A. 天津的北部新區規劃是什麼樣子的呢
北部新區，對天津人來說是一個既陌生又熟悉的概念。北部新區最早由天津市十次黨代會中首次提出，在為天津市中心城區拓展發展空間的發展思路下應運而生。藉由外環線外擴補園的契機，有著「天津第七區」之稱的北部新區備受矚目，而由「環外」部分躋身於「環內」的北辰在北部新區的建設規劃中又可謂重中之重。
去年北辰樓市漲聲一片 今年天津城北或將高攀不起
在天津樓市全面回暖的2016年裡，表現最搶眼的要數北辰區：一年之內房價漲幅為15.12%，位居天津各區之首，也是全市各區漲幅**上雙的區域。而此前，北辰樓市一直不溫不火，少有人問津。論區位條件，不如南邊的紅橋；論價格優勢，不如北邊的武清。因此，這一區域近幾年的樓市表現並不搶眼。
然而，在環城四區當中，北辰的房價雖然一直不算高，但十年來的上漲趨勢一直是最快的，從2005年均價3007元/平米到2016年均價10142元/平米，房價是十年前的3.37倍。
2005-2015環城四區成交均價走勢圖
B. 天津外環線東北調整線什麼時候通車
按照天津市空間發展戰略的要求，我們正在開展北部新區空間發展戰略規劃的研究工作，規劃將外環線外擴至外環線東北部調整線。該規劃作為天津市大的戰略性研究問題，市委市政府高度重視。為保證規劃的高水平高質量，我們組織專家進行多次研究論證...
C. 北部新區的規劃和外環補圓工程的情況是什麼樣子的呢
天津北方網訊：2月28日上午，北辰區區長呂毅做客市政府辦公廳和天津廣播電視台聯合推出的《公僕走進直播間》特別節目《區長訪談——2017怎麼干》。
外環線「拓圓」後，本市外環線由過去的「鴨梨圓」變為橢圓，直接變化就是本市環內區域面積直接增加135平方公里，北辰是受益最大的環城區，佔了其中的70平方公里。隨著環內土地價值日益金貴，這片區域如何有什麼規劃、未來是什麼模樣？是許多市民關心的焦點。
最新進展：率先啟動13.6個平方公里銀河風景區的開發建設
呂毅介紹，外環"拓圓"後，全市將新增環內面積135個平方公里，其中70多個平方公里在北辰區。
什麼是外環線"拓圓"
外環線"拓圓"的官方說法叫外環線東北部調線工程，工程起點於現狀外環線津漢立交，最終在鐵東路接至現狀外環線，總路線全長約27.4公里，其中東麗區段全長約10.8公里，北辰區段全長約16.6公里，設計時速為80公里，雙向八車道。
對於這個區域的前景，呂毅表示：這個地區優勢很明顯，土地價值升值潛力巨大，市有關部門與北辰區一起已經對這70個平方公里進行了整體規劃，計劃在這個片區率先啟動13.6個平方公里銀河風景區的開發建設。
銀河風景區自然條件非常優越：北面與新外環一路之隔是正在規劃建設中的京濱第二城際站點，這個站點是天津北部的一個交通樞紐；軌道交通也很便捷，M3、M7兩條地鐵線的首末站都在這里；地鐵3號線已經修到了附近，未來還要通過軌道交通與寧河的未來科技城聯通。規劃中，把該片區同京濱城際站點一並進行統籌謀劃，可很好地利用城際站點的輻射效應，吸引北京、河北和中心城區、濱海新區的人流集中。
D. 北部新區的高鐵站是一個什麼情況呢
京濱城際鐵路是京津城際之後第二條連接京津的高鐵線路，線路建成後北京至濱海新區通達時間約1。
記者從市建委獲悉，京濱城際寶坻至北辰段待完成土地手續後即可正式開工建設，原北部新區站現在定名為北辰站，該站位置距離天津市區約10公里。
京濱城際鐵路起自北京城市副中心站，與京唐城際鐵路共線至寶坻南站，自寶坻南站，經過寶坻、武清、北辰、東麗區至濱海新區濱海站，天津段線路正線長約97.8公里，全線設寶坻南、京津新城、北部新區、濱海機場和濱海等5座車站。
據市建委介紹，截至目前，寶坻至北辰段已完成招投標及施工准備工作，待完成土地手續後即可正式開工建設。北辰至濱海新區段受濱海國際機場站方案民航業論證影響還正在進行初步設計工作，待機場站方案穩定後批復初步設計，再開展本段落的招投標工作。
方案中原有的北部新區站現在定名為北辰站，位於北辰區，車站大里程咽喉與津榆公路交叉，距離天津市區約10公里。上行距寶坻周良站約33公里，下行距濱海國際機場站約18公里，車站性質為中間站。並行車站南側約240米為外環東北部調整線，車站東北側1.5公里為津榆公路與津薊高速交叉口，交通便利。
E. 請問北辰的北部新區是什麼規劃
天津北部新區位於規劃外環線東北部調整線與現狀外環北路之間，總用地面積105平方公里。以總部商務辦公、以高新技術、科技研發為主的國家級高新技術產業基地，以度假、文化創意為主的生態、休閑、旅遊基地，低碳、生態的宜居宜業示範新區。
F. 津濱高鐵北部新區站的規劃是什麼樣的有沒有大概位置呢
京濱城際是國家發改委批准建設的一條連接北京與天津濱海新區之間的城際快速鐵路。線路全長171.744公里，設站10座，平均站間距20公里，城際列車設計時速350公里/，運營時間約55分鍾。
今年7月15日，國家發改委網站公布了「關於新建北京至天津濱海新區鐵路寶坻至濱海新區段核準的批復」，該路段全線設寶坻南、京津新城、北部新區、濱海機場和濱海等5座車站，工期為4年。
根據批復，該線路自規劃的北京至唐山鐵路寶坻南站引出，經天津市寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區，終至既有天津至秦皇島高速鐵路濱海站，正線長約97.8公里。作為京津冀地區城際軌道交通網路的重要組成部分，該項目將主要承擔沿線城際客流，兼顧部分跨線客流，預計總投資238.1億元，規劃運輸能力達每年4000萬人次。
據設計人員介紹，京濱城際北部新區站位於天津市北部新區東北部，北辰區界內，東臨津薊高速，南、西至外環東北部調線，北至北辰郊野公園(永定新河)。這里是天津市中心城區擴展的主要地區，未來規劃地為995.8公頃，區位條件優良。
北部新區站點具體坐落於津榆公路一號橋東北角，距離津薊高速收費站約2.3公里，距離天津市中心約15公里；站點西南側為銀河風景區(永金水庫)，北側和西側均有水系，周邊土地多為農田和村莊。站點毗鄰津榆公路，通過津榆公路東部可與津薊高速相連；西部可與津圍公路、京津塘高速相接，通過京津塘高速可通往廊坊、北京市等地區，南可通向濱海新區；通過津薊高速北可通往薊州和北京平谷區，也可與北京首都機場相接。
G. 北部新區有什麼規劃嗎
區域概述：
北辰區位於天津市北部，面朝北京的「北大門「，京津冀一體化交通腹地，也是天津市政府重點發展區域。區域距離市區較近，且重點板塊均分布在新外環線內。1.北辰區在環城四區中屬於發展較慢的區，新房價格較低，但因為規劃完善，政策支持力度大2.發展空間較大，購房性價比高（外環線以內，在售新房住宅價格基本都是2萬元/㎡起步）。
當前，北辰區正處在產業向、城郊向都市轉型的關鍵時期，手握95平方公里改革試點、68平方公里產城融合示範區、71平方公里北部新區建設，「三張好牌」，而區域目前的重點工程，是拆遷修整土地。預計拆遷結束、新外環線修建完成，土地價格會進一步上漲，新房價格也會進一步抬升，而區域配套將會隨著各項規劃的落地而進一步完善。
北部新區（小淀鎮），發展較晚，均價在1.5-2萬之間，有正在修建的高鐵站，目前整個區域來說有很高的發展前景。
H. 北部新區未來地鐵交通情況怎樣
軌道交通未來科技城線、7號線、3號線站點，規劃中的三條城市軌道交通將匯聚於北部新區站與城際站實現零換乘。其中，軌道交通3號線是天津快速軌道交通網中的南北骨幹線，實現了天津南站、天津站和北部新區站之間的互通換乘。軌道交通7號線是貫穿中心城區南北的骨幹線路，將緩解南門外大街、福安大街、衛津路等城區中心地區的交通壓力。軌道交通未來科技城線是實現與中心城區核心區、未來科技城、寧河連通的快速軌道交通。北部新區站將建設公交樞紐、長途客運、計程車候車點等。
北辰區還設計了區域聯絡線，區域聯絡線是北辰區東西向的中等運輸量的公共交通，並在京濱城際北部新區站設立站點。屆時，軌道交通4號線雙街站、軌道交通5號線北辰科技園北站、10號線產城融合示範區站、軌道交通7號線津圍公路站、軌道交通3號線小淀站、京濱城際鐵路北部新區站將成為「一條道」。
I. 天津北部新區溫家房子能通地鐵嗎
天津北部新區溫家房子能通地鐵嗎。沒有那裡的規劃。暫時是不能通地鐵的？
J. 北部新區的規劃怎麼樣
天津北部新區位於規劃外環線東北部調整線與現狀外環北路之間，總用地面積105平方公里。以總部商務辦公、以高新技術、科技研發為主的國家級高新技術產業基地，以度假、文化創意為主的生態、休閑、旅遊基地，低碳、生態的宜居宜業示範新區。
1、規劃發展定位
市十次黨代會報告中，首次提出為中心城區拓展新的發展空間，規劃建設「北部新區」，並在「十二五」期間全面啟動。連日來，北辰區和市規劃部門為貫徹落實市十次黨代會精神，正在優化完善「北部新區」規劃方案。據悉，「北部新區」規劃定位為「一個中心、兩個基地、一個新區」、生態的宜居宜業示範新區。
「北部新區」規劃面積104平方公里，東至外環線東北部調整線、西南至外環北路、北至永定新河、高科技產業、旅遊度假為主導功能。打造一個中心、兩個基地（高新技術基地和生態居住及旅遊基地）、一個新區（面向未來的、、科技型、生態型新城區）。
1、結構布局
「三區、四帶、一心、三核」。三區：以河道與快速路為邊界，結合現狀資源，劃分成北、中、南三個片區，包括「北部休閑與生活片區」、「中部科研與文創片區」和「南部休閑與生活片區」；四帶實現北部新區和中心城區一體化發展，在規劃中形成四條城市發展帶，包括北部的「龍門東道發展帶」（串聯北辰區京津路地區中心、北辰區行政中心、、銀河風景區）、中部的「普濟河道發展帶」（串聯西站副中心、科技研發與文化創意中心、高新技術園區）、南部的「金鍾路發展帶」（串聯樓主中心、金鍾河大街地區中心）以及貫穿北部新區南北的「新區發展帶」（串聯大張庄、、科技研發與文化創意中心、南淀風景區、津濱路地區中心、天鋼柳林副中心）；一心：（中心城區地區級中心）。依託便利的交通和區位條件，綜合發展企業總部型商務辦公、商業、餐飲、文化娛樂等功能；三核：依託生態與產業資源，形成三個專業型核心。包括「科技研與文化創意中心」、「銀河生態休閑中心」和「南淀生態休閑中心」。
一、交通配套
1、北部新區內的地鐵線路
北部新區現有地鐵3號線，未來地鐵7號線、10號線也途徑本區域，形成交錯的地鐵交通網路，未來區域出行交通便捷
鐵三院公布的環評公示顯示，京濱城際進入天津市後，分別經過寶坻區、武清區、北辰區、東麗區，最終進入濱海新區。線路共設9站，在北京境內僅設新北京東站，向東進入河北後設燕郊、大廠、香河站，到達天津後設置寶坻南、京津新城、北部新區、濱海機場和濱海站。
京濱城際線路全長171.7公里，其中新北京東站至寶坻南站段與京唐城際共線設5站，線路長度為73.97公里，寶坻南站至濱海站為新建線路設4站，全長97.77公里。
1、項目位於津圍線西側，通過津圍線、京津塘高速、新外環線等城市主幹道通達河北、河東、紅橋、武清等其他城區。