1. 天津西站與南京南站比較
天津西站是天津現代化水平最高的交通樞紐，為北京鐵路局下轄的一等站，站房主體結構為地上2層、地下3層，建築總面積達18萬平方米，車場總規模為24台24線。
南京南站位於南京市南部新城核心區，是上海鐵路局下轄的特等站，連接8條高等級鐵路的國家鐵道樞紐站，為京滬高速鐵路五大始發站之一，是華東地區最大的交通樞紐。南京南站總建築面積約45.8萬平方米，其中主站房面積達28.15萬平方米。個南京南站連接了京滬高鐵、滬漢蓉快速客運通道、寧安城際鐵路、寧杭客運專線和滬寧城際鐵路，共分為三個站場，其中京滬場12股道，滬漢蓉10股道，寧安6股道。南京南站共有15個站台28線，其中1至10股道站台供京滬高鐵的列車停靠，11至22號站台股道供滬漢蓉線和寧杭城客運專線停靠，23至28號站台股道供寧安線列車停靠。
2. 天津西站接人在哪個出站口
天津西站一共有6個出站口，哪個出站口都是可以接人的，天津西站共有6個出站口，前廣場4個和後廣場2個，前廣場的4個出站口為南1、南2、南3、南4，後廣場2個出站口為北1、北2。
天津西站
天津西站，位於中國天津市紅橋區，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的客貨特一等站。
天津西站是天津鐵路樞紐的重要組成部分，是京滬高速鐵路的五大始發車站之一，是天津市規模最大的鐵路車站。
天津西站是聯系南北方、溝通中西部，集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路、城市軌道交通、長途客運、公交車、計程車為一體的大型綜合交通樞紐。
3. 天津西站有幾個進站口
正式的進站口只有一個，不過從西站樓裡面走也可以到，進去看指示牌就能到候車大廳。
4. 天津西站幾個站台
現在的天津西站因為重建，搬到了楊柳青車站。
一共三個站台。
一般情況下，往南去的車停在一站台，往北去的車停在三站台。
有時因為晚點原因，車會停靠在二站台。
不過最好還是注意聽一下廣播，廣播會報哦~ ^^
5. 天津西站的歷史沿革
天津西站始建於1909年8月，1910年12月14日開始運營。2009年進行改造，新西站於2011年6月30日開通運營。其德國文藝復興風格的車站主體已經成為天津市重點保護文物，歷經風雨變遷，依然保持著獨具特色的魅力，已經成為紅橋區的一大景觀。 光緒三十四年（1908年），天津紳商間流傳慈禧太後同意修建津浦鐵路了。當年5月，天津當時最有名的26家商號，聯合上書天津商會，要求在南開（今南開中學附近）設立車站。紳商們的理由是，南門外以南一帶屬於中國地界，在自己的屬地上建設鐵路可以既不受外國人的牽制；且此地距離租界較近，又避免各國產生不滿。此外，「南開」一帶空地多，可節省建路資金；同時，「南開」一帶很少有墓地存在，不會因為遷墳而耽誤工期。
督辦鐵路大臣呂海寰自從接手津浦鐵路的工程後，一面監督施工，一面派人調查適合建站的地方。津浦鐵路北段開工8個多月後，呂海寰派出的調查員報送了一份極有價值的材料：「河北趙家場後空地有二頃有餘，地勢平坦，既無廬舍，又無墳墓，堪為建設總站之用。」
當時所稱的「河北趙家場」是現在天津市紅橋區的北營門至南運河一帶，由於當時南運河並未裁彎而在河北岸，距離今天的天津西站約500米。自庚子之亂後，河北大街以及估衣街、鍋店街、針市街等原本熙攘的商業鬧市一度冷清。趙家場建成車站將有助於舊時繁華的恢復。於是，鐵路施工的方向就逐漸向趙家場方向傾斜。雖然有些商人一再向天津商會建議設站「南開」，但只是被敷衍了事。
1910年3月，直隸、山東兩幫商號127家聯合再次上書天津商會，請求在「南開」至少設立一個分站。商紳們在兩方面進行游說。其一，天津的商務政務都集中在老城廂一帶，「南開」距離商務政務中心只有幾里的路程，貨運與交通十分便捷，利於節約運費和時間。而當時的天津總站（今天津北站）和趙家場站之間道路崎嶇而又要輾轉渡河，使貨物的運費飆升，而旅客也要受顛簸之苦。其二，從總站到趙家場後，必西向經楊柳青過河達靜海的良王莊，沿線里程達到40餘華里，工費到達90多萬兩。但如果從趙家場通到「南開」，由「南開」通到八里台只有10多里，同樣可以再按原來的津浦線行走，既經濟又省時。
1913年7月，寧星普、楊以德、杜寶楨等社會名流為首的紳商，再次向津浦鐵路局提議「南開」建站。他們提出，津浦鐵路總站、西站都設立在河流以北，並將鐵路開行三四年來並沒有促進天津商業發展歸咎於車站都在城北，使住在城南的商人到車站路途不便，而且河北大街狹窄行車不暢。如果在天津老城的西南部設站，不但交通便利，也平衡了城區發展。津浦鐵路局在回信中拒絕並指出：為了籌建津浦鐵路，已經兩次向英、德銀行借款，總數將近一千萬英鎊，所以現在無論鐵路完工與否，都沒有能力也沒有打算在「南開」另設新站。況且老城廂與租界的交通，也並非如此難行。 1898年9月，在清政府不知情的情況下，英國和德國的資本集團在英國倫敦舉行會議，擅自決定承辦天津至鎮江的「津鎮鐵路」。事後，清政府屈服於壓力同意修建並於1899年5月簽訂了借款草約。此後，清政府在1908年簽訂了借款合同，並將「津鎮鐵路」改為由天津至南京浦口的「津浦鐵路」。當年津浦鐵路分為南北兩段施工，津浦北段在1908年6月開工建設，從天津到山東的韓庄為北段管理范圍。但是與眾不同的是，津浦鐵路北段當時從半截開始施工，從靜海縣的良王莊向天津市內修築，這樣做是因為天津起點的地址始終未定。督辦鐵路大臣呂海寰自從接手津浦鐵路的工程後，從英德兩國借來的貸款達到500萬英鎊，利息每年有二三百萬英鎊，要30年才能將本息還清。正是因為向英德兩國家借了貸款，呂海寰在技術和設備上的安排上都受到德國設計師的牽制。
天津西站於1909年8月，1910年12月14日投入運營，站房亦由德國的建築師設計，建築材料也由海外運來。建成後的天津西站老站房為磚混結構二層樓房，建築整體坐南朝北，立面強調對稱式構圖，造型豐富，建築平面呈凸字形。建築頂部為紅瓦坡頂，開有老虎窗和煙囪，外立面為清水磚牆，窗套、立柱、花飾及入口台階均為石材，上雕有南極仙翁仙鶴還有龍嘴的圖案與西洋風味的洋樓相配可謂中西合璧，窗式和窗套變化多樣，是一座具有典型折衷主義風格的德國新古典主義建築。 1949年，天津西站被鐵道部核定為三等站。1955年，天津西站升格為二等站。1962年，隨著旅客和貨物發送量的持續增長，天津西站再次升格為一等站。1984年，天津地鐵既有線延伸至天津西站，使天津西站成為中國大陸最早有地鐵接駁的火車站。1993年1月，天津西站進行過一次改建工程，於1995年底基本建成。2003年下半年天津市政府出資766萬元再次大修。天津西站一站台是國際通關口岸站。此次改造工程，主要是對一站台的採光設施進行改造、修建雨棚和增高站台。改造後的一站台將為廣大中外旅客提供一個更加寬敞明亮、舒適方便的乘車環境。
天津西站下轄西站貨場、西營門貨場、陳塘庄貨場（包括陳塘支線），其中下轄的西營門貨場是鐵道部批準的中俄大噸位集裝箱的辦理站。擔負天津市的紅橋區、南開區、河西區、西青區、大港區部分工廠、企業、港口生產原料、燃料及建築材料、民用必需品的到達和部分產品外運的運輸業務。2009年2月4日，作為京滬高速鐵路五大始發站之一的天津西站開始進行改造擴建。為配合改造工程的展開，2009年5月4日零時起，天津西站停止辦理客運業務，並於同日停止售票；而楊柳青站作為臨時客運站，接替天津西站所有旅客列車接發。同年6月，《天津市空間發展戰略規劃》發布，確立了西站地區作為天津城市副中心的重要地位。2011年6月30日，新天津西站落成並投入使用。與此同時，天津地鐵一號線西站站也重新開放。2012年春運，天津西站普速場投入使用。新天津西站全部工程預計將在2012年完工，將取代天津站成為天津市最大的交通樞紐中心。
發展
2009年2月4日，為配合京滬高速鐵路建設，天津西站停止辦理客運業務，百年車站迎來了她建成以來最大規模的改造工程。改造後的西站將建成集普鐵、城際鐵路、高速鐵路、地鐵、公交、長途客運樞紐於一身的綜合交通樞紐。此次改造建設旨在把西站地區建設成為功能合理、設施完善、環境優美、具有領先水平的城市樞紐，帶動中心城區西北部區域的整體發展，進一步體現天津現代化都市特色。改造後的西站站台數將達到26個，使天津西站躋身亞洲特大火車站行列。
6. 高鐵g363途經各停站查詢
G363次列車途經以下11個站點：
天津西（始發站）、白洋淀、定州東、石家莊、邯鄲東、新鄉東、鄭州東、許昌東、漯河西、信陽東、武漢（終點站）。
G363次是一列由天津西到武漢的高速動車組列車，全程1240公里，運行時間6小時18分。發車時間為07:53，到站時間為14:11。
(6)天津西站多少個站台和股道擴展閱讀
1、G363次始發站：天津西站
天津西站（Tianjinxi Railway Station），位於中國天津市紅橋區子牙河與南運河之間。截至2019年，天津西站站場規模為13台26線，共24站檯面；途徑線路有京滬鐵路、津保鐵路、津秦高速鐵路、京滬高速鐵路、京津城際鐵路。
2、G363次終點站：武漢站
武漢站（Wuhan Railway Station），位於中國湖北省武漢市洪山區楊春湖南側。截至2019年，武漢站設有站台11座（側式站台2座，島式站台9座，共20站檯面），共有20條股道，其中包括4條正線和16條側線在內全部為到發線。
途徑線路有京廣高鐵、武九客運專線、漢十高鐵、滬漢蓉快速客運通道等國家高鐵干線，武黃城際鐵路、武岡城際鐵路等武漢城市圈軌道交通的始發站。
7. 天津西站為什麼修建後還是冷清少人呢
主要還是因為它的地理位置不是很好，導致沒有多少人願意過去乘車。不過它的設計很出色，內部的裝潢也很有現代化的氣息。同時沒有過多的客流量，可以更好遠離嘈雜的環境，乘車之前也能好好去休息一下。如果之後對它做好規劃，提高利用的幾率，相信會給天津做出更好的服務。對於天津最大的高鐵站，清朝時就是火車站，經過多次改建依然無人問津，不知你怎麼看？
8. 全國最大的火車站是那裡
目前，中國正在建設和即將建設的四座特大型火車站都被稱做「亞洲第一大站」。分別是——
一：北京南站——
已經完工的北京南火車站被公認為當前「亞洲第一大站」，整個車站總投入資金超過63億元，由英國建築設計師泰瑞·法瑞（SirTerryFarrell）設計，這個「巨無霸」佔地面積49.92萬平方米，建築面積31萬平方米，等同於20個足球場，1.5個鳥巢，世界第三大機場倫敦希思羅機場所有的航站樓加起來也沒有北京南站大。完整的車站分為5層，地下3層，地上2層，共13站台24股道，容納了28條鐵軌、2條地鐵、800個地下車位、40個計程車車站和50個公交車站，設電梯103部，其中扶梯67部、殘疾人電梯36部。引入36台自動檢票機，到2030年，每小時將有3萬人，每天28萬人，每年有超過1.9億人在這里候車，是城際列車，客運專線列車，京滬高鐵，京津高鐵的客運站，設計使用年限為100年，也是目前中國最大火車站——北京西站運力的幾倍，北京南站於2008年8月1日奧運舉辦前正式啟用。
二：上海虹橋鐵路樞紐站：2008年7月20日正式開工建設的上海虹橋鐵路樞紐站總投資將超過150億元人民幣，總佔地面積超過130萬平方米，相當於3個天安門廣場的面積，站房總建築面積約24萬平方米，設高速和城際普速兩個車場，共16站台30股道，是京滬高鐵，滬寧高鐵，滬杭磁懸浮，滬杭甬客運高鐵專線和京滬鐵路，滬昆鐵路的始發站和終點站，建成後的虹橋樞紐也是集鐵路，浦東磁懸浮，航空，地鐵，輕軌，公交，客運站和計程車為一體的綜合性交通中心，火車站遠期年發送旅客超過8000萬人次，用鋼量將在8萬噸左右，虹橋鐵路樞紐站將在2010年上海世博會召開前投入使用。
三：南京南站：備受關注的「亞洲第一大」火車站南京南站於2008年1月10日打下第一根樁，標志著京滬高鐵五大樞紐站之一的南京南站正式破土動工，它總投資將超過140億元，佔地200萬平方米，相當於近5個天安門廣場的面積，規模將是現在南京站的6倍左右，運營線路主要為京滬高鐵，滬寧高鐵，滬漢蓉快速通道及往西的一些鐵路線，南京南站為高架車站，站台在二樓，候車大廳在三樓，地面一層為換乘廣場，廣場中心區域有地鐵一號線、三號線和六號線的進出站口；廣場南側有一個機場快客停靠帶，高架路聯通祿口機場；在這里可實現鐵路、公交、地鐵、長途客車和機場大巴，計程車的「零距離」換乘。南京南站將於2010年建成啟用。
四：廣州新站—被成為「世界第一大」火車站的廣州新站規劃佔地面積1140萬平方米，相當於近30個天安門廣場，同為英國建築設計師泰瑞·法瑞（SirTerryFarrell）設計，廣州新站建成後將是目前「亞洲第一大」火車站北京南站的50倍，整個車站設15站台28股道，全部為高架設計，選址在番禺石壁，總投資130億元，5條地鐵和4條高速公路將直通站內，預計到2030年日始發和終到列車664對，通過列車18對，年發送旅客1.7億人以上。
五、。。。。。。還有西安北站、天津西站、鄭州東站、濟南西站、新南寧站等等都從不同的側面隱含了種種的第一，就不多說了。。。。
9. 天津站咨詢電話是60536053,那天津西站是多少呢
天津西站訂票電話： 26189803
天津西站（Tianjinxi Railway Station），位於中國天津市紅橋區，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的客貨特一等站，是天津鐵路樞紐的重要組成部分，是京滬高速鐵路的五大始發車站之一（亦是唯一不在京滬正線上的始發車站），是天津市規模最大的鐵路車站。
天津西站始建於清宣統元年（1909年）8月；於清宣統二年（1910年）12月14日；先後進行三次改擴建；2009年2月，車站第三次改擴建工程正式動工； 2011年6月30日，改造後的天津西站正式投入使用。
(9)天津西站多少個站台和股道擴展閱讀：
歷史沿革
清宣統元年（1909年）8月，天津西站始建。
清宣統二年（1910年）12月14日，天津西站開始運營，車站站房由德國建築師設計，為磚混結構二層樓房，建築整體坐南朝北，是一座具有典型折衷主義風格的德國新古典主義建築。車站內共有4條股道、2座站台、1座天橋、1座站房，年發送旅客12.7萬人、運輸貨物5.1萬噸。
民國元年（1912年）11月，隨著津浦鐵路全線開通，天津西站成為最早連結中國南北干線鐵路的車站和國際通關口岸站。
民國26年（1937年），日軍佔領天津，天津西站被佔領後，車站的線路被改成5條股道，並另建了一個南貨場。
中華人民共和國成立後，天津西站被核定為三等站。
1955年，天津西站升格為二等站。
1962年，隨著旅客和貨物發送量的持續增長，天津西站升格為一等站。
10. 天津站，天津南，天津西，這些火車站分別在哪。。。。。。
天津站：天津市河北區新緯路1號。
天津南站：天津市西青區張家窩鎮。
天津西站：天津市紅橋區西站前街1號。
一、地點如圖所示：