外觀內飾都不錯，可惜落地差不多要12萬，200公里的續航，這台車並不是太經濟。帝豪EV300這台車不論是外觀內飾配置續航還都是可以的，無奈資金有限，落地價超預算太多了也就沒考慮。歐拉R1是4座，還是挺適用的，外觀有個性，總續航能力可以達到351km，最重要的是價格挺實惠的，之後就和老婆去試駕了，最終和老婆商量之後就買了這台歐拉R1。現在開了差不多2萬公里了，整體的感覺很不錯。因為平時開的比較多，和老婆上下班開，有時候還要去一些較遠的地方談業務之類的，從買回來到現在就沒閑置它。小車的電耗很可以，充滿一次電之後能跑到300km以上，用電嘛，反正比油車要便宜很多，電耗和續航這里還是挺放心的。
自打有了歐拉R1，可為我的出行省了一筆錢。不用去擠地鐵和公交了。之前我倆人，每天就得花費個80多塊在出行這塊。這回好了，有了歐拉R1不僅讓出行變得更加舒服了，還為我倆省去了一筆小的開銷。
Ⅹ 糾結症患者的最終選擇，萌萌的歐拉白貓
去年工作調動的原因去到了一個鎮上的學校，離家45公里，開車的話車程大概50多分鍾到一個小時。