❶ 我想請問，從天津濱海新區開發區到天津西站怎麼走坐哪路公交車哪站下轉哪路地鐵
公交線路：導軌電車 → 津濱輕軌地鐵9號線 → 地鐵2號線 → 地鐵1號線，全程約51.4公里
1、從天津經濟技術開發區步行約70米,到達第二大街站
2、乘坐導軌電車,經過2站, 到達泰達輕軌站
3、步行約240米,到達泰達站
4、乘坐津濱輕軌地鐵9號線,經過15站, 到達天津站
5、乘坐地鐵2號線,經過4站, 到達西南角站
6、乘坐地鐵1號線,經過2站, 到達天津西站
❷ 天津西站如何接人
買站台票進去就可以了。接的火車停幾站台，然後到那個站台等就是了。
與此同時，在西站地道的停車場入口區域，公安交管部門也在地道下坡處提前通過車道地面標識對行車方向和專用車道予以指引、提示。在進入地下停車區域後，也將引導計程車輛通過右側車道駛往落客區，並通過安全島有序上下乘客，避免了臨時並道對其他車輛和乘客造成的安全隱患。
接站應提前規劃線路，選擇地下停車區域拉載乘客。進入南廣場停車區域前，應按照車型提前並道駛入規定車道內依次通過，切勿交叉變道搶行。與此同時，東、西橋上落客區限時8分鍾，廣大駕駛人切勿為圖方便在橋上搭載乘客，超時將罰款100元、記3分。
(2)天津濱海新區西站在哪個出口接人擴展閱讀
為合理利用通行資源，進一步提升站區接送站車輛通行效率，天津公安交管部門在前期調研的基礎上，於近期對西站南廣場停車場入口進行了重新規劃。
將西站西大橋復興路輔路、西站西大橋西青道輔路和西站地道自東向西停車場入口的原2條混行機動車道變更為一條計程車專用車道和一條小客車專用車道。提示廣大接送站駕駛人，提前規劃按車型駛入對應車道，避免穿插通行造成擁堵。
❸ 天津濱海火車站接站在哪個口開車去接人，讓被接人從哪個口出來
走第一層，是私家車和計程車用的。車不用上橋，人檢票口出來不上扶梯。第二層是公交車專用的。
❹ 天津西站到濱海新區地鐵
天津市紅橋區天津西站至濱海新區，兩地之間沒有直達地鐵路線，建議乘坐步行少換乘地鐵路線：從西站地鐵站乘坐地鐵1號線，至下瓦房地鐵站站內換乘地鐵5號線，至直沽地鐵站站內換乘津濱輕軌9號線，至市民廣場地鐵站A5口出站即可。
❺ 天津西站有幾個出站口怎麼到南出口
截止到2021年10月，天津西站共有6個出站口，前廣場4個和後廣場2個。
前廣場的4個出站口為南1、南2、南3、南4，其中南1、南4出站口在地下，南3出站口在地面上，南2出站口在地下。後廣場2個出站口為北1、北2。
天津西站共分為6層，其中地上2層，地下4層。地上一層為直通最大跨度為54米高架候車室；地面層為中央進站大廳，旅客可從南、北進站廳進入天津站站房；地下一層為地下進站廳，東、西旅客出站地道位於地下進站大廳東、西兩側；地下二、三、四層分別為天津地鐵2、3、9號線站台層。
天津站簡介
天津站設有軌道交通站天津站站，途經線路有天津地鐵2號線、天津地鐵3號線和天津地鐵9號線。途經天津站的公交線路輻射天津市內6區、西青區、東麗區、北辰區、津南區等環城區域以及寧河區、濱海新區。
天津站站場總規模為10台18線，自北向南依次為京津城際車場，4台7線；津秦高速車場，3台6線；普速車場，3台5線；途經線路為津山鐵路、京津城際鐵路和津秦高速鐵路。天津站設有計程車候車區，乘客可從地下一層經下沉廣場直接到達計程車等候區排隊候車。
❻ 去天津濱海機場接人
坐首都機場大巴到北京站買天津的動車的票，或北京站有去天津的拼車60-100一位一個來小時到天津東站然後坐直接去天津機場的巴士
❼ 天津西站有幾個進站口
正式的進站口只有一個，不過從西站樓裡面走也可以到，進去看指示牌就能到候車大廳。
❽ 天津高鐵站是哪個站
天津境內有四個高鐵站，分別如下：
1、天津南站，地址：天津市西青區張家窩鎮津晉高速公路京福支線旁。京滬高鐵正線區間車站，南去上海虹橋及青島、北去北京南站；
2、天津西站，地址：天津市紅橋區北營門西馬路(近大胡同)。京滬高鐵聯絡線引入站，南去上海虹橋及青島，同時連接京滬既有線普速；
3、天津站，地址： 天津市河北區新緯路1號(新緯路與河北區海河東路交匯處)。京津城際接入站，同時連接津山線普速；
4、塘沽站， 地址：濱海新區車站北路立交橋旁（近塘沽實驗小學）。京津城際延伸線接入站，同時連接津山線普速。
(8)天津濱海新區西站在哪個出口接人擴展閱讀
天津不僅處於京滬鐵路、津山鐵路兩大傳統鐵路干線的交匯處，還是京滬高速鐵路、京津城際鐵路、津秦客運專線、津保客運專線等高速鐵路的交匯處，是北京通往東北和上海方向的重要鐵路樞紐。
天津南站的建設運行使得西青區價值被挖掘，改變城市產業鏈的布局及資源分配，促進了城市產業帶的形成，提升城市產業結構，其交通的便捷優勢吸引了大量企業紮根這里，帶動了西青區的發展。
❾ 去天津濱海新區，應坐到天津哪個火車站比較近
塘沽火車站
❿ 濱海新區的交通
公路
實施京津塘高速公路、津濱高速公路拓寬改造，加快推進已開工的國道112線、津寧高速、津港高速等項目，強化與區域腹地的聯系，形成10條對外運輸通道，進一步增強濱海新區對外服務輻射功能。
鐵路
津山線鐵路在濱海新區設有塘沽站，辦理普通列車以及京津城際列車的客運業務。津秦客專已於2013年開通運行，在濱海新區設有濱海站、濱海北站，極大的方便了濱海新區民眾的出行。濱海新區的綜合交通樞紐站於家堡站正在加緊建設中，該項目預計2015年完工，總投資約120億元，作為京津城際延長線的終點站。
航空
天津塘沽機場是國家農業部5個農牧航空定點站之一，也是中國華北地區第一個主要用於農化作業的機場。
濱海東方通用直升機機場為東方通用航空公司自建機場。
濱海新區水上機場項目計劃選址東疆灣景區，該景區將開建集飛機託管、維修、銷售、包機服務、燃油供應、飛機零部件保障、航空用品商店等於一體的環渤海頂級航空旅遊服務中心。根據現有規劃，東疆灣景區的水上航空旅遊項目計劃分為兩期進行。一期建設將包括建設一座符合國際標準的水上機場，開展東疆——天津港和東疆——航母空中游覽線路。水上飛機項目前期計劃使用世界先進的加拿大19人座的「雙水獺」型水陸兩棲型飛機和14人座的美國奧斯納208飛機。
航運
濱海新區擁有世界吞吐量第五的天津港，2013年吞吐量達到5億噸 ，通達全球400多個港灣，服務華北、西北、東北12個省區市。
地鐵
截至2013年，濱海新區已經開通運行的軌道交通有津濱輕軌9號線（東海路-天津站）、泰達現代有軌電車（泰達輕軌站-學院區北），其中津濱輕軌9號線全長52.759km，可以實現濱海新區塘沽主城區到達天津市區1小時通達的目標；泰達現代有軌電車全長7.86km，貫穿經濟技術開發區。
2015-2020年，濱海新區規劃建設B1、Z2、Z4三條軌道交通。其中B1線（欣嘉園-臨港經濟區）長度38公里，連接黃港欣嘉園、高鐵濱海站、塘沽老城區、海河外灘、中心商務區、中部新城、臨港經濟區等重點區域，在塘沽與津濱輕軌9號線換乘，B1線大部分為地下線路。Z2線（濱海國際機場-北塘）長度37公里，沿京津塘發展主軸，在天津濱海國際機場與天津地鐵2號線換乘，沿線連接天津濱海國際機場、航空城、高新區、開發區西區、高鐵濱海站、開發區、北塘，遠期延伸連接天津西站、京津路地區、雙街、武清，Z2線在空港和高鐵濱海站區域為地下線路，其餘為高架線路。Z4（漢沽-中部新城）線長度44公里，位於濱海新區南北向客流走廊中央大道，經中部新城、於家堡、天鹼商業區、泰達開發區、北塘、中新生態城、旅遊去及漢沽中心漁港，Z4線將新區塘沽、漢沽、大港區域連接起來，真正意義上拉近了濱海新區各部分的時空距離，規劃在開發區與津濱輕軌9號線換乘，Z4線在開發區為地下線路，其餘為高架線路。